[情報] 德威航空歐洲三線齊發廉航新篇章

看板Aviation (航空板)作者dbdudsorj (..)時間3月前 (2024/06/07 12:48)推噓14(14推 0噓 18→)

留言32則, 19人參與討論串1/1

德威航空5月順利開航克羅埃西亞後，歐洲四大航點依序登場，續寫韓國廉航新篇章。經營團隊在肺炎疫情期間大膽規劃引進廣體客機，並準備全面拓展的十年計畫。受惠於韓航-韓亞航合併案的各國家/區域公平會審查通過附帶條件，德威相較於其他競對手更容易爭取附帶條件裡韓航-韓亞航須釋出的航線/班次。韓航為確保德威有能力營運歐洲航線，移轉數架A332客機與人員給德威航空，作為開航初期技術支援。羅馬、巴塞隆納、巴黎、法蘭克福均將使用韓航移轉的A332營運，惟內裝略有更改，座位數改為246座。歐洲航線無論票種均提供2次機上餐點，及至少15公斤的行李託運額度，向傳統航空靠攏。羅馬航線8/8開航，每週三班 TW405 首爾仁川 12:35 - 19:15 羅馬達文西 332 .2.4..7 (表訂飛時13:40) TW406 羅馬達文西 21:15 - 16:05(+1)首爾仁川 332 .2.4..7 (表訂飛時11:50) 巴塞隆納航線 9/11開航，每週三班 TW407 首爾仁川 11:05 - 18:50 巴塞隆納 332 1.3.5.. (表訂飛時14:45) TW408 巴塞隆納 20:50 - 16:10(+1)首爾仁川 332 1.3.5.. (表訂飛時12:20) 既有札格里布航線，每週三班 TW505 首爾仁川 11:05 - 19:55 札格里布 333 .2.4.6. (表訂飛時15:50*) TW506 札格里布 21:25 - 15:30(+1)首爾仁川 333 .2.4.6. (表訂飛時11:05) *含一次比什凱克技術降落德國法蘭克福航線預計10月開航。巴黎航線先前受「韓國-法國航空協議」"巴黎航線各國限2家航空公司營運"限制卡關，現韓法雙方同意在韓航-韓亞航完成合併前，破例讓第三業者執飛。巴黎航線預計7月開航。德威航空疫情後雄心壯志，將持續引進A330與737系列客機增加航線。除短程加密台灣、日本、越南、泰國航線，增加中國短期包機外，中長程航線持續推動。溫哥華航線規劃中，最快冬季班表登場。 - 韓國-印尼突破性的航空協議終於再取得印尼航線增班機會，德威獲配清州-峇里島每週 3班航權最快將於第三季執行 - 烏茲別克(每週3班)、印度(首爾-新德里-孟買,每週3班)、菲律賓(馬尼拉,每週7班)預計下半年投入營運 - 澳洲(雪梨+1)、吉爾吉斯(比什凱克+1)將規劃旺季增班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.215.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1717735694.A.14F.html

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dean1990

06/07 12:55, 3月前 , 1^F

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根據價格策略，四大航點價格大約是韓航的7-8折左右競爭力不算特別強

推

MarchelKaton

06/07 12:55, 3月前 , 2^F

06/07 12:55, 2^F

多個選擇

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dbdudsorj

06/07 12:58, 3月前 , 3^F

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dbdudsorj

06/07 12:58, 3月前 , 4^F

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dbdudsorj

06/07 12:58, 3月前 , 5^F

06/07 12:58, 5^F

歷史一刻 https://imgur.com/G0gS8Vy.jpg

※ 編輯: dbdudsorj (118.161.215.8 臺灣), 06/07/2024 13:03:21

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cityport

06/07 13:04, 3月前 , 6^F

06/07 13:04, 6^F

起初大家有這種疑慮，但這三年下來德威看來不是純做夢幻想一步登天 A330目前營運的航線成績都很好，甚至雪梨出乎意料好加上韓國人出國旅遊跟喝水一樣，不是日本那種出境市場能比的目前挑戰是為了歐美航點的新增成本會很高，未來幾年確實值得觀察航路問題造成飛時很長，尤其是克羅埃西亞航線用333飛，技降加油很傷 15個小時...

推

cheng1990

06/07 13:32, 3月前 , 7^F

06/07 13:32, 7^F

長程向(比較陽春的)傳統航空靠攏，中短程維持

推

vhygdih

06/07 13:39, 3月前 , 8^F

06/07 13:39, 8^F

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vhygdih

06/07 13:39, 3月前 , 9^F

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vhygdih

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vhygdih

06/07 13:39, 3月前 , 11^F

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東亞-溫哥華/西雅圖突然戰成一團

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vhygdih

06/07 13:41, 3月前 , 12^F

06/07 13:41, 12^F

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vhygdih

06/07 13:41, 3月前 , 13^F

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※ 編輯: dbdudsorj (118.161.215.8 臺灣), 06/07/2024 14:02:14

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kenny53

06/07 13:55, 3月前 , 14^F

06/07 13:55, 14^F

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zoizupas

06/07 14:10, 3月前 , 15^F

06/07 14:10, 15^F

好的一面: 第三方黑馬之姿，雄心壯志以美國為主的長程線，確實帶來新選擇糟的一面: 其實飛機不夠，硬飛這麼多航點，取消改時頻率很高去年Q4最慘的時候甚至韓航出來救援好幾次-> 跟韓航包機，用KE8字頭4碼包機班號飛聽說還可以累積KE哩程，笑死買YP搭KE還附餐+哩程偶爾接一些北歐/西歐包機，主力全押美國市場，去年開始小賺財務逐步改善，但客戶滿意度不是很好

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iqeqicq

06/07 14:25, 3月前 , 16^F

06/07 14:25, 16^F

不是這樣比，韓圜匯率其實也到誇張的地步，目前這狀況簡直夢回2008金融海嘯

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iqeqicq

06/07 14:26, 3月前 , 17^F

06/07 14:26, 17^F

他們一直都不太喜歡出國短程韓國、台灣，遠一點泰國、越南、夏威夷跑一跑已經很厲害了

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lions402