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[新聞] 國內接駁專機告吹？ 桃高航班成本高無人接

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間1月前 (2025/08/12 21:51), 編輯推噓35(37推 2噓 63→)
留言102則, 35人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 高雄都會台 8／12 [新聞標題] 國內接駁專機告吹？ 桃高航班成本高無人接 [內文] https://bit.ly/46OwNkL 高雄機場航班持續加開，運量逐漸恢復疫情前水準。先前曾有地方人士提議重開高雄到桃園 接駁航班，引發民眾熱議。如今傳出交通部回應民眾信件稱，無業者有意願重開。地方居民 則是認為本就是賠錢生意，沒有業者同意本就是必然。 [原文連結] https://bit.ly/46OwNkL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.136.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755006676.A.65D.html
推
08/12 22:09, 1月前 , 1F
本來接駁機就只是服務高雄以南的縣市而已，你台南去桃
08/12 22:09, 1F
→
08/12 22:09, 1月前 , 2F
園難道要高鐵/台鐵南下再北上？
08/12 22:09, 2F
推
08/12 22:12, 1月前 , 3F
與其接駁機，高雄機場內有膠囊旅宿更為重要，因為對於
08/12 22:12, 3F
→
08/12 22:12, 1月前 , 4F
高雄最高峰的報到時間早上四-六點，大眾運輸並沒有服
08/12 22:12, 4F
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08/12 22:12, 1月前 , 5F
務。如果有膠囊旅宿，大批的非高雄市人就無需凌晨搭昂
08/12 22:12, 5F
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08/12 22:12, 1月前 , 6F
貴的計程車，在前一天就抵達機場無痛上機
08/12 22:12, 6F
推
08/12 22:22, 1月前 , 7F
機場附近有好幾家商旅，不貴。
08/12 22:22, 7F
推
08/12 22:33, 1月前 , 8F
其實我會有膠囊旅館的想法就是因為附近的商旅大多也是
08/12 22:33, 8F
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08/12 22:34, 1月前 , 9F
以兩人四人做規劃，對於這種一群人出遊，他們不管包車
08/12 22:34, 9F
→
08/12 22:34, 1月前 , 10F
或先住一晚平均下來都不會太貴。但如果是背包客，對於
08/12 22:34, 10F
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08/12 22:34, 1月前 , 11F
時間跟金錢敏感度比較高的，現階段可能由於夜間仍有客
08/12 22:34, 11F
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08/12 22:34, 1月前 , 12F
運可以到桃機的嘉義背包客，他就會捨近求遠去桃機。所
08/12 22:34, 12F
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08/12 22:34, 1月前 , 13F
以我才會認為在機場建膠囊旅館有助於穩固4-6時報到但卻
08/12 22:34, 13F
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08/12 22:34, 1月前 , 14F
沒有家人接送、叫長途計程車的南部其他縣市客源
08/12 22:34, 14F
推
08/12 22:34, 1月前 , 15F
其實高雄發展自己的航線就夠了 台中機場才真尷尬
08/12 22:34, 15F
→
08/12 22:36, 1月前 , 16F
巴士到市區兩小時 差不多剛好一般機場覆蓋範圍的極限
08/12 22:36, 16F
推
08/12 22:44, 1月前 , 17F
的確推文說的是 到桃園人多結果可能要空機回高雄...
