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[情報] 星宇航空A321機隊目前少一台

看板Aviation (航空板)作者 (BK)時間3月前 (2024/06/10 11:14), 編輯推噓25(27推 2噓 28→)
留言57則, 34人參與, 3月前最新討論串1/1
目前新聞媒體以及星宇官方目前都沒有報導這件事 來源是傑西大叔的部落格，故標題以情報來發文 https://blog.jesselin.com/archives/55883/ 內文僅轉錄部分內容 -- 機身編號：B-58201 2024/6/6 JX781從台北飛往宿霧，回程JX782班機取消。 目前透過FR24飛行記錄得知，該飛機已經滯留宿霧三晚後， https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-58201 在6/9號以全程低空一萬英尺高度飛回桃園。 http://i.imgur.com/NbT3Nfi.png
代表狀況並沒有解除，並且飛行在不能加壓的一萬英尺高度飛回台灣 （飛機在客艙失壓也是會先下到這個高度），屬於非常特殊飛行狀況。 幾個重點： 1. 目前星宇的A321調度是相對吃緊的 2. 其他使用A330/A350的航線不受影響。B-58201至B-58213。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.97.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1717989241.A.1AD.html
推
06/10 11:21, 3月前 , 1F
推資料分享
06/10 11:21, 1F
推
06/10 11:22, 3月前 , 2F
在宿霧重落地，之後用不收起落架的方式飛渡回台北維修
06/10 11:22, 2F
→
06/10 11:29, 3月前 , 3F
機帥會被ox嗎？
06/10 11:29, 3F
推
06/10 11:33, 3月前 , 4F
把339丟去RMQ換321回來就解決了（X
06/10 11:33, 4F
→
06/10 11:33, 3月前 , 5F
但RMQ的滑行道不知道搞好了沒
06/10 11:33, 5F
→
06/10 11:46, 3月前 , 6F
JX在九月的富國島線，要短暫改用A339
06/10 11:46, 6F
→
06/10 11:47, 3月前 , 7F
06/10 11:47, 7F
推
06/10 12:35, 3月前 , 8F
星宇重落地到上新聞的次數好像有點高XD
06/10 12:35, 8F
推
06/10 12:38, 3月前 , 9F
讓JX701回來接JX838就行了吧
06/10 12:38, 9F
推
06/10 12:48, 3月前 , 10F
印象中就有看過檳城，曼谷
06/10 12:48, 10F
→
06/10 12:53, 3月前 , 11F
這沒上新聞，是別人分享的。
06/10 12:53, 11F
推
06/10 13:10, 3月前 , 12F
不知道是否傷到機身結構？
06/10 13:10, 12F
→
06/10 13:11, 3月前 , 13F
沒修好的話會是JAL123或是CI611,重演啊
06/10 13:11, 13F
推
06/10 13:46, 3月前 , 14F
週四沖繩被改時間了，不知道是不是因為這原因
06/10 13:46, 14F
→
06/10 13:54, 3月前 , 15F
名古屋天天delay
06/10 13:54, 15F
推
06/10 13:58, 3月前 , 16F
838/839最直接受害者 這幾天都延誤兩小時起跳
06/10 13:58, 16F
→
06/10 13:59, 3月前 , 17F
沖繩好像還特地抓821的339來接飛
06/10 13:59, 17F
→
06/10 14:00, 3月前 , 18F
701回來的702是要接804的 比較能調度的就是821 但是看來先
06/10 14:00, 18F
→
06/10 14:00, 3月前 , 19F
去支援870了
06/10 14:00, 19F
→
06/10 14:29, 3月前 , 20F
Landing gear 檢修中
06/10 14:29, 20F
推
06/10 14:44, 3月前 , 21F
不然要買737？
06/10 14:44, 21F
→
06/10 14:52, 3月前 , 22F
這是A321 neo嗎？
06/10 14:52, 22F
→
06/10 15:03, 3月前 , 23F
回樓上A321N 沒錯
06/10 15:03, 23F
推
