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[新聞] 日本燃油短缺 澳航新航擬取消往來北海道冬季航班

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間3月前 (2024/06/19 15:33), 編輯推噓22(22推 0噓 32→)
留言54則, 24人參與, 3月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 中央社 6/19 [新聞標題] 日本燃油短缺 澳航新航擬取消往來北海道冬季航班 [內文] 就在日本各機場因為航空燃油不足造成國際線航班相繼取消的情況下，澳洲航空及新加坡航 空已通知日本北海道新千歲機場，將取消或難以照原計畫營運今年冬季定期航班。 日本放送協會（NHK）報導，相關人士透露，澳洲航空（Qantas Airways）原訂今年要開航 每週數個往返新千歲與雪梨的冬季限定定期航班。 不過，因為航空燃油不足加上無法確保足夠地勤作業人員，澳航已通知新千歲機場方面取消 上述冬季限定航班。 至於新加坡航空（Singapore Airlines）部分，儘管原訂要在今年冬季營運每週5個往返新 加坡與新千歲的冬季限定定期航班，也因為相同理由通知新千歲機場方面，照目前情況要依 計畫營運有難度。 根據北海道政府截至5月底的調查，受到航空燃油不足等因素影響，新千歲機場每週已取消 或暫停56個定期航班，至於包機部分，加總新千歲機場及帶廣機場等，已有逾100個航班被 取消或暫停。 北海道相當受外國觀光客歡迎，如果上述情況持續下去，可能會對北海道今年冬天的觀光季 帶來影響 [原文連結] https://bit.ly/3Rxemsl -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.5.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1718782390.A.1B8.html
推
06/19 16:00, 3月前 , 1F
歡迎來台加油，啾咪～
06/19 16:00, 1F
推
06/19 16:03, 3月前 , 2F
各地機場繼續擺爛 問題擺在那邊沒人要解決
06/19 16:03, 2F
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06/19 16:03, 3月前 , 3F
真正積極的機場沒幾座 其他就一直開會然後問題擺著
06/19 16:03, 3F
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06/19 16:04, 3月前 , 4F
台灣只有桃園和小港兩座機場，具備轉機／過境動線和技能
06/19 16:04, 4F
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06/19 16:04, 3月前 , 5F
松山和清泉崗都沒有不入境的國際轉機動線
06/19 16:04, 5F
推
06/19 16:07, 3月前 , 6F
歡迎開辦SYD-TPE-CTS 和SIN-TPE-CTS
06/19 16:07, 6F
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06/19 16:13, 3月前 , 7F
台灣人去澳洲打工渡假現在還很興盛嗎？
06/19 16:13, 7F
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06/19 16:23, 3月前 , 8F
sin-tpe-cts不就scoot幹的事？
06/19 16:23, 8F
推
06/19 16:38, 3月前 , 9F
來TPE技術中停可行性不知如何，甚至開辦載客好了，但
06/19 16:38, 9F
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06/19 16:38, 3月前 , 10F
贏得過酷航嗎
06/19 16:38, 10F
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06/19 16:40, 3月前 , 11F
冬天 CTS 又要天價了嗎 XD
06/19 16:40, 11F
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06/19 16:44, 3月前 , 12F
啊酷航不就新航子公司？
06/19 16:44, 12F
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06/19 16:45, 3月前 , 13F
酷航可以改高雄中停，小港機場也有中轉機能
06/19 16:45, 13F
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06/19 16:47, 3月前 , 14F
而且可以服務中南部赴日赴星民眾
06/19 16:47, 14F
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06/19 16:48, 3月前 , 15F
而且小港機場起降費較低，適合LCC
06/19 16:48, 15F
推
06/19 16:49, 3月前 , 16F
應該是說，澳航願意來TPE嗎
06/19 16:49, 16F
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06/19 16:50, 3月前 , 17F
北海道可是東北亞的最邊邊，新加坡快到東南亞最邊邊
06/19 16:50, 17F
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06/19 16:50, 3月前 , 18F
其實印尼才是東南亞最邊邊
06/19 16:50, 18F
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06/19 16:53, 3月前 , 19F
日本缺工缺油 臺灣真的很棒了♥
06/19 16:53, 19F
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06/19 16:54, 3月前 , 20F
油電雙漲，叫口袋麥克麥克的老外幫吸收，啾咪～
06/19 16:54, 20F
推
06/19 17:13, 3月前 , 21F
歡迎QANTAS來TPE
