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[閒聊] 什麼時候機票價格才會穩定呢

看板Aviation (航空板)作者 (俠行獨私擄客母湯)時間2年前 (2022/12/09 11:51), 2年前編輯推噓7(9推 2噓 46→)
留言57則, 19人參與, 2年前最新討論串1/1
現在票價似乎還是偏不穩 我推測因為疫情恢復的因素需求較大 而有些班次又因為各種原因被調整 估計也要到明年暑假才會開始回到疫情前的狀態 應該後年航班就差不多完全恢復了 話說， 不知道現在有沒有辦法買到便宜的機票呢 大家有沒有不同的看法？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.220.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1670557897.A.C37.html
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12/09 12:09, 2年前 , 1F
也沒有不穩吧，就穩定在高檔
12/09 12:09, 1F
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12/09 12:21, 2年前 , 2F
需求不變甚至逐步增加下, 供給也須增加才不會漲
12/09 12:21, 2F
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12/09 12:21, 2年前 , 3F
但是你看桃機鳥樣子, 一堆機坪封起來, 供給怎增加?
12/09 12:21, 3F
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12/09 12:22, 2年前 , 4F
以前我會罵指揮中心限制入境人次,
12/09 12:22, 4F
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12/09 12:22, 2年前 , 5F
現在這個也解了, 正式步入後疫情時代
12/09 12:22, 5F
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12/09 12:23, 2年前 , 6F
反倒是機場沒地方放飛機
12/09 12:23, 6F
推
12/09 13:02, 2年前 , 7F
2080年左右
12/09 13:02, 7F
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12/09 13:21, 2年前 , 8F
何謂穩定？每天都不用10000？每天都超低價？
12/09 13:21, 8F
我認為有天供給大於需求就算是
推
12/09 13:29, 2年前 , 9F
比起疫情開始時 東亞隨便一個點一張票飆到三倍起跳 現
12/09 13:29, 9F
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12/09 13:29, 2年前 , 10F
在已經算正常了吧 除了中國航點之外現在的票價已經算
12/09 13:29, 10F
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12/09 13:29, 2年前 , 11F
相對穩了
12/09 13:29, 11F
※ 編輯: yuinghoooo (223.137.204.52 臺灣), 12/09/2022 13:56:03
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12/09 13:56, 2年前 , 12F
廉航促銷便宜票蠻多的
12/09 13:56, 12F
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12/09 13:58, 2年前 , 13F
酷航一月飛星降價賣1212，之前沒看過
12/09 13:58, 13F
推
12/09 14:00, 2年前 , 14F
廉價航空現在隨便搜明年春天的機票都蠻便宜的啊 你要
12/09 14:00, 14F
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12/09 14:00, 2年前 , 15F
等到疫情前那種遍地便宜機票就算是明年也不太可能
12/09 14:00, 15F
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12/09 14:34, 2年前 , 16F
現在供給應該是大於需求吧 很少有航班坐滿
12/09 14:34, 16F
推
12/09 14:39, 2年前 , 17F
便宜的定義？公司出嗎？
12/09 14:39, 17F
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12/09 14:59, 2年前 , 18F
日航直飛大阪名古屋整個12月砍班怎麼會是供給大於需求
12/09 14:59, 18F
推
12/09 15:17, 2年前 , 19F
明年2月初 反而比現在還貴
12/09 15:17, 19F
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12/09 15:41, 2年前 , 20F
等等，就算疫情前票價有穩定過嘛？ 那怎麼還一堆比價
12/09 15:41, 20F
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12/09 15:41, 2年前 , 21F
網站跟買票密技(X) 都市傳說(O)
12/09 15:41, 21F
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12/09 15:42, 2年前 , 22F
覺得曼谷沒啥影響,來回一萬左右,搭長榮B777回還全滿
12/09 15:42, 22F
推
12/09 16:44, 2年前 , 23F
現在算相對穩了吧 至少不會是去年底直飛CDG破五、六
12/09 16:44, 23F
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12/09 16:44, 2年前 , 24F
萬的高價 不過疫情前差在沒有嚴重通澎
12/09 16:44, 24F
推
12/09 17:08, 2年前 , 25F
如果貴就都關在台灣就好了 市場機制決定
12/09 17:08, 25F
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12/09 18:01, 2年前 , 26F
你多買一點就會便宜了
12/09 18:01, 26F
推
12/09 18:01, 2年前 , 27F
砍班不就是因為供給大於需求嗎（考慮來回）現在比
12/09 18:01, 27F
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12/09 18:01, 2年前 , 28F
較像是因為出入境限制的顧客量大概就是那些，對航
12/09 18:01, 28F
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12/09 18:01, 2年前 , 29F
空公司而言沒有必要降價求量（反正還是有人買單、
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12/09 18:01, 2年前 , 30F
降價也不太會增加多少人）
12/09 18:01, 30F
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12/09 18:21, 2年前 , 31F
日航大阪砍班是所有訂位票哩程票全砍, 過年只飛九天,
12/09 18:21, 31F
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12/09 18:21, 2年前 , 32F
一直到明年三月都沒班, 三月底後看情況.
