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[新聞] 台灣芬蘭簽署航空服務協議/建立北歐航網

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間1月前 (2025/02/28 11:27), 1月前編輯推噓82(83推 1噓 105→)
留言189則, 59人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期]2025/2/28 [新聞標題] 臺芬蘭簽署航空服務協議 與北歐首度建立空運航網關係 [內文] 臺芬蘭簽署航空服務協議 與北歐首度建立空運航網關係 臺芬(芬蘭)航空服務協議於27日由我交通部民用航空局局長何淑萍及芬蘭民航局局長 Jari Pöntinen 在芬蘭赫爾辛基完成簽署，為我國與北歐國家第一個簽署的航空服務協 議。臺灣與芬蘭推動洽簽航空服務協議歷經多年，在雙方民航主管機關共同的努力，並透 過外交管道於我駐芬蘭代表處的大力協助下，終於促成協議的簽署，為臺芬兩國空運發展 的重要里程碑。 本次簽署的協議，臺芬雙方可指定多家航空公司，飛航由臺灣經停任何中間點至芬蘭之 客、貨運航班，客、貨容量班次各為每週14班，且享有中間點第五航權。民航局何淑萍局 長表示，芬蘭位處北歐重要地理位置，此次國籍華航、長榮、星宇航空公司也透過與芬蘭 業者交流，實地瞭解芬蘭的航空市場，目前國籍業者與芬蘭航空已在既有歐洲營運航點聯 營合作，她鼓勵雙方航空公司於航空服務協議簽署後，雙方業者可持續進行共用班號等合 作方式，深化臺灣與芬蘭間的空運往來，未來亦可視市場需求開闢臺芬航線，逐步拓展北 歐航網。 航空運輸作為全球旅運及經貿往來的動力，臺芬航空服務協議之簽署為雙方航空公司帶 來拓展航網的新契機，更有助國籍航空公司開發北歐新市場，有利雙方商旅觀光往來，並 帶動整個北歐與臺灣間的空運與經貿發展。 [原文連結] www.caa.gov.tw https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=37223 交通部民用航空局新聞稿 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 北歐還有挪威/瑞典/丹麥/冰島.... 對台灣人的吸引度可能是 冰島>挪威=丹麥>瑞典=芬蘭 台灣哪家有機會未來與芬蘭航空 code-share? gogotalk 鄉民切身經驗表示:...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.135.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1740713230.A.5F1.html
推
02/28 11:31, 1月前 , 1F
有夢到說俄羅斯領空一開放AY就要來
02/28 11:31, 1F
※ 編輯: nyrnu (36.228.135.237 臺灣), 02/28/2025 11:33:08
→
02/28 11:37, 1月前 , 2F
有第五航權那JX可以開BKK-HEL了 XD
02/28 11:37, 2F
推
02/28 11:46, 1月前 , 3F
之後換長榮去把西班牙兩個航點飛好飛滿
02/28 11:46, 3F
推
02/28 11:52, 1月前 , 4F
一週14班 三家怎麼分就有趣了
02/28 11:52, 4F
推
02/28 11:53, 1月前 , 5F
卡 芬蘭航空真的來 就太猛了
02/28 11:53, 5F
推
02/28 11:54, 1月前 , 6F
誰飛都好，但g大可能不想AY來飛，畢竟剛有切身之痛
02/28 11:54, 6F
推
02/28 11:56, 1月前 , 7F
阿星會開嗎 繼續深化跟OW成員合作
02/28 11:56, 7F
推
02/28 12:03, 1月前 , 8F
一定會，如果阿星開了芬蘭或西班牙航點，地球一定去填滿另
02/28 12:03, 8F
→
02/28 12:03, 1月前 , 9F
一個XD
02/28 12:03, 9F
推
