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[情報] CI753折返高雄

看板Aviation (航空板)作者 (我愛台鐵)時間1天前 (2025/04/13 12:41), 編輯推噓78(78推 0噓 68→)
留言146則, 65人參與, 3小時前最新討論串1/1
如題，華航飛新加坡CI753，編號B18908折返高雄，不知道是什麼原因？ https://i.imgur.com/v5a5QsR.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.166.198 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1744519264.A.837.html
推
04/13 12:42, 1天前 , 1F
Eng stall 只是附近有SGN !?
04/13 12:42, 1F
推
04/13 13:01, 1天前 , 2F
是空巴嗎？那沒事沒事啦
04/13 13:01, 2F
推
04/13 13:03, 1天前 , 3F
一顆引擎有問題 （好像）
04/13 13:03, 3F
推
04/13 13:04, 1天前 , 4F
希望沒壞…CI上週AOG在LAX那台是不是還躺著
04/13 13:04, 4F
→
04/13 13:11, 1天前 , 5F
掛7700
04/13 13:11, 5F
推
04/13 13:11, 1天前 , 6F
沒錯B-18001飛渡回來後還沒上線
04/13 13:11, 6F
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04/13 13:12, 1天前 , 7F
FR24 官方推特也有Po文
04/13 13:12, 7F
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04/13 13:13, 1天前 , 8F
04/13 13:13, 8F
推
04/13 13:19, 1天前 , 9F
18001 ferry回來修
04/13 13:19, 9F
推
04/13 13:25, 1天前 , 10F
一定是波音害的
04/13 13:25, 10F
推
04/13 13:27, 1天前 , 11F
掛7700 然後KHH消防車在待命了
04/13 13:27, 11F
推
04/13 13:41, 1天前 , 12F
04/13 13:41, 12F
→
04/13 13:41, 1天前 , 13F
平常看7700的都是國外航空 真少見…
04/13 13:41, 13F
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04/13 13:44, 1天前 , 14F
看折返點飛去新加坡還比高雄近 有什麼非緊急但需要
04/13 13:44, 14F
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04/13 13:44, 1天前 , 15F
回台灣或自家基地比較好維修的東西嗎
04/13 13:44, 15F
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04/13 13:46, 1天前 , 16F
安全降落
04/13 13:46, 16F
推
04/13 13:46, 1天前 , 17F
落地了
04/13 13:46, 17F
推
04/13 13:46, 1天前 , 18F
落地KHH
04/13 13:46, 18F
推
04/13 13:46, 1天前 , 19F
看起來平安降落了
04/13 13:46, 19F
→
04/13 13:46, 1天前 , 20F
搞不好只是馬桶沒水沖大便
04/13 13:46, 20F
推
04/13 13:46, 1天前 , 21F
降落 轉進滑行道了
04/13 13:46, 21F
推
04/13 13:48, 1天前 , 22F
澳洲又有航班要換333了嗎？
04/13 13:48, 22F
推
04/13 13:48, 1天前 , 23F
如果飛去新加坡要換引擎還要從台灣運過去，當然是飛回
04/13 13:48, 23F
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04/13 13:48, 1天前 , 24F
台灣比較好處理
04/13 13:48, 24F
推
04/13 13:49, 1天前 , 25F
不是波音，那沒事了
04/13 13:49, 25F
推
04/13 13:52, 1天前 , 26F
雖然是說ETOPS可以飛這樣距離但單發引擎失效不是應
04/13 13:52, 26F
→
04/13 13:52, 1天前 , 27F
該找最近備降機場嗎
04/13 13:52, 27F
推
04/13 13:54, 1天前 , 28F
停32登機門 旅客不知道該怎辦
04/13 13:54, 28F
推
04/13 13:55, 1天前 , 29F
機上的旅客遇到這狀況應該嚇都嚇死了
04/13 13:55, 29F
推
04/13 13:55, 1天前 , 30F
樓樓上的問題跟之前BR5一樣
04/13 13:55, 30F
→
04/13 13:56, 1天前 , 31F
LAX回台的路上出問題，為啥不直接落SFO，還要多飛好久回
04/13 13:56, 31F
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04/13 13:56, 1天前 , 32F
去LAX，就是後勤支援補給比較方便啊
04/13 13:56, 32F
→
04/13 13:56, 1天前 , 33F
剛剛就在找去年長榮那架
04/13 13:56, 33F
→
04/13 13:57, 1天前 , 34F
753應該也可同理
04/13 13:57, 34F
推
04/13 13:58, 1天前 , 35F
社團看到影片好像是右發動機失效
04/13 13:58, 35F
→
04/13 13:58, 1天前 , 36F
不知道LAX是後勤比較方便還是單純比較便宜
04/13 13:58, 36F
推
04/13 13:58, 1天前 , 37F
至少平安降落了
04/13 13:58, 37F
推
04/13 13:59, 1天前 , 38F
單發嗎？
04/13 13:59, 38F
→
04/13 14:00, 1天前 , 39F
這情況不可能只有KHH是適合備降機場
04/13 14:00, 39F
還有 67 則推文
推
04/13 16:28, 22小時前 , 107F
你知道226幾點起飛嗎？
04/13 16:28, 107F
→
04/13 16:28, 22小時前 , 108F
還是你說明天的226
04/13 16:28, 108F
→
04/13 16:43, 22小時前 , 109F
我也覺得怎麼沒心大點直接回出發地 ww
04/13 16:43, 109F
推
04/13 16:56, 22小時前 , 110F
先降比較保險
04/13 16:56, 110F
推
04/13 17:07, 22小時前 , 111F
可能要看有沒有油可以回台北 都飛到越南了才回頭
04/13 17:07, 111F
推
04/13 17:38, 21小時前 , 112F
硬飛？當ETOPS是個屁嗎？
04/13 17:38, 112F
推
04/13 17:43, 21小時前 , 113F
下午我人剛好在草衙站出口看到，想說奇怪A350啥時飛高雄
04/13 17:43, 113F
→
04/13 17:43, 21小時前 , 114F
了，原來是這班
04/13 17:43, 114F
→
04/13 18:45, 20小時前 , 115F
看起來好像是ONT換成77W代打？平常每週3/7是359。
04/13 18:45, 115F
→
04/13 19:40, 19小時前 , 116F
雖然掛了 18001，但今晚 18055 重新上線，應該有補掉那個洞
04/13 19:40, 116F
→
04/13 19:41, 19小時前 , 117F
4/14 的 CI8 換成 359，不確定是本來就排 359
04/13 19:41, 117F
→
04/13 19:41, 19小時前 , 118F
還是因為今天用掉一台 77W
04/13 19:41, 118F
推
04/13 19:58, 19小時前 , 119F
印象中很少看到CI8換成A359?
