[閒聊] 松機沒有擴建希望嗎?

看板Aviation (航空板)作者 (溫馨肥宅)時間1月前 (2024/04/12 12:41), 編輯推噓54(55173)
留言129則, 68人參與, 1月前最新討論串1/1
安安 身為一個住在松山區的魯妹 之前連飛東京都傻傻的去桃園飛成田 最近一次坐松山-羽田的日航商務來回 發現舒適度大贏桃園-成田的 而且松機人不多所以出入境都超級快 缺點就是貴賓室只有兩間、但一間是長榮專屬所以實際上只有一間,進去真的超級擠。 日本航線這麼賺錢 松山有沒有擴建的希望啊? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.0.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712896917.A.C8A.html

04/12 12:42, 1月前 , 1F
松機都要拆除怎麼可能還會增建
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04/12 12:44, 1月前 , 2F
沒有喔
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04/12 12:47, 1月前 , 3F
上次選舉還有人喊說要拆咧,雖然後來不了了之
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04/12 12:50, 1月前 , 4F
想太多
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04/12 12:51, 1月前 , 5F
還在幻想拆 去問美國爸爸
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04/12 12:52, 1月前 , 6F
松機的主要價值就台北身為首都的政治用途和美軍VIP機場 翻
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04/12 12:52, 1月前 , 7F
新可以 要遷很難 要擴建想太多
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04/12 12:54, 1月前 , 8F
應該要徵收濱江街那邊把軍用設施移到那邊
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04/12 12:56, 1月前 , 9F
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04/12 12:56, 1月前 , 10F
既然拆不了 就應該最大化利用
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04/12 12:58, 1月前 , 11F
松機不可能拆啦
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04/12 13:00, 1月前 , 12F
現在這樣剛好 只差沒有A350可以飛
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04/12 13:02, 1月前 , 13F
松山機場有長榮專屬貴賓室????
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04/12 13:02, 1月前 , 14F
然而松機能讓C-17起降就綽綽有餘了
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04/12 13:02, 1月前 , 15F
長榮在松機設立的是商務中心,類似環宇商務中心
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04/12 13:07, 1月前 , 16F
在停車場過去左轉阿 我前老闆走過一兩次 嵐來台那次也
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04/12 13:07, 1月前 , 17F
是走那邊
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04/12 13:08, 1月前 , 18F
可以啊 填平基隆河增加腹地
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04/12 13:14, 1月前 , 19F
擴建過了,不然現在哪來的國內線航廈
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04/12 13:35, 1月前 , 20F
台北市寸土寸金要往哪裡擴?
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04/12 13:47, 1月前 , 21F
航廈有機會 但北市府給了個歷史建築的緊箍咒 變成立面要保
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04/12 13:47, 1月前 , 22F
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04/12 13:49, 1月前 , 23F
國內線航廈是以前的外貿協會展示館 不是擴建
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04/12 13:54, 1月前 , 24F
長榮哪來的專屬貴賓室?
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04/12 14:03, 1月前 , 25F
國內線航廈是國際貨運站-展示中心-民航局辦公室-兩岸
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04/12 14:03, 1月前 , 26F
航廈-國內航廈 只是舊建築改造不是擴建
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04/12 14:04, 1月前 , 27F
現狀確實是很久以前擴建的結果 就是沒辦法再擴了才有
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04/12 14:04, 1月前 , 28F
桃機
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04/12 14:05, 1月前 , 29F
至於說填平基隆河的 是都不用考慮跑道延長下滑道變更
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04/12 14:05, 1月前 , 30F
會不會被現有建物和地形干擾 還有防洪問題?
04/12 14:05, 30F

04/12 14:13, 1月前 , 31F
松機的腹地含周邊價值應該破兆 一堆人虎視眈眈
04/12 14:13, 31F

04/12 14:21, 1月前 , 32F
松山機場有美國阿爸壓著 別肖想土地開發了
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04/12 14:22, 1月前 , 33F
國內線航廈很像隱形,沒有航廈建築那種感覺
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04/12 14:23, 1月前 , 34F
真希望松機至少能做到福岡那種規模
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04/12 14:26, 1月前 , 35F
美國他媽的連機場都要干預
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04/12 14:29, 1月前 , 36F
拆除之後50年內不得開發看看還有多少人/建商喊要拆XD
04/12 14:29, 36F

04/12 14:37, 1月前 , 37F
台北港填的那麼漂亮,怎麼沒想要填個松機替代
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04/12 14:52, 1月前 , 38F
遷到關渡平原有機會嗎? 保留台北市的機場又不影響城市
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04/12 14:52, 1月前 , 39F
發展
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還有 50 則推文
04/12 22:25, 1月前 , 90F
我來了我也用過 所以我是美國阿爸了?
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04/12 22:46, 1月前 , 91F
內湖AIT到松機15分鐘內可達,馬上飛機起飛,你們台灣人
04/12 22:46, 91F

