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[新聞] 立委黃仁建議增加台中飛花蓮與台東航班｜交通部同意鬆綁臨時或短期包機試行

看板Aviation (航空板)作者 (KW96)時間2月前 (2024/07/13 07:08), 編輯推噓32(35推 3噓 54→)
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立委黃仁建議增加台中飛花蓮與台東航班｜交通部同意鬆綁臨時或短期包機試行 2024年7月12日 警政時報 國民黨平地原住民立委黃仁關切原住民族人便捷返鄉的交通與推展花東觀光日益增加的旅 遊需求，質詢建議交通部應該增加台中國際機場飛往日間花蓮與台東航班並降低票價。交 通部已同意鬆綁自97年3月停飛的台中至台東航線，同意如有臨時性或短期市場需求，可 由地方政府或旅行社以包機方式試行。 黃仁指出，去(112)年竣工的台中國際機場，不僅外觀煥然一新，美輪美奐，國際航班也 持續開拓。台中國際機場是中部地區連接世界的重要紐帶，發展備受關注。疫情期間交通 部民用航空局啟動一系列整修計畫，不但擴充設施能量，也提升了航站形象。 黃仁表示，隨著台中國際機場的國際航線迅速拓展，台中機場目前(113年6月17日止)國內 、國際及兩岸定期航線資料如次：國內線部分：計有4條定期航線，包括花蓮、金門、澎 湖、南竿。國際及兩岸航線部分：計有7條航線，包括河內、胡志明市、峴港、富國島、 澳門、香港、南京，另預計113年夏季班表規劃再開闢3條航線(成田、名古屋、高松)，合 計國際航線可達10條定期航線，每週飛航60班。 黃仁說，目前台中國際機場國內線僅有金門、澎湖、馬祖、花蓮等航線，2、30年前，台 中水湳機場，國內航班有飛花蓮與台東航班，遷移升格為國際機場後，僅剩週三、週五、 週日的夜間一班飛花蓮，台東航班取消迄今已超過15年，行政院都說要推動花東觀光，建 設花東，但便捷、價廉的基本交通建設，花東航班卻今不如昔，更無法帶動花東旅遊業產 。 對於黃仁委員建議交通部應該增加台中國際機場飛往日間花蓮與台東航班並降低票價，交 通部函覆指出，台中至台東航線原本由華信航空經營飛航，因載客數自90年以後逐年遞減 ，不堪虧損嚴重，華信公司乃於97年3月停飛。如有臨時性或短期需求，可由地方政府或 旅行社以包機方式試行，後續等市場穩定客源且持續成長，再轉為定期航線營運。 https://tw.news.yahoo.com/黃仁建議增加台中飛花蓮與台東航班-交通部同意鬆綁臨時 或短期包機試行-061556865.html ———- 心得 —【臺中-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 42.1% 31.1% 2月: 29.0% 38.0% 3月: 40.6% 33.0% 4月: 34.8% 44.2% 5月: 30.2% 26.6% 6月: 30.0% 7月: 35.0% 8月: 39.1% 9月: 25.1% 10月: 31.9% 11月: 36.4% 12月: 42.3% 資料來源：民航局統計資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.219.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1720825712.A.53D.html
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07/13 07:53, 2月前 , 1F
立委自掏腰包包機了啦
07/13 07:53, 1F
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07/13 07:59, 2月前 , 2F
現有航班的空位數超過一半，不先去坐？
07/13 07:59, 2F
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07/13 08:03, 2月前 , 3F
還好沒跟一週前的高雄立委一樣迷戀747客機 XD
07/13 08:03, 3F
噓
07/13 08:57, 2月前 , 4F
這個鳥載客率 增個屁
07/13 08:57, 4F
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07/13 08:59, 2月前 , 5F
他還比747那位還誇張 至少窄體還裝的算滿 這空的跟什麼一
07/13 08:59, 5F
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07/13 08:59, 2月前 , 6F
樣
07/13 08:59, 6F
推
07/13 09:04, 2月前 , 7F
幾十年前台灣東西岸間交通就是單趟效益高 但是需求很低
07/13 09:04, 7F
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07/13 09:05, 2月前 , 8F
