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[分享] JX871 機翼差點擦撞 重飛

看板Aviation (航空板)作者時間4小時前 (2024/10/31 19:25), 3小時前編輯推噓43(44推 1噓 40→)
留言85則, 45人參與, 1小時前最新討論串1/1
https://reurl.cc/jyz7dn 剛剛滑脆看到的 真的很驚險 影片看起來都嚇死人 不難想像在機內有多可怕 也很佩服教官臨場反應 希望線上教官們都能平安降落 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.65.215 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730373906.A.4B5.html
噓
10/31 19:26, 4小時前 , 1F
感覺訓練不行
10/31 19:26, 1F
推
10/31 19:27, 4小時前 , 2F
A321好像還是有點勉強 在他後面的華航貨機落得超穩
10/31 19:27, 2F
推
10/31 19:28, 4小時前 , 3F
幹這超危險吧，差一點機毀人亡欸
10/31 19:28, 3F
嚴格上來說 跳第一下就可以拉了 還嘗試第二次真的風險太大 好險沒出事 ※ 編輯: richer23 (42.72.65.215 臺灣), 10/31/2024 19:30:02
→
10/31 19:31, 4小時前 , 4F
感覺有擦到欸
10/31 19:31, 4F
網上傳是有擦到 過兩天就知道了 但還好真的沒事
推
10/31 19:32, 4小時前 , 5F
搞不懂為什麼明明颱風天這麼明顯 卻還是一堆公司要冒險
10/31 19:32, 5F
※ 編輯: richer23 (42.72.65.215 臺灣), 10/31/2024 19:32:28
→
10/31 19:33, 4小時前 , 6F
SQ006歷歷在目 難道都沒記取教訓嗎
10/31 19:33, 6F
推
10/31 19:37, 4小時前 , 7F
上次虎航跟華航賭對了，長榮星宇幾乎都取消
10/31 19:37, 7F
→
10/31 19:37, 4小時前 , 8F
這次華航繼續賭，長榮星宇跟上XD
10/31 19:37, 8F
→
10/31 19:39, 4小時前 , 9F
哇靠!! 好恐怖!! 機上的人?? 嚇爆?
10/31 19:39, 9F
→
10/31 19:40, 4小時前 , 10F
感覺有擦到欸 +2
10/31 19:40, 10F
→
10/31 19:41, 4小時前 , 11F
飛安優等生「唯一空難在台灣」 新航24年前颱風夜??!!
10/31 19:41, 11F
推
10/31 19:43, 4小時前 , 12F
TV85右下角新聞框有畫面! 海豚跳?
10/31 19:43, 12F
→
10/31 19:45, 4小時前 , 13F
第二下差點gg
10/31 19:45, 13F
→
10/31 19:48, 4小時前 , 14F
除了SQ006 CI642也是一個例子 都受颱風天候不佳影響
10/31 19:48, 14F
推
10/31 19:49, 4小時前 , 15F
太驚險了
10/31 19:49, 15F
推
10/31 19:50, 4小時前 , 16F
怕
10/31 19:50, 16F
推
10/31 19:51, 4小時前 , 17F
會開飛機的董事長今天沒有身先士卒？讓員工看看什麼叫技術
10/31 19:51, 17F
推
10/31 19:54, 4小時前 , 18F
這也太恐怖 都快翻了
10/31 19:54, 18F
→
10/31 19:56, 4小時前 , 19F
Safety is our attitude?可憐的機組
10/31 19:56, 19F
推
10/31 20:04, 4小時前 , 20F
看起來第一下觸地後彈起 彈起來後立刻拉起重飛 所以
10/31 20:04, 20F
→
10/31 20:04, 4小時前 , 21F
飛機沒有二次落地 但此時側風打來機翼被吹歪差點觸地
10/31 20:04, 21F
→
10/31 20:04, 4小時前 , 22F
但還好已經在半空中 所以目前消息都是沒擦到地 但第
10/31 20:04, 22F
→
10/31 20:04, 4小時前 , 23F
