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[情報] 西南航空宣布中華航空成為合作夥伴

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間4周前 (2025/06/01 23:43), 3周前編輯推噓65(66推 1噓 72→)
留言139則, 42人參與, 3周前最新討論串1/1
Announcing our newest partner: China Airlines https://www.southwest.com/customer-enhancements/airline-partnerships/ As we continue our mission to bring more choices to our Customers, we're thrilled to announce our newest interline partnership with China Airlines (CAL), a Taiwan-based carrier. This agreement brings the opportunity for China Airlines' customers to experience our renowned Southwest hospitality. Initially, China Airline Customers will be able to seamlessly connect from their west coast destination points at Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO), Ontario (ONT), and Seattle (SEA), on through to our Southwest network. Published connections should go on sale later in 2025, with service operating in early 2026. Keep an eye out for more details as we continue to develop our trans-Pacific airline partnerships. 這篇文章是從 OMAAT (https://reurl.cc/VYv9kZ) 最先看到的。 看起來華航被達美在天合當成次等夥伴後，成功的拉到了西南做為美國國內線的延伸。 西南新聞稿表示初步合作關係將會是一起售賣聯程機票 (也就是行李可以直掛)，不過這 個在進美國還是要提行李再丟回去就是了 (省拖行李報到)，出美國就可以直接轉。 聯程機票預計 2025 年底開始販賣 2026 年初的行程，初期合作將以華航在西岸的航點 (LAX/SFO/ONT/SEA) 開展。更多的合作內容將會在未來公布，不過一開始合作的夥伴並 未納入會員的忠誠度計劃 (酬賓互換及互認) 內。 補充華航新聞稿：https://www.china-airlines.com/zh-tw/cixwn_partnership 華航結盟西南航空 拓展北美新動線 從台灣與亞洲主要城市出發，探索美國全境更輕鬆 中華航空（China Airlines）攜手西南航空（Southwest Airlines），串聯台灣與亞洲多 座城市與美國超過 30 個目的地。透過無縫轉機與一站式購票服務，旅客可從華航飛抵美 西 4 大航點後輕鬆銜接西南航空航班，享受更順暢、更高效的北美轉機體驗。 輕鬆抵美：搭乘華航直飛美西安大略、洛杉磯、舊金山、西雅圖，再轉接西南航空航班飛 往全美城市。 多元航點：天天出發，當日可抵鳳凰城、拉斯維加斯、丹佛、芝加哥、達拉斯、休士頓、 亞特蘭大等熱門城市。 便利轉機：精選轉機點節省時間，行李可直掛最終目的地。 一站購票：華航官網即將開放涵蓋華航與西南航空的全程機票預訂。 中華航空 × 西南航空合作航網常見問答 1. 華航與西南航空是否可以開立同一張機票？ 可以，華航官網即將開放預訂，享受更便利的接駁體驗。 2. 華航與西南航空是否提供行李直掛及跨航轉機劃位（Inter Airline Through Check-In）服務？ 是的，凡購買涵蓋華航與西南航空於同一張機票的旅客，可享有行李直掛至最終目的 地的服務。 此外，華航與西南航空亦支援 跨航轉機劃位服務（Inter Airline Through Check- In, IATCI），旅客可於首段航班報到時一併辦理後續航段的登機證與行李託運。 3. 華航與西南航空合作可在哪些機場進行銜接轉乘？ 目前建議的轉乘機場包含：安大略（ONT）、舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）、與西 雅圖（SEA）。上述機場具備雙方航班，航班密集且轉乘動線順暢，是最適合銜接華 航與西南航空的轉機地點。 編按：依照雙方班機時間，台美段只有搭 LAX (CI6) 有辦法有效率的轉多個城市。 4. 