載貨的需求可能還比載人多 但又付不起錢
07/13 09:05, 8F
噓
07/13 09:43, 2月前 , 9F
用講的都很簡單
07/13 09:43, 9F
推
07/13 09:43, 2月前 , 10F
台東-台中的確可以省下幾乎半天交通時間
07/13 09:43, 10F
推
07/13 09:48, 2月前 , 11F
現在政客輕鬆到出來亂喊一通就當有做事了？
07/13 09:48, 11F
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07/13 09:50, 2月前 , 12F
新自強進來 基本上沒有安全隱憂的話本島航線可以全
07/13 09:50, 12F
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07/13 09:50, 2月前 , 13F
收了
07/13 09:50, 13F
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07/13 09:51, 2月前 , 14F
留北花北東好好發展順便做東部沒高鐵的替運選項
07/13 09:51, 14F
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07/13 09:52, 2月前 , 15F
開中花中東的邏輯跟開國六談的經濟效益差不多 到底要
07/13 09:52, 15F
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07/13 09:52, 2月前 , 16F
載什麼？
07/13 09:52, 16F
推
07/13 09:55, 2月前 , 17F
可立法將華航歸立法院經營.立法院撥經費。想怎麼飛就怎
07/13 09:55, 17F
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07/13 09:55, 2月前 , 18F
麼飛。國師提案通過吧
07/13 09:55, 18F
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07/13 09:57, 2月前 , 19F
地方政府可以開航空公司吧？例如四川航空、濟州航空
07/13 09:57, 19F
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07/13 10:31, 2月前 , 20F
在想 能否將之前疫情期間使用的客艙載貨模式運用在中花與
07/13 10:31, 20F
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07/13 10:32, 2月前 , 21F
中東航線上?? 至少增加客艙使用率也好
07/13 10:32, 21F
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07/13 12:14, 2月前 , 22F
從台中去機場的花費時間很可怕
07/13 12:14, 22F
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07/13 12:16, 2月前 , 23F
誰敢去花蓮阿
07/13 12:16, 23F
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07/13 12:19, 2月前 , 24F
您這麼好的客艙載貨建議，
07/13 12:19, 24F
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07/13 12:19, 2月前 , 25F
喊花蓮增班和高雄747客機的立委們表達得了嗎？
07/13 12:19, 25F
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07/13 13:16, 2月前 , 26F
北花就先提升載客率吧 客艙載貨只是載客載不滿的因應措施
07/13 13:16, 26F
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07/13 13:23, 2月前 , 27F
至於高雄747這議題 其實只是想讓小港機場跨出中日韓東南亞
07/13 13:23, 27F
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07/13 13:25, 2月前 , 28F
看能不能再飛遠一點 之前CO有飛過關島 EVA則有飛過洛杉磯
07/13 13:25, 28F
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07/13 13:25, 2月前 , 29F
