PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[情報] 韓航實驗更改長程線機上餐發放順序

看板Aviation (航空板)作者 (..)時間1天前 (2025/06/04 14:43), 1天前編輯推噓17(17推 0噓 17→)
留言34則, 23人參與, 4小時前最新討論串1/1
為提昇服務品質，相隔七年韓航再次改變國際長程航線的餐飲供應順序。 目前，韓航國際長程航線的供餐順序是： 起飛->立即提供「正餐A」->6小時後提供「點心」->抵達前2.5~3小時左右提供「正餐B」 ->降落 正餐A根據出發地時間判斷餐種、正餐B據目的地時間判斷餐種； 點心A通常是三明治、熱狗堡等等 正餐A~正餐B之間提供零嘴簡食，根據旅客需求自行取用 5月下旬起，韓航針對阿姆斯特丹、倫敦、紐約、多倫多等四條超過12小時的長程航線變 更上餐順序，此為為期2個月的測試，將藉此蒐集旅客反應。 實驗中的供餐順序更改成類似2018年以前的版本： 起飛->立即提供「正餐A」->6小時後提供「正餐B」->抵達前1.5小時左右提供「點心」-> 降落 正餐A根據出發地時間判斷餐種、正餐B據目的地時間判斷餐種； 點心A通常是三明治、熱狗堡等等 正餐A~點心之間提供零嘴簡食，據需求自取 -> 正餐A、B發放間隔由原先大約10小時縮短為6小時左右 實驗中的做法改善正餐A、B之間過久間隔，減低乘客長程飛行後進食的不適感或飢餓感， 也增加新鮮度 雖然韓航提供「我要繼續睡，不要叫我」的服務， 但「實驗中的正餐B」仍可能影響熟睡中且無意用餐的旅客 同時，此做法可能導致客艙組員休息時間更加破碎（正餐收發所需人力>點心收發） 韓航-韓亞航合併案塵埃落定後，韓航正逐步提昇服務品質，尤其恢復疫情後普遍被嫌棄 「不如以往」的機上餐點是當務之急。 這些改變包括(長程線)經濟艙拌飯從既有野菜牛肉進一步升級，未來提供章魚豬肉拌飯、 鮭魚拌飯等選擇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.160.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1749019436.A.439.html
推
06/04 14:50, 1天前 , 1F
章魚要還在扭動的那種才受歡迎喔！
06/04 14:50, 1F
我怕機上廁所不夠用
→
06/04 15:28, 1天前 , 2F
有幾成人會搭呢??
06/04 15:28, 2F
實驗的這四條航線是韓航的搖錢樹航線 全年平均都超過八成
推
06/04 15:36, 1天前 , 3F
其實並不會造成組員休息時間更加破碎，因為我在CX也是
06/04 15:36, 3F
→
06/04 15:37, 1天前 , 4F
日間航班Meal(A組休息)MealB(B組休息)，夜航航班MealA
06/04 15:37, 4F
→
06/04 15:37, 1天前 , 5F
(A組休息)(B組休息)MealB。其實是沒分別的
06/04 15:37, 5F
休息那段是根據空服員工會的非正式意見，作為參考 可能7年來已經習慣了現行的做法，對新做法感到擔心
推
06/04 15:55, 1天前 , 6F
只要有提供那包剩下辣醬剩下都差不多
06/04 15:55, 6F
辣醬有兩個供應商，味道有些微差異
推
06/04 16:33, 1天前 , 7F
現在就是這樣啦，而且點心兩次
06/04 16:33, 7F
韓航長程線真的很怕乘客餓 短程就...
→
06/04 17:50, 1天前 , 8F
KE不只一次表達合併OZ要真的變回豪華優質等級，上次
06/04 17:50, 8F
→
06/04 17:50, 1天前 , 9F
LAX貴賓室也是以這理由說要整修，不知道會變怎樣...
