[問題] 備降機場問題

看板Aviation (航空板)作者 (光良的星星)時間2年前 (2023/07/09 17:23), 2年前編輯推噓9(9014)
留言23則, 9人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
各位版友好 現代客機在飛行路線的擬定上,需要規劃短時間內可以隨時抵達迫降的備用機場,以防緊 急狀況發生。 飛行員在飛行途中,也需要不斷調整航線上的備用機場選擇。 我想請問的是,機場並不是24小時都開著的,怎麼知道選好的備用機場,真的發生問題要 迫降時它開著呢?特別是在夜間飛行時? 還是說一開始起飛前選擇備用機場時,就會把機場的營運時間列入考慮? 但飛行途中狀況百變,總是會有跟當初規劃不同的狀況發生。還是說飛行員每進入一地區 ,就會和附近機場打聲招呼確保機場有開? (飛行員需隨時航管保持聯繫,但航管應該不等於可供緊急迫降的機場吧?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.238.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1688894613.A.7C4.html

07/09 17:39, 2年前 , 1F
飛行計畫階段就要確認可能到達期間機場是開放的,飛行前
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07/09 17:39, 2年前 , 2F
也要檢查最新NOTAM有沒有變化。
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07/09 17:42, 2年前 , 3F
像夜間到桃園機場的航機備降站就可能需要使用香港(高雄
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07/09 17:42, 2年前 , 4F
宵禁)
07/09 17:42, 4F
謝謝解說,但若遇到大誤點, 比如說因為機械故障,起飛時間未定的這種狀況,該如何安排呢? 是一段時間(比如說每過一個小時)飛機仍未起飛,就重新刷新一次所選的備用機場嗎? 謝謝 ※ 編輯: milkcake (223.137.238.44 臺灣), 07/09/2023 17:48:25

07/09 17:46, 2年前 , 5F
都是地面在控制的......
07/09 17:46, 5F

07/09 18:19, 2年前 , 6F
臨時發現延誤可能造成進入關場時間,一個是先去協調場站
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07/09 18:19, 2年前 , 7F
暫時放寬,不成的話還沒起飛就是更換備降站(需要多加油
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07/09 18:19, 2年前 , 8F
可能要拉貨拉人),如果已經升空,那就有的討論了。
07/09 18:19, 8F
謝謝回覆

07/09 18:46, 2年前 , 9F
緊急狀況時 就連港口都可以是跑道 (大誤 見柯南某部電影)
07/09 18:46, 9F

07/09 19:44, 2年前 , 10F
緊急狀況都會給降
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所以其實塔台是24小時輪班的嗎?即使機場關閉了,裡面還會留人給緊急狀況的飛機嗎? ※ 編輯: milkcake (223.137.238.44 臺灣), 07/09/2023 20:41:31

07/09 21:09, 2年前 , 11F
塔台當然是看機場本身是不是24小時營運的。有些備降
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07/09 21:09, 2年前 , 12F
機場過去之前要先提前一定的時間告知,讓他們找人來
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07/09 21:09, 2年前 , 13F
開場開燈開設備。
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07/10 07:10, 2年前 , 14F
航務作業都是計畫性作業,不是上了飛機才找機場,所有的備
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07/10 07:11, 2年前 , 15F
降機場在飛行以前都要先列出來
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07/10 11:57, 2年前 , 16F
那個計劃早就訂好了不是在空中才安排
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07/10 15:04, 2年前 , 17F
之前看大佬好像還有些是無人值守靠訊號開燈的跑道
07/10 15:04, 17F

07/11 04:49, 2年前 , 18F
機場的開放時間、不營運時能否臨時開放備降,在各國AIP跟
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07/11 04:49, 2年前 , 19F
NOTAM會公告
07/11 04:49, 19F

07/11 04:49, 2年前 , 20F
什麼機場可以當某個機型的備降站,航空公司需要先計畫申請
07/11 04:49, 20F

07/11 04:49, 2年前 , 21F
核准
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07/11 04:52, 2年前 , 22F
飛行計畫本身會制定好該航班沿途的備降站,發生延遲的情況
07/11 04:52, 22F

07/11 04:52, 2年前 , 23F
或是臨時有不能使用的狀況,有飛行員跟值班簽派把關
07/11 04:52, 23F
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