[問題] 請問降落曼谷前為何都要S型飛行?

看板Aviation (航空板)作者 (草枝999)時間1周前 (2024/06/17 20:31), 編輯推噓12(12013)
留言25則, 14人參與, 6天前最新討論串1/1
如果不適合在這發問,請不吝告知,我會立馬刪文。 每次飛曼谷,降落前都在低空彎來彎去,我本來以為是排隊降落繞圈圈,但後來研究每一班航班,都是固定飛一個S型。 https://i.imgur.com/zN9g7z3.jpeg
請問這是什麼特別的用意嗎?謝謝。 -- Sent from PTTopia -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.163.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1718627460.A.BED.html

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BKK的STAR(standard terminal arrival route)設計就是長這
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個樣子,大家就是照發布的路線走
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許多空中交通繁忙的機場都有類似的設計
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沖繩是霜琪琳
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就跟入關排隊用紅龍柱隔開排S型,在有限的空域容納更
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多航機,同時給航管更多彈性帶飛機,飛機不多或是有空
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隙可以再插一架飛機進場,就可以直接許可定向Arrival
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其中一個waypoint
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夜店排隊入場
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山岳地帶的機場還要從外圓切入進場
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例如尼泊爾加德滿都、印度門格洛爾(Mangalore)
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歐洲很多樞紐機場都是如此,吉隆坡也是。
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排隊名店不也這樣排
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BKK的STAR跟IAF點沒有連在一起,缺點是有些進場的mode
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要組員自己按,好處給ATC帶飛有很大的彈性
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STAR長這樣
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我記得倫敦LHR跟巴黎CDG好像也都是這樣 空域忙的時候
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就這樣繞排隊進場啊 是TPE不走這套所以台灣少見而已
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排S型隊伍入境等移民官的概念
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你不是VIP 只能排隊 XD
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發mayday直接變VIP(X
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flight buffer FIFO
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大家都好厲害@@
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文章代碼(AID): #1cS2o4lj (Aviation)
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