PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] HK Express 12.12開通花蓮航線 推「輕便8

看板Aviation (航空板)作者 (相宇玄)時間1月前 (2024/10/08 12:24), 編輯推噓43(43推 0噓 55→)
留言98則, 45人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 香港明報財經/20241008 [新聞標題] HK Express 12.12開通花蓮航線 推「輕便飛」限時優惠 來回機票低至38元 [內文] 香港快運（HK Express）公布，將於今年12月12日推出來往香港與花蓮航線，每星期4班直飛花蓮機場（HUN）。 香港快運目前每周一共有144班航班往返台灣，其中包括台北、台中和高雄，而花蓮則是香港快運在台灣開通的第四個航點，旅客僅需兩個小時即可到達。 為慶祝開通花蓮航線，香港快運推出限時優惠，花蓮「輕便飛」來回機票低至港幣38元台幣167元（包括一件重量上限為 7 公斤的隨身物品）。顧客可於2024年10月8日（上午11時30分）至10月9日（晚上11時59分）期間登入香港快運官網或使用手機應用程式預訂花蓮航線的優惠機票，旅遊日期為2024年12月12日至2025年3月29日。 UO153 HUN-HKG 19:50-22:10 2467 UO152 HKG-HUN 16:50-18:50 2467 [原文連結] https://reurl.cc/xv269E 疫情前花蓮的二班(泛)國際航線之一的香港快運UO回來了！ 不知道韓國的易斯達ZE什麼時候才會回來？！ 懷念某次從仁川飛花蓮再回西部 順便玩玩宜花 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.160.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1728361450.A.EC3.html
→
10/08 12:26, 1月前 , 1F
真嘟假嘟 國泰手也願意飛喔
10/08 12:26, 1F
→
10/08 12:27, 1月前 , 2F
*接手
10/08 12:27, 2F
推
10/08 12:34, 1月前 , 3F
真的假的 竟然比高雄南竿還便宜
10/08 12:34, 3F
→
10/08 12:37, 1月前 , 4F
香港人好像很愛花東？
10/08 12:37, 4F
→
10/08 12:37, 1月前 , 5F
人家是廉航啊，全配下去就不只是幾百元這麼簡單的，香
10/08 12:37, 5F
→
10/08 12:37, 1月前 , 6F
港之於花蓮，就像是臺灣之於日本一些小航點一樣吧，有
10/08 12:37, 6F
→
10/08 12:37, 1月前 , 7F
相對的需求
10/08 12:37, 7F
→
10/08 12:41, 1月前 , 8F
不過UO也蠻盡力在開日本小航點的
10/08 12:41, 8F
→
10/08 12:43, 1月前 , 9F
在蘇花長期不穩定的情況下，花蓮應該要盡量的拉攏像是
10/08 12:43, 9F
→
10/08 12:43, 1月前 , 10F
這類國外航班
10/08 12:43, 10F
※ ianqoo2000:轉錄至看板 Hualien 10/08 12:44
推
10/08 12:48, 1月前 , 11F
超猛的 跟越捷一樣 直飛台灣4個航點
10/08 12:48, 11F
推
10/08 12:49, 1月前 , 12F
但這時候敢開花蓮也算有勇氣了 希望可以撐下去
10/08 12:49, 12F
→
10/08 12:59, 1月前 , 13F
10/08 12:59, 13F
→
10/08 12:59, 1月前 , 14F
不知道上面這個還在嗎？！哈哈
10/08 12:59, 14F
推
10/08 13:00, 1月前 , 15F
買不到臺鐵票時 經香港轉機也不錯(?)
