PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 搭上失事前2小時的印航！他曝艙內「最後畫面」批：東西壞光光

看板Aviation (航空板)作者 (國際領隊)時間16小時前 (2025/06/13 21:57), 編輯推噓12(12推 0噓 26→)
留言38則, 19人參與, 2小時前最新討論串1/1
https://news.tvbs.com.tw/world/2900723 搭上失事前2小時的印航！他曝艙內「最後畫面」批：東西壞光光 編輯 張君堯 報導 發佈時間：2025/06/13 10:01 最後更新時間：2025/06/13 10:01 有網友在社群披露自己曾搭乘12日失事的印航飛機，並貼出機艙內的最後 畫面。（圖／翻攝自X@akku92） 印度航空（Air India）1架編號AI171的波音787-8夢幻客機，12日上午自 印度阿默達巴德（Ahmedabad）起飛、準備前往英國倫敦，沒想到起飛僅5 分鐘便墜毀於機場附近，機上共242人僅1人倖存，而飛機出事前機艙內的 畫面也在社群曝光。 《紐約郵報》報導，社群用戶Akash Vatsa在X上貼出照片和影片，並表示 「在它（AI171）從阿默達巴德起飛前2小時，我還在同1架該死的航班上」， 並解釋「我乘坐這架飛機從德里飛往阿默達巴德，當時就注意到有異常」。 Akash Vatsa指出「空調根本完全故障，而且和往常一樣，座位前的電視 螢幕也完全無法運作，呼叫機組人員的按鈕按了也沒用」，Akash Vatsa 還抱怨「由於空調故障，我汗流浹背，這就是為什麼『印度航空被認為是 世界上最糟糕的航空公司之一』」。 影片中還可以機艙內有其他設施出現明顯故障，例如座椅下方零件鬆動、 配件損壞以及可能缺乏維護的跡象，在另1篇文章中，Akash Vatsa表示自 己在知道AI171班機墜毀後，拒絕在12日晚間乘坐印度航空的航班返回德里。 失事飛機AI-171在12日原定要從阿默達巴德國際機場起飛、前往英國倫敦 的蓋特威克機場（LGW），沒想到起飛不久就墜毀爆炸，從曝光的影片來 看，這架飛機起飛後疑似無法爬升，最終在825英尺（約251.5公尺）的極 低高度失去重力墜毀。 據悉，印度民航總局（DGCA）透露：這架客機在失事前曾向塔台發出「 MAYDAY」的求救訊號，但之後塔台呼叫就再也沒有回應。 -- https://x.com/akku92/status/1933114664923148455 沒有時間檢修？ 看來可能又是乳酪洞理論了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.26.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1749823079.A.2C1.html
推
06/13 22:07, 16小時前 , 1F
在地面很熱根本正常~ 然後機上娛樂系統完全不重要
06/13 22:07, 1F
→
06/13 22:07, 16小時前 , 2F
這種東西有點常識的看了都搖頭 不用貼到這裡來吧
06/13 22:07, 2F
→
06/13 22:11, 16小時前 , 3F
看起來不只在地面 應該是全程空調都壞了？
06/13 22:11, 3F
推
06/13 22:11, 16小時前 , 4F
機艙內設備與飛安無關其實還好，飛機維修狀況還是要調紀錄看
06/13 22:11, 4F
→
06/13 22:13, 16小時前 , 5F
不過新聞相關連結有其他新聞說可能"又"是鳥擊？
06/13 22:13, 5F
→
06/13 22:13, 16小時前 , 6F
沒有吧 影片裡說熱的時候還在地面上
06/13 22:13, 6F
→
06/13 22:14, 16小時前 , 7F
空中"沒有冷氣" 本身就是一種不合理的說法
06/13 22:14, 7F
推
06/13 22:15, 16小時前 , 8F
印度航空的機艙維持的狀況真的很差……
06/13 22:15, 8F
推
06/13 22:21, 16小時前 , 9F
廁所可以堵住11個搞到返航 真的不用期待什麼了
06/13 22:21, 9F
→
06/13 22:22, 16小時前 , 10F
偶爾接待部份印度客的都受不了 主要客群是印度人的就...
