Re: [請益] 美國加拿大飛行員現況請益

看板Aviation (航空板)作者fieraiwnds (henry)時間4小時前 (2025/05/08 14:13)推噓1(1推 0噓 5→)

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原文恕刪小弟不才加拿大學飛打滾了兩三年，現在卡在一家飛行學校當教練，上個月剛拿到PR。我覺得可以分享一下加拿大regional / 703 /704 的這兩年hire 的狀況。 2020 COVID 爆發之後，21年的市場基本上是急凍的，也由於這段時間優退轉行太多飛行員，導致2022年夏天，各航空大量缺人機長FO，導致22年到24年3/4月左右，一般703/70 4醫療機或是Air taxi 只要是個人，250小時再熬幾個月ground to fly 就能上FO 。 705 regional 如Jazz/Porter/Encore大約在500-800小時左右，不太需要靠關係都能上FO 因為各個航空公司實在缺人缺到脫褲大約去年開始5月左右，各個航空公司FO招募都同時凍結了，就突然無消無息的那種。因為705們發現招太多FO了，訓練資源不夠加上經濟疲軟，也有可能因為缺新飛機，本來一個月兩班new hire ground school 變成一年兩班…… 705急凍也導致各種703/704莫名其妙的new hire時數，比如說同事A 有700小時，但他是公司metro ground school 裡面時數最少的人，他們公司hire 他的理由是，招聘會遇到，聊了一下發現對chief pilot 的vibe。其他同學都是1300+with turbine 經驗。不然就是我同事B 1800小時，加上大概400multi time 今年2月才勉強被703 hire 去飛ki ng air. （當然飛行教練時數不值錢，但也很少有703/4跳去其他家繼續當FO的）小弟的感想，加拿大這兩年飛行跟移民都不容易，政策緊縮，703/4卡著一堆PR辦不下來的機長FO。沒辦法move on。美國狀況我不是很清楚，但感覺也沒前幾年那麼順利。如果可以，找個移民顧問，兩邊都拿卡，只要有任何一邊的turbine 經驗，到一定時數（約1500+）事情都會比較容易。這只是我個人的觀察，給原PO參考望勿鞭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.114.22.191 (加拿大) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1746684839.A.488.html ※ 編輯: fieraiwnds (24.114.22.191 加拿大), 05/08/2025 14:18:08