06/10 16:40, 3月前 , 24F
剛剛收通知 明天沖繩回台晚兩小時 應該就是調度
06/10 16:40, 24F
推
06/10 17:41, 3月前 , 25F
01SEP24-25OCT24想請問這個日期要怎麼判讀？
06/10 17:41, 25F
推
06/10 18:02, 3月前 , 26F
推
06/10 18:02, 26F
推
06/10 18:23, 3月前 , 27F
9月1日到10月25日呀
06/10 18:23, 27F
→
06/10 18:23, 3月前 , 28F
安全重要啊
06/10 18:23, 28F
推
06/10 19:40, 3月前 , 29F
那麼後面的24（其他班次還有25）的意思是什麼？本來以
06/10 19:40, 29F
→
06/10 19:40, 3月前 , 30F
為是小時，但是看到25又感覺應該不是。
06/10 19:40, 30F
→
06/10 19:47, 3月前 , 31F
2024年 ， 2025年
06/10 19:47, 31F
→
06/10 20:41, 3月前 , 32F
希望能在九月開航印尼之前完全解決
06/10 20:41, 32F
推
06/10 22:07, 3月前 , 33F
突然懂了，謝謝
06/10 22:07, 33F
推
06/11 09:41, 3月前 , 34F
JX838/839到名古屋 最近也在臉書看到一堆嚴重延誤 希望
06/11 09:41, 34F
→
06/11 09:41, 3月前 , 35F
之後正常 我8月底要飛 哈哈
06/11 09:41, 35F
推
06/11 09:48, 3月前 , 36F
精品航正常發揮，完全不意外
06/11 09:48, 36F
推
06/11 13:06, 3月前 , 37F
真的沒有多餘調度機 一個出問題 後面有點亂
06/11 13:06, 37F
推
06/11 13:08, 3月前 , 38F
飛新加坡的頭等艙被降為商務艙 不知道是不是這個的原因
06/11 13:08, 38F
→
06/11 13:32, 3月前 , 39F
頭等359才有 應該不影響吧
06/11 13:32, 39F
→
06/11 13:44, 3月前 , 40F
除飛往日本外，往澳門、峴港、胡志明市的A321用量也不少
06/11 13:44, 40F
噓
06/11 13:55, 3月前 , 41F
使用率少也被酸民哭，使用率多酸民也要哭…真難為
06/11 13:55, 41F
→
06/11 22:20, 3月前 , 42F
剛才購票(飛SIN)不知道是否受這影響
06/11 22:20, 42F
→
06/11 22:20, 3月前 , 43F
原本選的日期確認過機型是A359
06/11 22:20, 43F
→
06/11 22:20, 3月前 , 44F
後來想說提前一天出發好了
06/11 22:20, 44F
→
06/11 22:20, 3月前 , 45F
下好離手 訂單一看竟是A321 @@
06/11 22:20, 45F
推
06/11 22:28, 3月前 , 46F
無關
06/11 22:28, 46F
→
06/11 23:10, 3月前 , 47F
那架苦主會不會趕不上七月暑假旅遊旺季歸隊？
06/11 23:10, 47F
推
06/12 00:00, 3月前 , 48F
SIN竟然要上A321，敢問日期?
06/12 00:00, 48F
推
06/12 01:58, 3月前 , 49F
還好我搭不起星宇......
06/12 01:58, 49F
→
06/12 02:19, 3月前 , 50F
樓樓上 至少10/1-3是A321，我原本選10/4@@
06/12 02:19, 50F
→
06/12 14:13, 3月前 , 51F
還好我不能出國~~沒事兒~~
06/12 14:13, 51F
推
06/12 20:53, 3月前 , 52F
難怪我無聊查這週名古屋航班實際起降誤點這麼多…7月底要
06/12 20:53, 52F
→
06/12 20:53, 3月前 , 53F
飛…抖
06/12 20:53, 53F
推
06/13 13:51, 3月前 , 54F
星宇又出包了：股票可以買，機票只有XX才會買吧
06/13 13:51, 54F
推
06/13 14:26, 3月前 , 55F
上新聞了，記者直接抄…
06/13 14:26, 55F
噓
06/13 16:35, 3月前 , 56F
06/13 16:35, 56F
推
06/13 20:09, 3月前 , 57F
重落到飛機不能飛，鍋也太多
06/13 20:09, 57F
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