[分享] 日本航空JL127 羽田伊丹 國內線紀錄

看板Aviation (航空板)作者 (鐵軌旁的歌聲)時間1月前 (2024/06/17 23:47), 編輯推噓4(408)
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圖文閱讀版 https://shinnydaily.com/2024/06/17/jl127767300hnditm/ 延續上一趟的JL96松山羽田,在入境到羽田機場三航廈2樓後,右轉走到底就會看到日航 跟ANA的國內線轉機櫃檯,轉日航國內線真的很方便 轉機櫃檯並不是全天開放,分成早上下午兩個時段服務,另外要在這邊報到託運需要在國 內航班出發時刻前一小時才能使用,短於這個時間的話就要直接去一航廈(國內線最後報 到是30分鐘前) 辦理完報到手續後在旁邊還有國內線出發用的安檢口可以使用,從這邊前往另外兩個航廈 車程大約是15分鐘 要注意的是這邊建議出發時刻前45分鐘要搭上接駁車,出發時刻前10分鐘要抵達登機門的 位子,另外搭乘ANA飛往特定航點(星悅航空執飛的班機)的航班要留意是在一航廈搭機 不過如果時間充裕的話建議到航廈一樓搭乘免費接駁巴士前往另外的航廈,因為直接過安 檢的話沒什麼可以逛的,會蠻無聊的 接駁巴士營運資訊給的很清楚,時間是每天4:55~24:05,日中指定時段每4分鐘一班車班 次非常充足,從三航廈到一航廈車程大概7分鐘 接駁車 其實根本上航廈也算是小型百貨公司了,伴手禮專櫃跟餐廳之外也有書店、玩具店跟服飾 店可以逛逛 當初刻意選擇了轉機時間預留三小時以上的航班,就是預留了時間來觀景台賞機~好久沒 看到這樣滿滿的日航了 終於遇到了天馬航空的寶可夢彩繪 還有很久不見的日航A350-900初號機~上次碰面已經是2019在成田的時候了 身形超級迷你的本田商務機 以及那天剛出廠的大阪萬博彩繪機 因為外面開始下毛毛雨了,想說轉移到五樓的星巴克待一下,但~~人潮真的是很多沒有座 位可以內用,但後來發現旁邊有一小面窗戶也可以賞機,還有椅子可以坐著休息,在室內 賞機真的比較愜意~ 現在日航的國內幹線就是滿滿的A350阿~ 羽田的安檢口是每家航空各自分開的,會有圖示告知各個安檢口離那些登機門比較近 日航在國內線這邊基本上報到跟託運都是全自助為主了,看起來只有票務問題或是國際轉 機之類的時候才有人工櫃台 這次使用17號登機門,所以從F安檢口過安檢~這邊的安檢不用把平板特別拿出來真的很方 便~ 路上也會路過一間JCB貴賓室(茶水間) 剛好17號登機門旁邊就有一間拉麵店,國內線經濟艙基本上沒有餐飲服務的,雖然航程只 有一小時多,但想到下飛機之後也沒甚麼時間可以用餐就決定來吃一碗~這家用七種魚(魚 乾或柴魚)為基底的高湯蠻淡雅的 還沒到登機時間就開始有不少人排隊了 航空公司:日本航空JL 搭乘日期:2024/06/02 航班編號:JL127 使用機型:B767-300ER 出發機場:東京羽田HND 到達機場:大阪伊丹ITM 表定出發時間:16:30 實際出發時間:16:50 表定到達時間:17:35 實際到達時間:18:05 今天好像地面作業有點延誤,16:16才開始登機 日本國內線的高卡真的是非常多~~~至少有三分之一的人都是高卡先登機 但這次剛好遇到超級大暴雨!連中間的跑道幾乎都看不到 16:25的時候才開始全體登機~~這時候外面的雨量超可怕 國內線的767的個人娛樂系統是直接連接機上WIFI 不過沒想到767的機上插座已經提供Type-C的頭了 扶手上還有一個小的控制盤 16:40關閉艙門,不確定是不是豪大雨的因素,過了10分鐘才開始後推 雖然東京大阪之間有新幹線的競爭,但這條航線基本上都還能維持一小時一班中大型客機 且近乎滿載的榮景 在大雨中慢慢滑行到23跑道,於17:18離陸 今天的第二次來到雲端之上,現在翼端沒有翹翹反而不太習慣了(笑) 17:29解除安全帶指示燈 日本航空的國內線Wi-FI是免費提供的~而且因為網路線路是由陸地提供,所以網速很穩定 也很快~還能在天空上打卡或是用google地圖定位看自己飛到哪 767的安全指示卡 雜誌文宣跟國際線差不多 脫離了關東地區之後天氣就開始好起來了 機上飲料一樣點了SkyTime,雖然航程很短但飲品服務也沒有少~空服大概會來回走至少3 趟,有果汁或咖啡可以選,不過實際觀察會喝的人也不多~多數人都在休息 17:45過愛知上空後機長就廣播開始下降 17:56開始通過奈良天理市附近 17:59進到大阪的範圍,從八尾市上空通過,過一個山頭瞬間就進到都市的範圍 18:03通過新大阪 18:04抵達伊丹機場32L跑道 伊丹機場的規模不大,脫離跑道後3分鐘就到了停機坪 18:11就開始下機了 看起來大阪也是有下了一點雨 傍晚六點出頭抵達伊丹,機場人潮不多 行李出來的也很快~ 最後下機15分鐘內就拿到行李了!效率很不錯~ 這邊出口管制是直接用閘門管理 從伊丹出來要往大阪的交通有巴士跟單軌,前往新大阪或是大阪市區的巴士班次都很密集 ,搭乘單軌的話基本上都要多轉一次車才能接駁到其他路線~車資上會略高一點 不過這次還是選單軌啦~畢竟台灣現在還搭不到,但如果是帶大型裡的人建議還是搭巴士 直達,畢竟後面轉車的動線對大行李的人不是那麼方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.14.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1718639226.A.166.htmls1494041:轉錄至看板 Japan_Travel 06/17 23:47

06/18 02:17, 1月前 , 1F
06/18 02:17, 1F

06/18 08:33, 1月前 , 2F
推,之後要搭羽田旭川,也是767
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06/18 10:36, 1月前 , 3F
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06/18 16:33, 1月前 , 4F
123的繼承班號是133
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06/18 16:33, 1月前 , 5F
也是一樣6:00 起飛
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06/18 20:06, 1月前 , 6F
我經常坐124 經常有2/3都高卡XD
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06/18 20:30, 1月前 , 7F
以現在的全球暖化氣候而言, 東海道新幹線
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06/18 20:30, 1月前 , 8F
在下豪雨/暴雨時很容易延誤與停駛
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06/18 20:30, 1月前 , 10F
相比之下飛機是另一個影響較小的點對點交通方式
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06/18 21:13, 1月前 , 11F
還有個原因是現在JR pass貴不少,變成外國人國內線優惠
06/18 21:13, 11F

06/18 21:14, 1月前 , 12F
比較划算的關係. 只要早點買,價格都很漂亮
06/18 21:14, 12F
文章代碼(AID): #1cS5fw5c (Aviation)
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