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[問題] SFO轉機delay問題

看板Aviation (航空板)作者 (Dies irae)時間1周前 (2024/04/27 18:15), 1周前編輯推噓20(21推 1噓 112→)
留言134則, 18人參與, 1周前最新討論串1/2 (看更多)
家人搭UA從ATL飛SFO，要轉BR飛TPE， 兩張不同票。 1.原本layover是三小時，但是班機延誤1.5小時 2.沒有跟UA地勤說行李要掛到EVA去 3.打電話給台灣長榮（美國的下班了），他們說無法先通知SFO會遲到 4.有即時到達登機櫃檯，但因為行李沒跟上所以要改時間 5.家人聽到下一班要隔天下午一點又要加錢，就沒有跟櫃台說要改班機 6.長榮櫃台說要去找UA，要UA負責送到台灣 7.現在半夜在轉機區域等待 我的認知是6應該不會發生，因為票不同，所以UA沒有義務要把人送到台灣 但問題是，現在該怎麼辦？ 1.去問UA可不可以補償 2.出關，把行李提出來，等6小時後長榮上班，去報到櫃檯說要改機票 3.去長榮轉機櫃檯看有沒有人可以改票 4.這樣會算no show嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.191.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1714212948.A.A95.html
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04/27 18:41, 1周前 , 1F
不同票要補償什麼？UA雖然延誤1.5h但他有把你們送到
04/27 18:41, 1F
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04/27 18:41, 1周前 , 2F
SFO，後面就不乾他們的事了。沒改票飛機飛了當然算
04/27 18:41, 2F
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04/27 18:42, 1周前 , 3F
NO SHOW，本來罰金能省現在這張票要用還要加上去。
04/27 18:42, 3F
推
04/27 19:01, 1周前 , 4F
2，行李還在SFO轉盤趕快去認領它吧，除非行李不要了
04/27 19:01, 4F
推
04/27 19:11, 1周前 , 5F
應該第一時間就改長榮班機的 UA不會賠
04/27 19:11, 5F
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04/27 19:16, 1周前 , 6F
UA也不可能負責把行李送到台灣 那是一本票才有可能發生
04/27 19:16, 6F
推
04/27 19:17, 1周前 , 7F
大概就像一樓說的 一早改票付no show罰金
04/27 19:17, 7F
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04/27 20:04, 1周前 , 8F
雖然延誤不是EVA的責任，但地勤的回答也很誤導
04/27 20:04, 8F
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04/27 20:27, 1周前 , 9F
你在登機口問他以為一本票吧
04/27 20:27, 9F
推
04/27 20:34, 1周前 , 10F
光是2就錯了為什麼不說呢
04/27 20:34, 10F
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04/27 20:34, 1周前 , 11F
這樣對長榮來說你就是一個沒行李的旅客啊
04/27 20:34, 11F
推
04/27 20:47, 1周前 , 12F
地勤也誤會你是一本票，雙方都沒講清楚
04/27 20:47, 12F
推
04/27 21:09, 1周前 , 13F
現在選3，去改票
04/27 21:09, 13F
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04/27 21:14, 1周前 , 14F
感謝大家，家人去問過一圈之後得到跟我相同的結論
04/27 21:14, 14F
其實當初就有跟家人說，記得要跟UA地勤講行李要掛去EVA，行李沒掛+延誤後也說了要找到EVA的人直接改票，但最後還是選擇相信地勤的話而不是我的話，我可能講話還是沒可信度吧 ※ 編輯: Earendil (49.216.191.121 臺灣), 04/27/2024 21:17:50
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04/27 22:11, 1周前 , 15F
即使是兩本票，UA應該可以直掛同聯盟接長榮的吧…
04/27 22:11, 15F
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04/27 22:12, 1周前 , 16F
地勤應該也不常遇到忘記直掛的旅客… 畢竟UA可以直掛
04/27 22:12, 16F
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04/27 22:12, 1周前 , 17F
沒道理中間拉出來
04/27 22:12, 17F
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04/27 22:28, 1周前 , 18F
原本有3小時，延誤1.5小時，那還有1.5小時呀，她在幹嘛
04/27 22:28, 18F
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04/27 22:30, 1周前 , 19F
出管制區/拿行李/掛進去/過安檢，不用一小時的事
04/27 22:30, 19F
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04/27 22:32, 1周前 , 20F