08/12 22:44, 17F
推
08/12 22:49, 1月前 , 18F
台中機場巴士到市區兩小時？你是一路10公里再開嗎？胡說
08/12 22:49, 18F
→
08/12 22:49, 1月前 , 19F
八道也該有個限度，這樣亂說不會凸顯高雄的好
08/12 22:49, 19F
→
08/12 22:52, 1月前 , 20F
到桃園就再接飛其他國際線啊～
08/12 22:52, 20F
推
08/12 22:56, 1月前 , 21F
以前常搭CI 300/309，309常常因為等接駁旅客的來機d
08/12 22:56, 21F
→
08/12 22:56, 1月前 , 22F
elay 又要同時注意宵禁時間 有地勤很忙的印象（？）
08/12 22:56, 22F
→
08/12 22:56, 1月前 , 23F
有時候還有機會是華信福克代打
08/12 22:56, 23F
→
08/12 23:02, 1月前 , 24F
台中到桃園或高雄差不多都兩小時
08/12 23:02, 24F
→
08/12 23:03, 1月前 , 25F
上面應該是 桃園"機場" 和 小港"機場"
08/12 23:03, 25F
推
08/12 23:08, 1月前 , 26F
逼虎航吞啊 還要我教？
08/12 23:08, 26F
→
08/12 23:36, 1月前 , 27F
虎航能吞就不會放棄台中這麼久了 科科
08/12 23:36, 27F
推
08/12 23:49, 1月前 , 28F
星宇來飛吧，沒經營國內線怎麼跟另外兩航爭航權？
08/12 23:49, 28F
→
08/13 00:24, 1月前 , 29F
華航虎航長榮也沒有飛國內線
08/13 00:24, 29F
推
08/13 00:33, 1月前 , 30F
今天午休走過去有看到採訪XD
08/13 00:33, 30F
推
08/13 00:34, 1月前 , 31F
搭高鐵不好嗎
08/13 00:34, 31F
→
08/13 01:07, 1月前 , 32F
“地方人士”
08/13 01:07, 32F
推
08/13 01:48, 1月前 , 33F
想搭的人自己包機
08/13 01:48, 33F
→
08/13 02:00, 1月前 , 34F
逼航空公司認養機場/航線是很不健康的 韓國就是反例
08/13 02:00, 34F
→
08/13 02:01, 1月前 , 35F
到最後所有的業者還不是被逼著集中到仁川釜山濟州來
08/13 02:01, 35F
→
08/13 02:02, 1月前 , 36F
這樣也沒必要分那麼多家 還非整併不可
08/13 02:02, 36F
推
08/13 03:07, 1月前 , 37F
就沒那個市場，南部人自己想辦法
08/13 03:07, 37F
推
08/13 06:05, 1月前 , 38F
想出來的辦法就是坐國泰
08/13 06:05, 38F
推
08/13 06:19, 1月前 , 39F
小港機場利用潛在人口差不多是桃機一半
08/13 06:19, 39F
還有 23 則推文
→
08/13 19:30, 1月前 , 63F
。接駁機載3人是怎麼打平成本。
08/13 19:30, 63F
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08/13 19:31, 1月前 , 64F
高雄的需求目前應該還沒有滿足 只是飛機不夠了
08/13 19:31, 64F
→
08/13 19:32, 1月前 , 65F
從票價和載客率其實蠻容易判斷的
08/13 19:32, 65F
推
08/13 22:36, 1月前 , 66F
南部去桃機真的遠 以前港龍還在的時候 香港就是南部人的
08/13 22:36, 66F
→
08/13 22:37, 1月前 , 67F
國際機場
08/13 22:37, 67F
推
08/13 23:15, 1月前 , 68F
台南坐客運到桃機有在中壢服務區轉乘的統聯
08/13 23:15, 68F
推
08/13 23:54, 1月前 , 69F
321neo 6萬塊的油錢，6萬款的折舊與其他成本，1千塊
08/13 23:54, 69F
→
08/13 23:54, 1月前 , 70F
的票價，拼看看150座的上座率？
08/13 23:54, 70F
推
08/14 00:24, 1月前 , 71F
桃園的需求量還遠遠未被滿足，第三航廈與跑道之後都會開
08/14 00:24, 71F
→
08/14 00:24, 1月前 , 72F
