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[新聞] 民航局查星宇重落地調閱黑盒子 機師工會擔心變監控

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間1月前 (2024/09/25 07:04), 編輯推噓18(25推 7噓 25→)
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[新聞來源/日期] 中央社 9/24 [新聞標題] 民航局查星宇重落地調閱黑盒子 機師工會擔心變監控 [內文] 交通部民航局正調查星宇航空6月一起重落地事件，因調閱黑盒子紀錄，桃園機師職業工會 擔心成常態、機師對話恐遭監控；民航局表示，一切依正常程序，學者也支持民航局保障飛 安做法。 桃園市機師職業工會日前發函民航局，主要是因星宇航空6月一起A321neo飛機重落地事件， 民航局調閱機上黑盒子，包括座艙語音通話器CVR與飛航錄器FDR，機師工會認為調閱黑盒子 應是運輸安全調查委員會權責，重落地非屬重大意外，民航局不應調閱相關紀錄資料。 民航局今天回應，6月於菲律賓宿霧發生的重落地事件，目前仍由民航局調查中，檢視相關 資料，是事件調查正常程序，以利釐清原因，提出改善措施。 根據航空器飛航作業管理規則第186條規定，航空器使用人於知悉航空器發生失事事件、重 大意外事件或意外事件時，應立即通報民航局，並應保管相關飛航紀錄器及所有資料以備調 查。 運安會在星宇於宿霧重落地事件上，協助民航局解讀黑盒子，運安會航空調查組組長劉東明 今天告訴中央社記者，做法並無不當。 桃園市機師職業工會理事長李信燕今天告訴中央社記者，不少機師擔心民航局若隨時可調閱 駕駛艙內通話錄音等相關紀錄，有如被監控。 朝陽科大飛航系主任盧衍良今天接受記者訪問表示，民航局的職掌與運安會略有不同，運安 會本著於失事或重大意外事件之調查，以避免類似事件再發生，但民航局基於飛安監理之責 ，對於航空公司安全運作的監管也有職責，舉凡疑似事件即須進行通報，而事件成立與否則 由主管機關依法進行後續處置，畢竟事涉上百條旅客生命財產的確保，組員不應以各種理由 規避。 成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏說，重落地有不同程度，民航局監理飛航安全，若是 嚴重程度的重落地，民航局調閱相關紀錄、查明原因很合理，且若一切都符合規定，機師也 不用擔心。 [原文連結] https://bit.ly/4gF9n3C -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.133.179.76 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727219074.A.801.html
推
09/25 07:21, 1月前 , 1F
與飛安有關，本來就該監控啊
09/25 07:21, 1F
噓
09/25 07:52, 1月前 , 2F
本來就該調查啊哪一家不是這樣 碰到星宇就變迫害喔
09/25 07:52, 2F
推
09/25 08:15, 1月前 , 3F
阿不然呢? 以為是在家開飛機嗎?
09/25 08:15, 3F
推
09/25 08:39, 1月前 , 4F
在駕駛艙要壞壞嗎
09/25 08:39, 4F
推
09/25 08:48, 1月前 , 5F
調查肇因才能找出避免方法阿, 飛安豈是兒戲
09/25 08:48, 5F
推
09/25 08:54, 1月前 , 6F
重落地了所以才調閱，機師工會又說是隨時，呵呵
09/25 08:54, 6F
推
09/25 09:13, 1月前 , 7F
偷換概念
09/25 09:13, 7F
→
09/25 09:15, 1月前 , 8F
借題發揮
09/25 09:15, 8F
推
09/25 09:18, 1月前 , 9F
問A答B
09/25 09:18, 9F
推
09/25 09:32, 1月前 , 10F
好奇 為什麼不是運安會查而是民航局來做？
09/25 09:32, 10F
推
09/25 09:46, 1月前 , 11F
長榮出包窮追猛打！星宇出事有監控疑慮？
09/25 09:46, 11F
→
09/25 09:46, 1月前 , 12F
機師工會現在凌駕CAA跟TTSB嗎？
09/25 09:46, 12F
推
09/25 09:56, 1月前 , 13F
運安會只負責失事跟重大意外事件的調查，重落地不是前
09/25 09:56, 13F
→
09/25 09:56, 1月前 , 14F
述兩者當然沒有運安會的事。
09/25 09:56, 14F
噓
09/25 09:59, 1月前 , 15F
用CVR本來就是留紀錄 機師以為大家沒事喜歡聽喔
09/25 09:59, 15F
→
09/25 10:15, 1月前 , 16F
萬一，假設，如果是老闆自己開的，會怎麼辦？
09/25 10:15, 16F
噓
09/25 10:24, 1月前 , 17F
果然是不能嘴航空
09/25 10:24, 17F
推
09/25 10:33, 1月前 , 18F
A321neo重落地標準除了垂直向的G值外，還多了側向的G
09/25 10:33, 18F
→
09/25 10:33, 1月前 , 19F
值，可能發生落地不重但側G超限，一樣會擺飛機檢查
09/25 10:33, 19F
→
09/25 10:35, 1月前 , 20F
沒飛安疑慮誰要花時間去聽，隨時在那裡？
09/25 10:35, 20F
推
09/25 10:41, 1月前 , 21F
整型整到腦了？
09/25 10:41, 21F
推
09/25 10:58, 1月前 , 22F
這樣就變監控？北七嗎
09/25 10:58, 22F
噓
09/25 11:12, 1月前 , 23F
就看啊,前面我已經解釋,反正有個Evil air老是帶頭做壞示範
09/25 11:12, 23F
→
09/25 11:12, 1月前 , 24F
.柯文哲就是這樣老是以為自己做對的事,就不管法規,結果現
09/25 11:12, 24F
→
09/25 11:12, 1月前 , 25F
在把自己搞成這樣.