搭乘華航抵達美國後轉搭西南航空，是否能享有 Global Entry 快速入境與 TSA Pre ✓® 快速安檢服務？ 合資格旅客可於搭乘華航抵達美國並轉搭西南航空時，享有 Global Entry 快速通關 入境與 TSA Pre✓® 快速安檢服務。 有關 Global Entry 資格與申請方式，請參考美國海關與邊境保護局官方網站 TTP 計畫頁面。 西南航空與華航皆為 TSA Pre✓® 計畫成員，旅客於辦理登機報到時輸入「Known Traveler Number（KTN/Pass ID）」即可享有美國安檢快速通關服務。 5. 雙方是否提供哩程互相累積？ 雙方哩程互相累積機制目前尚在規劃中，未來如有進一步公告，將於華航與西南航空 官網更新說明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.170.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1748792609.A.62A.html
推
06/02 00:00, 4周前 , 1F
好意外的組合！
06/02 00:00, 1F
推
06/02 00:02, 4周前 , 2F
多點合作好事一件，但還是希望可以直飛美中、更多美東啦
06/02 00:02, 2F
→
06/02 00:03, 4周前 , 3F
btw, 6/1 CI51、6/2~6/3 CI57，連三天都有航點被換成 333
06/02 00:03, 3F
→
06/02 00:03, 4周前 , 4F
鳥擊一台 18918 就造成調度困境了嗎
06/02 00:03, 4F
推
06/02 00:20, 4周前 , 5F
華航放票那麼小氣，估計之後開放也換不到票
06/02 00:20, 5F
說不定根本不會走到這一步，CI/AS 沒有合作到很深入就是華航不願意讓太多利。
推
06/02 00:38, 4周前 , 6F
花花開始走廉價風，不勝唏噓
06/02 00:38, 6F
西南是現在被私募搞到跟大家看齊，他之前可是美國國內最不廉價的。
推
06/02 00:52, 4周前 , 7F
還好吧達美也拉小弟跟IndiGo合作啊
06/02 00:52, 7F
推
06/02 01:10, 4周前 , 8F
DL/AF-KL/VS宣布和IndiGo加強合作
06/02 01:10, 8F
推
06/02 02:20, 4周前 , 9F
雖然說WN最近大砍旅客福利，但也不過是對齊AA和AS服務
06/02 02:20, 9F
→
06/02 02:20, 4周前 , 10F
等級而已，這樣就說CI開始走廉價風，是不是把美國傳統
06/02 02:20, 10F
→
06/02 02:20, 4周前 , 11F
業者想得太美好了
06/02 02:20, 11F
推
06/02 02:28, 4周前 , 12F
另外反正DL不怎麼想幫CI接駁了，CI要不要乾脆把SEA收
06/02 02:28, 12F
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06/02 02:28, 4周前 , 13F
掉運能拿去飛SJC? 多一個獨家航點也可以用WN來拉轉機
06/02 02:28, 13F
→
06/02 02:28, 4周前 , 14F
客，SEA現在看來不好賺啊
06/02 02:28, 14F
達美就沒有要開甜甜價給華航，所以華航之前才找 AS。 如果私募沒有亂搞西南可能到現在還是獨立運作，他根本沒再跟外面合作。
推
06/02 02:33, 4周前 , 15F
WN在美東的主力在LGA/BWI/DCA..看來只有美西能合作
06/02 02:33, 15F
→
06/02 02:33, 4周前 , 16F
WN德州在HOU跟DAL..芝加哥在MDW..都無法接駁
06/02 02:33, 16F
推
06/02 02:57, 4周前 , 17F
和SW合作好啊，他們國內二線城市航點很多，不用受限只能
06/02 02:57, 17F
→
06/02 02:57, 4周前 , 18F
飛大城市
06/02 02:57, 18F
國際聯程機票開出來應該還是會有兩件免費吧？只是西南那古老的系統能負荷嗎？
→
06/02 05:12, 4周前 , 19F
跟WN合作是想要開PHX跟星宇尬嗎？XDDD
06/02 05:12, 19F
沒吧？他就被達美當成是後媽的小孩，達美小圈圈完全不理她 XD 找 WN 算是無奈之舉，畢竟 AS 其實飛的點也是很侷限。
推
06/02 07:59, 4周前 , 20F
CI可以多拉些客人，CI有在進步
06/02 07:59, 20F
推
06/02 08:30, 4周前 , 21F
過去CI的美國內陸接駁是AS,可能以後慢慢改WN(及原LAX+DL)
06/02 08:30, 21F
CI 應該就繼續都合作，除非對方不要合作。價格高低客人自己會選要搭誰，好歹搭 DL 還是有點烏合福利。反正跟 AS 沒 Codeshare 也沒有切票的問題，DL 應該剩沒 幾條合作。
推
06/02 08:49, 4周前 , 22F
很棒 加油!!