一下彈起是不是重落地就不知道了
10/31 20:04, 23F
第一下跳起來明明又嘗試第二次 就是因為沒有及時GA才被側風吹掉的
推
10/31 20:09, 4小時前 , 24F
第二下非常危險
10/31 20:09, 24F
※ 編輯: richer23 (42.72.65.215 臺灣), 10/31/2024 20:09:40
推
10/31 20:21, 3小時前 , 25F
有人說是種落地
10/31 20:21, 25F
推
10/31 20:24, 3小時前 , 26F
好可怕，還好沒有撞到機翼
10/31 20:24, 26F
推
10/31 20:25, 3小時前 , 27F
沒有喔 飛機是在半空中 沒有往下第二次 就是因為沒有
10/31 20:25, 27F
→
10/31 20:25, 3小時前 , 28F
往下第二次 被吹歪是才有空間沒碰到地！飛機go aroun
10/31 20:25, 28F
→
10/31 20:25, 3小時前 , 29F
d不是立刻拉起 引擎全力加速也是要2-3秒時間的
10/31 20:25, 29F
真的GA是馬上可以起來的 怎麼可能還給你平飛2-3秒 ※ 編輯: richer23 (42.72.65.215 臺灣), 10/31/2024 20:29:23
推
10/31 20:34, 3小時前 , 30F
置板凳
10/31 20:34, 30F
推
10/31 20:42, 3小時前 , 31F
w大的意思是星宇的飛機，重飛時要2-3秒才能拉得起來嗎？
10/31 20:42, 31F
推
10/31 20:45, 3小時前 , 32F
Go around 限制是3秒內引擎全力運轉 之前380還因為GA
10/31 20:45, 32F
→
10/31 20:45, 3小時前 , 33F
達不到3秒規定 搞到延後交機勒
10/31 20:45, 33F
推
10/31 20:50, 3小時前 , 34F
還是坐長榮比較穩
10/31 20:50, 34F
推
10/31 20:52, 3小時前 , 35F
星宇A321的引擎推力有比長榮A321小嗎？
10/31 20:52, 35F
→
10/31 21:01, 3小時前 , 36F
這種也敢下去 該說藝高人膽大嗎
10/31 21:01, 36F
推
10/31 21:02, 3小時前 , 37F
這種下去，然後「引擎全力加速也是要2-3秒」…
10/31 21:02, 37F
→
10/31 21:02, 3小時前 , 38F
OMG…
10/31 21:02, 38F
推
10/31 21:03, 3小時前 , 39F
321都大同小異吧 法規就是規定3秒 不論波音/空巴 只
10/31 21:03, 39F
→
10/31 21:03, 3小時前 , 40F
要做到3秒在商用飛機GA測試上都是合格的 但不可能重
10/31 21:03, 40F
→
10/31 21:03, 3小時前 , 41F
飛一推就立刻有最強動力啦 你以為飛機是汽車喔 但重
10/31 21:03, 41F
→
10/31 21:03, 3小時前 , 42F
飛一拉 飛機就會用它設計的最快速度 重新拉起
10/31 21:03, 42F
推
10/31 21:07, 3小時前 , 43F
這麼拚命風險管理有問題
10/31 21:07, 43F
推
10/31 21:09, 3小時前 , 44F
airbus手冊寫的，供
10/31 21:09, 44F
→
10/31 21:09, 3小時前 , 45F
參
10/31 21:09, 45F
推
10/31 21:09, 3小時前 , 46F
長榮也很敢落吧XDD 每架飛機當下遇到什麼突發狀況誰
10/31 21:09, 46F
→
10/31 21:09, 3小時前 , 47F
知道 尤其這種惡劣天氣 每分鐘甚至每秒狀況都不同 要
10/31 21:09, 47F
→
10/31 21:09, 3小時前 , 48F
不然就是颱風天機場關閉 最安全
10/31 21:09, 48F
推
10/31 21:23, 2小時前 , 49F
只有共產黨會關機場，越南就會 ，一般來講就是各公司各決
10/31 21:23, 49F
→
10/31 21:23, 2小時前 , 50F
定
10/31 21:23, 50F
→
10/31 21:23, 2小時前 , 51F
跳第一下就該TO/GA按下去了吧...