06/13 22:22, 10F
→
06/13 22:23, 16小時前 , 11F
可以想像設備維護上應該是惡夢等級
06/13 22:23, 11F
→
06/13 22:25, 16小時前 , 12F
空中沒空調很恐怖捏
06/13 22:25, 12F
推
06/13 22:31, 16小時前 , 13F
而且空中其實是「暖氣」吧，機外溫度都是零下四五十度
06/13 22:31, 13F
→
06/13 22:32, 16小時前 , 14F
完全沒有想去印度或搭印航的動力
06/13 22:32, 14F
推
06/13 22:46, 15小時前 , 15F
有選擇的印度人都不會想搭印度航空了
06/13 22:46, 15F
推
06/13 22:48, 15小時前 , 16F
印度航空真的很印度
06/13 22:48, 16F
→
06/13 22:48, 15小時前 , 17F
輕度 中度 重度 印度
06/13 22:48, 17F
→
06/13 22:49, 15小時前 , 18F
真要講是冷氣,氣源從發動機來的(787是CAC)壓縮熱空氣
06/13 22:49, 18F
→
06/13 22:50, 15小時前 , 19F
#1eFRoyr_ (Aviation) 對照十幾天前總理說的話…
06/13 22:50, 19F
→
06/13 22:50, 15小時前 , 20F
不過沒在空中看過溫度資料還真的不知道飛一半客艙是加溫還是
06/13 22:50, 20F
→
06/13 22:51, 15小時前 , 21F
在降溫
06/13 22:51, 21F
推
06/13 23:00, 15小時前 , 22F
“失去重力”反而應該會浮起來吧？
06/13 23:00, 22F
推
06/13 23:15, 15小時前 , 23F
輕度 中度 重度 印度
06/13 23:15, 23F
→
06/13 23:16, 15小時前 , 24F
樓上真相了XDDDDD 失重模式
06/13 23:16, 24F
→
06/13 23:22, 15小時前 , 25F
06/13 23:22, 25F
→
06/13 23:23, 15小時前 , 26F
06/13 23:23, 26F
→
06/13 23:28, 15小時前 , 27F
主引擎沒啟動前空調由APU或空橋供應 所以會很弱
06/13 23:28, 27F
推
06/13 23:30, 15小時前 , 28F
娛樂系統沒什麼 空調故障可能代表供氣 供電有問題
06/13 23:30, 28F
→
06/13 23:30, 15小時前 , 29F
正式調查的時候一定會檢驗是不是沒修好就放飛
06/13 23:30, 29F
→
06/14 00:52, 13小時前 , 30F
787空調本來就很弱…
06/14 00:52, 30F
→
06/14 01:49, 12小時前 , 31F
溫度是可以調整的, 其實是看機師的習慣
06/14 01:49, 31F
推
06/14 05:58, 8小時前 , 32F
印航娛樂系統故障家常便飯吧(?
06/14 05:58, 32F
→
06/14 06:02, 8小時前 , 33F
看過ytb搭新加坡飛德里(787)全經濟艙都故障的
06/14 06:02, 33F
→
06/14 09:13, 5小時前 , 34F
從德里飛往阿默達巴德....你真勇敢!!
06/14 09:13, 34F
→
06/14 12:02, 2小時前 , 35F
機艙設備故障也可能代表電力系統出問題。那這就比較能合理連
06/14 12:02, 35F
→
06/14 12:03, 2小時前 , 36F
結到失事了
06/14 12:03, 36F
推
06/14 12:15, 2小時前 , 37F
787機上設備是純電力的 由引擎發電 APU也是純電力
06/14 12:15, 37F
→
06/14 12:15, 2小時前 , 38F
如果電系設備異常確實可能影響重要設備
06/14 12:15, 38F
‣ 更多 Kazamatsuri 的文章
文章代碼(AID): #1eJ2vdB1 (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 Kazamatsuri 的文章
文章代碼(AID): #1eJ2vdB1 (Aviation)