04/13 19:58, 119F
→
04/13 20:07, 19小時前 , 120F
曾有一段時間CI8/D7是359，不過現在班表原則上都是
04/13 20:07, 120F
→
04/13 20:08, 19小時前 , 121F
天天77W，但CI電子班表除了暑假外兩個機型都打了。
04/13 20:08, 121F
→
04/13 21:26, 17小時前 , 122F
目前華航還幫今天這台 908 排班 4/15 上海兩趟
04/13 21:26, 122F
→
04/13 21:26, 17小時前 , 123F
感覺不是什麼大問題 (?!
04/13 21:26, 123F
→
04/13 21:46, 17小時前 , 124F
上面還有提etops，既然沒有超過etops的時間限制，能
04/13 21:46, 124F
→
04/13 21:46, 17小時前 , 125F
回台灣當然選擇會台灣，當EASA的etops認證弄好玩的？
04/13 21:46, 125F
推
04/13 22:03, 17小時前 , 126F
回台灣好調度啊又沒不合規幹麼找外場吃苦
04/13 22:03, 126F
推
04/13 22:06, 17小時前 , 127F
飛新加坡什麼時候有etops了...????
04/13 22:06, 127F
推
04/13 22:08, 17小時前 , 128F
查了一下，台灣飛新加坡，並不是ETOPS flight. 而照空巴
04/13 22:08, 128F
→
04/13 22:08, 17小時前 , 129F
的手冊內容，關一顆引擎是Land ANSA, land at nearest sui
04/13 22:08, 129F
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04/13 22:08, 17小時前 , 130F
table airport, 這個suitable可以考慮公司營運方針。所以
04/13 22:08, 130F
→
04/13 22:08, 17小時前 , 131F
就法規及手冊而言,是可以這樣做. 但就法規及手冊而言,即
04/13 22:08, 131F
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04/13 22:08, 17小時前 , 132F
使是ETOPS flight, 3個小時的圈圈也只是計畫、paper work,
04/13 22:08, 132F
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04/13 22:08, 17小時前 , 133F
起飛後就不受3個小時限制 ,所以就法規及手冊而言, 關一
04/13 22:08, 133F
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04/13 22:08, 17小時前 , 134F
顆引擎從西經150度飛到新千歲機場,是合法及合手冊的,航空
04/13 22:08, 134F
→
04/13 22:08, 17小時前 , 135F
公司可以依公司政策決定。
04/13 22:08, 135F
推
04/14 05:41, 9小時前 , 136F
上次長榮已經有示範過了啊，就引擎怠車，快到要落的機場
04/14 05:41, 136F
→
04/14 05:41, 9小時前 , 137F
再關車，一切合規定....
04/14 05:41, 137F
推
04/14 06:10, 9小時前 , 138F
350改330，機票應該退20元
04/14 06:10, 138F
推
04/14 07:54, 7小時前 , 139F
不就還好這三小時中另一個引擎沒壞，不然乘客就要游泳
04/14 07:54, 139F
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04/14 07:54, 7小時前 , 140F
了
04/14 07:54, 140F
推
04/14 09:36, 5小時前 , 141F
越航也有359 還以為會就近找聯盟友航修
04/14 09:36, 141F
推
04/14 10:14, 5小時前 , 142F
越南台灣要簽證，降越南乘客很難處理吧。
04/14 10:14, 142F
推
04/14 10:58, 4小時前 , 143F
350換330嗎？
04/14 10:58, 143F
推
04/14 12:06, 3小時前 , 144F
就不想AOG在國外吧 在小港真要換引擎零件還是得從桃
04/14 12:06, 144F
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04/14 12:06, 3小時前 , 145F
園運 SIN搞不好還可以跟SQ買 RR在新加坡也有維修中心
04/14 12:06, 145F
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04/14 12:06, 3小時前 , 146F
的樣子
04/14 12:06, 146F
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