06/04 17:50, 9F
一整個雄心壯志，說整合初期綜效就超過3000億韓圜，要打造東北亞第一品牌 不過韓進趙家最近面臨經營權挑戰，有家建設公司默默吃股份吃到快可以跟趙家平起平坐， 趙家很怕花了這麼多年搞合併，到最後開花結果的時候被端走... ※ 編輯: dbdudsorj (111.249.160.21 臺灣), 06/04/2025 18:23:51
推
06/04 18:32, 1天前 , 10F
達美不是直接持有韓進集團不少股份，應該有話語權吧
06/04 18:32, 10F
韓航股權的結構是這樣： 韓進26%最大股東 國民年金(公股/投資用)9%、韓國產業銀行(公股)3.3%、韓航員工信託3%、靜石財團(泛韓進 )0.8% 目前危機發生在韓進控股身上 韓進控股： 趙家人20.75% 湖畔集團18.5% 達美航空15% 韓國產業銀行10.6% 湖畔集團來勢洶洶，先前曾試圖收購韓亞航，而公股產業銀行因為韓國政局變天，將改派董 事長 已經救過韓進一次的達美航空是目前趙家人的救命繩
→
06/04 18:53, 1天前 , 11F
人如其名的趙家人
06/04 18:53, 11F
推
06/04 19:06, 1天前 , 12F
短程放生摳的跟啥一樣
06/04 19:06, 12F
就是說啊 疫情前還算不錯 疫情後真的.... ※ 編輯: dbdudsorj (111.249.160.21 臺灣), 06/04/2025 19:26:53
推
06/04 19:48, 1天前 , 13F
趙家這個持股比率也太低
06/04 19:48, 13F
推
06/04 20:08, 1天前 , 14F
去年搭ANA 羽田法蘭克福，近凌晨出發航班竟然沒有正餐A，
06/04 20:08, 14F
→
06/04 20:08, 1天前 , 15F
只有中間一袋麵包和早餐，差點餓死，對ANA很失望
06/04 20:08, 15F
推
06/04 20:29, 1天前 , 16F
以上市公司來說這比例不低了
06/04 20:29, 16F
→
06/04 20:38, 1天前 , 17F
近凌晨是幾點啊？反而有理由沒正餐
06/04 20:38, 17F
推
06/04 20:59, 1天前 , 18F
日航JL 41則是邀請旅客去貴賓室吃粗飽 吃飽了再上機
06/04 20:59, 18F
推
06/04 22:02, 1天前 , 19F
達美倒戈就真的完了啊
06/04 22:02, 19F
推
06/04 22:15, 1天前 , 20F
我覺得應該也要跟出發時間有關 例如白天起飛的比較適合新
06/04 22:15, 20F
→
06/04 22:15, 1天前 , 21F
的發餐法，夜間則比較適合原本的
06/04 22:15, 21F
→
06/04 22:22, 1天前 , 22F
ANA 歐洲線今年已經都改回兩餐正餐了
06/04 22:22, 22F
推
06/04 23:36, 1天前 , 23F
搭過日航羽田舊金山，怕一上飛機要吃正餐會太飽，在貴賓
06/04 23:36, 23F
→
06/04 23:37, 1天前 , 24F
室還不敢吃太多，結果沒有正餐A，在正餐B之前真的要餓死
06/04 23:37, 24F
推
06/04 23:44, 1天前 , 25F
去年6月搭ANA羽田慕尼黑 一上機就發了一袋麵包零食 然後就
06/04 23:44, 25F
→
06/04 23:44, 1天前 , 26F
關燈睡覺 感覺很省人力也很省餐食成本
06/04 23:44, 26F
→
06/04 23:59, 1天前 , 27F
ANA和JL的長程紅眼班不是一直都這樣嗎？
06/04 23:59, 27F
→
06/04 23:59, 1天前 , 28F
連C艙都只給一咪咪小點心
06/04 23:59, 28F
推
06/05 02:02, 1天前 , 29F
ANA只給一餐是真的滿小氣的
06/05 02:02, 29F
→
06/05 03:28, 1天前 , 30F
日系紅眼很多都這樣，搭紅眼要吃飽再上機較安全。
06/05 03:28, 30F
推
06/05 08:05, 1天前 , 31F
送餐順序重要嗎？KE Monopoly降低票價才是重點
06/05 08:05, 31F
推
06/05 23:36, 11小時前 , 32F
合併，那會留星盟還是天合
06/05 23:36, 32F
→
06/05 23:44, 11小時前 , 33F
繼續天合囉～韓亞被消滅
06/05 23:44, 33F
→
06/06 06:42, 4小時前 , 34F
讓DL繼續增加持股對趙家反而好
06/06 06:42, 34F
‣ 更多 dbdudsorj 的文章
文章代碼(AID): #1eF-iiGv (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 dbdudsorj 的文章
文章代碼(AID): #1eF-iiGv (Aviation)