10/08 13:00, 15F
推
10/08 13:02, 1月前 , 16F
香港人到花東終於擺脫EMU3000的椅子了，太好了
10/08 13:02, 16F
推
10/08 13:07, 1月前 , 17F
坐等共掛CX
10/08 13:07, 17F
推
10/08 13:17, 1月前 , 18F
反觀
10/08 13:17, 18F
推
10/08 13:19, 1月前 , 19F
反觀便當局 3000的椅子評價如何路人皆知，還不想換廠商
10/08 13:19, 19F
→
10/08 13:19, 1月前 , 20F
更改
10/08 13:19, 20F
推
10/08 13:30, 1月前 , 21F
之前香港航線載客率算是之前花蓮幾條開過的固定航線
10/08 13:30, 21F
推
10/08 13:30, 1月前 , 22F
推UO 每次搭體驗都很好
10/08 13:30, 22F
→
10/08 13:30, 1月前 , 23F
中最高的樣子 光是港客來回就有那個量 之前收攤跟前東
10/08 13:30, 23F
→
10/08 13:30, 1月前 , 24F
家海航集團比較相關
10/08 13:30, 24F
推
10/08 13:34, 1月前 , 25F
或許花蓮有新的補助款？
10/08 13:34, 25F
推
10/08 13:40, 1月前 , 26F
希望花蓮機場對外的公共交通配套要做好
10/08 13:40, 26F
推
10/08 13:53, 1月前 , 27F
終於 這條之前很夯
10/08 13:53, 27F
推
10/08 14:00, 1月前 , 28F
新聞應該用復航 這條之前UO飛過
10/08 14:00, 28F
推
10/08 14:00, 1月前 , 29F
花蓮機場位置不錯
10/08 14:00, 29F
推
10/08 14:02, 1月前 , 30F
可惜對外交通有點悲劇 希望能配套好
10/08 14:02, 30F
→
10/08 14:02, 1月前 , 31F
目前市區到機場單程計程車約150TWD 是說不貴 但要叫車
10/08 14:02, 31F
推
10/08 14:07, 1月前 , 32F
推
10/08 14:07, 32F
推
10/08 14:08, 1月前 , 33F
對香港遊客而言，這條航線完全排除蘇花路段的不確定因
10/08 14:08, 33F
→
10/08 14:08, 1月前 , 34F
素。
10/08 14:08, 34F
推
10/08 14:09, 1月前 , 35F
好久不見 重返花蓮
10/08 14:09, 35F
推
10/08 14:26, 1月前 , 36F
嘴台鐵嘴得好，超中肯
10/08 14:26, 36F
推
10/08 14:35, 1月前 , 37F
3000的椅子是在讓人不敢恭維
10/08 14:35, 37F
→
10/08 14:35, 1月前 , 38F
高層還可以加薪40%
10/08 14:35, 38F
→
10/08 14:36, 1月前 , 39F
可以學中國人「曲線回家」啊
10/08 14:36, 39F
→
10/08 14:37, 1月前 , 40F
某個中國人買了北京-曼谷-昆明的機票
10/08 14:37, 40F
→
10/08 14:37, 1月前 , 41F
台灣可以如法炮製，桃園/台中/高雄-香港-花蓮
10/08 14:37, 41F
→
10/08 14:39, 1月前 , 42F
這樣有可能是花蓮歷史上第一個共掛航班嗎
10/08 14:39, 42F
推
10/08 14:41, 1月前 , 43F
繼越捷、德威之後，快運也開航到台灣四座機場。
10/08 14:41, 43F
→
10/08 14:44, 1月前 , 44F
希望可以飛台東
10/08 14:44, 44F
推
10/08 14:47, 1月前 , 45F
好讚！！
10/08 14:47, 45F
推
10/08 14:50, 1月前 , 46F
這載客率不會擔心嗎
10/08 14:50, 46F
推
10/08 15:13, 1月前 , 47F
載客率態度保留 2018地震發生前半年就開始明顯衰退了
10/08 15:13, 47F
推
10/08 16:16, 1月前 , 48F
花東好山好水港人好愛去
10/08 16:16, 48F
推
10/08 16:23, 1月前 , 49F
港澳遊客算相對傾向離開城市 有搞頭推
10/08 16:23, 49F
推
10/08 18:12, 1月前 , 50F
載客率跟載客人數不用擔心吧，這條航線之前還算不錯，
10/08 18:12, 50F
→
10/08 18:12, 1月前 , 51F
至於有人說2018年地震前半年載客率明顯衰退聽聽就好(因
10/08 18:12, 51F
→
10/08 18:12, 1月前 , 52F
為忽略了載客人數)，以地震前的半年到一年的2017年整年
10/08 18:12, 52F
→
10/08 18:12, 1月前 , 53F
度去看，2017年1-3月載客人數比屬地震前半年的9-1月(20
10/08 18:12, 53F
→
10/08 18:12, 1月前 , 54F
18)還差，2017年1月載客率雖有89.4%雖比地震前一個月20
10/08 18:12, 54F
→
10/08 18:12, 1月前 , 55F
18年1月69.8%高，但載客人數卻是2018年1月(7811人)高
10/08 18:12, 55F
→
10/08 18:12, 1月前 , 56F
於2017年1月(4272人)同期1.83倍多，如果總體來看地震前
10/08 18:12, 56F
→
10/08 18:12, 1月前 , 57F
半年的載客人數反而沒有明顯衰退甚至是有好幾次增加，
10/08 18:12, 57F
→
10/08 18:12, 1月前 , 58F
你還得考慮這條航線當時還從每週四班變成每週七班的狀
10/08 18:12, 58F
→
10/08 18:12, 1月前 , 59F
