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[問題] ET608曼谷第五航權中停，卻不用下飛機?

看板Aviation (航空板)作者 (196白白)時間2天前 (2025/06/03 12:10), 1天前編輯推噓19(19推 0噓 21→)
留言40則, 21人參與, 13小時前最新討論串1/1
上個月30日從 Addis Ababa 搭衣索比亞航空787-9商務艙回香港，再轉長榮回台。 很有幸搭到反魚骨式的新式商務艙座位（ET只有四架787有這樣的配置）。 ET608特殊的地方在於，這是ADD-BKK-HKG的第五航權航班，曼谷可以上下飛機， 但跟長榮不同的是，我從ADD搭到HKG，是不用在曼谷下來重新過轉機安檢的， 而基本上，ET所有第五航權航班也都不會要求旅客在中停點下機。 這就讓我困惑了，究竟長榮在曼谷中停必須全機清空的理由為何？ 由衣航的例子可知法規並沒有這樣的強制要求。 同篇文抱怨一下，前次搭 LATAM 從巴西利亞經聖保羅轉機至波士頓， 聖保羅轉機時，因為前班飛機延誤，而且需跨航廈轉機，導致我本人失接航班， 被改畫隔天航班，但沒想到我的行李竟然接上了，還跟著原班機飛到美國！ 我的天呀，竟然會發生這種天大的飛安漏洞，也是讓我對南美洲的安全標準開了眼界... -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1748923817.A.EA4.html
推
06/03 12:28, 1天前 , 1F
機場規定吧
06/03 12:28, 1F
推
06/03 12:34, 1天前 , 2F
好像有聽朋友說過搭美國國內線，轉機失接，但行李還是跟
06/03 12:34, 2F
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06/03 12:34, 1天前 , 3F
著原定班機被送到目的地
06/03 12:34, 3F
嗯嗯，美國托運行李安檢很嚴格，所以不會比對登機狀況，有時為了節省油料， 旅客本身搭乘的是轉機行程，但行李有可能送上直達航班，還會比人早到目的地呢！ 但這應該是美國國內線才獨有的狀況
推
06/03 12:38, 1天前 , 4F
肯亞，阿聯酋也不用，不是看機場規定是看航空公司規定，
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06/03 12:38, 1天前 , 5F
長榮就要
06/03 12:38, 5F
了解，所以是航空公司規定呀。板上之前很多人都說是機場、國家法規... 飛安固然重要，但若能加強出發地行李安檢，改成不用下機中轉，真的會較吸引人搭乘
推
06/03 13:09, 1天前 , 6F
航空器視為國土之延伸，所以台灣法規可能有規定？
06/03 13:09, 6F
是有這個可能，但不知道詳細法源依據為何？ 台灣同時有OSS轉機免安檢，卻又要求航空器在國外中停要安檢，也是很特殊的現象
推
06/03 15:56, 1天前 , 7F
如果都是一樣的轉機時間 能下飛機走走晃晃是優點吧
06/03 15:56, 7F
推
06/03 16:09, 1天前 , 8F
問一下，所以您在BKK有看到其他新旅客“上機”嗎？
06/03 16:09, 8F
推
06/03 16:13, 1天前 , 9F
因為我是想到如果舊旅客不下機，那清潔人員怎麼清
06/03 16:13, 9F
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06/03 16:13, 1天前 , 10F
潔座椅給BKK-HKG的旅客搭乘？突然想起一個清潔人員
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06/03 16:13, 1天前 , 11F
拿著掃把，要你們把腳抬起來，要清潔你旁邊的地的
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06/03 16:13, 1天前 , 12F
畫面
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06/03 16:44, 1天前 , 13F
商務艙照樣清掃，有人坐的位置跳過不清潔
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06/03 16:45, 1天前 , 14F
BKK-HKG有售票，也有新旅客登機，經濟艙狀況我不清楚
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06/03 16:47, 1天前 , 15F
下機有下機的好 但懶惰的時候真的想不要下XD
06/03 16:47, 15F
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06/03 16:49, 1天前 , 16F
ET只是不強制下機，還是可以下機呀! 當然不強制下較好
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推
06/03 17:20, 1天前 , 17F
坐過相同的航班，乘客坐在椅子上照樣打掃空位，吸塵器吸
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06/03 17:20, 1天前 , 18F
一下，頭靠襯墊更換，椅袋整理一下，亂換位置還會被勸
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06/03 17:20, 1天前 , 19F
導回原位。空服員ADD-BKK-HKG同一組沒更換，衣索比亞空
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06/03 17:20, 1天前 , 20F
服員熬了一個大夜呢。
06/03 17:20, 20F
※ 編輯: jefflin555 (222.250.33.119 臺灣), 06/03/2025 17:45:44
推
06/03 17:47, 1天前 , 21F
加油是不是要全員下機
06/03 17:47, 21F
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06/03 17:57, 1天前 , 22F
加油好像也有不下機的作業方式，我記得還要乘客不可綁上安
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06/03 17:57, 1天前 , 23F
全帶
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06/03 18:46, 1天前 , 24F
ET608曼谷有加油，就是廣播「請解開安全帶、關閉手機
06/03 18:46, 24F
推
06/03 21:12, 1天前 , 25F
之前高雄酷航還有的時候，飛大阪登機也是廣播說航機要加
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06/03 21:12, 1天前 , 26F
油請解開安全帶
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06/03 21:49, 1天前 , 27F
加油可以不下機啊，國泰也常這樣幹
06/03 21:49, 27F
推
06/03 22:15, 1天前 , 28F
加油不下機很常見，解開安全帶就好
06/03 22:15, 28F
推
06/03 22:38, 1天前 , 29F
冬天北美飛回台灣以前747常常都要在大阪加油，基本上不
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06/03 22:38, 1天前 , 30F
太可能下飛機
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推
06/04 04:49, 1天前 , 31F
那應該跟有沒有更換組員有關了
06/04 04:49, 31F
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06/04 05:00, 1天前 , 32F
不見得，我搭那天ET608也有更換組員，但不用下飛機
06/04 05:00, 32F
推
06/04 08:02, 1天前 , 33F
ET ADD-TPE直飛指日可待
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推
06/04 08:06, 1天前 , 34F
應該就是加油的規定，台灣的法規規定（韓國好像也是
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06/04 08:06, 1天前 , 35F
）旅客在機上原則上不能加油
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06/04 11:18, 1天前 , 36F
以前坐過新航經JNB到CPT也沒下機
06/04 11:18, 36F
推
06/04 11:43, 1天前 , 37F
皇家約旦航空雙向在BKK中停往返約旦和香港也是不下機
06/04 11:43, 37F
推
06/04 23:02, 13小時前 , 38F
十幾年前搭CX751經曼谷往德里,也是不用下機直接打掃
06/04 23:02, 38F
推
06/04 23:14, 13小時前 , 39F
看來是航空公司所屬國家的規定？記得小時候從EWR坐BR
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06/04 23:14, 13小時前 , 40F
回來中停ANC也是要下機到候機室等候
06/04 23:14, 40F
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