她為什麼不出去拿行李？這邏輯真的是匪夷所思
04/27 22:32, 20F
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04/27 22:34, 1周前 , 21F
她沒把行李掛到TPE，完全不存在行李沒跟上這件事
04/27 22:34, 21F
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04/27 22:37, 1周前 , 22F
原本可以順利回台，腦子一抽，搞到在登機室整夜發呆
04/27 22:37, 22F
推
04/27 23:12, 1周前 , 23F
反正家人不信你而信地勤的話，那後果就自行承擔阿（八
04/27 23:12, 23F
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04/27 23:12, 1周前 , 24F
成是長輩）
04/27 23:12, 24F
推
04/27 23:28, 1周前 , 25F
6這點 應該是指UA把行李掛丟了要寄到哪裡
04/27 23:28, 25F
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04/27 23:28, 1周前 , 26F
而人在台灣當然就是寄到台灣 但重點是行李沒丟啊
04/27 23:28, 26F
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04/27 23:29, 1周前 , 27F
這完全沒搞清楚狀況，就算沒delay大概也不知道要拿行李
04/27 23:29, 27F
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04/27 23:29, 1周前 , 28F
我不覺得地勤有誤導，她自己跟地勤說行李沒跟上(事實上
04/27 23:29, 28F
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04/27 23:29, 1周前 , 29F
是她自己根本沒有直掛)，地勤聽到沒跟上，直覺反應以為
04/27 23:29, 29F
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04/27 23:29, 1周前 , 30F
行李是直掛的才這樣說，是她誤導地勤，不是地勤誤導她
04/27 23:29, 30F
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04/27 23:31, 1周前 , 31F
沒跟上也不太懂 是沒跟上UA還是沒跟上BR…
04/27 23:31, 31F
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04/27 23:31, 1周前 , 32F
直掛的話根本不會講什麼沒跟上 到台灣才會發現
04/27 23:31, 32F
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04/27 23:31, 1周前 , 33F
沒直掛的話 聽起來像是行李還在ATL沒跟上UA航班
04/27 23:31, 33F
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04/27 23:32, 1周前 , 34F
就你的敘述比較像是單純自己沒去行李轉盤領行李
04/27 23:32, 34F
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04/27 23:35, 1周前 , 35F
行李應該是在SFO的轉盤，現在大概是在行李辦公室裡，因
04/27 23:35, 35F
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04/27 23:35, 1周前 , 36F
為她沒出去拿，UA的app會顯示行李在哪裡，一查就知道
04/27 23:35, 36F
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04/27 23:38, 1周前 , 37F
美籍的app都會顯示行李動態，不會到台灣才發現行李沒上
04/27 23:38, 37F
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04/28 00:43, 1周前 , 38F
行李是單純沒直掛 就一般國內線 去轉盤拿到行李了
04/28 00:43, 38F
還有 56 則推文
還有 1 段內文
推
04/28 14:04, 1周前 , 95F
地球牌在美國國內線的合作對象大多是AS跟B6，AS大本營在
04/28 14:04, 95F
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04/28 14:04, 1周前 , 96F
西雅圖
04/28 14:04, 96F
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04/28 14:04, 1周前 , 97F
堅持UA造成原行程額外轉機4-5次,非常痛苦;被迫經過hub
04/28 14:04, 97F
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04/28 14:04, 1周前 , 98F
地球牌西雅圖天天飛，使用AS很適合
04/28 14:04, 98F
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04/28 14:05, 1周前 , 99F
而且AS也有從西雅圖直飛Redding;可以調行程順序,快樂很多
04/28 14:05, 99F
推
04/28 14:07, 1周前 , 100F
感覺AS加入寰宇有點雞肋，CX跟JAL接駁國內線都用AA居多.
04/28 14:07, 100F
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04/28 14:07, 1周前 , 101F
..