02/28 12:06, 1月前 , 10F
OW剩下的歐洲航點不多，長榮已經在西班牙打廣告了，星
02/28 12:06, 10F
→
02/28 12:06, 1月前 , 11F
宇真的剩下赫爾辛基可以飛了
02/28 12:06, 11F
推
02/28 12:07, 1月前 , 12F
俄羅斯領空開放了你們敢飛嗎
02/28 12:07, 12F
→
02/28 12:07, 1月前 , 13F
專打民航機的防空飛彈
02/28 12:07, 13F
推
02/28 12:08, 1月前 , 14F
國泰都不怕了，有什麼好怕的？
02/28 12:08, 14F
→
02/28 12:09, 1月前 , 15F
我大膽預測 長榮很快就會宣布開闢西班牙兩個重要航點
02/28 12:09, 15F
推
02/28 12:18, 1月前 , 16F
驚品沒飛國內線沒辦法分吧
02/28 12:18, 16F
推
02/28 12:20, 1月前 , 17F
可以啦，河內跟胡志明都有分到了 韓國是滿了
02/28 12:20, 17F
→
02/28 12:23, 1月前 , 18F
另外LGW，國泰似乎沒有要開，但BA有開曼谷航線，如果要
02/28 12:23, 18F
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02/28 12:23, 1月前 , 19F
開的話就只能直飛
02/28 12:23, 19F
→
02/28 12:34, 1月前 , 20F
沒人搶航權JX怎麼會不能飛？芬蘭又不是多香的航線。
02/28 12:34, 20F
→
02/28 12:34, 1月前 , 21F
阿但是AY的椅子很難坐....
02/28 12:34, 21F
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02/28 12:35, 1月前 , 22F
更別說CI根本沒飛機，照審查綱要就算第一個七班分給
02/28 12:35, 22F
→
02/28 12:35, 1月前 , 23F
BR、第二個七班也可以給JX啊！問題是有想要飛嗎..？
02/28 12:35, 23F
→
02/28 12:40, 1月前 , 24F
韓國也就只有首爾是滿的，CI從去年開始還增班釜山，
02/28 12:40, 24F
→
02/28 12:41, 1月前 , 25F
JX也沒看出來對韓國這第二大城有任何興趣..
02/28 12:41, 25F
推
02/28 13:09, 1月前 , 26F
立榮最大股東不是阿星那邊的嗎
02/28 13:09, 26F
推
02/28 13:53, 1月前 , 27F
JX該衝了 想加入OW就去AY的大本營赫爾辛基
02/28 13:53, 27F
→
02/28 14:00, 1月前 , 28F
既然要加入OW，赫爾辛基確實最適合JX
02/28 14:00, 28F
推
02/28 14:37, 1月前 , 29F
台北-芬蘭-？ 還是芬蘭-台北-？
02/28 14:37, 29F
推
02/28 14:46, 1月前 , 30F
感覺會開BKK-HEL
02/28 14:46, 30F
推
02/28 14:52, 1月前 , 31F
芬蘭東北亞已經有NRT KIX ICN了，真要的話也是先恢復
02/28 14:52, 31F
→
02/28 14:52, 1月前 , 32F
FUK
02/28 14:52, 32F
→
02/28 14:53, 1月前 , 33F
TPE應該是撐不起來
02/28 14:53, 33F
推
02/28 14:53, 1月前 , 34F
AY如果可以進來就真的猛了
02/28 14:53, 34F
推
02/28 14:56, 1月前 , 35F
俄領空開放 是不是表示歐洲航線會恢復以前的路線了？
02/28 14:56, 35F
推
02/28 15:00, 1月前 , 36F
俄領空開放的前提是烏俄停戰，短期內應該是不太可能
02/28 15:00, 36F
推
02/28 15:01, 1月前 , 37F
川普都開始逼烏克蘭跪了，搞不好明年此時就跟冬季戰爭