只是都收起來了 去年底則有華航評估直飛舊金山的消息出來
07/13 13:25, 29F
推
07/13 13:55, 2月前 , 30F
07/13 13:55, 30F
→
07/13 13:57, 2月前 , 31F
1997年的時刻表
07/13 13:57, 31F
→
07/13 13:57, 2月前 , 32F
阿現在就是沒需求阿，出張嘴有什麼用= =
07/13 13:57, 32F
推
07/13 14:09, 2月前 , 33F
如果把一家航空公司遠程航線.用減少使用費方式.吸引到
07/13 14:09, 33F
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07/13 14:09, 2月前 , 34F
高雄也是可考慮。減低桃機的負荷.在國外常有.因爲國外
07/13 14:09, 34F
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07/13 14:09, 2月前 , 35F
機場噪音當地交通擁擠問題.常為機場建設主要考量.但台灣
07/13 14:09, 35F
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07/13 14:10, 2月前 , 36F
不是
07/13 14:10, 36F
推
07/13 15:12, 2月前 , 37F
應該飛一下台中-與那國吧 怎麼看都不可能虧錢
07/13 15:12, 37F
推
07/13 15:23, 2月前 , 38F
與那國島怎麼看都虧吧，包機都不一定有旅客了
07/13 15:23, 38F
推
07/13 15:32, 2月前 , 39F
高雄要飛北美線 最快的方式就KHH-TPE-SFO/LAX用延遠
07/13 15:32, 39F
→
07/13 15:32, 2月前 , 40F
的還比較好搞 而且配合得好的話也可以變成接駁班機讓
07/13 15:32, 40F
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07/13 15:32, 2月前 , 41F
其他乘客到TPE轉歐洲/紐澳/其他北美航點
07/13 15:32, 41F
推
07/13 16:34, 2月前 , 42F
接駁航班我記得很久以前有 現在好像都沒了
07/13 16:34, 42F
→
07/13 17:14, 2月前 , 43F
高雄飛桃園接駁載客量不足停飛
07/13 17:14, 43F
推
07/13 17:19, 2月前 , 44F
要不虧錢不難啊 但日本其他更賺去飛與那國有啥意思 航
07/13 17:19, 44F
→
07/13 17:19, 2月前 , 45F
迷爽而已
07/13 17:19, 45F
推
07/13 17:37, 2月前 , 46F
供給創造需求啊 班次增加 搭的人就會變多了
07/13 17:37, 46F
→
07/13 17:45, 2月前 , 47F
2024年5月載客率26.6%，若真有需求，早就還有位子
07/13 17:45, 47F
推
07/13 18:10, 2月前 , 48F
台中疫情前有飛那霸，那霸的客運需求比較穩
07/13 18:10, 48F
推
07/13 18:53, 2月前 , 49F
因為清泉崗太遠了，所以國內線就GG 了
07/13 18:53, 49F
推
07/13 18:55, 2月前 , 50F
從市區到清泉崗約30~60分+預留30~60分鐘搭國內線+ 1小
07/13 18:55, 50F
→
07/13 18:55, 2月前 , 51F
時到花蓮，加上到接駁到市區約半個小時
07/13 18:55, 51F
→
07/13 18:55, 2月前 , 52F
至少要三個小時以上 沒有省多少時間
07/13 18:55, 52F
→
07/13 18:55, 2月前 , 53F
不過國際線倒是可以經營的起來
07/13 18:55, 53F
推
07/13 19:09, 2月前 , 54F
280次之前是 普悠瑪 7：44台中開 11：5到花蓮
07/13 19:09, 54F
→
07/13 19:10, 2月前 , 55F
11：50才對
07/13 19:10, 55F
推
07/13 19:31, 2月前 , 56F
開台東不如開關西
07/13 19:31, 56F
推
07/13 22:18, 2月前 , 57F
首先華信要快點有jet
07/13 22:18, 57F
推
07/13 22:46, 2月前 , 58F
現在就沒什麼人愛國旅 花東機場不如把重點放在區域國
07/13 22:46, 58F
→
07/13 22:46, 2月前 , 59F
際線包機
07/13 22:46, 59F
→
07/13 22:46, 2月前 , 60F
看能不能多吸引一些外國客去花東玩
07/13 22:46, 60F
推
07/13 22:52, 2月前 , 61F
