[新聞] 濟州航空空難 南韓當局提交初步調查報告
[新聞來源/日期] 央廣 114/01/27
[新聞標題] 濟州航空空難 南韓當局提交初步調查報告
[內文]
新聞引據：採訪、路透社
撰稿編輯：鄭景懋
一名南韓官員今天(27日)表示，調查上個月濟州航空空難的機構，已經向聯合國國際民航
組織(ICAO)，以及美國、法國和泰國當局提交了初步事故調查報告。
今天公布的報告指出，針對南韓史上最致命空難的調查仍在進行中，調查重點是「鳥擊」
的影響，以及涉及對引擎和降落引導結構「航向台」(localiser)的分析。
聲明中寫道：「這些全面調查活動的目的，是確定事故的準確原因。」
聯合國轄下的國際民航組織要求事故調查人員，在事故發生後30天內提交初步報告，並敦
促在12個月內公佈最終報告。
去年12月，這架從曼谷起飛、原定抵達務安國際機場的波音737-800噴射機，在緊急機腹
降落時衝出跑道，撞上航向台結構，機上181名乘客和機組人員僅2人生還。
航向台協助飛機降落跑道時的導航，而務安機場支撐導航系統天線的鋼筋混凝土和泥土結
構，很可能是導致事故的原因。
這份報告強調了南韓調查人員在25日與受害者家屬分享的大部分初步調查結果，其中包括
飛行員討論他們在最後進場時發現的一批鳥群。
事故報告表示，飛行員通報鳥擊事件的確切時間尚未獲得證實，但飛機「在重飛期間針對
鳥擊事件通報了緊急情況(3次Mayday)」。
報告指出：「兩具引擎都接受檢查，兩具都發現了羽毛和鳥的血跡。」
報告表示：「在撞上路堤後，起火並局部爆炸。兩具引擎被埋在路堤的土堆中，前機身散
落在距離路堤30至200公尺處。」
報告沒有說明是什麼原因，導致兩台數據記錄器在飛行員發出求救訊號前同時停止記錄。
報告指出，黑盒子停止記錄時，飛機高度為498英尺(152公尺)，以161節(每小時298公里)
的速度飛行。
[原文連結] https://www.rti.org.tw/news/view/id/2236385
[附註]
另有說法指：
一、黑盒子在飛機撞牆的四分零七秒前（當地時間約 2024/12/29 08:58:50），停止記錄
二、被吸入的是「花臉鴨」（即巴鴨），為當地冬季時常見的候鳥
尚有其他未揭露的細節，待最終報告揭曉。
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我們的一生會遭遇各種各樣的意外，有的意外，只會讓你變得頹廢，一蹶不振；有的意外
則會讓你找到另一個自己，重獲新生。……你要知道你是誰，你的拋棄和擁有，都是你自
己的選擇，患得患失只會讓你身陷囹圄。
——孫衍《願你出走半生，歸來仍是少年》
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