[分享] 韓亞航空OZ712 TPE-ICN經濟艙 A350-900

看板Aviation (航空板)作者mtv312 (mtv)時間5小時前 (2026/06/14 21:15)推噓1(1推 0噓 0→)

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造訪日期:2026年五月圖文網誌版: https://kiwas.pixnet.net/blog/posts/906486741421504317 https://i.verb.tw/p1AyN7Gm.jpg

自從聽到韓亞航空將被併入到大韓航空，便很想找個時機來搭搭看韓亞航空又若想要在台灣搭到便宜的A380，除了搭韓亞航，也確實別無選擇了查詢了一下，如果今年想搭A380的話，也只剩五月份這個月五月以後就再也查詢不到韓亞航派A380從台灣出發的航線了明年併入之後，大韓航空就會讓韓亞航的A380，逐步走向退役之路畢竟A380設備老舊，加上巨無霸油耗及維護成本高真的是搭一趟，少一趟的懷舊飛機 https://i.verb.tw/cucb840i.jpg

韓亞航空是南韓的第二大航空公司機隊擁有67架飛機，平均使用約10.7年，主力機隊包括15架空中巴士A350-900、 14架A330-300、8架波音777-200ER及6架A380-800 國際線營運網絡涵蓋26個國家的60個國際目的地韓亞航空作為老牌星空聯盟（Star Alliance）成員既方便地累積哩程，也享有會員貴賓室與便捷的轉機服務趕在燃油費上漲前訂了個飛往仁川單程機票，當時票價僅5千初非熱門時期，以傳統航空單程價位區段來說，還算可以接受趕在燃油費上漲前訂了個飛往仁川單程機票，當時票價僅5千初非熱門時期，以傳統航空單程價位區段來說，還算可以接受韓亞航因應宗教及病理需求，有提供特別餐可選擇手提行李及托運行李的相關規定當時聽聞A380二樓經濟艙靠窗座椅旁還有個人置物櫃，總是要體驗看看所以特地挑了二樓後段經濟艙的位置每天滿懷著能搭上A380的心情但天不從人願在出發前三天，竟然改成了A350-900的機型，直接哭暈雖然後面幾天也有A380可以搭但韓國太多預定行程了，所以機票也無法再去改期了只好把這趟韓亞航A350之旅，當作今年最後一次對韓亞航情懷了韓亞航會是在第二航廈搭乘這次所安排的報到櫃台在23號韓亞航的地勤業務是由長榮航空代理由於更換機型的緣故，大多數人座位都被更改一早來就有非常多人來排隊報到光是排隊等報到時間，也等了90分鐘左右才輪到我更換機型更改座位業務繁忙，地勤們也辛苦了原本是坐A380二樓經濟艙座位，被改成A350前段經濟艙加長型座位原先付的選位費，也是無法退費的若要退選位費，就會被安排到後面零星的夾心餅乾座位可以坐了報到完後就趕緊過安檢及護照查驗通關了這次登機口被安排到C7 航班代號OZ712 表定行程時間 12:25 桃園航廈二起飛 15:55 仁川航廈二落地預計飛行時數為2小30分鐘桃機的候機室，拍飛機都顯得綠光罩頂開始登機韓亞航空服員制服採用沉穩的棕灰色套裝給人溫和、高雅且專業的信任感這次搭乘的機型為Airbus A350-941，機身編號HL7578，機齡約9年雙走道廣體客機總共有311席座位配置為28席商務艙，36席加長型座位經濟艙，247席經濟艙商務艙的座位排序為1-2-1 椅距77吋，椅寬22吋，可完全平躺經濟艙的座位排序為3-3-3 椅距31吋，椅寬18吋，可後躺又前4排指定為「額外腿部空間」Extra Legroom，椅距則是36吋 Extra Legroom座席，膝蓋與前座椅還有一本雜誌寬的距離腿部的伸展空間非常十足經濟艙座椅配色為條紋編織圖案及藍色頭枕突然想到....