10/31 21:23, 51F
推
10/31 21:25, 2小時前 , 52F
一堆飛機改去香港吃蛋撻了
10/31 21:25, 52F
推
10/31 21:35, 2小時前 , 53F
10/31 21:35, 53F
→
10/31 21:41, 2小時前 , 54F
這是Airbus手冊上寫的。影片看起來彈第一下就決定重飛，只
10/31 21:41, 54F
→
10/31 21:41, 2小時前 , 55F
是推力要完全上升需要時間，就像上面所說的會有高度損失，
10/31 21:41, 55F
→
10/31 21:41, 2小時前 , 56F
這時候輪子就剛好碰到地面第二下。
10/31 21:41, 56F
→
10/31 21:42, 2小時前 , 57F
鍵盤機師上線啦
10/31 21:42, 57F
→
10/31 21:44, 2小時前 , 58F
我剛好在追直播就看到這架 不過另外一個方向鏡頭感覺應該
10/31 21:44, 58F
→
10/31 21:44, 2小時前 , 59F
是還沒有擦到
10/31 21:44, 59F
推
10/31 21:45, 2小時前 , 60F
笑死人，誰跟你鍵盤機師^^
10/31 21:45, 60F
→
10/31 21:47, 2小時前 , 61F
空巴沒有TO/GA按 要自己推
10/31 21:47, 61F
推
10/31 21:47, 2小時前 , 62F
所以機翼到底有沒有擦到啊？
10/31 21:47, 62F
推
10/31 21:47, 2小時前 , 63F
321沒有to/ga按鈕，只能動手柄或是失速才有toga power
10/31 21:47, 63F
推
10/31 21:53, 2小時前 , 64F
竟然上新聞了
10/31 21:53, 64F
推
10/31 21:55, 2小時前 , 65F
好可怕
10/31 21:55, 65F
推
10/31 21:56, 2小時前 , 66F
先不管專業意見，機上乘客不知道心臟多跳了幾拍
10/31 21:56, 66F
推
10/31 21:58, 2小時前 , 67F
怕！
10/31 21:58, 67F
推
10/31 21:59, 2小時前 , 68F
看另外個鏡頭應該是沒擦到？
10/31 21:59, 68F
推
10/31 22:00, 2小時前 , 69F
精品航空迷妹快來護航
10/31 22:00, 69F
→
10/31 22:01, 2小時前 , 70F
當時在機上心裡很賭爛為啥要拿乘客安全賭飛回台灣
10/31 22:01, 70F
→
10/31 22:01, 2小時前 , 71F
難怪之前重落地不讓查
10/31 22:01, 71F
推
10/31 22:01, 2小時前 , 72F
機身外觀檢查無異常,但飛機電腦參數疑似有重落地
10/31 22:01, 72F
推
10/31 22:10, 2小時前 , 73F
70樓，因為不飛的話會有另一群鯛在機場鬧，呵呵
10/31 22:10, 73F
推
10/31 22:14, 2小時前 , 74F
有沒有乘客上網發文？
10/31 22:14, 74F
推
10/31 22:20, 1小時前 , 75F
10/31 22:20, 75F
→
10/31 22:20, 1小時前 , 76F
BzI9v?xmt=AQGzlSaH2--T8RRSNpmt2HPsQC7heuj7zlNN2QCg
10/31 22:20, 76F
→
10/31 22:20, 1小時前 , 77F
N8cdow
10/31 22:20, 77F
推
10/31 22:22, 1小時前 , 78F
鼻輪著地才叫海豚跳; 近地推TOGA power 主輪都會著地了,
10/31 22:22, 78F
→
10/31 22:22, 1小時前 , 79F
更何況著地後才推TOGA.
10/31 22:22, 79F
→
10/31 22:36, 1小時前 , 80F
真的沒擦到喔
10/31 22:36, 80F
→
10/31 22:37, 1小時前 , 81F
鄉民失望了 還有群組下午在禱告人家墜機的真的是缺德
10/31 22:37, 81F
推
10/31 22:38, 1小時前 , 82F
這麼希望人家擦到是怎樣
10/31 22:38, 82F
推
10/31 22:42, 1小時前 , 83F
內線消息是說真的沒擦到,很遺憾讓某些人失望了.
10/31 22:42, 83F
→
10/31 22:52, 1小時前 , 84F
沒有這麽拼要怎麼月領數十萬，
10/31 22:52, 84F
推
10/31 23:04, 1小時前 , 85F
真恐怖 還是長榮的比較厲害
10/31 23:04, 85F
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