06/02 08:49, 22F
推
06/02 08:58, 4周前 , 23F
CA要開SJC PHX AUS?不然SFO LAX沒啥WN的班機吧
06/02 08:58, 23F
其實還滿多的：https://www.southwest.com/route-map-list-view/?clk=RTMAPLIST 剛剛稍微查了一下，CI/LAX 能接駁的最多，有下午班到加上 WN 在 LAX 算滿大的。 只要 LAX 去程可接上，回程都可以走任一機場。反而 WN/SEA 往返只能接駁 BWI/ BNA/SMF、ONT 早點到還有 BWI/LAS/OAK/PHX/SJC、SFO 則只有 BNA。
推
06/02 09:21, 4周前 , 24F
WN有廉價嗎
06/02 09:21, 24F
現在被私募搞到都要收費也算看齊了吧？但服務比三大航應該還是好很多。
推
06/02 10:07, 4周前 , 25F
WN在SFO跟SEA都不強 看不出實質效益 華航沒飛 OAK
06/02 10:07, 25F
推
06/02 10:10, 4周前 , 26F
PHX也是星雲先開 兩者合作說不定还有點搞頭
06/02 10:10, 26F
OAK 比 SJC 還更不可能...
推
06/02 10:23, 4周前 , 27F
SJC 目前只有ZIPAIR 飛
06/02 10:23, 27F
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06/02 10:25, 4周前 , 28F
SJC有大量日裔 但全日空不想飛回來
06/02 10:25, 28F
→
06/02 10:26, 4周前 , 29F
反而聖地牙哥 也是日裔集散地 日航天天飛
06/02 10:26, 29F
→
06/02 10:26, 4周前 , 30F
大魔王現在改戳星空聯盟了
06/02 10:26, 30F
還有 76 則推文
還有 17 段內文
而且先報到先搶位置，不然就是當她的 A-List，有些人喜歡這種模式。
推
06/02 23:55, 4周前 , 107F
Southwest 737max 椅子距離是32-33時吋，17.8吋寬，贏過
06/02 23:55, 107F
→
06/02 23:55, 4周前 , 108F
台灣所有航空公司的窄體機XD, 然後免費行李取消了啦XD
06/02 23:55, 108F
就被私募入主後丟掉了許多她本身的核心，良心椅距未來可能也會消失。 不過如果沒有私募可能西南到現在還是自己跟自己玩，沒打算跟外界合作。
推
06/03 01:16, 4周前 , 109F
西南早就不西南了
06/03 01:16, 109F
推
06/03 01:16, 4周前 , 110F
良心椅距絕對會消失，要加5排extra legroom 又不能減
06/03 01:16, 110F
→
06/03 01:16, 4周前 , 111F
少載客數，那就是壓縮其他座位，他沒搞到要再加一排座
06/03 01:16, 111F
→
06/03 01:16, 4周前 , 112F
位就謝天謝地了
06/03 01:16, 112F
我剛查到的訊息是：除加長座位外 737-800/MAX 少 1"、700 少一排，椅距不變。 目前 WN 手上有 342 架 737、203 架 738、257 架 MAX8、還有 149 架 MAX8 跟 342 架 MAX7 未交，預計年底完成全部改裝。
推
06/03 01:32, 4周前 , 113F
西南航空可是737Max的大本營
06/03 01:32, 113F
怕就別搭 XD 不也一堆人不敢搭華航？
推
06/03 05:12, 4周前 , 114F
系統老到駭客都不知道怎麼駭了
06/03 05:12, 114F
→
06/03 08:59, 3周前 , 115F
so?
