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Re: [問題] PIT-ORD(長榮)回台灣(新問題發問，抱歉)

看板Aviation (航空板)作者 (gogokings)時間6年前 (2020/04/22 02:17), 編輯推噓12(13推 1噓 52→)
留言66則, 11人參與, 6年前最新討論串1/1
順着原文問我的問題: 我現在人在中賓州的大學城(State College) 城裡有小機場SCE 預計五月底六月初回台灣 (日期可微調但不能不回去) 在Expedia上找機票 結果發現一些疑問 Plan A:買PIT or PHL(費城) > ORD > TPE -好處: 這樣的multi-flight journey會讓luggage check-in比較簡單 -小壞處: 要租車, 開車, 機場還車 (大約是 3 hours from State College to PIT or PHL) (Enterprise目前是還有正常租車和可異地還車 五月底那時就不知道了) -不確定因子: 這樣的multi-flight journey一起買 到時若有一趟flight取消或延期 會讓調整整個journey較簡單或麻煩? 譬如航空公司會幫忙為這兩段(domestic + international)一起作通知和調整? Plan B: 分開買 SCE or MDT (Harrisburg) > ORD; and ORD > TPE (奇怪的是 目前在Expedia 這兩段一起買成一個multi-flight journey 居然是分開買的總價的二到三倍 為什麼會這樣呢? because SCE and MDT are small airports?) -好處: 分開買 價格較合理; also, 從SCE出發可降低旅途時間和機會成本 -壞處: 這樣會讓luggage check-in較麻煩? (我這趟是要搬回台灣 會有兩個 check-in luggages 這個Plan B是不是就不能從SCE直掛到TPE 而是要在ORD領出來 然後再到長榮check-in luggage?) -不確定因子: 同上 這樣的分開買 到時若有一趟flight取消或延期 會讓調整整個journey較簡單或麻煩? (可能的)Plan C: PIT > SFO or SEA > TPE 前面有人提到Eva從SFO或SEA到TPE比較不容易被取消(compared to from ORD) 但我總覺international flight的起點離我越近越好 (如ORD) 這可以降低land travel和domestic flight的不確定性 增加總journey調整的彈性 可是我又不希望這段ORD>TPE最後被取消 所以該選Plan C? ps.1: 以上規畫都是希望總的journey來說坐兩趟flights就好 而不要到三趟 以降低在機場和飛機上的時間 ps.2: 感覺現在規畫飛行行程 除了安全健康到終點 行程需重新調整的彈性也變成很大的考量啊..... Thank you all! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 98.235.77.229 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1587493073.A.450.html
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04/22 03:17, 6年前 , 1F
美國沒有出境管制,所以international flight從哪飛沒差
04/22 03:17, 1F
推
04/22 07:44, 6年前 , 2F
你的預算多少要說啊……
04/22 07:44, 2F
推
04/22 10:22, 6年前 , 3F
這時機通通走官網 不要再走ota了
04/22 10:22, 3F
推
04/22 10:52, 6年前 , 4F
同意樓上，這種時候還在OTA找票是嫌不夠麻煩就是了
04/22 10:52, 4F
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04/22 11:47, 6年前 , 5F
在官網訂和OTA訂差在哪? 官網票有變動會較早收通知?
04/22 11:47, 5F
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04/22 11:48, 6年前 , 6F
官網票可幫忙改期? 謝謝解釋
04/22 11:48, 6F
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04/22 12:05, 6年前 , 7F
在Expedia訂到票得到航班確認碼後(開票了)
04/22 12:05, 7F
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04/22 12:06, 6年前 , 8F
跟在官網訂有什麼不同? 麻煩解答
04/22 12:06, 8F
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04/22 12:11, 6年前 , 9F
OTA開出來的票只有OTA能改，不論是改票還是退票都是；OTA
04/22 12:11, 9F
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04/22 12:11, 6年前 , 10F
的票沒事就是賺到，有事多一道手續很麻煩，尤其是現在一
04/22 12:11, 10F
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04/22 12:11, 6年前 , 11F
堆取消的。
04/22 12:11, 11F
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04/22 12:20, 6年前 , 12F
Thank you!
