[心得]長榮航空培訓機師遺珠已刪文

看板Aviation (航空板)作者das41086 (Irsas)時間5年前 (2019/05/10 21:32)推噓0(0推 0噓 0→)

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[0;1;32m前言 [0;1;37m這是我第一篇發在ptt的文，若有冒犯請各位前輩見諒。今日2019/05/10 06:48PM收到信，蠻難受的。考慮到板上相關被刷掉的分享不多所以還是鼓起勇氣發文，同時也是一種整理心情吧。考試項目與板上前輩相同，客觀、冷靜分析，盡量不洩漏考題同時為主。 [0;1;32m個人背景 [0;1;37m國立大學農學院 23Y男， TOEIC LR 965 S/W 140/200 [0;1;32m線上履歷（三月底） [0;1;37m自傳方面我以我認為的飛行員特質有哪些（例如自律、團隊合作）並說明我有哪些經驗，例如國外交換、實習、畢展總召等經驗，另外獎狀也有略提。大致一週收到筆試通知 [0;1;32m視力初檢 [0;1;37m特地配了一副新眼鏡可以看到1.2，另，航醫中心大姐人很好，會跟你說在看一次再看一次，不需要太擔心呦！大致都會很順利通過的。 [0;1;32m筆試（三月底） [0;1;37m網路上其實蠻多建議，個人比較喜歡板上前輩們的分享，比起google上一堆的補習班訊息來得更明確些，這裡就直接描述準備過程。國高中程度數理：其實大概就國中會考程度，到今年年初為止都有當高中生家教數理老師，所以考前就寫幾年歷屆會考題，還有學測題，其實學測不必練習的。比較有問題的是時間掌握，因為題數蠻多的，一小時必須完成大致半百的數理題目，還記得當初先寫數學，幾乎每題都標題號在計算紙上，到最後物理方面用飆的＋心算，還好寫完了。建議是：快狠準，心算＋檢查一遍，其實題目不難。心算：本人自己在A4紙上列了一些10位數（＋4位小數點）X10的題目計時練習，附上圖片給需要的人，其實考試比較簡單又短，不過由難入簡，是考試的萬用法則嘛。https://imgur.com/qeTEbAN