06/19 17:13, 21F
推
06/19 17:16, 3月前 , 22F
國籍航空不趕快去佔這兩個slot
06/19 17:16, 22F
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06/19 18:06, 3月前 , 23F
缺油也不是機場就能處理的，北海道本身的石油設施經過整
06/19 18:06, 23F
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06/19 18:10, 3月前 , 24F
合後只剩1處，就變成需依賴長距離運油,但運油船行程滿,
06/19 18:10, 24F
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06/19 18:15, 3月前 , 25F
陸運的話又因為駕駛時數限制導致油罐車駕駛不足，難以
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06/19 18:15, 3月前 , 26F
調度
06/19 18:15, 26F
推
06/19 18:17, 3月前 , 27F
澳航的航線不是賣給地球牌了嗎？
06/19 18:17, 27F
推
06/19 18:18, 3月前 , 28F
對了，澳航會是第二個對星宇投下反對票的航空公司，別
06/19 18:18, 28F
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06/19 18:18, 3月前 , 29F
忘了他也是創始會員
06/19 18:18, 29F
推
06/19 19:12, 3月前 , 30F
新航中停TPE到CTS那班在新航官網看是給酷航飛 真希望
06/19 19:12, 30F
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06/19 19:12, 3月前 , 31F
多開一條中停KHH到CTS的航線
06/19 19:12, 31F
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06/19 20:29, 3月前 , 32F
桃園T2有新航自營貴賓室
06/19 20:29, 32F
推
06/20 04:02, 3月前 , 33F
台灣近 不用加太多油
06/20 04:02, 33F
推
06/20 07:01, 3月前 , 34F
QF目前台灣市場是跟華航合作，現在QF全丟給華航飛，
06/20 07:01, 34F
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06/20 07:01, 3月前 , 35F
里程也可以直接換華航機票。這種情況QF不會來跟華航
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06/20 07:01, 3月前 , 36F
打對台的
06/20 07:01, 36F
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06/20 09:20, 3月前 , 37F
所以說CI才是適合加入OW的那一個..瘋狂劈腿OW
06/20 09:20, 37F
推
06/20 11:15, 3月前 , 38F
夠賺錢油自然就會到位
06/20 11:15, 38F
推
06/20 13:25, 3月前 , 39F
所以星宇遇到第二個大魔王 澳洲航空 所以掰掰了
06/20 13:25, 39F
推
06/20 13:28, 3月前 , 40F
最主要是澳航跟國泰互相看不順眼，台灣的市場不想讓國
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06/20 13:28, 3月前 , 41F
泰再分一杯羹
06/20 13:28, 41F
推
06/20 23:02, 3月前 , 42F
澳航跟國泰互看不順眼，那不就會變成國泰反對那澳航就
06/20 23:02, 42F
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06/20 23:02, 3月前 , 43F
贊成；澳航反對則國泰投贊成？
06/20 23:02, 43F
推
06/20 23:44, 3月前 , 44F
沒有很懂 QF 挺 CI 就要拒絕 JX 關聯
06/20 23:44, 44F
推
06/20 23:47, 3月前 , 45F
商場沒有永遠的敵人啊，國泰跟新加坡航空最近才簽訂一個
06/20 23:47, 45F
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06/20 23:47, 3月前 , 46F
很神奇的協定XD
06/20 23:47, 46F
推
06/21 09:30, 3月前 , 47F
能理解商場沒有永遠的敵人和朋友，不過對很多人來說同
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06/21 09:31, 3月前 , 48F
屬OW的CX和QF為什麼互看不順眼，以及為什麼挺CI就會
06/21 09:31, 48F
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06/21 09:32, 3月前 , 49F
拒絕JX的其中關連性，如果有版友可以分享個故事就好了
06/21 09:32, 49F
推
06/21 21:15, 3月前 , 50F
聯盟就是一切的時代已經過去了，現在很多家明明不同
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06/21 21:15, 3月前 , 51F
聯盟卻緊密合作、或者明明同樣聯盟卻關係疏離
06/21 21:15, 51F
推
06/21 22:23, 3月前 , 52F
聯盟應該只剩會員權益的差別吧？ XD
06/21 22:23, 52F
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06/22 13:00, 3月前 , 53F
日本會不會太誇張，這種基礎的東西都搞不定
06/22 13:00, 53F
推
06/22 20:18, 3月前 , 54F
珍珠港危險了XDD
06/22 20:18, 54F
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