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[新聞] 北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間22小時前 (2025/07/31 20:52), 21小時前編輯推噓63(66推 3噓 61→)
留言130則, 70人參與, 24分鐘前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 東森新聞 7／31 [新聞標題] 北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機 [內文] https://reurl.cc/vLkW1L 高鐵通車後，除了打趴航空國內線外，過去曾經有的桃園高雄接駁機，就像是轉機，行李一 次託運外，可以直接到登機口，但2017年7月也走入歷史，不過多數乘客還是選擇桃園機場 搭機，如果搭乘高鐵，還需要轉乘，甚至要前一天北上過夜，現在重啟桃園高雄接駁機的聲 浪又起。對此有消息證實，航空公司有在協調，現在航權沒問題，主要是班機調度跟票價還 在協調中。 不論是飛日韓、東南亞，還是歐美航線，仍然是以桃園機場的航班多，不過對於中南部的民 眾來說，要以最快速度到桃園機場，很多人就會選擇搭高鐵，但是到桃園站這還不是結束， 你還必須要轉乘捷運。 在第一或第二航廈下車後，走走走一路走到樓上，才能報到掛行李。來到機場這一路上，真 的好累，很多民眾都喊出恢復桃園高雄接駁機。 過往國內線就有桃高接駁機，提供南部搭機民眾，往返高雄桃園。不只航程只要45到50分鐘 ，甚至行李提供直掛服務，讓民眾省去不少麻煩。 不過，就在2017年受到高鐵競爭壓力導致，桃園高雄接駁機在2017年7月1日正式停航。 民眾：「當然是方便，這（接駁機）當然是需要的，當然會比較方便啊，因為你如果坐高鐵 的話，高鐵現在每天都客滿。」 有沒有接駁機實在差很大，從時間上來看，從左營到桃園最早班次是清晨05點50分，最快抵 達桃園也已經07點26分，整整花1小時36分鐘，後續還得轉乘捷運，前前後後恐怕不只得花 上兩個小時，還沒搭機就得先花近1500元。 要是搭機時間落在09點前，甚至是紅眼班機，不少旅客怕來不及報到，乾脆前一天深夜就先 到機場等，但不只累更浪費時間。 民眾殷殷期盼北高接駁機，但有機會嗎？有消息透露，目前航權沒問題，正討論票價及班機 調度，然而由誰來飛。華航長榮表示，目前暫時沒有規劃，至於星宇則透露，正在進行高雄 出發國際航線籌備作業，將視市場需求來進行評估。 畢竟出國大包小包，轉車轉車再轉車，累人又耗時，能否恢復桃高接駁，旅客只有一句。 旅客：「我當然期待。」 [原文連結] https://bit.ly/3HeoDYl -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.137.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753966355.A.52C.html
推
07/31 20:54, 22小時前 , 1F
華航長榮表示，目前暫時沒有規劃 笑死 就是空
07/31 20:54, 1F
推
07/31 20:58, 22小時前 , 2F
南部沒運量
07/31 20:58, 2F
→
07/31 20:59, 21小時前 , 3F
有的賺當初就不會收掉了吧
07/31 20:59, 3F
推
07/31 21:02, 21小時前 , 4F
以前也是服務性質
07/31 21:02, 4F
推
07/31 21:03, 21小時前 , 5F
重點是票價啊，現在不可能讓你幾百塊加購北高接駁了
07/31 21:03, 5F
推
07/31 21:17, 21小時前 , 6F
桃高接駁來回共3千可以接受。
07/31 21:17, 6F
推
07/31 21:23, 21小時前 , 7F
以前美西線沒有現在競爭這麼激烈
07/31 21:23, 7F
→
07/31 21:28, 21小時前 , 8F
香港轉比較實際吧
07/31 21:28, 8F
推
07/31 21:51, 21小時前 , 9F
用ATR飛就好了 就是塞不滿才停的
07/31 21:51, 9F
※ 編輯: mife103 (111.243.137.111 臺灣), 07/31/2025 21:55:25
→
07/31 21:55, 21小時前 , 10F
好事
07/31 21:55, 10F
→