心理測驗及適職測驗：其實我在寫自傳前就有在思考飛行員需要具備的特質，當然還有看書爬文等等，那心理測驗當然就是反映個人情況囉。著名的心理大師曾說，心理測驗僅能藉由當下行為分析當下內心，並非一成不變。所以重要的是了解該具備怎樣的特質，並在日常生活就有這樣的行為模式與想法。 [0;1;32m維也納測驗（四月初） [0;1;37m在考完筆試後一週左右收到電話通知。維也納測驗板上亦有很多分享，在此講述個人的建議：youtube可以搜尋到那家德國廠商的介紹影片，可以事先了解一下測驗內容、練習等，甚至也有別人自己製作的困難版部分測驗，可以自行搜尋。有打電動的人應該會很習慣多工處理、快速反應等等，所以打電動也是不錯的練習方式。有趣的是，長榮航空會先拿到成績，所以通過馬上接到電話，隔天打電話去航醫中心，大姐也還沒有成績呢！而且現在不受理電話詢問成績喔！ [0;1;32m手寫履歷 [0;1;37m第一頁是個人資料。第二頁是自傳，內文大至與網路履歷差不多，但有稍作修正，個人第一頁一直寫錯，同時又有點完美主義，所以寫了不下20份，自傳方面中文部分甚至自己用鉛筆打了格子，大致0.6cm寬一格。 [0;1;32m主管面試（四月底） [0;1;37m在維也納成績出來當週的週一及收到通過通知信件，於兩週後進行主管面試。包含團體及個人，先有一個topic思考後每人發表，考官也會請你問另一人針對他講的內容提問，所以必須專心聽，當然記住對方名字是基本禮貌。當天考試只有三人，兩位培訓考生，一位CPL奧地利人。個人面試會詢問一些航空基本知識，所以唸書是必須的，還有一些壓力測驗，想了解你的臨場反應等等。其實面試官人都很好，會給予一些機會與提示，冷靜最重要。 [0;1;32m模擬機（五月初） [0;1;37m面試過兩天的週五晚上收到通過通知，並給予模擬機參加的時間選項。 [0;1;31mFail [0;1;37m仍然分享一些，首先，個人有玩X-Plane 11，所以對儀表有基礎的認識，最重要的是Briefing時要認真聽，因為會不時抽考。雖然朋友說『沒有warning響起應該就會過了』『模擬機通常不太刷人』但結果... 總之，分析Fail原因，因為大家幾乎都是第一次接觸，所以最重要的應是不停地與教官Cross check，如同真正的飛行員一般，而不是一股腦的自己控制，另一個原因，可能個人落地也沒有落地成功。真正的模擬機yolk真的是超乎想像的重，模擬飛行的yolk完全不能比，所以適當的二三頭肌鍛鍊也是必須的。 [0;1;32m體檢（四月中） [0;1;37m其實在做維也納前以電話預約了航醫中心的體檢，詳細可以板上爬文都找得到。在模擬機前一週已收到了體檢結果通知，有兩項沒通過，肝指數ALT(有去大醫院做詳細檢查，可能因為感冒吃藥)及葡萄糖耐受度血糖偏低（或許前一晚喝太多水？不過醫學文章也說抽血前飲水的影響微乎其微，或許是這個實驗更精細），目前仍然預計下週一複檢，畢竟每件事情都希望有一個結尾，不論好壞。 [0;1;32m心得 [0;1;37m其實從大四就一直思考要考培訓，也常常在網頁上看到補習班，但個人從小就不喜歡去補習班，而且覺得不需要別人教我寫自傳等等，所以完全不考慮。這五個月也一直思考自己適不適合等等。還記得大四一邊準備畢業設計、一邊準備多益、ㄧ邊籌備畢業展，那時有朋友也想考所以我們兩人每週都抽一天寫一回模擬考題，回去自己認真訂正，通勤時反覆聽考過的題目等等。而畢業後馬上（七月初）當完兵，結訓（11月）再認真準備SW，我的S剛好壓底線，畢竟語言就是要常常使用才會靈活，日常頂多看看美劇，大學時還有上英文演說相關克，但大四太忙實在無心力再準備SW。還記得當兵時常常與同寢好友聊天，聊未來、聊理想、聊社會、當然還有抱怨。想想到目前FAIL也過去很久了，當初同寢也有想考成榮培訓的，目前也在對岸上班或許明年會去考。而當初一起拼多益的戰友目前也在東南亞工作呢，大家都有各自的目標，而我只有等待。考培訓最重要的應該就是耐心了，等待承辦通知，尤其等待維也納通過通知有點緊張，還記得那時在看Game of Thrones突然電腦跳通知，要點開還有點ㄘㄨㄚˋ呢。板上前輩也說過，耐心是隱藏關卡！沒消息就是好消息，不過今天一早，一起考模擬機的朋友收到通過通知，而我沒有時，其實就覺得...沒有消息不見得是好消息喔！還是依情況而定！（如筆試、維也納等）一開始還覺得考運很好，希望關關難過關關過呢。當然飛行計劃總會有備用機場等Plan B，在等待期間也心平氣和地想過Fail怎麼辦，如去研究自訓CPL，去打工度假，去跟朋友一起工作、去嘗試其他航空公司等。當然現在還是整理心情為主，當了五個月米蟲或許還要當一陣子也說不定呢。最後謝謝航空板的大家、板上前輩們分享的資訊，雖然Fail了，但我還是會謙虛學習，努力，同時祝各位正在奮鬥的考生，武運昌榮。 Best wishes, 遺珠之後的學習者 [m -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.222.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1557495150.A.D8A.html