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Re: [新聞] 星宇險墜機內情曝光 「難怪K董震怒」

看板Aviation (航空板)作者 (囧興)時間7小時前 (2025/03/16 13:48), 編輯推噓10(15推 5噓 32→)
留言52則, 25人參與, 1小時前最新討論串2/2 (看更多)
開除要不付錢 要員工造成公司重大損失（包含商譽） 這兩個飛行員又沒真的摔飛機 當然不適用 他這個比較像是 星宇主觀認定不適任 但是一般的不適任 是要有面談 跟時間輔導跟一個過程 不是公司覺得不適任就不適任 晚幾秒開自動駕駛 真的有這麼可怕一定會墜機嗎 不能手動操縱降落？ 如果真的進行這個輔導過程 面談錄音，飛行員未必會乖乖就範 重點，不適任跑到最後 就還是資遣，要給錢的 所以這個案子 就是公司用威脅的 跟飛行員講我要你滾蛋 你自請離職我就不追究你違約金 不然我就對你xxxx Xxxx可以換成封殺、法律行動 沒有別的可能性了 公關稿就是放大危險性 然後捧一下公司治理有方 大家不要看得太入戲 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.23.139.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1742104121.A.4A8.html
推
03/16 14:17, 6小時前 , 1F
這案例解僱叫他們賠錢應該都有機會打官司贏吧
03/16 14:17, 1F
→
03/16 14:18, 6小時前 , 2F
讓他們自請離職免賠錢算是留後路的方式了吧
03/16 14:18, 2F
→
03/16 14:22, 6小時前 , 3F
違反工作規則情節重大也是不用資遣費啊 等你去跟法官花
03/16 14:22, 3F
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03/16 14:22, 6小時前 , 4F
說航管違規是小事 GPWS叫幾秒很正常
03/16 14:22, 4F
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03/16 14:22, 6小時前 , 5F
看法院會不會說體檢酒測模擬機未過也都不足以驗證飛行
03/16 14:22, 5F
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03/16 14:22, 6小時前 , 6F
員能力 不准停職調職應該繼續飛
03/16 14:22, 6F
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03/16 14:22, 6小時前 , 7F
而且飛行員也要算 如果對簿公堂資遣費能拿多少 訓練費
03/16 14:22, 7F
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03/16 14:22, 6小時前 , 8F
還要繳多少 未來工作好找嗎
03/16 14:22, 8F
推
03/16 14:38, 6小時前 , 9F
其實就極其優秀的公司來說，這種極小概率事件，就是
03/16 14:38, 9F
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03/16 14:38, 6小時前 , 10F
因為非常難遇到，要是亂處理而沒有所得反而是種損失
03/16 14:38, 10F
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03/16 14:38, 6小時前 , 11F
。
03/16 14:38, 11F
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03/16 14:40, 6小時前 , 12F
飛到GPWS叫,這絕對不是小事
03/16 14:40, 12F
推
03/16 14:47, 6小時前 , 13F
飛到GPWS作動根本不是小事 讓他們自請離職很仁慈了
03/16 14:47, 13F
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03/16 14:52, 6小時前 , 14F
飛行員模擬機標準都那麼嚴格了何況是實際操作，不適
03/16 14:52, 14F
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03/16 14:52, 6小時前 , 15F
任就是不適任，飛飛機跟騎摩托車不一樣
03/16 14:52, 15F
噓
03/16 15:14, 5小時前 , 16F
好了不懂就不要裝懂
03/16 15:14, 16F
噓
03/16 15:24, 5小時前 , 17F
GPWS叫應該是準空難了吧 可能比重落地還嚴重
03/16 15:24, 17F
推
03/16 15:29, 5小時前 , 18F
以長榮2016年BR-015前例來看,不用講到那麼誇張.