07/31 22:02, 20小時前 , 11F
再拉一條超高速鐵路好了
07/31 22:02, 11F
推
07/31 22:13, 20小時前 , 12F
出了高雄,還是高鐵比較方便吧
07/31 22:13, 12F
推
07/31 22:15, 20小時前 , 13F
只方便到高雄人
07/31 22:15, 13F
→
07/31 22:17, 20小時前 , 14F
高雄有宵禁, 所以高鐵還是明顯更實際
07/31 22:17, 14F
推
07/31 22:26, 20小時前 , 15F
香港轉機比較方便（誤）
07/31 22:26, 15F
推
07/31 22:29, 20小時前 , 16F
高鐵拉一條支線從桃園站到機場新航廈其實不遠吧
07/31 22:29, 16F
→
07/31 22:35, 20小時前 , 17F
CX:來香港轉啊 我一天好幾班（招手
07/31 22:35, 17F
推
07/31 22:35, 20小時前 , 18F
高鐵還要轉慢得要死的機捷超麻煩 有時候人又爆滿要一直
07/31 22:35, 18F
→
07/31 22:35, 20小時前 , 19F
擠
07/31 22:35, 19F
推
07/31 22:58, 20小時前 , 20F
比較過就覺得以後都去香港轉。桃園拖行李轉車超累，票價也
07/31 22:58, 20F
→
07/31 22:58, 20小時前 , 21F
不便宜。搭國泰到香港超近完全不會累，到香港還有很多貴賓
07/31 22:58, 21F
→
07/31 22:58, 20小時前 , 22F
室可以晃，回程前段飛比較久也可以去淋浴間洗一下再繼續飛
07/31 22:58, 22F
推
07/31 22:59, 19小時前 , 23F
聯合不考慮增班東京ㄇ XD
07/31 22:59, 23F
推
07/31 23:05, 19小時前 , 24F
如果一起一天出個兩三班小飛機 台灣三大家共掛 會比
07/31 23:05, 24F
→
07/31 23:05, 19小時前 , 25F
較有機會嗎？
07/31 23:05, 25F
推
07/31 23:07, 19小時前 , 26F
早晚雙向可以各對開一班
07/31 23:07, 26F
→
07/31 23:07, 19小時前 , 27F
早上接駁長程航線回南部鄉親跟早上出發玩的南部鄉親
07/31 23:07, 27F
→
07/31 23:07, 19小時前 , 28F
晚上就接駁玩回來趕不上高鐵跟長程線出發
07/31 23:07, 28F
→
07/31 23:07, 19小時前 , 29F
國籍三大可以簽行李協定直接直掛
07/31 23:07, 29F
→
07/31 23:07, 19小時前 , 30F
高鐵通車後，國內接駁機就出局了
07/31 23:07, 30F
推
07/31 23:10, 19小時前 , 31F
高鐵現在問題是常常客滿，回程也不好抓搭車時間訂票，最重
07/31 23:10, 31F
→
07/31 23:10, 19小時前 , 32F
要的是大件行李空間太少
07/31 23:10, 32F
→
07/31 23:10, 19小時前 , 33F
別傻了
07/31 23:10, 33F
→
07/31 23:12, 19小時前 , 34F
如果高雄》松山（中停）〉羽田，這樣飛呢
07/31 23:12, 34F
推
07/31 23:14, 19小時前 , 35F
看到這種不可能的提案
07/31 23:14, 35F
推
07/31 23:14, 19小時前 , 36F
松山國際線那麼少，北高絕對載蚊子
07/31 23:14, 36F
推
07/31 23:19, 19小時前 , 37F
呵呵呵
07/31 23:19, 37F
推
07/31 23:34, 19小時前 , 38F
不要執著了 香港東京首爾曼谷馬尼拉 轉機
07/31 23:34, 38F
還有 52 則推文
推
08/01 08:45, 10小時前 , 91F
不太可能，高鐵出桃園發車的專車還比較可能
08/01 08:45, 91F
推
08/01 09:01, 9小時前 , 92F
國泰空服還是有中文服務啦 香港機場講中文也可以
08/01 09:01, 92F
推
08/01 09:04, 9小時前 , 93F
在左營台南高鐵站設CHECK IN櫃台，行李直掛，不行嗎？
08/01 09:04, 93F
推
08/01 09:11, 9小時前 , 94F
有錢誰不賺?