放加入營運，光第三航廈就超過以前的第一加第二航廈，跟
08/14 00:24, 72F
→
08/14 00:24, 1月前 , 73F
高雄的低迷運量情況完全不同
08/14 00:24, 73F
推
08/14 02:32, 1月前 , 74F
induced demand 這點大家都懂，你第三航廈建成也會吸
08/14 02:32, 74F
→
08/14 02:32, 1月前 , 75F
引更多旅客，更多旅客也能加速一航改建提升容量。高雄
08/14 02:32, 75F
→
08/14 02:32, 1月前 , 76F
機場增加航點也是能吸引更多旅客，再吸引增加更多航點
08/14 02:32, 76F
→
08/14 02:32, 1月前 , 77F
。台中也是同理。本來一個機場就是靠這樣來帶動運量的
08/14 02:32, 77F
→
08/14 02:32, 1月前 , 78F
，結果一堆人說啊沒客源不要開，唱衰也要有限度好嗎？
08/14 02:32, 78F
→
08/14 02:32, 1月前 , 79F
有些過去航點根本還沒恢復，難道當時也沒客源？
08/14 02:32, 79F
推
08/14 05:08, 1月前 , 80F
台南直接開車去桃機停就好了 搞那麼麻煩
08/14 05:08, 80F
噓
08/14 07:19, 1月前 , 81F
地方人士是誰怎不講一下 叫他出來開啊
08/14 07:19, 81F
→
08/14 07:20, 1月前 , 82F
南部就沒有那麼多需求 整天要人家開航線 頂多也才四小時
08/14 07:20, 82F
→
08/14 07:20, 1月前 , 83F
車程 很遠嗎？
08/14 07:20, 83F
推
08/14 09:57, 1月前 , 84F
板上就一堆自以為的高雄人要求開航線了 一個月有沒有
08/14 09:57, 84F
→
08/14 09:57, 1月前 , 85F
出國一次都不知道
08/14 09:57, 85F
推
08/14 10:06, 1月前 , 86F
版上一堆南部人高雄開新航班還毛一堆呢 難怪航司懶得鳥
08/14 10:06, 86F
推
08/14 10:28, 1月前 , 87F
像美航一樣用公車不知道有沒有搞頭，解決行李問題
08/14 10:28, 87F
推
08/14 11:13, 1月前 , 88F
沒錢就不要出國 還要接駁機
08/14 11:13, 88F
推
08/14 12:04, 1月前 , 89F
高雄整天以為自己是多大很重要的城市
08/14 12:04, 89F
→
08/16 03:11, 1月前 , 90F
什麼時後桃園人搭高鐵來高雄飛比從桃園飛省2000以上，而
08/16 03:11, 90F
→
08/16 03:11, 1月前 , 91F
不是反過來的時候，再來討論高雄航班過剩的問題
08/16 03:11, 91F
推
08/16 13:36, 1月前 , 92F
高雄確實不是很重要啦，但北部人搞得好像桃園機場運量
08/16 13:36, 92F
→
08/16 13:36, 1月前 , 93F
全都是靠北部人出國需求灌出來的。需求替代效應我們不
08/16 13:36, 93F
→
08/16 13:36, 1月前 , 94F
懂啦
08/16 13:36, 94F
→
08/16 17:33, 1月前 , 95F
其實很多南部人會去桃機搭哦
08/16 17:33, 95F
推
08/16 22:39, 1月前 , 96F
who cares 南部人覺得自己超棒 就麻煩在小港搭到運載
08/16 22:39, 96F
→
08/16 22:39, 1月前 , 97F
量夠高就可以開航線了啊 笑死
08/16 22:39, 97F
推
08/17 23:06, 1月前 , 98F
很明顯你care啊== 桃機不是只有北部人在搭，全台灣的人
08/17 23:06, 98F
→
08/17 23:06, 1月前 , 99F
都在搭好嗎。2300萬人養出來的機場，結果能說嘴的只有
08/17 23:06, 99F
→
08/17 23:06, 1月前 , 100F
溫水機，不跟世界各大機場作比較，整天以電爆高雄機場
08/17 23:06, 100F
→
08/17 23:06, 1月前 , 101F
為樂哈哈哈
08/17 23:06, 101F
推
08/17 23:53, 1月前 , 102F
所以拜託自以為南部很棒的台南高雄人 不要來北部搭
08/17 23:53, 102F
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