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[情報] ANA TSA-HND 12月機型調整

看板Aviation (航空板)作者 (0.0)時間2年前 (2023/11/23 14:43), 編輯推噓35(35推 0噓 33→)
留言68則, 31人參與, 2年前最新討論串1/1
-> NH851/852 12/1 ~ 12/18 787-9 取代 787-8 -> NH853/854 12/4 ~ 12/21 767-300ER 取代 787-8 另外比較讓人期待的是 ANA也新增了皮卡丘彩繪機 NH (JA894A)的台北飛行資訊 羽田⇔台北 (松山) NH851/NH852 不過比較難確認哪天會是寶可夢班機值飛就是 來源: https://www.ana.co.jp/zh/tw/the-ana-experience/pikachujet/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.155.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700721827.A.339.html
推
11/23 14:45, 2年前 , 1F
ANA的767很老 但位置算舒服至少比787好坐
11/23 14:45, 1F
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11/23 14:52, 2年前 , 2F
日本飛機的特色是機翼會畫上日之丸圖騰
11/23 14:52, 2F
推
11/23 15:02, 2年前 , 3F
老是用767填塞松山太過分
11/23 15:02, 3F
推
11/23 15:02, 2年前 , 4F
啊 終於有787-9 上次搭787-8 商務艙的座位貞的不怎麼樣
11/23 15:02, 4F
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11/23 15:20, 2年前 , 5F
767…..超舊
11/23 15:20, 5F
推
11/23 15:45, 2年前 , 6F
NH763國際線機材才10多年 比CI部分333還新
11/23 15:45, 6F
推
11/23 16:04, 2年前 , 7F
767 2-3-2還不錯坐啊，只是椅背不能後躺是變下滑的
11/23 16:04, 7F
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11/23 16:04, 2年前 , 8F
不太喜歡，不過短程是沒差啦
11/23 16:04, 8F
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11/23 16:05, 2年前 , 9F
789有豪經，高卡會員可能就賺到能直接選吧？
11/23 16:05, 9F
推
11/23 16:22, 2年前 , 10F
有可能這段時間789全都用皮卡丘飛嗎
11/23 16:22, 10F
推
11/23 16:27, 2年前 , 11F
ANA的763比787好坐多了
11/23 16:27, 11F
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11/23 16:34, 2年前 , 12F
你去看官網的航線表就知道不可能天天寶可夢
11/23 16:34, 12F
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11/23 16:37, 2年前 , 13F
沒錯...763 經濟艙 2-3-2 > 787 3-3-3
11/23 16:37, 13F
推
11/23 16:56, 2年前 , 14F
以前787是不是242啊 我記得我搭過一種座位往後倒不會影響後面
11/23 16:56, 14F
推
11/23 17:17, 2年前 , 15F
ANA 789 只有搭過一次 還是機材調度因素(DELAY來)
11/23 17:17, 15F
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11/23 17:19, 2年前 , 16F
763印象之前還有823/824時都拿來飛這條線的樣子
11/23 17:19, 16F
推
11/23 18:08, 2年前 , 17F
搭過763飛的824 不會比787差
11/23 18:08, 17F
推
11/23 18:19, 2年前 , 18F
有767搭要珍惜啊，搭一次少一次，比787早消失。787未來
11/23 18:19, 18F
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11/23 18:19, 2年前 , 19F
還有很長的時間有機會能搭，不用嫌了。
11/23 18:19, 19F
推
11/23 18:31, 2年前 , 20F
搭過767 蠻好的啊
11/23 18:31, 20F
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11/23 18:35, 2年前 , 21F
傻傻的，2-3-2配置比3-3-3好多了
11/23 18:35, 21F
推
11/23 18:58, 2年前 , 22F
JL 767搭起來很舒服啊 改艙sky wider 座位超大
11/23 18:58, 22F
推
11/23 19:16, 2年前 , 23F
789搭過2-3次都是跨洲長程，若是這種來飛日本也是爽
11/23 19:16, 23F
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11/23 19:16, 2年前 , 24F
爽的
11/23 19:16, 24F
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11/23 21:38, 2年前 , 25F
國際線記得789有三種版本
11/23 21:38, 25F
推
11/23 22:22, 2年前 , 26F
767搭起來內裝真的比788好，兩家都是
11/23 22:22, 26F
推
11/23 22:59, 2年前 , 27F
傳說中的2-1-2商務艙，尊榮中央王座位XDD
11/23 22:59, 27F
推
11/24 01:17, 2年前 , 28F
期待
11/24 01:17, 28F
推
11/24 06:20, 2年前 , 29F
789兩版本 246和215
11/24 06:20, 29F
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11/24 07:03, 2年前 , 30F
767還飛得出日本境內喔(X
11/24 07:03, 30F
推
11/24 09:06, 2年前 , 31F
767搭一次少一次欸！
11/24 09:06, 31F
推
11/24 09:52, 2年前 , 32F
欸我訂12/23有機會改767嗎（
11/24 09:52, 32F
推
11/24 09:58, 2年前 , 33F
789飛亞洲近程大概都是246的配置，實在話763的Y座位真
11/24 09:58, 33F
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11/24 09:58, 2年前 , 34F
的比788/789舒服
11/24 09:58, 34F
