[分享] 長榮航空 EVA AIR BR160 台北桃園(TPE)-
圖文網誌版:
https://globalexploreblog.blogspot.com/2024/06/br160-tpe-icn-787-10.html
這一趟是人生第一次出國,而且是獨自出國,選項自然就剩下一些東亞的安全牌。由於從
小對韓國歷史比較有研究,而且也很喜歡,所以就把第一次的出國獨旅獻給韓國了。
長榮現在在TPE-ICN這條航線上一天有2班,早上的BR170是A330/A321執飛(一三五日/二四
六),下午的BR160則是787-9/787-10執飛(一二五/三四六日)。
長榮官網顯示的機票價格都是已經包含了桃園機場的500元機場服務費,所以這一趟飛行
我買的價格就是7399元。
這次的登機門在C8,一架飛往韓國的班機用C8登機門,如果有一個韓國人問我這班飛機在
哪個登機門,我可能會脫口而出:C8...... (韓文中用來罵人的 唸起來很像C8)
這一班同時也掛上同為星空聯盟的韓亞航空、紐西蘭航空、泰國航空、加拿大航空。
確認登機門的位子後,接著到附近的登機門看飛機,這一側的登機門幾乎都被長榮包下來
了
EVA-AIR B-16331 A330-300 酷企鵝彩繪機
EVA AIR B-16217 A321-200
EVA AIR B-16727 B777-300 ER
14:45 回到登機門前,此時已先開放商務艙登機。
本次搭乘的是Boeing 787-10,註冊號B-17806,2020年首飛。
台灣桃園(TPE)飛往首爾仁川(ICN),飛行時間預計是2h20m,飛行距離約1460km。
14:49 經濟艙開始登機,我排在最後一個,所有經濟艙的客人都在畫面中了。
這次的座位是24A。
24A看出去的樣子。基本上就是引擎旁邊,起飛的時候剛好可以感受一下引擎聲。
長榮的787-10選用的是奇異公司的GEnx-1B發動機。
長榮航空787-10的座位,以我185cm的身高來說,前後椅距我覺得非常足夠。椅子坐起來
有點硬,應該是因為椅墊跟靠背比較薄的關係,短途坐起來沒有什麼的問題。
787-10的電致變色窗,跟傳統飛機窗戶只能開跟關相比,變成了多段式控制進光量,但拍
照是沒有太大的差異,因為這類的窗戶跟傳統的一樣是雙層,變色層跟客艙舷窗是不同層
。
機艙門已關閉,這一班從25排之後完全沒有客人。
長榮的787-10是兩艙等配置,從20排到59排都是經濟艙,採用3-3-3配置。
15:19 開始後推
15:31滑行至跑道頭,滑行時間約13分鐘。C8登機門後面就是南跑道,所以離開登機門後
很快就到跑道頭了。
15:32 從南跑道(05R)起飛。
前方螢幕下方有USB充電,椅子下方也有萬國插座。
嘔吐袋提供的是蛋黃哥的版本
大約起飛後20分鐘拿到餐點,經濟艙餐點只有一種選擇。
主餐是雞肉紅白醬義大利麵,搭配的前菜為豬肉和風沙拉,水果則是柳丁和水果。豬肉沙
拉還滿好吃的,義大利麵則是中規中矩,就是可以想像得到的味道。餐具跟嘔吐袋一樣都
是蛋黃哥的版本。
這趟的座位是在左側靠窗,剛好又是下午,被西曬到超熱,所以整趟飛行的前半段基本上
都是把窗戶調暗,直到用完餐後,飛機開始轉西飛行,才又打開窗戶欣賞風景。BR160的
路線基本上都是過濟州島後進入韓國,沿著韓國本土的西側飛行。
仁川國際機場(ICN)蓋在仁川廣域市外海的永宗島與龍遊島之間,透過填海造陸而建成,
因此飛機降落前又會從韓國本土飛往外海,此時為降落前5分鐘。
18:27 降落於仁川國際機場(ICN)的33R跑道
18:29 脫離33R跑道,穿過33L/15R跑道。
降落後往Terminal 1前進,可以看到33R跑到旁邊的貨運航站樓。
轉個彎後就是Terminal 1了
這一側幾乎都是韓亞航空
18:39 抵達31號登機門。
旁邊停的是韓亞航空最後一架Boeing 747-400 HL7428。
19:05 仁川機場快線 Arex 入口。
仁川機場入境很快,領取行李也很快,從飛機抵達登機門到我走到機場快線入口前不用半
小時。
最後附上本次的飛行資訊總整理
(Scheduled/Actual)
Gate Departure (15:15/15:19)
Take Off (15:25/15:32)
Land (18:35/18:27)
Gate Arrival (18:45/18:39)
Air Time (2h 10m/1h 54m)
Total Time (2h 30m/2h 20m)
總體來說這次的體驗,長榮的硬體(787-10)軟體(餐食、服務)都很好,基本上沒什麼可以
挑惕的,再加上旁邊都沒有人,上座率不到10%的飛機體感上非常好,可惜這趟算是短程
航班,飛行時間太短,短到我都還沒去參觀廁所就到了。
從民航局的載客率資料來看,桃園(TPE)到仁川(ICN)的這條航線的載客率一直都不錯,也
一直聽說台灣人去韓國的人數一直是前三名,所以這一班的載客率低成這樣還真有點意外
。
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非常感謝
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這是去年5月搭乘的,這一年來自己獨立出國好幾次,也玩出不少心得,因此想寫部落格記錄一下
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哈哈沒事! 我的部落格目前跟這台飛機一樣空 XD
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