04/28 14:07, 101F
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04/28 14:15, 1周前 , 102F
發現一個怪事;UA用的gate是E5,BR用的是A11;兩者禁區內不
04/28 14:15, 102F
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04/28 14:15, 1周前 , 103F
相通;所以一定要離開禁區,也就是說必然已經出關、到達行
04/28 14:15, 103F
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04/28 14:16, 1周前 , 104F
李轉盤了;原po家人應該有誤會
04/28 14:16, 104F
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04/28 14:17, 1周前 , 105F
總之,只要4成立(到達櫃台),就已經完成2(出關);當然這些用
04/28 14:17, 105F
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04/28 14:18, 1周前 , 106F
詞不太精確,容易讓人誤會
04/28 14:18, 106F
推
04/28 15:17, 1周前 , 107F
唉唷，人家就覺得BR跟UA同聯盟，應該有很好的合作嘛…壓根
04/28 15:17, 107F
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04/28 15:17, 1周前 , 108F
不知道UA根本不鳥BR~
04/28 15:17, 108F
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04/28 15:23, 1周前 , 109F
應該是又想便宜又想坐長榮，那就不會去西雅圖，也不會去芝
04/28 15:23, 109F
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04/28 15:23, 1周前 , 110F
加哥跟休士頓，所以只有從舊金山跟洛杉磯選
04/28 15:23, 110F
推
04/28 15:42, 1周前 , 111F
星空的地球牌跟李家坡都是用AS跟B6，就知道跟聯合關係如
04/28 15:42, 111F
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04/28 15:42, 1周前 , 112F
何了
04/28 15:42, 112F
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04/28 15:43, 1周前 , 113F
還有 天合的華航也是用AS...
04/28 15:43, 113F
推
04/28 16:08, 1周前 , 114F
人家亞洲有親生的在顧，台籍的不太熟
04/28 16:08, 114F
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04/28 16:22, 1周前 , 115F
應該開票的時候就拿來板上問的 我笨
04/28 16:22, 115F
推
04/28 16:39, 1周前 , 116F
只能說學一次經驗就知道了，美國建議還是買一本票，轉
04/28 16:39, 116F
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04/28 16:39, 1周前 , 117F
國內線不要到洛杉磯轉，舊金山、西雅圖都可以
04/28 16:39, 117F
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04/28 16:45, 1周前 , 118F
但地點順序是不能換的 一定要從San Diego飛Redding 所以
04/28 16:45, 118F
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04/28 16:45, 1周前 , 119F
還是得UA吧？
04/28 16:45, 119F
推
04/28 17:26, 1周前 , 120F
我是建議 抵達美國後 的第一段 跟離開美國的前一段 都要
04/28 17:26, 120F
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04/28 17:26, 1周前 , 121F
開一本票
04/28 17:26, 121F
推
04/28 17:28, 1周前 , 122F
例如你的行程 TPE-SAN-X-ATL-TPE就必須開一本票，其他就
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04/28 17:28, 1周前 , 123F
不需要，除非行程在同一天
04/28 17:28, 123F
推
04/28 17:33, 1周前 , 124F
SAN日航有直飛，ATL是達美大本營，這種行程比較建議天合
04/28 17:33, 124F
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04/28 17:33, 1周前 , 125F
的航班
04/28 17:33, 125F
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04/28 20:02, 1周前 , 126F
原來JAL有飛！是真的沒發現
04/28 20:02, 126F
推
04/28 21:07, 1周前 , 127F
不是常飛的人盡量不要幫他分開買票開票 不然他會怪你
04/28 21:07, 127F
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04/29 02:07, 1周前 , 128F
不計較價格又只想坐長榮，那亞特蘭大去芝加哥休士頓紐約也
04/29 02:07, 128F
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04/29 02:07, 1周前 , 129F
行。這種東岸跨西岸，只要一點小事情就很可能接不上。但也
04/29 02:07, 129F
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04/29 02:07, 1周前 , 130F
還是要說，只要一切順利，這樣買票是ok的。但就是碰上了會
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04/29 02:07, 1周前 , 131F
讓人來不及轉機的延誤…
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04/29 02:16, 1周前 , 132F
那班還是UA從ATL直飛SFO的唯一航班…不熟悉的人遇上狀況，
04/29 02:16, 132F
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04/29 02:16, 1周前 , 133F
那真的就只能等…
04/29 02:16, 133F
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04/29 02:44, 1周前 , 134F
美國國內線單程跟來回一樣的價錢，一段一段買就好
04/29 02:44, 134F
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