Re: [閒聊] 2023/05 部份航線載客量/率
就過去三個月 (4-6月) 日本線 各LCC業者 (除捷星日外)
單就出發月在 7~8 月其平均票價情況來講
P.s 6月因為還沒過完，所以只算到 6/27，但趨勢基本上不變
僅列日本關東地區跟關西地區航點，除了桃園出發外，也包含高雄出發
關東 (NRT/HND/IBR) 7月
https://i.imgur.com/Vr7htLu.png
關東 (NRT/HND/IBR) 8月
https://i.imgur.com/LZrCcaG.png
關西 (KIX/OKJ) 7月
https://i.imgur.com/i41YBNA.png
關西 (KIX/OKJ) 8月
https://i.imgur.com/VVY7rkt.png
數據僅供參考，因為是計算全月平均，若是跟當中任一天的班次做比較
可能會有高估或低估的情況
就桃園出發的情況來講
五、六月因為受到旅展影響，價格多少有被拉抬起來
但長期來看，整體都還是逐月往下降（降多降少問題）
若去細分到班次來看，隨便找了兩個例子
https://i.imgur.com/OiXI3vJ.png
IT200 2023/08/07
https://i.imgur.com/YOtYJdk.png
TR898 2023/08/10
高雄出發因受限於可選擇的業者不多，不多情況下價格空間自然就不高
雖然八月起大阪多了樂桃，台灣虎航價格上確實也有因應樂桃的回歸做了點調整
但台灣虎航的早去還是有一定優勢在，即便23夏季一週只飛三天
最後想講的是
只要降價消費者就願意買單話，自然就不需要常推優惠活動了，這點各家都是如此
另外跟傳統航空的價格差距也會決定消費者是否會考慮購買LCC機票的一個考量點
自己或旅伴時間夠彈性話，考慮旅行社端的團體計畫票也是一個便宜選擇
--
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