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[閒聊] B58501和B58503都正在飛往桃園機場路上

看板Aviation (航空板)作者時間2年前 (2023/05/07 09:38), 2年前編輯推噓52(53推 1噓 38→)
留言92則, 45人參與, 2年前最新討論串1/1
看起來B58502已經回到桃園機場了 現在另外兩架飛在九州四國附近的空域 這樣應該飛機來得及接上十一點左右出機高峰期 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.143.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683423480.A.D10.html
推
05/07 09:39, 2年前 , 1F
有人能飛嗎
05/07 09:39, 1F
→
05/07 09:42, 2年前 , 2F
B58502已經又出門了
05/07 09:42, 2F
嗯！剛從桃機起飛
推
05/07 09:43, 2年前 , 3F
有載客回來嗎
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推
05/07 09:43, 2年前 , 4F
58502昨天洛杉磯回來 又飛早上的800出去了
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推
05/07 09:44, 2年前 , 5F
501、503都是空機回來
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沒載客
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推
05/07 09:45, 2年前 , 7F
有人可以解釋，為何不能載客回來
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說法就是機組員不足法規限制
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推
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後艙沒人
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空服員有最低人數要求
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推
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組員不夠 載客的組員跟載貨（單行李）的人數配置不同
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推
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機組都超時 人員不夠 只能空機？
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推
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JX 2會幾點出啊?
05/07 09:47, 13F
推
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每個艙門都要配一位空服吧
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※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 09:49:24
推
05/07 09:48, 2年前 , 15F
今天原訂的JX2應該不會影響啦
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05/07 09:49, 2年前 , 16F
今天的jx2就是昨天那班延期的
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05/07 09:49, 2年前 , 17F
空機回來比較好整備, 趕快去救美國線
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是昨天的JX2
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推
05/07 09:49, 2年前 , 19F
剛剛看美國回台灣的JX1 臨時通知取消，那邊也要爆炸了
05/07 09:49, 19F
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05/07 09:49, 2年前 , 20F
就機組人員不足以載客，也只能空機飛回來了
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05/07 09:50, 2年前 , 21F
而且要是旅客回來台灣後霸機A350 那更慘喔
05/07 09:50, 21F
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05/07 09:51, 2年前 , 22F
JX1 一定不行的, 看老外乘客會怎麼要求賠償
05/07 09:51, 22F
推
05/07 09:54, 2年前 , 23F
k董飛803D(503)回來中，借這串問一下，機師一次只能拿一種
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05/07 09:54, 2年前 , 24F
機型執照嗎，同一家的(ex:A家近年新機)不能同時拿？
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推
05/07 09:54, 2年前 , 25F
看來NRT, TPE, LAX三地的旅客都爆炸了
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05/07 09:54, 2年前 , 26F
哈哈 搭星宇的優越仔快出來
05/07 09:54, 26F
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05/07 09:54, 2年前 , 27F
A家可以吧
05/07 09:54, 27F
推
05/07 09:55, 2年前 , 28F
特調仔出來打球
05/07 09:55, 28F
推
05/07 09:55, 2年前 , 29F
剛剛看道歉影片，現場真的有夠乖哈哈
05/07 09:55, 29F
噓
05/07 09:55, 2年前 , 30F
出機
05/07 09:55, 30F
推
05/07 09:56, 2年前 , 31F
K董去把飛機開回來，結果留在日本的人繼續等XD
05/07 09:56, 31F
推
05/07 09:56, 2年前 , 32F
看起來就是沒那個屁股硬要吃瀉藥
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05/07 09:56, 2年前 , 33F
結果玩到三地旅客都炸掉
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05/07 09:56, 2年前 , 34F
不過沒關係 公關壓一下就可以繼續吹了
05/07 09:56, 34F
推
05/07 09:56, 2年前 , 35F
之前大佬有講過 一次兩種是特例 新機進來人不夠才會
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05/07 09:56, 2年前 , 36F
有
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推
05/07 09:57, 2年前 , 37F
803確定是k董開的？他不是整夜沒睡覺
05/07 09:57, 37F
推
05/07 09:57, 2年前 , 38F
要看飛機製造商怎樣規範type吧，A330和A340好像可以通用，
05/07 09:57, 38F
→
05/07 09:57, 2年前 , 39F
有誤請指正。
05/07 09:57, 39F
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05/07 09:58, 2年前 , 40F
寧願保住LAX能接續，也不要先把滯留的人載回
05/07 09:58, 40F
推
05/07 09:58, 2年前 , 41F
沒差啦 會吵的有糖吃 可以退票惹
05/07 09:58, 41F
推
05/07 09:58, 2年前 , 42F
那理論上K董會飛321跟359，但現在只有359的牌這樣？
05/07 09:58, 42F
推
05/07 09:59, 2年前 , 43F
K懂321也是自己開回來 他應該都有牌
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推
05/07 09:59, 2年前 , 44F
05/07 09:59, 44F
推
05/07 10:00, 2年前 , 45F
現場有夠乖 台灣人就很吃老闆親征這套啊
05/07 10:00, 45F
推
05/07 10:06, 2年前 , 46F
LAX很多商務客
05/07 10:06, 46F
推
05/07 10:06, 2年前 , 47F
還要老闆開飛機，該不會連開飛機的都卡的那麼死喔，可
05/07 10:06, 47F
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05/07 10:06, 2年前 , 48F
憐
05/07 10:06, 48F
推
05/07 10:08, 2年前 , 49F
昨天的JX2 改今天原定時間飛
05/07 10:08, 49F
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05/07 10:08, 2年前 , 50F
老闆去總比其他主管去還好吧
05/07 10:08, 50F
推
05/07 10:10, 2年前 , 51F
現場應該也累到沒啥力氣了吧 而且大部分人還是有自知之
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05/07 10:10, 2年前 , 52F
明的
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05/07 10:10, 2年前 , 53F
昨天都敢把你關在上面了 在吵等等在關一次
05/07 10:10, 53F
推
05/07 10:10, 2年前 , 54F
他去開飛機的 照他本人說法應該是機組也是不夠
05/07 10:10, 54F
推
05/07 10:11, 2年前 , 55F
來一個不能作主的 問完還要請示高層不會比較好 雖然董
05/07 10:11, 55F
→
05/07 10:11, 2年前 , 56F
事長來了 但昨天處理方式 還好我還沒搭過星宇
05/07 10:11, 56F
推
05/07 10:12, 2年前 , 57F
請問現在御駕親征還會帶左右護法嗎？
05/07 10:12, 57F
推
05/07 10:12, 2年前 , 58F
星宇的徵才是不是很不順利啊那麼缺人
05/07 10:12, 58F
推
05/07 10:13, 2年前 , 59F
別說星宇 全球航空現在都挑缺人的吧
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05/07 10:13, 2年前 , 60F
日本一堆機場人也還沒找齊
05/07 10:13, 60F
推
05/07 10:14, 2年前 , 61F
今天停的JX1 原本是昨天的哪班飛機呢?
