[情報] 華航/長榮/虎航/立榮於2020/3月營收及衰退比較

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間6年前 (2020/04/10 23:33), 6年前編輯推噓25(27220)
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華航/長榮/虎航/立榮於2020/3月營收及衰退比較 懶的打字,直接截圖 華航/長榮部份 https://i.imgur.com/WXkGUKj.jpg
華航3月營收= 82.63億 ; 2月=93億 ;去年當月=137億 貨運=50.66億 ; 佔61.31% 客運=24.88億 ; 佔30.11% 其他= 7.09億 ; 佔 8.58% 與去年同期月相較成長率: -39.96% 長榮3月營收= 67.86億 ; 2月=88億 ;去年當月=148億 貨運=26.90億 ; 佔39.64% 客運=26.32億 ; 佔38.79% 其他=14.64億 ; 佔21.57% PS-長榮的其他收入高出華航好多喔 與去年同期月相較成長率: -54.14% 華航的營收看來沒有想像中的悲慘,雖然還是很慘就是. 本來以為,相較於去年當月,連50% 都不到. 長榮明顯的衰退幅度比華航更大. 照這樣看,4月可能也.... 立榮航空部份 立榮3月營收= 2.38億 ; 2月=3.55億 ; 1月=8.47億 ; 去年當月=7.39億 與去年同期月相較成長率: -67.85% 虎航部份 https://i.imgur.com/YPsgNB1.jpg
虎航3月營收= 1.30億 ; 2月=5.85億 ;去年當月=8億 與去年同期月相較成長率: -83.75% 虎航4月應該會面臨1億的門檻保衛戰, 立榮則是還有國內線的基本收入不無小補 若以去年同期月相比,作為悲慘程度輕重比較,那 悲慘程度No.1= 虎航 (-83.75%) 悲慘程度No.2= 立榮 (-67.85%) 悲慘程度No.3= 長榮 (-54.14%) 悲慘程度No.4= 華航 (-39.96%) PS-虎航換了一位 (各界有不同看法的) 新任董事長; 嗯,考驗才剛開始. https://udn.com/news/story/7238/4413041 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.6.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1586532828.A.8B8.html

04/10 23:37, 6年前 , 1F
長榮你要去看認列項目
04/10 23:37, 1F

04/10 23:41, 6年前 , 2F
CI有貨運撐著就是不一樣
04/10 23:41, 2F

04/10 23:43, 6年前 , 3F
CI完全靠公司最看不起的貨運撐著 笑死
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04/10 23:44, 6年前 , 4F
4月會更慘、三月初客運部份至少還有一底收入
04/10 23:44, 4F

04/11 00:27, 6年前 , 5F
遠東:還好我退了(-100%)
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04/11 00:38, 6年前 , 6F
可是BR去年四月也很慘吧
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04/11 00:55, 6年前 , 7F
要看獲利才準
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04/11 01:29, 6年前 , 8F
CI貨機多
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04/11 02:01, 6年前 , 9F
但長榮最近股票大漲
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04/11 02:29, 6年前 , 10F
長榮航太一向認列不少,是比華航多的部份。所以前幾年
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04/11 02:29, 6年前 , 11F
何也學著開副業
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04/11 02:30, 6年前 , 12F
三月歐美回台與轉機中國大陸的旅客還算多 四月加油!
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04/11 03:04, 6年前 , 13F
我很懷疑用不少客機當貨機來飛的獲利會好到哪去 XD
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04/11 03:06, 6年前 , 14F
當華航歐美四月幾乎只剩 LAX/AMS 的情況下,月底有
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04/11 03:08, 6年前 , 15F
復飛 LGW/VIE,長榮客運點不知道停飛了幾個...
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04/11 08:35, 6年前 , 16F
3月初是留學生逃難潮,所以還有客運收入
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04/11 09:47, 6年前 , 17F
為什麼說"公司最看不起的貨運"?
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04/11 09:50, 6年前 , 18F
CI以前有看不起貨運嗎?
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04/11 10:28, 6年前 , 19F
客機當貨機取決於貨價 現在貨價高的嚇死人 當然賺
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04/11 11:13, 6年前 , 20F
我的問題是看獲利才準的狀況下一家用貨機一家用客機
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04/11 11:14, 6年前 , 21F
載貨,到底一家貨價多低成本多高才造成用客機更賺。
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04/11 11:19, 6年前 , 22F
當然兩家用的機隊不盡相同,但數量也差很多 XD
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04/11 11:26, 6年前 , 23F
純貨客機基本上是成本打平就飛了... 並不是每一班
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04/11 11:26, 6年前 , 24F
都一定賺錢
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04/11 11:38, 6年前 , 25F
哈哈虎航,倒一倒吧
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04/11 12:03, 6年前 , 26F
6757把3塊錢分一分然後滾蛋
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04/11 12:03, 6年前 , 27F
把市場交給北極星辣
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04/11 12:06, 6年前 , 28F
世界最大747貨機機隊上線囉~
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04/11 12:20, 6年前 , 29F
飛機閒著也是要攤提,有貨能載而且價錢比平常好當然加
04/11 12:20, 29F

