[分享] SQ新航A380商務艙 FRA-SIN; + LH OSL-FR
#巴黎15區鄰近鐵塔民宿 #巴黎 #歐洲
巴黎-台北來回 SK, LH, SQ, CX, BR
這次從巴黎來回台北,一共飛了十一段票,其中8段是商務艙,5家航空公司,5種機型。
第一集 巴黎-挪威 請看:https://www.facebook.com/share/p/1GzgxP8N2v/
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11/12 中午時,帶著對新航A380商務艙滿滿的期待前往奧斯陸機場。這張機票是漢莎官網買
的。當初標價1250歐元,可以選搭跟新航聯營的班號,後來就再也沒看到那麼便宜的了。天
降大任前,總是要苦其心智,奧斯陸SK的貴賓室真的是吐血,唯一的熱食就是蘑菇濃湯,但
有個優點是有封閉小房間可以讓我開會工作。
第一段搭乘漢莎歐陸商務艙,機型又遇到了A320 neo,不過劃在第三排商務艙,一人獨享三
個位置,椅距也比後面經濟艙好些,平飛後也有附上一餐冷食,賣像與口感都還不錯。
11/12 傍晚抵達法蘭克福機場,千里迢迢的更換航廈。Covid之前來過法蘭克福機場的漢莎S
enator貴賓室,只開放高卡客人進入,體驗很好,因此很期待又來到這座機場。而這次因為
想累積到長榮金卡,不能拿出韓亞金卡享受,只能委身進入商務艙貴賓室。漢莎主場的空間
還是有的,酒類種類也還可以,但持續工作,無福消受。熱食部很差,以大型機場國際線主
場貴賓室來說,應該是很差等級的。熱食部就是義大利麵加番茄醬肉丸,完全是不合格的貴
賓室,叫掏現金買商務艙的客人情何以堪,尤其在晚餐時間進入,肚子想哭。
11/12 晚上,終於登上了新加坡航空SQ325從法蘭克福飛往新加坡。新航一天有兩個班次往
返新加坡法蘭克福。機型分別是A380與A350。這次選擇A380執飛的班次,選擇上層的商務艙
位置,通過登機閘門後還需要搭乘電扶梯。中間排上方沒有行李艙,讓人覺得寬敞許多。來
到座位上,空間充足,也有放置隨身包包的空間,不需要全部放到上方行李區。足部平躺時
,比長榮的老777反魚骨商務艙優秀很多。
趁等待起飛時,先瀏覽了一下酒單。法國魂的巴黎小房東評論酒單就是看香檳,紅酒與白酒
。SQ熱門長程航線竟然用Charles Heidsieck 這麼低等的香檳,讓人很吃驚,不到難以下嚥
,但真的不好喝。白酒有兩瓶法國產選擇,Touraine 還可以,但Chablis也是慘。紅酒有三
個選擇,法國,澳洲與智利。法國酒是波爾多,因為我本身就不愛這個產區,很不客觀。總
體而言,酒單是這趟旅程搭到商務艙中最差的。
餐點上菜順序有沙嗲,前菜,主菜,起司與甜點。因為很想睡覺,就捨去了起司。沙嗲肉串
很好吃,賣像也好。前菜是火腿,有點無言,大約就是給我自己家隔壁肉舖買的肉片放到商
務艙瓷盤上。主菜我點的是白醬小牛臉頰,口感達標,但擺盤也是很簡陋。甜點就是冰淇淋
+水果盤。這樣簡單四道晚餐也是吃了1.5小時,新航人手大概不是很足,每道菜都等蠻久的
。晚餐依然沒有達標,大約就是長榮亞洲商務艙的等級。或許過夜航班的服務就是這樣吧。
身為不盡責的航空迷,用完餐後,就睡到了早餐時間,也沒有去機艙其他地方逛逛。早餐其
實是早午餐,因為抵達新加坡時間是下午五點,早餐大約是降落前2.5小時開始供餐。首先
會有很難吃的可頌,豐富的水果盤,然後主菜是炒粿條。
12小時的新航A380體驗就這樣結束了。整體而言,除了硬體之外,我沒有想要再搭乘新航。
以新航平均價格是同業最高來說,是一趟很不值得的商務艙。我還有點困惑的是,沒有過夜
包,但我也沒有想要,也沒問空服員。
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