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11/24 14:18, 2年前 , 35F
12/24 852剛才也換成789了。
11/24 14:18, 35F
推
11/24 16:49, 2年前 , 36F
12/28 853也變成763了
11/24 16:49, 36F
推
11/24 16:55, 2年前 , 37F
原來852/851的788用240的配置 換789應該也是差不多人數合理
11/24 16:55, 37F
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11/24 16:57, 2年前 , 38F
有趣的是789那班是AIR JAPAN,763回本家ANA(可能會再換也不
11/24 16:57, 38F
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11/24 16:57, 2年前 , 39F
一定就是了) 因為九月時851-854都是AIR JAPAN值勤
11/24 16:57, 39F
推
11/24 17:17, 2年前 , 40F
話說JA894A也是在桃機彩繪的
11/24 17:17, 40F
推
11/24 17:26, 2年前 , 41F
更正是松山
11/24 17:26, 41F
推
11/24 23:29, 2年前 , 42F
894是EGAT彩繪的…
11/24 23:29, 42F
推
11/25 00:59, 2年前 , 43F
12/23 853改763了
11/25 00:59, 43F
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11/25 13:54, 2年前 , 44F
ANA國際線763ER也才12歲, 還可以撐不少年
11/25 13:54, 44F
推
11/25 19:13, 2年前 , 45F
767也比華國330好
11/25 19:13, 45F
推
11/25 21:53, 2年前 , 46F
想搭763…
11/25 21:53, 46F
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11/25 21:53, 2年前 , 47F
第一次出國的回憶 剛好一次是老艙一次新艙
11/25 21:53, 47F
推
11/26 11:12, 2年前 , 48F
767就敗在貨艙空間比主流小（沒辦法放LD3，只能上LD2）
11/26 11:12, 48F
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11/26 11:12, 2年前 , 49F
不然學330換個引擎跟機翼還是很穩定的產品
11/26 11:12, 49F
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11/26 11:12, 2年前 , 50F
但話又說回來波音也是因為這樣才出787
11/26 11:12, 50F
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11/26 12:32, 2年前 , 51F
當初UA叫波音767換發動機,沒多久碰到737MAX墜落事故,波音
11/26 12:32, 51F
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11/26 12:32, 2年前 , 52F
忙的焦頭爛耳,連NMA都先放棄了
11/26 12:32, 52F
推
11/26 13:31, 2年前 , 53F
ANA 本家跟 Air Japan 基本上也分不出來差異啦
11/26 13:31, 53F
推
11/26 14:40, 2年前 , 54F
波音原本有計畫把GEnx裝到764上 因應2028噪音大限 但
11/26 14:40, 54F
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11/26 14:40, 2年前 , 55F
現在卡在3M7 3MX和779認證都還沒拿到就被擱置
11/26 14:40, 55F
推
11/26 20:30, 2年前 , 56F
不過兩家大手貨運公司還是很愛用763F 是營運成本過於
11/26 20:30, 56F
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11/26 20:30, 2年前 , 57F
誘人的關係嗎 還是這個酬載量市場上也沒有好的替代品
11/26 20:30, 57F
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11/26 23:09, 2年前 , 58F
332需要更大的機坪佔空間 但payload差不多又更貴 763
11/26 23:09, 58F
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11/26 23:09, 2年前 , 59F
可以用FDX UPS現有M11/AB6的地面設備 換成330地面機坪
11/26 23:09, 59F
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11/26 23:09, 2年前 , 60F
得大改或和77L/748共用數量更少的大機坪
11/26 23:09, 60F
推
11/27 00:11, 2年前 , 61F
763F飛主流貨運航線還算夠用，腿剛剛好，不過成也小敗
11/27 00:11, 61F
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11/27 00:11, 2年前 , 62F
也小，波音也沒打算出787F，大概是怕打到自家77F
11/27 00:11, 62F
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11/27 00:11, 2年前 , 63F
現在同級競爭者其實越來越多，原有的332F外又再因為由
11/27 00:11, 63F
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11/27 00:11, 2年前 , 64F
疫情而生的332/333P2F，甚至自己原本的763ER也在做BDSF
11/27 00:11, 64F
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11/27 00:20, 2年前 , 65F
只能說A300F除了機身大小稍大可以放LD3以外，其他帳面
11/27 00:20, 65F
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11/27 00:20, 2年前 , 66F
數字都小輸763F，當時要是A300B6（不是AB6）有出產可能
11/27 00:20, 66F
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11/27 00:20, 2年前 , 67F
局面會不一樣
11/27 00:20, 67F
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11/27 00:25, 2年前 , 68F
補充：還有自家的763 BCF
11/27 00:25, 68F
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