[分享] 酷航 TR897 2024/08/17 TPE-SIN 台北-新加坡 B787-9

看板Aviation (航空板)作者JLurker (　簡單介紹囉)時間3小時前 (2024/09/22 21:42)推噓1(1推 0噓 3→)

留言4則, 3人參與討論串1/1

本文重點: 1.票價決定目的地,暑假去日本很貴的XD 2.日本有颱風的關係酷航東京線砍班,改航班塞爆我們搭的這一班圖文版請參考 https://skyjlurker.blogspot.com/2024/09/tr897-20240817-tpe-sin-b787-9.html 文字版分隔線 ========================================================= 同事的一句話"飛澳洲比飛東京便宜耶" 促成了這次的飛行經新加坡轉機到澳洲西部大城珀斯Perth的機票不含行李與餐點約只要1萬1千左右,實在是非常划算如果是台灣冬天南半球夏天的話,票價則會再略高一些雖然台灣夏天去南半球是冬天,但珀斯的緯度並不高,天氣並沒有那麼冷於是靠隨身行李的10kg就足夠,並沒有額外加購托運行李 (類似時段與航班價錢,也可以選AirAsia X亞航D7,但隨身行李比較少只有7kg) 晚上十點多搭機場捷運到桃園機場第一航廈明明已經開櫃了,但為了等全團6人到齊 23:10才開始加入排隊隊伍由於日本有颱風的關係,酷航往東京的TR874/875航班取消連帶的表定00:30的後段TR875前往新加坡也跟著取消造成不少乘客擠到我們這班01:30出發的TR897 TR897是酷航延遠仁川的航班,TPE-SIN這段也就幸運地不受影響當初訂票的時候只是單純覺得 TR875 A321neo 00:30出發 TR897 B787-9 01:30出發不論是機艙空間感、機上睡覺的時間帶、到達新加坡入境的時間都是TR897比較適合，兩班價錢一樣的情況下還好選對了雖然我沒有加購托運行李但因為在新加坡白天有半天的觀光時間就把約8kg的登機箱交給唯一一位購買ScootPlus豪華經濟艙的同事託運把他的30kg託運額度用好用滿這樣在新加坡轉機就輕鬆許多,可以好好玩市區雖然買ScootPlus的同事可以用右邊的ScootPlus/Priority報到櫃台但一樣要等我們另外5個人變成沒有差別酷航在桃園機場的排隊動線分 ScootPlus+Priority Web Check-in Economy 實際上Economy好像反而還比較快就是了 23:48一行六個人包含後段的SIN新加坡-PER珀斯總共12張登機證但因為每個人訂位代號不同 Web Check-in的時間也都不一樣結果座位全部都是打散的來過安檢出境這時間免稅店與商店大多關了 00:17來到B4登機門前一腿從仁川ICN過來的酷航已經到了沒delay 日期：2024/08/17 航班：TR-897 時間：01:30 - 06:00 機材：9V-OJD 00:40地勤廣播請ScootPlus以及有購買優先登機的乘客可以準備了但大半夜的大家都想睡覺馬上起身排隊去 01:15多數乘客都登機了接了兩支空橋有座位特別寫DO NOT OCCUPY 來到座位40B 附近座位全部坐滿滿整個悲劇不但被左右夾殺,椅距只有標準及格機上WiFi可以查看飛行狀態及其他服務前方座位的頭靠巾有簡單的廣告以及一個二維條碼提醒可以用機上WiFi連機上APP系統閱讀燈及呼叫鈴都在手把上座位前方的文件袋內有安全需知卡免稅品型錄及餐食菜單不知道是不是有旅客在候機室睡著了地勤瘋狂地找人終於 01:41最後一位旅客上機,關艙門 01:48後推,機上廣播有英文/中文/韓文(因為全程是ICN-TPE-SIN) 特別說明請在起飛及降落階段不要使用耳機 02:03到跑道頭起飛 02:57左右開燈提供餐飲服務,迷糊中看一眼就繼續睡 05:27再次開燈準備降落前的檢查 05:55降落在新加坡樟宜機場 06:11走出登機空橋 06:32 凌晨的移民官入境櫃台有大量的自助身分查驗機完全不用排隊 06:52到行李區但因為我們行李都直掛到珀斯了因此直接忽略行李在16號轉盤這件事直接通過進到新加坡酷航在T1 走到T2T3之間的捷運站有點距離 07:17到樟宜機場站,前往市中心逛逛及吃亞坤囉搭地鐵的時候想了一下怎麼感覺這趟酷航紅眼航班似曾相似原來10年前搭過TZ205,也是仁川ICN的紅眼回程段只是當時還沒合併虎航,代號是掛TZ開頭機材是用B777-200的年代呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.104.91.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727012549.A.557.html