05/07 10:14, 61F
推
05/07 10:15, 2年前 , 62F
JX2
05/07 10:15, 62F
推
05/07 10:16, 2年前 , 63F
就昨晚要過去的JX2 回不來的803
05/07 10:16, 63F
推
05/07 10:18, 2年前 , 64F
自己去開飛機肯定是為了後續寫新聞啦
05/07 10:18, 64F
→
05/07 10:19, 2年前 , 65F
長榮時代每次親征是什麼情況 大家都知道
05/07 10:19, 65F
→
05/07 10:21, 2年前 , 66F
上一篇也刪太快了吧 後勤支援爛到炸的公司
05/07 10:21, 66F
推
05/07 10:29, 2年前 , 67F
好奇昨天的801 原本的行程是啥
05/07 10:29, 67F
推
05/07 10:32, 2年前 , 68F
LAX救回來了，LAX超賺的，星宇賺錢就靠LAX
05/07 10:32, 68F
推
05/07 10:32, 2年前 , 69F
JX2不是daily, 今天週日原本沒有 飛的是週六的 延一天
05/07 10:32, 69F
→
05/07 10:34, 2年前 , 70F
3月底開始北美線超賺，機票價格飆漲又滿載
05/07 10:34, 70F
推
05/07 10:46, 2年前 , 71F
蠻糗的，剛開航沒多久就出這種事
05/07 10:46, 71F
推
05/07 10:54, 2年前 , 72F
如果A350專用在JX1、2，日本線全用A321，調度起來就比
05/07 10:54, 72F
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05/07 10:54, 2年前 , 73F
較有彈性，應就不會發生這種事，現在就卡在近期是日本
05/07 10:54, 73F
→
05/07 10:54, 2年前 , 74F
黃金週運量超大，最大的A350座位都賣得差不多了要找其他
05/07 10:54, 74F
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05/07 10:54, 2年前 , 75F
機型來代打都會有人被放生
05/07 10:54, 75F
推
05/07 11:02, 2年前 , 76F
星宇把A359產能開到滿？那天一台A359出問題，會不
05/07 11:02, 76F
→
05/07 11:02, 2年前 , 77F
會又來一次連鎖反應？
05/07 11:02, 77F
應該等到機隊大到一個程度就可能更好調度
推
05/07 11:02, 2年前 , 78F
801原本回來後應該是接桃園-澳門-桃園
05/07 11:02, 78F
※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 11:06:31
推
05/07 11:07, 2年前 , 79F
產能開滿，其實華航跟長榮也都是這樣做。大飛機也是越洋
05/07 11:07, 79F
→
05/07 11:07, 2年前 , 80F
航班接著亞洲短程航班飛。 飛機放地上就是在燒錢啊。只
05/07 11:07, 80F
→
05/07 11:07, 2年前 , 81F
是華航長榮遇到這種情況，能夠應變的彈性大很多。
05/07 11:07, 81F
推
05/07 11:37, 2年前 , 82F
華航前陣子一架350飛總統專機 一架777維修長程線就大
05/07 11:37, 82F
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05/07 11:37, 2年前 , 83F
爆炸啦
05/07 11:37, 83F
推
05/07 11:53, 2年前 , 84F
最大的差異 華航不會把人送上飛機乾等
05/07 11:53, 84F
→
05/07 11:54, 2年前 , 85F
你讓人在地面 有能力的有保險的自己找其他飛機
05/07 11:54, 85F
→
05/07 11:54, 2年前 , 86F
就少一堆問題了
05/07 11:54, 86F
推
05/07 12:02, 2年前 , 87F
樓上是不知道CI109多次在成田，因宵禁無法起飛吧?
05/07 12:02, 87F
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05/07 12:03, 2年前 , 88F
乘客也是直接睡機場。
05/07 12:03, 88F
那機師睡蚌殼？ ※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 12:07:49
→
05/07 12:23, 2年前 , 89F
有一種缺人是 找不到即戰力有經驗又底薪
05/07 12:23, 89F
推
05/07 13:55, 2年前 , 90F
說長榮華航彈性較大其實也沒大多少 主要是危機處理的
05/07 13:55, 90F
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05/07 13:55, 2年前 , 91F
判斷跟手腕成不成熟
05/07 13:55, 91F
推
05/07 14:36, 2年前 , 92F
就算有人力，餐都過期了不能提供是不是又要吵一波
05/07 14:36, 92F
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