咦，這不是大韓航空的座椅嗎??! 原來這架飛機的內艙座椅已經改好了前椅袋還有放安全需知卡、耳機、免稅品雜誌、清潔袋、機上WIFI連線介紹卡耳機還有附海綿罩可以做替換機上WIFI連線需付費才能使用連上WIFI後，就可以看到連線付費方案前座椅下方有萬用插座螢幕為11吋稍舊的觸控式AVOD系統娛樂選擇不多，也較無電影新片，螢幕觸控流暢度一般這架A359並無配置機外攝影機，僅有飛行地圖可以看螢幕下方並配有遙控器及USB充電孔客人全上機坐妥後，螢幕會播放著機上安全示範影片接著飛機開始後推飛機起飛飛抵安全高度後，空服員就開始發餐服務飛機餐不是使用托盤承接餐食而是用一盒紙盒裝及一盒塑膠盒蓋上錫箔紙，端給乘客吃韓亞航飛機餐的小技巧: 紙盒上蓋打開來向自己，在放上主餐塑膠盒會比較不容易弄髒小桌板，也方便食用餐具為塑膠製飲料部分，我點了柳橙汁及可樂這次飛機餐主餐為豬柳飯，附餐是沙拉.水果.麵包味道一般般，可惜台北出發的這趟沒韓式辣醬可以加藍天白雲的天氣配上勞斯萊斯（Rolls-Royce）Trent XWB的發動機從巨無霸A380飛機換成A350飛機，把整架飛機的乘客塞得滿滿趁降低高度前，起身去廁所廁所大小中規中矩，保持得很乾淨洗手台旁且附有洗手液鏡面左右兩側各有一整排化妝燈飛機慢慢下降高度後，就可以看到南韓陸地了在往仁川的航線上，可以看到南韓西部的各種島嶼還有跨海大橋快接近仁川機場，就可以看到仁川機場，佔地面積有夠大落地仁川機場後，飛機會停靠第二航廈的空橋剛好旁邊也停了一架韓亞航A330的飛機下飛機，入境過海關大約花費了半小時仁川二航廈還有個展望台可以去看飛機從三樓的報到樓層的中間，再搭電扶梯往上前往位於五樓的姜東錫展覽館左側為展望台，右側為PR ZONE 展望台也有展示建造仁川機場的史故 PR ZONE 可以看整個仁川機場的模型僅有二航廈會有展望台，一航廈則無展望台展望台空間算大，還有一間咖啡店這次上來展望台也幾乎沒什麼遊客可以盡情享用這個大空間玻璃都有遮陽效果，拍飛機會稍微有色偏還可以看到matina lounge terminal 2 (近 251 號登機門) 很好奇這排隊人龍，會趕得上要搭的飛機嗎?! 仁川機場的接駁交通有機場快線 AREX、機場巴士、計程車機場巴士線路非常多，前往首爾市區的班次也非常密集在地下一樓巴士櫃台買好票後，等沒幾分鐘就上車了直接搭車直達首爾市區這次韓亞航的FR24航行軌跡韓亞航整體感想: 韓亞航硬體設備稍偏舊，使用痕跡也很明顯；機上餐食味道一般航程雖短，但空服員都很有禮貌，全程掛滿笑容，服務上也很到位對韓亞航最大的印象是，不管是男性或女性的空服員，臉上膚質容光煥發每位空服員臉上都自帶亮白透光濾鏡效果，這果然很韓系一上飛機就有來到韓國的感覺或許這是合併之前，最後一次搭韓亞航空在人生飛行旅途上，留下了對這間五星級航空的深刻印象下飛機時，還拿到了空姐幫我做的特製搭乘紀念韓亞航空搭的是一種情懷阿! 可惜這次沒能搭到A380雙層巨無霸飛機看來只好把目光放在其他航空公司的A380身上了併入大韓航空後，包含硬體設備.機身塗裝，可能要花費數年才能全數更換完畢將來一家獨大的大韓航空，會是怎麼經營韓國的航空市場更是讓人拭目以待 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.183.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1781442957.A.BE0.html