[新聞] 華航謝世謙:今年拚營運創高 明年運能緊張]

看板Aviation (航空板)作者 (超級名模杜晨克蘿絲)時間7小時前 (2024/11/01 14:28), 7小時前編輯推噓2(2012)
留言14則, 7人參與, 2小時前最新討論串1/1
[工商時報/2024.11.01] [華航謝世謙:今年拚營運創高 明年運能緊張] [2024 ITF台北國際旅展今(1)日開展,華航(2610)由董事長謝世謙領軍坐鎮,主打台 灣出發全航線75折起搶市。謝世謙表示,台灣出國旅遊人潮太多,也希望引進更多外地旅 客來台灣觀光,對航空公司來講都是利多,華航將力拚今年營收與獲利創高。法人指出,隨航空燃油價格走低,拉大航空業獲利空間,預估華航今年有機會創高。 展望明年,謝世謙預估,客運有機會維持今年熱度,貨運有AI、電商貨支撐價量,華航貨 機機隊最多,樂觀看待明年整個貨運市場持續成長。 謝世謙指出,全球飛機供應鏈非常緊張,部分新機延遲交付,舊機維修時間也拉長,像是 發動機維修從之前大概60~70天完成,現拉長到180天~200天,勢將影響整個航機調度, 明年華航飛機發動機也有一些要歲修。 對此,華航已有萬全準備,除了延租舊機、向外租機,明年預計有2架787-9、A321等新機 交機,區域線主力機種A321neo總計25架預計2026 年交付完畢。 除了兩岸航線,目前華航整體航班疫後恢復8成以上,在A321neo新機交付後,也會加碼佈 局南部市場,目前華航集團重點經營南部市場,如果把子公司虎航也算在裡面,班次就更 多。 市場關心,星宇航空(2646)、台灣虎航(6757)陸續上市,華航如何看待市場競爭,謝 世謙回應,基本上樂見競爭,如果每天都在做所謂獨占生意,好像躺著在那邊就可以做生 意,一點意義都沒有,在自由競爭的市場,競爭對手愈多,愈能改善航空公司經營品質, 對整個產品服務、銷售策略都會更好。] [https://www.ctee.com.tw/news/20241101701004-430503] 明年交機兩架789,應該會先丟西雅圖改daily? 還是新開美國新航點? 拭目以待了(?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.64.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730442517.A.632.html ※ 編輯: DoutzenKroes (1.171.64.240 臺灣), 11/01/2024 14:29:55

11/01 15:34, 6小時前 , 1F
剛剛在一個航空粉專上看到長榮明年可能會開達拉斯,初期
11/01 15:34, 1F

11/01 15:34, 6小時前 , 2F
每週五班
11/01 15:34, 2F

11/01 16:17, 5小時前 , 3F
我原本猜三架,看來謝董很保守呢,只有預計兩架。
11/01 16:17, 3F

11/01 16:32, 5小時前 , 4F
再怎麼緊繃也不會一連串航班卡死
11/01 16:32, 4F

11/01 17:08, 4小時前 , 5F
BR/CI 不知道有沒有默契避開彼此的新開航點? 記得
11/01 17:08, 5F

11/01 17:08, 4小時前 , 6F
之前CI說新航點有機會在東北部或是往南走
11/01 17:08, 6F

11/01 17:09, 4小時前 , 7F
CI飛機那麼晚交,應該會等JX宣布飛哪才會做決定啦。
11/01 17:09, 7F

11/01 17:11, 4小時前 , 8F
北美線機票殺戮戰
11/01 17:11, 8F

11/01 17:13, 4小時前 , 9F
無台籍最高PDEW PHX-40,跟BR/IAH-71其實半斤八兩。
11/01 17:13, 9F

11/01 17:15, 4小時前 , 10F
PHX機腹可載貨,但VIP比德州少很多。東北的話我看不
11/01 17:15, 10F

11/01 17:16, 4小時前 , 11F
出來在俄烏戰爭結束前有必要,歐洲繞遠路還不夠虧?
11/01 17:16, 11F

11/01 17:16, 4小時前 , 12F
BOS-32、IAD-29,這些光靠台美客往返根本載不滿。
11/01 17:16, 12F

11/01 19:17, 2小時前 , 13F
看有沒有台積電亞利桑那廠的生意?
11/01 19:17, 13F

11/01 19:25, 2小時前 , 14F
當初3架350沒執行confirm 真是一大敗筆
11/01 19:25, 14F
文章代碼(AID): #1d97KLOo (Aviation)
文章代碼(AID): #1d97KLOo (Aviation)