PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[閒聊] 台加航權

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間5小時前 (2025/04/23 20:14), 1小時前編輯推噓22(22推 0噓 29→)
留言51則, 24人參與, 26分鐘前最新討論串1/1
外網網友指出加拿大航權剛被更新， 加拿大同意給予星宇七班飛往 溫哥華 (YVR) 的航權。 >> 此航權優先星宇使用 (除非星宇不要)，溫哥華不可新增其他航班。 另增最多七班至 卡加利 (YYC) 或 多倫多 (YYZ)。 >> YYC/YYZ 上限 14 班。 那不意外的，今天星宇公告取消明年 2/1- 兩班的 JX 6/5 LAX，餘一班。 >> 更正：粉粉提到冬季就只剩兩班，所以 2/1- 是整個砍掉。 所以，是誰要拿那剩下的七班呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.14.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1745410440.A.FD3.html
推
04/23 20:28, 4小時前 , 1F
還以為加方會不讓新增航權，另外想問酷魚大外網的消息要
04/23 20:28, 1F
我其實比較意外加拿大會給航權，我對加拿大的印象都是很保護加航的。
→
04/23 20:28, 4小時前 , 2F
去哪裡看
04/23 20:28, 2F
到處都要看啊，不過這次資料是這邊的加拿大網友提供： https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1498937
推
04/23 20:32, 4小時前 , 3F
CI多倫多7班？
04/23 20:32, 3F
理論上七班後應該放第二家進來營運，但會是 CI？會全給 CI？小弟持保留態度。 這邊應該開放推文猜最後誰拿 XDD
推
04/23 20:43, 4小時前 , 4F
YYC/YYZ 就讓BR/CI先申請.不過CI看起來是很缺(長程)機.
04/23 20:43, 4F
假設 JX 6/5 2/1- 取消，BR/DFW 只開三班就是因為這個原因，那就要看 CI 在 2/1 之前會不會至少多收到一架飛機？
推
04/23 20:47, 4小時前 , 5F
於情於理都應該是C I拿到多倫多7班..？
04/23 20:47, 5F
於情，上次 CI 最後給了 BR 兩班加拿大航權。 於理，審查綱要有提到超過七班要放第二家進來。 但小弟不覺得台灣是這樣操作的啊 XDD
→
04/23 20:52, 4小時前 , 6F
西捷要來了嗎???
04/23 20:52, 6F
我忘記哪篇看到有提過 YYC 好像有高海拔問題，WS/789 飛到 KOR/JPN 就是極限。
→
04/23 20:58, 4小時前 , 7F
不太可能 西捷剛取消了一批789訂單
04/23 20:58, 7F
→
04/23 21:08, 4小時前 , 8F
這看起來是JX跟AC談了什麼交換條件的結果
04/23 21:08, 8F
應該是台灣給了什麼吧？還多了七班。 不過要提一下現在都是小道消息，正確資訊待雙方政府公布唷 XDD
推
04/23 21:09, 4小時前 , 9F
拜託讓我可以用AS里程兌換星宇到溫哥華
04/23 21:09, 9F
→
04/23 21:10, 4小時前 , 10F
或者讓westjet飛來台灣 機率不高 現在有NRT全年和ICN了
04/23 21:10, 10F
→
04/23 21:10, 4小時前 , 11F
YYC應該沒人要，YYZ撐得住一天2班就很不錯了
04/23 21:10, 11F
→
04/23 21:13, 4小時前 , 12F
JX如果要飛YYZ，那JFK勢必得往後延，這不太可能
04/23 21:13, 12F
BR 說不定會申請 YYC 啊，不然 7x YYZ 都給 BR 感覺機率比都給 CI 還低。
推
04/23 21:17, 4小時前 , 13F
YYZ鍍金航線，淡季票價6萬以上
04/23 21:17, 13F
北美真正的鍍金航線是 LAX，其他都是假的。 北美線現在都受惠於中美跟中加航班受限，不然疫情前也不是這樣。 沒看中國業者現在把飛機丟去歐洲飛，結果就是歐洲一堆航空公司停飛 XDD
推
04/23 21:25, 4小時前 , 14F
長榮YYZ-TPE比國泰的YYZ-HKG要多飛約1.5hrs=燒$,故票價...