花東現在不是被青鳥反制 拒絕旅遊嗎
07/13 22:52, 61F
→
07/13 23:02, 2月前 , 62F
地震對觀光業的影響很大 很多地方震壞的根本還沒修
07/13 23:02, 62F
推
07/13 23:36, 2月前 , 63F
地震影響很大
07/13 23:36, 63F
推
07/14 02:01, 2月前 , 64F
八卦是花蓮修越久觀光越爛鐵票越多
07/14 02:01, 64F
→
07/14 02:02, 2月前 , 65F
最後再哭特許開放花蓮中國團客
07/14 02:02, 65F
推
07/14 03:42, 2月前 , 66F
推 抵制花蓮人人有責
07/14 03:42, 66F
推
07/14 04:09, 2月前 , 67F
除了地震 傅家子的問題也很大吧 我身旁是有人因此不去花蓮
07/14 04:09, 67F
推
07/14 07:59, 2月前 , 68F
台中大阪快了，冬班表就有了
07/14 07:59, 68F
推
07/14 10:59, 2月前 , 69F
花蓮無聊 台東反而比較有特色
07/14 10:59, 69F
→
07/14 11:01, 2月前 , 70F
某傅的作為跟花蓮觀光是兩回事吧....儘管他跟花蓮關係很深
07/14 11:01, 70F
推
07/14 12:54, 2月前 , 71F
覺得抵制很＿的就趕快去過幫助花蓮啊 科科
07/14 12:54, 71F
→
07/14 12:55, 2月前 , 72F
傅某跟他妻子好歹也是該縣執政首長 對於觀光難辭其咎
07/14 12:55, 72F
→
07/14 13:20, 2月前 , 73F
鄉下就該有鄉下的樣子 花蓮那種鳥地方沒人要去
07/14 13:20, 73F
推
07/14 13:55, 2月前 , 74F
花蓮的自然資源好臺東太多 但臺東才會讓人想一去再去
07/14 13:55, 74F
推
07/14 13:56, 2月前 , 75F
連字都不敢打出來
07/14 13:56, 75F
→
07/14 13:57, 2月前 , 76F
不過這大概是青鳥唯一做對的事情
07/14 13:57, 76F
推
07/14 13:58, 2月前 , 77F
所以你去不去花東？不去就是你口中的青鳥喔？ 科科
07/14 13:58, 77F
推
07/14 14:18, 2月前 , 78F
老實說拉，北花蓮靠太魯閣幾十年了 南花蓮還比較有趣
07/14 14:18, 78F
推
07/14 15:21, 2月前 , 79F
上面不是都推抵制花蓮人人有則了 需要眼科是不是
07/14 15:21, 79F
→
07/14 15:22, 2月前 , 80F
責
07/14 15:22, 80F
→
07/14 15:22, 2月前 , 81F
就說抵制花蓮是青鳥唯一做對的事情了 你到底有什麼
07/14 15:22, 81F
→
07/14 15:22, 2月前 , 82F
閱讀方便的不便？
07/14 15:22, 82F
→
07/14 15:25, 2月前 , 83F
而且我是青鳥中的青鳥 10年沒去花蓮了 很棒吧
07/14 15:25, 83F
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07/14 15:44, 2月前 , 84F
所以其他事情你都做錯了？
07/14 15:44, 84F
推
07/14 16:47, 2月前 , 85F
對啊我們青鳥對不起台灣
07/14 16:47, 85F
→
07/14 16:47, 2月前 , 86F
我們青鳥也很不滿蕭副總統去花蓮
07/14 16:47, 86F
推
07/14 21:16, 2月前 , 87F
航空業者會鳥你嗎？這種載客率
07/14 21:16, 87F
推
07/15 10:31, 2月前 , 88F
接駁機價格改採市場浮動就比較有人搭了
07/15 10:31, 88F
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07/15 10:31, 2月前 , 89F
以前是定額制而且訂票還要分開的
07/15 10:31, 89F
噓
07/15 14:25, 2月前 , 90F
哪來的造謠仔在那邊反串，水準有夠差，加油好嗎？
07/15 14:25, 90F
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07/15 22:10, 2月前 , 91F
問題是花東物價也不便宜 又看到了哄抬價格的旅館跟
07/15 22:10, 91F
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07/15 22:10, 2月前 , 92F
攤販 覺得不爽就沒太大吸引力
07/15 22:10, 92F
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