[閒聊] 波音787-10這時速算快嗎

看板Aviation (航空板)作者 (アルパカ)時間2周前 (2025/05/17 23:35), 編輯推噓25(25053)
留言78則, 24人參與, 2周前最新討論串1/1
剛剛搭長榮BR771虹橋飛松山 起飛一陣子後機長廣播問有沒有乘客是醫生 之後明顯體感飛機飛更快感覺? 馬上開螢幕看飛行情報 https://i.imgur.com/C1qkagb.jpeg
搭過幾次787 印象第一次看到時速破千 還是是我搭太少 剛回家後去查flight aware 只飛一個半小時確實比平常虹橋飛松山快滿多 https://i.imgur.com/xbI8pge.jpeg
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05/17 23:42, 2周前 , 1F
昨天飛更快
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05/17 23:42, 2周前 , 2F
飛機性能要看空速 往東順風地速都可以很快 這個沒什麼
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2024新聞 華航25日有一架從台北飛往洛杉磯的貨機,
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時速飆到每小時約1329公里
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還不夠 還能更快
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05/18 00:11, 2周前 , 6F
這班平常就是飛1.5小時左右,17日飛的並沒有特別快
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05/18 00:12, 2周前 , 7F
趕時間的時候還能更快,這還好而已
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05/18 01:46, 2周前 , 8F
剛剛也在這班機上lol
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05/18 07:49, 2周前 , 9F
在溫州上空飛這個高度,應該也還好吧
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順風的話破千根本還好 沒特別誇張
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我也先猜順風~~雖然搭乘長程3次只看過9XX
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05/18 08:30, 2周前 , 12F
變較耗油,BR此舉值得鼓勵
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交通部表示:避免意外發生,考慮使用區間測速
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心理安撫的意義大於實質。因為飛機自行催油對速度的影響有限
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主要的變因還是在氣流、traffic、以及落地的優先處理順序
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音爆
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05/18 11:40, 2周前 , 17F
要縮短時間給shortcut以及優先落地影響可能比較大
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噴射氣流
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2023 長榮 河內往台北
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快還要更快
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之前飛878 也是破千 所以應該不是常態但也不到稀有
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05/18 14:45, 2周前 , 24F
跟風向也有關係 順風的話破千很輕鬆
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05/18 16:44, 2周前 , 25F
用神盾測飛機速度是準的嗎…
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05/18 17:49, 2周前 , 26F
飛大阪速度看到破1100,太早到還在滑行道等前班飛機讓
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05/18 17:49, 2周前 , 27F
出空橋。
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05/18 21:52, 2周前 , 28F
878發明家
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05/19 08:01, 2周前 , 29F
神盾是gps對地速度 有參考價值
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05/19 14:21, 2周前 , 30F
787客艙內GPS被屏蔽了 手機測速側不到吧
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05/20 07:50, 2周前 , 31F
搭飛機用神盾測到1600km/h,多半是GPS訊號不穩導致的
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05/20 07:50, 2周前 , 32F
跳點誤差。手機GPS在高空受金屬機身遮蔽,定位準確度
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05/20 07:50, 2周前 , 33F
也很有限
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05/20 16:27, 2周前 , 34F
笑死 我還真的打成878
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05/20 17:28, 2周前 , 35F
你從隧道出來gps速度也不會變成300吧
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05/20 17:29, 2周前 , 36F
沒訊號就停在原地沒速度 不會超速的
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05/20 20:30, 2周前 , 37F
2023 長榮 河內往台北 ? 1600?協和號?