04/23 21:25, 14F
CX 爽用俄羅斯空域，唯一沒被制裁的 XD
推
04/23 21:31, 3小時前 , 15F
竟然是給卡加利 我以為如果有第三個航點 會是蒙特婁
04/23 21:31, 15F
或許 AC 不同意給 YUL，YYC 也不是他的本陣。
→
04/23 21:40, 3小時前 , 16F
YYC很難做生意，BR不能搶YYZ的話，這7班估計會暫時空著
04/23 21:40, 16F
CI/JX 不會放給她空著，這七班不比歐洲的航權一定會全部掃光。 就算是犧牲晚點飛 IAH/JFK 有機會 JX 也會拿下來。不過依照台灣齊頭式平等的分 配方式，JX 已經拿了七班溫哥華，不太可能參與剩下的航權分配。
推
04/23 21:41, 3小時前 , 17F
想不到加方會答應擴充航權
04/23 21:41, 17F
推
04/23 21:41, 3小時前 , 18F
卡加利進班夫方便，還能去黃刀鎮看，應該有不少旅行團
04/23 21:41, 18F
Banff 滿漂亮的，出差時去過。
→
04/23 21:41, 3小時前 , 19F
目前狀況來看 YVR daily 應該可行
04/23 21:41, 19F
→
04/23 21:42, 3小時前 , 20F
*看極光
04/23 21:42, 20F
→
04/23 21:42, 3小時前 , 21F
LAX/SFO/SEA/YVR daily 8 台，外加 ONT 1 台，剩一台備用
04/23 21:42, 21F
推
04/23 21:42, 3小時前 , 22F
卡加利華人多啊
04/23 21:42, 22F
→
04/23 21:43, 3小時前 , 23F
當然，如果去拿 35K 去填美西，就更有空間了
04/23 21:43, 23F
JX 6/5 砍掉可以放大 JX 2/1。 不過現在問題應該是多開 YVR/YYZ 那北美票價就得繼續下探了。
→
04/23 21:43, 3小時前 , 24F
加拿大下個禮拜大選，不太可能這幾天公告任何事情
04/23 21:43, 24F
推
04/23 21:48, 3小時前 , 25F
ONT冬季班表沒開賣 jx5/6冬季班表3班減為2班 明年2/1
04/23 21:48, 25F
→
04/23 21:48, 3小時前 , 26F
後顯示無航班 如果ONT後續沒開賣 搞不好10/26就開航
04/23 21:48, 26F
→
04/23 21:48, 3小時前 , 27F
溫哥華每週五班了 明年2/1 daily 維持每天4趟北美
04/23 21:48, 27F
原來冬季班表就縮成兩班了？那就是洛杉磯只剩七班。
→
04/23 21:49, 3小時前 , 28F
1.指定業者是台方民航局的權責2.完全沒有加籍業者營運台加
04/23 21:49, 28F
→
04/23 21:49, 3小時前 , 29F
航線，要擴增航權應該是比較少見的狀況（可參考台法）
04/23 21:49, 29F
所以 CAA 要指定誰呢？下好離手 XDD
推
04/23 21:51, 3小時前 , 30F
卡加利滑雪去~
04/23 21:51, 30F
推
04/23 21:58, 3小時前 , 31F
其實星宇高層先前受訪 35k不見得只開美東喔 也可能la
04/23 21:58, 31F
→
04/23 21:58, 3小時前 , 32F
x 因為明年插旗的歐洲看起來計畫由359執飛
04/23 21:58, 32F
推
04/23 21:59, 3小時前 , 33F
溫哥華很多華人
04/23 21:59, 33F
推
04/23 22:11, 3小時前 , 34F
怎麼會圖利星宇
04/23 22:11, 34F
圖利廠商不是天經地義嗎 XD
→
04/23 22:16, 3小時前 , 35F
增加是好事 YVR價格很硬
04/23 22:16, 35F
推
04/23 22:55, 2小時前 , 36F
可以理解越來越多人開航美國，會造成票價下降
04/23 22:55, 36F
→
04/23 22:56, 2小時前 , 37F
但加拿大的供給量有限，票價下降幅度應該不比美國 (?!
04/23 22:56, 37F
SEA 離 YVR 很近，會影響啊！有加拿大人跑來 SEA 轉機的。
推
04/23 22:57, 2小時前 , 38F
YYC一週兩三班搭配YVR做觀光客還可以 daily不可能吧
04/23 22:57, 38F
推
04/23 23:03, 2小時前 , 39F
如果是真的？不知道台灣給了啥做交換……目前加籍也沒飛…
04/23 23:03, 39F
→
04/23 23:03, 2小時前 , 40F
…還這樣讓步也太大方？！？！
04/23 23:03, 40F
→
04/23 23:05, 2小時前 , 41F
跟美國鬧翻吧 空出來的大放送
04/23 23:05, 41F
→
04/23 23:14, 2小時前 , 42F
真要開YYC只有789適合，BR如果要卡YYC，只能抽77A去換78P
04/23 23:14, 42F
假設我在外網文章讀到 WS/789 沒辦法飛太遠的資訊是正確的，BR/789 要落 YYC 應 該也是有問題？不過 YYC 應該是假議題，能飛 YYZ 誰要飛 YYC XDDD
→
04/23 23:15, 2小時前 , 43F
華航就更不用講了，接收789第1架前都是空想
04/23 23:15, 43F
→
04/23 23:16, 2小時前 , 44F
YYZ目前除了長榮增班外另2家沒有適合的機材可以卡位
04/23 23:16, 44F
JX 都是明年二月之後才抽 JX 6/5，沒有要求要馬上開航吧？ CI/YVR 換成 789 把 77W 抽出來飛 YYZ 不就好了？ 甚至還可以 SEA/ONT 的 359 換成 789、YVR 用 359、YYZ 用 77W。
→
04/23 23:19, 2小時前 , 45F
華航可以卡吧 只是要把澳洲抽換
04/23 23:19, 45F
→
04/23 23:25, 2小時前 , 46F
華航359飛YYZ Payload不夠，飛YYC太大
04/23 23:25, 46F
CI 應該對 YYC 不會有太大興趣。 ※ 編輯: coolfish1103 (111.249.14.129 臺灣), 04/23/2025 23:35:16
推
04/23 23:54, 1小時前 , 47F
西捷爛死了不要來對大家都好
04/23 23:54, 47F
→
04/24 00:02, 1小時前 , 48F
如果加方有給第5航權, CI的權宜之計是TPE-JFK-YYZ或反過
04/24 00:02, 48F
→
04/24 00:03, 1小時前 , 49F
來TPE-YYZ-JFK..不過我想不太可能這樣亂搞
04/24 00:03, 49F
推
04/24 00:19, 1小時前 , 50F
拜託跪求YYC直飛！！！
04/24 00:19, 50F
推
04/24 01:01, 26分鐘前 , 51F
WS YYC-TPE
04/24 01:01, 51F
‣ 更多 coolfish1103 的文章
文章代碼(AID): #1e2Dc8_J (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 coolfish1103 的文章
文章代碼(AID): #1e2Dc8_J (Aviation)