09/25 11:12, 25F
噓
09/25 11:19, 1月前 , 26F
人家FAA怎麼做,國外的機師抗爭到什麼程度,其實都查得到.某
09/25 11:19, 26F
→
09/25 11:19, 1月前 , 27F
家航空公司多年前用CVR去監聽飛行員上班講的話,然後以此在
09/25 11:19, 27F
→
09/25 11:19, 1月前 , 28F
公開場合罵機師是蟑螂,時代不同了現在的機師應該不會乖乖
09/25 11:19, 28F
→
09/25 11:19, 1月前 , 29F
被羞辱,模擬機打個頭就被拔掉了.很多時候出包的人是下面
09/25 11:19, 29F
→
09/25 11:19, 1月前 , 30F
的人,上面的人沒有被連累?有吧!
09/25 11:19, 30F
→
09/25 11:24, 1月前 , 31F
民眾們你覺得沒什麼? 呵你的機師用手語跟唇語在溝通,真的
09/25 11:24, 31F
→
09/25 11:24, 1月前 , 32F
做到駕駛艙緘默呢,有夠安全。
09/25 11:24, 32F
推
09/25 11:48, 1月前 , 33F
又偷換概念，你講的例子是有重落地嗎？
09/25 11:48, 33F
推
09/25 11:56, 1月前 , 34F
起降階段本來就不可以聊天，不放CVR怎麼知道是不是聊天聊
09/25 11:56, 34F
→
09/25 11:56, 1月前 , 35F
到忘我才出事故？
09/25 11:56, 35F
推
09/25 12:12, 1月前 , 36F
機上本來就有錄音,發生問題拿出來檢視,怎就被監控了
09/25 12:12, 36F
→
09/25 12:13, 1月前 , 37F
不可能都要等到空難才檢討問題吧
09/25 12:13, 37F
推
09/25 12:15, 1月前 , 38F
以無關的事羞辱是一回事 針對SOP的督導是另一回事怎
09/25 12:15, 38F
→
09/25 12:15, 1月前 , 39F
麼就混為一談了
09/25 12:15, 39F
→
09/25 12:15, 1月前 , 40F
當然 如果你的意思是正常查核=羞辱 那當我沒說
09/25 12:15, 40F
推
09/25 12:34, 1月前 , 41F
不能查一下原因喔 難道要等掉下來？
09/25 12:34, 41F
推
09/25 12:45, 1月前 , 42F
如果嚴重的有飛安疑慮，那應該也不是民航局的權責
09/25 12:45, 42F
→
09/25 12:45, 1月前 , 43F
吧？我想工會應該是這個意思
09/25 12:45, 43F
→
09/25 12:46, 1月前 , 44F
不然這樣以後大家都不主動通報重落地了
09/25 12:46, 44F
推
09/25 12:58, 1月前 , 45F
不是啊！現在是初四才聽，初二初五誰理你！
09/25 12:58, 45F
→
09/25 12:58, 1月前 , 46F
這樣也算監控？
09/25 12:58, 46F
推
09/25 13:36, 1月前 , 47F
美國機師的勞資協議(CBA)會有CVR相關的限制條款
09/25 13:36, 47F
→
09/25 13:39, 1月前 , 48F
不過民航局是主管機關 也不是勞資協議的限制對象
09/25 13:39, 48F
推
09/25 14:57, 1月前 , 49F
機師不意外
09/25 14:57, 49F
推
09/25 15:17, 1月前 , 50F
重落地不主動通報是要把機載電腦紀錄洗掉嗎？
09/25 15:17, 50F
推
09/25 17:46, 1月前 , 51F
有問沒答
09/25 17:46, 51F
噓
09/25 19:51, 1月前 , 52F
這新聞想把運安會拉進來,但人家發了公文撇得很乾淨.
09/25 19:51, 52F
推
09/25 23:12, 1月前 , 53F
很好，你民航局越監控，我搭機民眾越覺得放心
09/25 23:12, 53F
噓
09/26 19:39, 1月前 , 54F
翻譯 死了人才能改善 沒死人賤民給我閉嘴
09/26 19:39, 54F
→
09/27 08:46, 1月前 , 55F
機師工會在幹嘛啦
09/27 08:46, 55F
→
09/27 08:47, 1月前 , 56F
難道要出事才能管？
09/27 08:47, 56F
→
09/27 23:56, 1月前 , 57F
意思是 near miss 而已不准看
09/27 23:56, 57F
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