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05/21 08:43, 2周前 , 38F
樓樓上似乎不太懂GPS的原理,GPS速度是透過「位置變化
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量 時間間隔」計算的,屬於後處理數據,不是即時感
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測速度。所以訊號跳點會讓系統誤判成高速移動。不是沒
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訊號就原地停,而是重新定位時若距離誤差大、時間短,
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就會出現爆速
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05/21 16:41, 2周前 , 43F
天上幾十顆定位衛星 你講的那個很難成立
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05/21 16:42, 2周前 , 44F
只要基本三顆就能定位 要全部都跳點不可能吧
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05/21 16:44, 2周前 , 45F
坐空巴波音飛機都沒遇過你說的訊號不好跳點這個問題
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05/21 16:44, 2周前 , 46F
離地越高反而沒有雲層阻礙收訊衛星比地面更多
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05/21 17:35, 2周前 , 47F
不對喔,高空雖然有更多衛星視野,但手機GPS模組功率
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05/21 17:35, 2周前 , 48F
弱、更新率低,在金屬機艙內訊號品質本來就差。即便能
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05/21 17:35, 2周前 , 49F
定位,也可能因衛星分佈不佳產生百米級誤差,加上演算
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05/21 17:35, 2周前 , 50F
法延遲修正,就會推算出不合理速度。神盾測速這種App
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05/21 17:35, 2周前 , 51F
沒實作高空環境的穩定濾波,出現爆速完全合理。這不是
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05/21 17:35, 2周前 , 52F
衛星問題,是用手機來做高空導航本身的限制。
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05/21 17:38, 2周前 , 53F
不然你自己說,1600km/h這種超過Mach 1 的速度出現在
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05/21 17:38, 2周前 , 54F
商用客機合理嗎?
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05/21 18:43, 2周前 , 55F
不合理 也無法證實真偽 機上使用也沒遇到問題
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05/21 18:44, 2周前 , 56F
空中機上訊號強度 定位速度 都比地上快是我使用經驗
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05/21 18:46, 2周前 , 57F
為何沒被機身遮屏訊號反而更好 我也蠻意外的
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05/21 19:11, 2周前 , 58F
你用個人經驗來發言其實蠻不嚴謹的,因為你能透過機上
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05/21 19:11, 2周前 , 59F
娛樂系統看到穩定航速,是來自航空儀表或ADS-B數據,
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05/21 19:11, 2周前 , 60F
不是用手機算出來的。手機的GPS模組為節電設計,更新
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05/21 19:11, 2周前 , 61F
頻率較低,一般約為每秒1次,結合之前說的跳點與短時
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05/21 19:11, 2周前 , 62F
間內定位錯誤,推算出不合理速度是非常符合理論的。
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05/21 19:15, 2周前 , 63F
此外,三顆衛星只提供2D定位,至少需要四顆以上才能計
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05/21 19:15, 2周前 , 64F
算出含高度的3D座標。若參與計算的衛星分佈不均,例如
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05/21 19:15, 2周前 , 65F
集中在同一側天空,即使有10顆也會產生幾百公尺誤差。
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此外,手機天線功率弱、方向性差,不像航空級GPS接收
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05/21 19:15, 2周前 , 67F
器,再考量到先前提及的飛機金屬機身,你偶爾側到準確
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速度有可能,但永遠都測到正確的數據,理論上可能性極
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05/21 19:15, 2周前 , 69F
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05/21 19:17, 2周前 , 70F
舉例來說好了,我們平常用手機導航的時候都常常發生G
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PS不準確、導航亂飄情況,更不用說高速行駛的飛機了
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05/22 08:45, 2周前 , 72F
照你說法比對飛機提供的速度 手機速度應該會跳來跳去 實
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05/22 08:45, 2周前 , 73F
際上也沒發生這麼誇張的數據 手機數據可以參考 沒你說的
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05/22 08:45, 2周前 , 74F
這麼不堪吧
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05/22 09:49, 2周前 , 75F
我已經盡力解釋給你聽了,剩下的就交給你自己,你要選
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05/22 09:49, 2周前 , 76F
擇相信自己想相信的,我沒意見了
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05/23 17:58, 2周前 , 77F
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1600km/h絕對是錯的
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文章代碼(AID): #1eAApSg5 (Aviation)
文章代碼(AID): #1eAApSg5 (Aviation)