[新聞] 兩岸既有航點增班免協商 台商與旅遊業樂見
公共電視台
兩岸既有航點增班免協商 台商與旅遊業樂見
王興中 趙婉淳 謝政霖/台北報導 發布時間:2022-10-27 19:51
https://news.pts.org.tw/article/606652
中國民航局宣布,將會在兩岸航點之間,每週安排676班客運航班。陸委會表示,中方此
舉不涉及兩岸協商,而航空業者所提出來的班表申請都是現有航點。消息一出,台商樂觀
其成,還有旅遊業者期待兩岸重啟溝通,開放更多航點創造經濟交流。
中國民航局宣布,2022到2023年冬春航班計畫將在30日執行,中國33個航點與台灣桃園等
4個航點之間,每週將安排676班客運航班。陸委會表示,中方此舉不涉及兩岸協商,航空
業者所提的班表申請,都是現有航點。
陸委會副主委邱垂正表示,「中共民航局所提出來的都是例行性的航班計劃,去年也有,
實際上能不能飛行,受限於疫情,兩岸能不能順利正常交流互動,還要看中國大陸疫情緩
解的狀況 ,以及兩岸最新情勢,相關機關都會做好各種評估和準備。」
自從疫情爆發後,台灣限縮兩岸客運航點,僅開放上海、成都、廈門、北京等4個航點,
面對中國說要擴增航班,不少打算在明年春節返台的台商,坦言等很久了。
重慶台商黃錦勳表示,「我想它不是只有針對台灣,它整個對國際航班也開放,我們台商
的話,樂見其成,希望台灣陸委會應該也是要配合這一塊,開放這個事情。」
不過,准駁權在於兩岸民航局,據了解,目前尚沒有業者申請。交通部表示,兩岸疫情都
還在緊張階段,恐怕現階段難實行,目前初步仍維持現況,未來視疫情滾動檢討。
開南旅行社總經理陳健欽認為,「對岸說33個航點要開放,像我們也很高興 ,可是我們
這邊的方式,你進不來,為什麼在這個時間點 ,台商很多要回來回不去,因為機票太貴
,一張機票,最便宜還要2萬6000多。」
不過旅遊業者高度期盼兩岸重啟交流,創造經濟互動,或可藉此作為契機展開兩岸溝通。
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備註:
海峽兩岸的民航路線最早可以追溯到2003年的春節包機,不過當時還僅是專案性質,真正
走向定期化是到了2008年開始的常態性包機,2009年之後轉為定期性的班機。
在疫情爆發之前,兩岸的航空路線已經擴及到了中國許多二三線城市,對台商或旅遊來說
確實方便了不少,但疫情爆發後至今兩岸航線始終未能恢復。
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