06/03 08:59, 115F
推
06/03 09:08, 3周前 , 116F
但國航可是鐵桿星空聯盟成員，要策動不容易
06/03 09:08, 116F
推
06/03 11:03, 3周前 , 117F
按理以股權來說 應該是國航過去寰宇,南航去星空 或國
06/03 11:03, 117F
→
06/03 11:03, 3周前 , 118F
泰去星空,南航去寰宇 現在是同一夥人佔了兩個聯盟 合
06/03 11:03, 118F
→
06/03 11:03, 3周前 , 119F
力圍堵南航 對南航極不公平
06/03 11:03, 119F
你怎麼不說東航跑進去 ST 對南航很不公平？也沒有人逼南航要退 ST。 當初 CX 創立 OW 的時候 CA 也不是他的股東，不然 CZ 你也去入股一下？
推
06/03 11:15, 3周前 , 120F
商場上還有公平一詞？
06/03 11:15, 120F
推
06/03 12:20, 3周前 , 121F
商人出身的川普公平嗎？ XD
06/03 12:20, 121F
這根本也沒啥公平不公平 XD
推
06/03 14:47, 3周前 , 122F
這個名字...算是強強結合了
06/03 14:47, 122F
※ 編輯: coolfish1103 (111.249.29.119 臺灣), 06/03/2025 15:00:37
推
06/03 18:53, 3周前 , 123F
商業公司還公平勒
06/03 18:53, 123F
→
06/03 18:53, 3周前 , 124F
有夠奇葩的言論
06/03 18:53, 124F
推
06/03 21:57, 3周前 , 125F
CZ自己沒事要跳船的怪誰，CA沒CX股權，CX照擋CZ啦兩個
06/03 21:57, 125F
→
06/03 21:57, 3周前 , 126F
區域客源就高度重合，傻了才讓你進來搶資源
06/03 21:57, 126F
→
06/03 22:37, 3周前 , 127F
CZ被AA入股所以跳船，如同DL入股LA、AF入股SK，LH入股AZ
06/03 22:37, 127F
推
06/03 23:37, 3周前 , 128F
AF才入股SK多少，怎麼不說LH整天壓著SK讓他想走
06/03 23:37, 128F
推
06/03 23:40, 3周前 , 129F
LATAM也是和AA不合，不然他退了也沒加入ST
06/03 23:40, 129F
→
06/04 01:12, 3周前 , 130F
其實沒加聯盟也不會怎樣，CZ現在到處交朋友，自己也過
06/04 01:12, 130F
→
06/04 01:12, 3周前 , 131F
得很好
06/04 01:12, 131F
推
06/04 09:57, 3周前 , 132F
南航馬會計快退休了，但聽說馬會計風評不太好
06/04 09:57, 132F
→
06/04 09:58, 3周前 , 133F
有人嘲諷：馬會計到哪裡 該航空公司就衰到哪裡
06/04 09:58, 133F
推
06/04 10:51, 3周前 , 134F
確實南航重要的合作對象都在天合 南航只是看東航不爽
06/04 10:51, 134F
→
06/04 10:51, 3周前 , 135F
而已 加入寰宇不同聯盟壁壘分明 反而得不償失了
06/04 10:51, 135F
→
06/08 01:16, 3周前 , 136F
我覺得很有趣也應該是我不懂 但我一直都認知對岸三大
06/08 01:16, 136F
→
06/08 01:16, 3周前 , 137F
其實都是黨的事業 既然媽媽同一個怎麼還會互鬥
06/08 01:16, 137F
推
06/08 14:58, 3周前 , 138F
爸爸同一個也能互鬥，媽媽同一個為什麼不能互鬥？
06/08 14:58, 138F
推
06/08 19:17, 3周前 , 139F
八點檔演很多兄弟姐妹互鬥的戲碼不是嗎？ XD
06/08 19:17, 139F
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