08/01 09:11, 94F
推
08/01 09:14, 9小時前 , 95F
從左營直掛行李到桃機太麻煩，轉乘機捷那段要安排不少
08/01 09:14, 95F
→
08/01 09:14, 9小時前 , 96F
人力去搬行李
08/01 09:14, 96F
推
08/01 09:16, 9小時前 , 97F
高鐵又沒行李車...不如桃園捷運南延到高雄吧
08/01 09:16, 97F
推
08/01 09:32, 9小時前 , 98F
南部長輩要出國也是跟團或有家人帶吧
08/01 09:32, 98F
→
08/01 09:33, 9小時前 , 99F
北高用ATR的話還OK吧
08/01 09:33, 99F
推
08/01 09:33, 9小時前 , 100F
高雄飛香港轉桃園可能還比較方便
08/01 09:33, 100F
推
08/01 09:33, 9小時前 , 101F
長榮表示: 眾生平等
08/01 09:33, 101F
推
08/01 09:34, 9小時前 , 102F
牲
08/01 09:34, 102F
推
08/01 10:00, 8小時前 , 103F
高鐵有環評問題啊 12-05不能運行 除非環評放寬
08/01 10:00, 103F
→
08/01 10:01, 8小時前 , 104F
而且應該是接駁車就夠用了 我都還覺得坐不滿
08/01 10:01, 104F
→
08/01 10:10, 8小時前 , 105F
早就說高鐵桃園站應該跟第三航廈整合，
08/01 10:10, 105F
→
08/01 10:11, 8小時前 , 106F
如果當初做此決定的話，第三航廈早就完工了
08/01 10:11, 106F
→
08/01 10:11, 8小時前 , 107F
但就沒有今天的青埔了
08/01 10:11, 107F
→
08/01 10:31, 8小時前 , 108F
喊支持的高雄鄉親說不定一年才出國一次…
08/01 10:31, 108F
推
08/01 10:39, 8小時前 , 109F
比如說高雄接駁機到桃園，轉長程到美國歐洲，價格比
08/01 10:39, 109F
→
08/01 10:39, 8小時前 , 110F
桃園直飛還便宜，用這樣來掃南部團體客人呢？
08/01 10:39, 110F
推
08/01 10:42, 8小時前 , 111F
主打一個尊爵不凡小港即出國的體驗
08/01 10:42, 111F
→
08/01 11:12, 7小時前 , 112F
以前沒高鐵？都活不下去了，最後國內航廈還當過臨時殯儀
08/01 11:12, 112F
→
08/01 11:12, 7小時前 , 113F
館，不要鬧了！
08/01 11:12, 113F
→
08/01 11:13, 7小時前 , 114F
韓國也是亂蓋機場，什麽下場？
08/01 11:13, 114F
推
08/01 13:40, 5小時前 , 115F
不知道小K有沒有興趣（雖然當初在長榮也是把它砍了
08/01 13:40, 115F
推
08/01 13:54, 5小時前 , 116F
啥航點有這個需求 廣體可不會這樣飛
08/01 13:54, 116F
推
08/01 14:20, 4小時前 , 117F
星宇連高雄航線都還沒開 講接駁機太遙遠了 更別說星
08/01 14:20, 117F
→
08/01 14:20, 4小時前 , 118F
宇也沒ATR可以飛這種短程
08/01 14:20, 118F
推
08/01 14:22, 4小時前 , 119F
去香港轉不好嗎? 不然廈門也可以
08/01 14:22, 119F
→
08/01 14:34, 4小時前 , 120F
不一定要ATR，窄體機也行，星宇如果要把高雄客源集中到桃
08/01 14:34, 120F
→
08/01 14:34, 4小時前 , 121F
園飛，也許對他們家有幫助
08/01 14:34, 121F
推
08/01 14:43, 4小時前 , 122F
高鐵一定比較快，機捷轉又沒幾分鐘
08/01 14:43, 122F
推
08/01 15:00, 3小時前 , 123F
天天飛用窄體機等於在做功德吧… 如果連潛在接駁需求
08/01 15:00, 123F
→
08/01 15:00, 3小時前 , 124F
最大的長榮都不願意 規模更小的星宇就更不可能了 要
08/01 15:00, 124F
→
08/01 15:00, 3小時前 , 125F
這種線不如去開沖繩
08/01 15:00, 125F
→
08/01 15:05, 3小時前 , 126F
ATR72如果還有運能，可以試試看早晚由KHH各開一往復，
08/01 15:05, 126F
→
08/01 15:05, 3小時前 , 127F
早上接駁桃園出發短程+長程回桃園航班，晚上則相反
08/01 15:05, 127F
推
08/01 15:09, 3小時前 , 128F
覺得北上搭機麻煩的那群 開了也不會搭的
08/01 15:09, 128F
推
08/01 15:58, 3小時前 , 129F
即使接駁票價多三千，國泰還是方便啊
08/01 15:58, 129F
→
08/01 18:34, 24分鐘前 , 130F
總價要跟國泰差不多才行，不能用加三千去計費
08/01 18:34, 130F
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