03/16 15:29, 18F
推
03/16 15:31, 5小時前 , 19F
雖說這不算小事 不過我認同公司還是要有輔導機制 看是要重
03/16 15:31, 19F
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03/16 15:31, 5小時前 , 20F
訓 還是多幾次考核 不然就應該有正當流程資遣 說動人家自
03/16 15:31, 20F
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03/16 15:31, 5小時前 , 21F
願離職是有點威脅的意味（不過人家阿也同意了 我們這些網
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03/16 15:31, 5小時前 , 22F
友也沒什麼好講）
03/16 15:31, 22F
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03/16 15:38, 5小時前 , 23F
資遣會有紀錄，飛行員連出國去當外籍機師都增加難度
03/16 15:38, 23F
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03/16 15:38, 5小時前 , 24F
，自請離職還能保有出國工作的機會
03/16 15:38, 24F
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03/16 15:43, 5小時前 , 25F
自己離職是優待... 這事件有嚴重違規 絕對可以懲戒解僱
03/16 15:43, 25F
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03/16 15:46, 5小時前 , 26F
警報一響機師應該心裡有數 玩完了 準備回家
03/16 15:46, 26F
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03/16 15:48, 5小時前 , 27F
拿BR15跟這次事件比也太奇怪了吧？BR15主因是航管
03/16 15:48, 27F
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03/16 15:48, 5小時前 , 28F
下達錯誤指令，JX這次是機師操作失誤欸
03/16 15:48, 28F
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03/16 15:53, 5小時前 , 29F
國民會議這件絕對是機師嚴重違規 沒啥好講的
03/16 15:53, 29F
噓
03/16 16:02, 5小時前 , 30F
不懂不要裝懂,都要寫CFIT了
03/16 16:02, 30F
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03/16 16:08, 5小時前 , 31F
BR15航管沒用標準術語下指示,機組失去對地障警覺,而這次
03/16 16:08, 31F
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03/16 16:09, 5小時前 , 32F
根本可以說是飛行紀律問題,差很多吧
03/16 16:09, 32F
噓
03/16 16:20, 4小時前 , 33F
幾秒鐘誤判就墜機了不要風涼話
03/16 16:20, 33F
→
03/16 16:20, 4小時前 , 34F
精品粉真的是厲害耶
03/16 16:20, 34F
推
03/16 16:26, 4小時前 , 35F
腥粉為了護航，連友航不同的案例都可以扯，真是嘆為觀止
03/16 16:26, 35F
推
03/16 16:28, 4小時前 , 36F
GPWS叫了不是強制要上報告？如果不嚴重(就管理層面),強
03/16 16:28, 36F
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03/16 16:28, 4小時前 , 37F
制的意義是？
03/16 16:28, 37F
推
03/16 16:33, 4小時前 , 38F
內行人都知道BR15才是真的沒有警覺心,那邊地障爆高.
03/16 16:33, 38F
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03/16 16:34, 4小時前 , 39F
都很嚴重,不用急著下結論誰是什麼粉,我們只是拿來當標
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03/16 16:34, 4小時前 , 40F
準,不用護航到什麼粉的帽子開始狂戴.還有誰有調查權也
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03/16 16:35, 4小時前 , 41F
是可以拿來當標準。BR15還一直聽不懂ATC.
03/16 16:35, 41F
推
03/16 16:47, 4小時前 , 42F
只會行銷的公關公司，內部一堆問題好好笑
03/16 16:47, 42F
推
03/16 16:49, 4小時前 , 43F
你們這些星黑，不要太不滿，這樣很不健康
03/16 16:49, 43F
推
03/16 16:50, 4小時前 , 44F
就雙方都有嚴重的錯誤，用最息事寧人的方式搓掉
03/16 16:50, 44F
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03/16 17:39, 3小時前 , 45F
BR15 的最後結論是航管不合格 而且已經改行了
03/16 17:39, 45F
噓
03/16 17:42, 3小時前 , 46F
這種應該禁飛…
03/16 17:42, 46F
推
03/16 17:49, 3小時前 , 47F
BR15 ATC錄音YT下面多少人噴航管用語不標準都沒看嗎
03/16 17:49, 47F
推
03/16 18:06, 3小時前 , 48F
這個Case就是錯在腥宇的訓練不足，然而在某粉(還是公關?
03/16 18:06, 48F
→
03/16 18:06, 3小時前 , 49F
)的眼裡就是不會檢討腥宇，只會先檢討友航，真是神邏輯
03/16 18:06, 49F
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03/16 18:06, 3小時前 , 50F
，腥宇就繼續這樣下去吧！乳酪理論總有一天會驗證的
03/16 18:06, 50F
推
03/16 19:04, 2小時前 , 51F
基本上台灣人犯錯就是鞭自己人優先啦
03/16 19:04, 51F
推
03/16 19:50, 1小時前 , 52F
不解僱 然後叫他掃一輩子廁所 有的是方法搞他
03/16 19:50, 52F
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