02/28 15:01, 37F
→
02/28 15:02, 1月前 , 38F
一樣簽署《莫斯科和平協定2.0》收場，這樣豈不美哉
02/28 15:02, 38F
還有 114 則推文
推
03/01 09:09, 1月前 , 153F
有第五航權，那開航機率會大大提高
03/01 09:09, 153F
推
03/01 09:12, 1月前 , 154F
如果真開航 希望出現像HKG的破盤價 沒行李都行
03/01 09:12, 154F
推
03/01 09:29, 1月前 , 155F
能用第五航權感覺長榮機會才大吧？
03/01 09:29, 155F
→
03/01 09:30, 1月前 , 156F
華航星宇長程機隊吃緊
03/01 09:30, 156F
→
03/01 10:13, 1月前 , 157F
驚品的第八架
03/01 10:13, 157F
→
03/01 10:14, 1月前 , 158F
說錯 星宇的第九架已經在空巴測試中了，應該很快就能上
03/01 10:14, 158F
→
03/01 10:14, 1月前 , 159F
線營運
03/01 10:14, 159F
推
03/01 10:17, 1月前 , 160F
加安大略 還有一架可以用
03/01 10:17, 160F
推
03/01 10:24, 1月前 , 161F
星宇應該要用35K飛歐洲？359應該北美+亞洲航線打工？
03/01 10:24, 161F
推
03/01 10:33, 1月前 , 162F
可中停曼谷用339就行吧，新交的339看達美怎麼解決組
03/01 10:33, 162F
→
03/01 10:33, 1月前 , 163F
員休息
03/01 10:33, 163F
印象中Delta A330-300 及後來的A330neo 都有組員休息區. 星宇應該是沒裝, 沒裝就表示定位在中高運量當天來回. 華航那個是沒裝又不得不飛澳洲(不然就沒機了),所以只能硬上.
推
03/01 12:33, 1月前 , 164F
有興趣搭
03/01 12:33, 164F
推
03/01 16:04, 1月前 , 165F
希望芬航可以直飛台北～
03/01 16:04, 165F
→
03/01 16:06, 1月前 , 166F
這幾年來芬航都有直飛台灣周邊的東亞城市
03/01 16:06, 166F
→
03/01 16:06, 1月前 , 167F
甚至日本的二線城市也有飛
03/01 16:06, 167F
→
03/01 16:06, 1月前 , 168F
感覺有機會來台灣
03/01 16:06, 168F
不管台籍或芬航要飛,應該都會等到俄羅斯領空可以重新使用再考慮開航. 而且看起來是AY 開航的機率比較高, 著眼與那些現在會去搭Emirates/土航的客群. 主力是放在台灣-歐洲的轉機市場上, 進去芬蘭停留旅遊就看跟旅行社如何搭配包裝. 若可以使用俄羅斯領空,那台北-歐洲航程時間會比搭EK/TK 短多了. 反之,現在不能用Russian Airspace, 你看 ICN-HEL 的飛航路線就蠻奇特的, 且大概比過去多了2.5~3hrs. 台灣的位置比較下面一點,不過華航的台北-倫敦也比過去至少多出了1.5hrs 左右. 現在搭台北-倫敦,已經快跟JFK/YYZ-TPE 差不多了. 所以,星宇就算要開美東線,應該也會等到俄羅斯領空+JFK 那幾個terminal 整修完後再進駐開航. 或許 2026 暑假~下半年吧. ※ 編輯: nyrnu (1.161.240.172 臺灣), 03/01/2025 21:03:18
推
03/01 22:01, 1月前 , 169F
TPE-NRT/KIX-HEL應該有搞頭，不過在日本需要跟旅行社有
03/01 22:01, 169F
→
03/01 22:01, 1月前 , 170F
良好合作關係。
03/01 22:01, 170F
→
03/01 22:02, 1月前 , 171F
TPE-BKK-HEL就是做台灣+歐洲客人
03/01 22:02, 171F
→
03/02 00:39, 1月前 , 172F
把飛香港那台拉過來高雄好像沒很遠..