04/11 12:20, 6年前 , 30F
減載。這些數字又看不出來誰比較"賺"。只要比閒置虧得
04/11 12:20, 30F

04/11 12:20, 6年前 , 31F
少就值得作啦,不一定有打平成本有"賺"。
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04/11 12:39, 6年前 , 32F
世界最大747貨機機隊是ATLAS好嗎...
04/11 12:39, 32F

04/11 15:20, 6年前 , 33F
虎航股價還有30
04/11 15:20, 33F

04/11 15:59, 6年前 , 34F
這樣是不是不需要紓困兩公司?
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04/11 16:24, 6年前 , 35F
希望虎航不要倒能撐住
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04/11 18:46, 6年前 , 36F
這樣是要紓困什麼?稅金去補賺不夠的利潤?
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04/11 19:46, 6年前 , 37F
這只看到航收 沒看到成本吧
04/11 19:46, 37F
順便提一下與客機載貨相關的訊息 加航推出777-300ER 新客艙配置 = F*0+J*0+PY*0+Y*0= 0 3架77W 客機正改裝ing... https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/about/media/photos-logos/gallery.html https://bit.ly/3a4DT3s https://bit.ly/34v8upy https://bit.ly/3b18KPV https://bit.ly/3caUcND https://bit.ly/2JVYXib 長榮表示:.... ※ 編輯: nyrnu (1.200.214.115 臺灣), 04/11/2020 22:02:09

04/11 22:05, 6年前 , 38F
CI貨運就是爹不疼娘不愛的單位。看到辦公環境這麼遭,
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04/11 22:05, 6年前 , 39F
還可以是世界前十大貨運航空,想想也是滿神奇的
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04/12 06:54, 6年前 , 40F
動作真快
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04/12 10:40, 6年前 , 41F
CI 2018年不是第13嗎 甚麼時候前十了
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04/12 14:14, 6年前 , 42F
其實華航貨運過去還蠻多次前10大
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04/13 04:24, 6年前 , 43F
這樣才符合台灣人精神啊 條件很爛要你給出好成績 運動界不
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04/13 04:25, 6年前 , 44F
也是這樣?
04/13 04:25, 44F

04/13 07:26, 6年前 , 45F
現在空運價格是之前三倍以上,所以數字沒想像中難看
04/13 07:26, 45F

04/13 17:07, 6年前 , 46F
小花的744還有在載客嗎? 要不要學一下加航算了
04/13 17:07, 46F

04/13 21:24, 6年前 , 47F
744P拆一堆東西去給貨機用了 現在沒一架適航的
04/13 21:24, 47F

04/14 15:57, 6年前 , 48F
樓上...B-18215放在KHH 應該是適航的
04/14 15:57, 48F

04/14 18:39, 6年前 , 49F
喔 對齁 215送去高雄暫時封存而已 抱歉抱歉
04/14 18:39, 49F
文章代碼(AID): #1Ua97SYu (Aviation)
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