04/22 12:20, 12F
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04/22 12:32, 6年前 , 13F
我是不知道美國國內線的狀況，但是考慮航班取消問題
04/22 12:32, 13F
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04/22 12:33, 6年前 , 14F
試著盡量把所有的航班都集中跟一家買風險應該是最小的
04/22 12:33, 14F
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04/22 12:35, 6年前 , 15F
XXX-ORD ORD-TPE 如果分開買的風險就是 如果XXX-ORD取消
04/22 12:35, 15F
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04/22 12:36, 6年前 , 16F
或是ORD-TPE出現問題 另外一段就要自己去處理
04/22 12:36, 16F
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04/22 12:37, 6年前 , 17F
航空公司賣你XXX-ORD-TPE就表示所有航班的責任在他身上
04/22 12:37, 17F
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04/22 12:50, 6年前 , 18F
Thank you!這大概是Plan B在Expedia上那麼貴了
04/22 12:50, 18F
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04/22 12:50, 6年前 , 19F
因為Eva沒有夥伴公司飛SCE>ORD
04/22 12:50, 19F
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04/22 12:59, 6年前 , 20F
剛發現Eva官網起點有PIT但沒有SCE 印證以上大家的建議
04/22 12:59, 20F
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04/22 13:22, 6年前 , 21F
RE meeeeruri: $1000 USD (up to $1500)
04/22 13:22, 21F
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04/22 13:55, 6年前 , 22F
我有看到900出頭的 從SFO轉
04/22 13:55, 22F
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04/22 14:39, 6年前 , 23F
Thank you.剛發現 官網票PIT出發都是經SFO或大紐約區
04/22 14:39, 23F
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04/22 14:40, 6年前 , 24F
沒有經ORD 是因為配合合作的國內線公司?
04/22 14:40, 24F
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04/22 14:47, 6年前 , 25F
multi city
04/22 14:47, 25F
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04/22 15:03, 6年前 , 26F
Thank you!
04/22 15:03, 26F
推
04/22 15:09, 6年前 , 27F
如果你不介意達美跟華航，6/2出發有在JFK轉的750以下
04/22 15:09, 27F
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04/22 15:09, 6年前 , 28F
PIT-JFK-TPE
04/22 15:09, 28F
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04/22 15:13, 6年前 , 29F
或者6/4則有同樣經JFK的全程UA，800左右
04/22 15:13, 29F
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04/22 15:14, 6年前 , 30F
我的話，比起在意航空公司JFK更令我在意 XD
04/22 15:14, 30F
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04/22 15:19, 6年前 , 31F
Thank you all! I'd like to avoid NY airports. :)
04/22 15:19, 31F
推
04/22 15:26, 6年前 , 32F
基本上同一張票有問題航空公司會處理 行李多半也可直
04/22 15:26, 32F
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04/22 15:26, 6年前 , 33F
掛 如果不同票的話 前段有問題 是不會幫忙處理後段的
04/22 15:26, 33F
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04/22 15:27, 6年前 , 34F
行李多半也不能直掛 這也是為何一起買比分開買貴很多
04/22 15:27, 34F
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04/22 15:27, 6年前 , 35F
的原因 航空公司不是吃素的....
04/22 15:27, 35F
推
04/22 15:34, 6年前 , 36F
如果你不介意在ORD轉機十幾個小時，可以分開買UA的SCE-
04/22 15:34, 36F
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04/22 15:35, 6年前 , 37F
ORD 然後接隔天中午的長榮ORD-TPE，這樣總共9百多，UA
04/22 15:35, 37F
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04/22 15:36, 6年前 , 38F
也有可能可以幫你行李直接掛到台灣
04/22 15:36, 38F
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04/22 15:58, 6年前 , 39F
@conan805: 官網用multi city訂 無法指定這樣兩段:
04/22 15:58, 39F
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04/22 15:59, 6年前 , 40F
PIT>ORD; ORD>TPE, 但還是謝謝建議
04/22 15:59, 40F
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04/22 15:59, 6年前 , 41F
@ayutakako 有辦法在訂票時or前就知道有這樣的可能嗎?