03/02 00:39, 172F
推
03/02 09:17, 1月前 , 173F
赫爾辛基跟芬蘭不會無聊啊,看怎麼玩而已
03/02 09:17, 173F
→
03/02 11:17, 1月前 , 174F
紐約要拖到明年那今年那幾架 35K 要丟哪 XD
03/02 11:17, 174F
有陣子沒在注意星宇的新機交付情況,時值周末再來看一下. 依據星宇先前的資料, 2025 交機: A359*2, A35K*2, A330neo*3 2026 交機: A35K*5 現在A350 的交機速度大約是 6/per month. https://imgur.com/z46tE5o
2026年應該有望可以快一點 https://imgur.com/OICJ0hu
A359 (MSN 712; No.9): B-58509; 3月交機 A359 (MSN 718; No.10): B-58510; 大約4月交機 A35K (MSN 761; No.11): 大約9月底/10上旬~11月 A35K (MSN 791; No.12): 大約2026/2月了 (看起來今年可能無望交機) 所以9/10 號都交機後, 星宇規劃6月初開ONT. 看起來是每周4班. 那等到11號機交機,應該都10月了. 這時候除了原有航點加密航班外, 就看星宇要不要趁華航787 還沒進來前先去卡位某些航點, 每周 2~3班. 先前提的休士頓/達拉斯/紐約,及前幾天版上提到的鳳凰城應該都有可能. 其實以近來國際情勢變動之劇烈, 美積電(被)加快/擴大投資亞利桑是有不小的機率. 先前個人推測華航遲早會(被)開航PHX,就看上面何時認為華航該去PHX了. 但在這之前, BR/JX 若認為有利可圖/想先卡位個每周2~3班,那也不無可能. (其實鳳凰城往北也是很多觀光景點) PHX 夏季溫度高, 那就顯示長程航班起飛時段都會在晚上時段,甚至深夜/午夜了. 或許這也是為何BA 用A35K 飛LHR-PHX, 韓航飛 LAS-ICN (77W) 也是深夜起飛. ※ 編輯: nyrnu (1.161.240.172 臺灣), 03/02/2025 13:13:08
→
03/02 13:55, 1月前 , 175F
JX如果想去PHX對CI來說應該更好，直接解套飛貨機。
03/02 13:55, 175F
→
03/02 13:56, 1月前 , 176F
要卡航點只有歐洲，但是歐洲沒有什麼值錢的地方卡。
03/02 13:56, 176F
→
03/02 13:57, 1月前 , 177F
不然就是看看這兩個月跟CTA談得怎樣，是否會有新的
03/02 13:57, 177F
→
03/02 13:57, 1月前 , 178F
加拿大航權可以給三家搶，BR/CI不會直接放給JX的。
03/02 13:57, 178F
推
03/02 15:30, 1月前 , 179F
有第五航權的話，搞不好就原本飛日本的拉過來試水溫
03/02 15:30, 179F
→
03/02 15:30, 1月前 , 180F
全搞定，台灣-日本-芬蘭這樣飛，台日段順便賺，這樣
03/02 15:30, 180F
→
03/02 15:30, 1月前 , 181F
兩段都能填滿
03/02 15:30, 181F
推
03/02 17:23, 1月前 , 182F
JX還有一個MSN620的A35k一直沒消掉還卡在那
03/02 17:23, 182F
推
03/02 19:39, 1月前 , 183F
對啊 今年應該是620/761，620應該會先回台做驗證飛行
03/02 19:39, 183F
→
03/02 19:39, 1月前 , 184F
，791去年本來還說交三架35k時有機會，現在看起來是
03/02 19:39, 184F
→
03/02 19:39, 1月前 , 185F
延後了
03/02 19:39, 185F
推
03/03 02:02, 1月前 , 186F
未來AY在台灣的賣點應該是直飛東日本XD
03/03 02:02, 186F
→
03/03 07:56, 1月前 , 187F
AY/HEL-KIX可直接延伸，目前中午到大阪深夜離開。
03/03 07:56, 187F
→
03/03 08:01, 1月前 , 188F
HEL-NRT則是來不及，跟KIX串或提早出發才來得及。
03/03 08:01, 188F
→
03/03 08:03, 1月前 , 189F
不過日荷是開放的嗎？台荷開放14班不代表可以飛。
03/03 08:03, 189F
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