況，光看載客率會有盲點而忽略其載客人數的變化
10/08 18:12, 59F
推
10/08 19:22, 1月前 , 60F
花蓮縣政府聰明一點就弄個專車吧
10/08 19:22, 60F
推
10/08 19:23, 1月前 , 61F
其實香港人對於地震的疑慮應該很高，畢竟香港沒有地震，
10/08 19:23, 61F
→
10/08 19:23, 1月前 , 62F
如果只是颱風人家是完全不會怕，但是這一班對花東人要轉
10/08 19:23, 62F
→
10/08 19:23, 1月前 , 63F
機全世界真的是很方便，如果這一班可以掛CX, 我覺得長期
10/08 19:23, 63F
→
10/08 19:23, 1月前 , 64F
來講一天兩三班應該沒問題
10/08 19:23, 64F
推
10/08 20:05, 1月前 , 65F
北迴斷的話可以去香港轉機到台北了
10/08 20:05, 65F
→
10/08 20:16, 1月前 , 66F
不過從2018年2月地震到10月收攤的載客率與載客人數變
10/08 20:16, 66F
→
10/08 20:16, 1月前 , 67F
化來看(3-6月都有回升 7-8月因海航續出狀況砍了航班但
10/08 20:16, 67F
→
10/08 20:16, 1月前 , 68F
還有9成以上的載客率) 再配合香港人對臺灣的了解 我覺
10/08 20:16, 68F
→
10/08 20:16, 1月前 , 69F
得這條航線還可以觀察
10/08 20:16, 69F
→
10/08 20:39, 1月前 , 70F
這樣你也忽略了花多少架次載來7811人的總成本阿XD
10/08 20:39, 70F
→
10/08 20:49, 1月前 , 71F
不過也有可能 如果落地相關費用 有些大筆的成本是論
10/08 20:49, 71F
→
10/08 20:49, 1月前 , 72F
月計算而不是論架計算的話 只看載客率確實有失公允
10/08 20:49, 72F
→
10/08 22:08, 1月前 , 73F
若以增加架次來看我是覺得總成本不是主要問題，且後續
10/08 22:08, 73F
→
10/08 22:09, 1月前 , 74F
的載客率比對跟當年地震後的恢復狀況來看我是不覺得地
10/08 22:09, 74F
→
10/08 22:09, 1月前 , 75F
震前就衰退，另這航線是屬於定期包機及看之前新聞說有
10/08 22:09, 75F
→
10/08 22:09, 1月前 , 76F
合約的而到期後就直接停飛，我猜航線補貼上花蓮縣府有
10/08 22:09, 76F
→
10/08 22:09, 1月前 , 77F
給的(這一兩年包機花蓮縣府都有給補助)。所以我認為最
10/08 22:09, 77F
→
10/08 22:09, 1月前 , 78F
大因素還是在於當年的海航集團問題，在進行瘦身下花蓮
10/08 22:09, 78F
→
10/08 22:09, 1月前 , 79F
航線雖不錯但相比其他航線而言是可先割棄的，正好當年
10/08 22:09, 79F
→
10/08 22:09, 1月前 , 80F
發生地震有了可不續約的理由
10/08 22:09, 80F
推
10/08 22:17, 1月前 , 81F
希望有機會能搭 還是等韓籍的比較好？
10/08 22:17, 81F
推
10/08 23:02, 1月前 , 82F
當初收掉是因為母公司海南航空財務問題不得不收
10/08 23:02, 82F
→
10/08 23:03, 1月前 , 83F
這條對港澳人很有吸引力 遠離城囂
10/08 23:03, 83F
推
10/08 23:57, 1月前 , 84F
之前就有飛過啦 算復飛吧
10/08 23:57, 84F
推
10/09 07:04, 1月前 , 85F
地震對香港人還好啦 日本大地震結果香港人還是去
10/09 07:04, 85F
推
10/09 07:49, 1月前 , 86F
難道經濟實惠的台北到花蓮出現了嗎？
10/09 07:49, 86F
推
10/09 10:50, 1月前 , 87F
居然復活了 很有愛欸
10/09 10:50, 87F
推
10/09 11:36, 1月前 , 88F
在東南亞上班，家住花東的可以考慮搭國泰轉快運回家了
10/09 11:36, 88F
推
10/09 13:57, 1月前 , 89F
可以去香港轉機了！
10/09 13:57, 89F
推
10/09 17:51, 1月前 , 90F
賣點應該是不同點進出
10/09 17:51, 90F
→
10/09 17:52, 1月前 , 91F
台中進花蓮回
10/09 17:52, 91F
推
10/09 20:10, 1月前 , 92F
日本地震畢竟都局部 就算311若去西日本也能當沒這回事
10/09 20:10, 92F
→
10/09 20:11, 1月前 , 93F
今年在能登末端 會去的外國人又更少(影響最多和倉吧)
10/09 20:11, 93F
推
10/09 20:25, 1月前 , 94F
請一併開通台南如何？
10/09 20:25, 94F
→
10/10 00:33, 1月前 , 95F
跟日本地震局部無關，當時311後仙台最先恢復的航線可是
10/10 00:33, 95F
→
10/10 00:33, 1月前 , 96F
香港航線，可見香港人並沒有對地震陌生
10/10 00:33, 96F
推
10/11 11:44, 1月前 , 97F
如果抵達香港的時間能再早一兩個小時轉歐洲就更順了
10/11 11:44, 97F
→
10/11 19:13, 1月前 , 98F
什麼叫人家是廉航，國內線現在的服務有贏廉航？
10/11 19:13, 98F
‣ 更多 ianqoo2000 的文章
文章代碼(AID): #1d1BFgx3 (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 ianqoo2000 的文章
文章代碼(AID): #1d1BFgx3 (Aviation)