12/09 18:21, 32F
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12/09 18:21, 2年前 , 33F
台日航線現在是最熱門, 日航為何要把顧客送給別人賺
12/09 18:21, 33F
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12/09 18:21, 2年前 , 34F
在旅展現場已經問過 Staff 是由於桃機泊位不夠
12/09 18:21, 34F
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12/09 18:21, 2年前 , 35F
你自己明天搭早上六點桃機起飛(要去哪隨便你) 看一下
12/09 18:21, 35F
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12/09 18:21, 2年前 , 36F
機坪就知道停滿滿
12/09 18:21, 36F
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12/09 18:25, 2年前 , 37F
如果真要仔細探討要先拿張白紙 PS PD 供需曲線畫出來
12/09 18:25, 37F
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12/09 18:26, 2年前 , 38F
然後找出當疫情前的總體供給達到多少時整體 book率低
12/09 18:26, 38F
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12/09 18:26, 2年前 , 39F
於一定程度使得公司降價促銷 -> 消費者想要的均衡價格
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12/09 18:31, 2年前 , 40F
如果因為桃機太廢修個機坪兩年修不完, 加上才剛解除入
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12/09 18:31, 2年前 , 41F
境人數上限, 第五航權尚未完全恢復等因素, 供給沒有恢
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12/09 18:31, 2年前 , 42F
復到疫情前恢復水準, 票價就下不來. 你可以說供給大於
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12/09 18:31, 2年前 , 43F
需求, 但這不是消費者預期的均衡價格.
12/09 18:31, 43F
推
12/09 19:48, 2年前 , 44F
桃機泊位不夠是因為一堆都分給星宇航空了啊 哈哈哈
12/09 19:48, 44F
噓
12/09 20:55, 2年前 , 45F
穩定的定義是？
12/09 20:55, 45F
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12/09 21:33, 2年前 , 46F
12/3 早上6點半 T1 南側往 T2 望去, 一堆華航長榮,
12/09 21:33, 46F
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12/09 21:33, 2年前 , 47F
12/09 21:33, 47F
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12/09 21:33, 2年前 , 48F
你華航粉要黑星宇我是沒意見,
12/09 21:33, 48F
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12/09 21:33, 2年前 , 49F
但是好歹給張圖, 證明一下你不是睜眼說瞎話
12/09 21:33, 49F
噓
12/10 04:16, 2年前 , 50F
估計
12/10 04:16, 50F
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12/10 06:06, 2年前 , 51F
T1南側望T2看得到星宇？
12/10 06:06, 51F
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12/10 10:32, 2年前 , 52F
日航現在也不會停星宇的泊位啊,
12/10 10:32, 52F
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12/10 10:32, 2年前 , 53F
而且星宇才幾架, 人家林寶水三年前就已講過泊位不夠了
12/10 10:32, 53F
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12/10 10:32, 2年前 , 54F
所以扯星宇幹嗎?
12/10 10:32, 54F
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12/10 10:35, 2年前 , 55F
小花加綠地球總共幾架, 在那邊提星宇, 真的笑死
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12/10 13:11, 2年前 , 56F
不然把星宇停泊時間跟登機門寫出來看是佔了多少時間
12/10 13:11, 56F
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12/10 13:12, 2年前 , 57F
跟位子就知道啦 廠廠
12/10 13:12, 57F
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