04/12 22:46, 1月前 , 92F
慢慢玩,美國爸爸先撤退囉。
04/12 22:46, 92F

04/12 23:33, 1月前 , 93F
松山A359可以降阿 華航有降過 現在問題是A350翼展太長
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04/12 23:33, 1月前 , 94F
為什麼要擴建呢 ,航班也沒很多。而且現在這樣進出都超方便
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04/12 23:33, 1月前 , 95F
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04/12 23:33, 1月前 , 96F
松山停機坪沒辦法停
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04/13 00:59, 1月前 , 97F
還不如多開幾條能給787飛的美國線
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04/13 01:01, 1月前 , 98F
或者轉型為LCC機場,比照DMK、SAW、GMP
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04/13 01:01, 1月前 , 99F
香港啟德機場就是撐不到LCC蓬勃發展的時代,真的可惜
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04/13 01:04, 1月前 , 100F
松山給LCC太可惜了吧
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04/13 01:11, 1月前 , 101F
LCC才該滾出松山
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04/13 01:18, 1月前 , 102F
鬆機接駁巴士拿麼大台往返花航359有木有搞頭? 反觀jl97的
04/13 01:18, 102F

04/13 01:18, 1月前 , 103F
巴士
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04/13 01:32, 1月前 , 104F
前幾年是不是曾有整理民族東路跟飛機巷那一帶成為機場
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04/13 01:32, 1月前 , 105F
用地的計畫?
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04/13 02:16, 1月前 , 106F
拆不了那不如擴建 多開日本線 每次看到香港飛羽田 比
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04/13 02:16, 1月前 , 107F
台北飛成田更便宜 就覺得台灣人真可憐
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04/13 02:18, 1月前 , 108F
認真覺得廉航應該退出TSA別來卡位+1
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04/13 03:06, 1月前 , 109F
支持LCC跟中籍窄體機別來松山搶時間帶
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04/13 05:55, 1月前 , 110F
松山CP值最高的應該是松山虹橋
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04/13 10:31, 1月前 , 111F
CI的333和359總載客量差不多 其實359還少1位 調度又
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04/13 10:31, 1月前 , 112F
麻煩 拿來TSA(假設可以用)用是浪費
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04/13 10:32, 1月前 , 113F
這種高需求短程線設備好壞沒太大差異
04/13 10:32, 113F

04/13 13:27, 1月前 , 114F
以後華航進787 就可以拿來飛松山了
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04/13 13:41, 1月前 , 115F
改改那個貴賓室吧 太小了食物也不怎麼樣
04/13 13:41, 115F

04/13 15:32, 1月前 , 116F
那個貴賓室可能等華航萬惡的333換掉都還是那德性。
04/13 15:32, 116F

04/13 15:45, 1月前 , 117F
中國航線銷售不好除非上海這種等級,不然的退出TSA
04/13 15:45, 117F

04/13 15:45, 1月前 , 118F
加開日本都比較實在
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04/13 15:48, 1月前 , 119F
疫情後其實連上海的載客率都欠佳,還沒看過七成...
04/13 15:48, 119F

04/13 22:25, 1月前 , 120F
沒被拆掉就不錯了
04/13 22:25, 120F

04/14 07:09, 1月前 , 121F
如果能有TSA到 KIX,這畫面太美我不敢看
04/14 07:09, 121F

04/14 15:22, 1月前 , 122F
我只期望松山金浦能多一點
04/14 15:22, 122F

04/14 15:34, 1月前 , 123F
金浦松山能飛廣體就好了 韓籍給廉航飛真的...
04/14 15:34, 123F

04/14 22:53, 1月前 , 124F
松山國際航廈是台北市政府指定文化建築,所以很難擴建
04/14 22:53, 124F

04/16 21:18, 1月前 , 125F
住松山機場附近的表示真希望可以多開一點日本線...
04/16 21:18, 125F

04/17 11:19, 1月前 , 126F
你有發現喊拆掉松山機場的人,幾乎不是中央高階官員嗎
04/17 11:19, 126F

04/17 11:19, 1月前 , 127F
?曾經喊過的人,進了中央也不敢再提。因為他們不敢亂
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04/17 11:19, 1月前 , 128F
講啊!松山機場作為撤僑專用機場,早就是公開的事了,
04/17 11:19, 128F

04/17 11:19, 1月前 , 129F
怎麼可能拆掉…
04/17 11:19, 129F
文章代碼(AID): #1c6BkLoA (Aviation)
文章代碼(AID): #1c6BkLoA (Aviation)