04/22 15:59, 41F
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04/22 15:59, 6年前 , 42F
(I mean分開買但幫忙直掛的可能) 謝謝
04/22 15:59, 42F
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04/22 16:07, 6年前 , 43F
直掛與否是看兩家航空公司的協議 分開買也可能可以直掛
04/22 16:07, 43F
推
04/22 16:07, 6年前 , 44F
但是分開買你的保障就會比較少 這是確定的
04/22 16:07, 44F
推
04/22 16:09, 6年前 , 45F
要不然你找一下居住地附近有沒有旅行社 請他們幫忙找
04/22 16:09, 45F
推
04/22 16:31, 6年前 , 46F
UA跟BR都是星盟的，有直掛協議是沒有問題的，但問題是
04/22 16:31, 46F
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04/22 16:32, 6年前 , 47F
有時候直掛還會有些航空公司自己的規定，例如隔夜不直
04/22 16:32, 47F
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04/22 16:33, 6年前 , 48F
掛.超過12小時不直掛之類的，這部份可以打電話問UA
04/22 16:33, 48F
推
04/22 19:18, 6年前 , 49F
用ita跑最便宜的都要你往東飛 哈
04/22 19:18, 49F
推
04/22 19:24, 6年前 , 50F
從JFK轉不用太擔心，有在認真防疫警覺性最強的機場，
04/22 19:24, 50F
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04/22 19:24, 6年前 , 51F
而且現在機場很空，傳染可能性很低。
04/22 19:24, 51F
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04/23 04:34, 6年前 , 52F
@meeeeruri 紐約機場防疫我比較不擔心 較擔心的是
04/23 04:34, 52F
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04/23 04:37, 6年前 , 53F
紐約起飛表示 來自紐約的乘客相對較多 "基數"較大
04/23 04:37, 53F
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04/23 04:37, 6年前 , 54F
2.到時從紐約入境台灣的飛機會不會被限制也不知道
04/23 04:37, 54F
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04/23 04:38, 6年前 , 55F
像當初武漢起飛的班機不能進台灣....
04/23 04:38, 55F
→
04/23 04:38, 6年前 , 56F
當然 疫情多變 不管從哪裡飛 之後飛航限制可能變多或少
04/23 04:38, 56F
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04/23 04:39, 6年前 , 57F
現在不能由未知推斷未知 只能用已知推斷未知..Thanks
04/23 04:39, 57F
噓
04/23 10:24, 6年前 , 58F
好好講中文很難嗎
04/23 10:24, 58F
推
04/23 16:04, 6年前 , 59F
現在從紐約回去會被歧視啦=_= 走ORD的確是賓州好選擇
04/23 16:04, 59F
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04/23 16:06, 6年前 , 60F
跟你說啦比起長榮被取消 我同學從PIT到ORD SFO JFK國
04/23 16:06, 60F
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04/23 16:06, 6年前 , 61F
內線一直被取消 國內線才是迷
04/23 16:06, 61F
→
04/23 16:10, 6年前 , 62F
然後你問這些怕來怕去的不如直接打給BR的客服訂票最快
04/23 16:10, 62F
推
04/24 03:18, 6年前 , 63F
人在美中 上月月底回來 國內線機票被改時間延後什麼
04/24 03:18, 63F
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04/24 03:18, 6年前 , 64F
的3次 連前一天晚上都還有變動 真的要擔心國內線 (
04/24 03:18, 64F
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04/24 03:18, 6年前 , 65F
後來果斷取消買另一家航空 隔天看幸好有重訂 因為原
04/24 03:18, 65F
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04/24 03:18, 6年前 , 66F
本要搭那班直接取消)
04/24 03:18, 66F
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