[新聞] 國內接駁專機告吹? 桃高航班成本高無人

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間4小時前 (2025/08/12 21:51), 編輯推噓13(13023)
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[新聞來源/日期] 高雄都會台 8/12 [新聞標題] 國內接駁專機告吹? 桃高航班成本高無人接 [內文] https://bit.ly/46OwNkL 高雄機場航班持續加開,運量逐漸恢復疫情前水準。先前曾有地方人士提議重開高雄到桃園 接駁航班,引發民眾熱議。如今傳出交通部回應民眾信件稱,無業者有意願重開。地方居民 則是認為本就是賠錢生意,沒有業者同意本就是必然。 [原文連結] https://bit.ly/46OwNkL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.136.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755006676.A.65D.html

08/12 22:09, 4小時前 , 1F
本來接駁機就只是服務高雄以南的縣市而已,你台南去桃
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園難道要高鐵/台鐵南下再北上?
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與其接駁機,高雄機場內有膠囊旅宿更為重要,因為對於
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高雄最高峰的報到時間早上四-六點,大眾運輸並沒有服
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務。如果有膠囊旅宿,大批的非高雄市人就無需凌晨搭昂
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貴的計程車,在前一天就抵達機場無痛上機
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機場附近有好幾家商旅,不貴。
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08/12 22:33, 3小時前 , 8F
其實我會有膠囊旅館的想法就是因為附近的商旅大多也是
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以兩人四人做規劃,對於這種一群人出遊,他們不管包車
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或先住一晚平均下來都不會太貴。但如果是背包客,對於
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時間跟金錢敏感度比較高的,現階段可能由於夜間仍有客
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運可以到桃機的嘉義背包客,他就會捨近求遠去桃機。所
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以我才會認為在機場建膠囊旅館有助於穩固4-6時報到但卻
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08/12 22:34, 3小時前 , 14F
沒有家人接送、叫長途計程車的南部其他縣市客源
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08/12 22:34, 3小時前 , 15F
其實高雄發展自己的航線就夠了 台中機場才真尷尬
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08/12 22:36, 3小時前 , 16F
巴士到市區兩小時 差不多剛好一般機場覆蓋範圍的極限
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08/12 22:44, 3小時前 , 17F
的確推文說的是 到桃園人多結果可能要空機回高雄...
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08/12 22:49, 3小時前 , 18F
台中機場巴士到市區兩小時?你是一路10公里再開嗎?胡說
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08/12 22:49, 3小時前 , 19F
八道也該有個限度,這樣亂說不會凸顯高雄的好
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08/12 22:52, 3小時前 , 20F
到桃園就再接飛其他國際線啊~
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08/12 22:56, 3小時前 , 21F
以前常搭CI 300/309,309常常因為等接駁旅客的來機d
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08/12 22:56, 3小時前 , 22F
elay 又要同時注意宵禁時間 有地勤很忙的印象(?)
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08/12 22:56, 3小時前 , 23F
有時候還有機會是華信福克代打
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08/12 23:02, 3小時前 , 24F
台中到桃園或高雄差不多都兩小時
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08/12 23:03, 3小時前 , 25F
上面應該是 桃園"機場" 和 小港"機場"
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08/12 23:08, 3小時前 , 26F
逼虎航吞啊 還要我教?
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08/12 23:36, 2小時前 , 27F
虎航能吞就不會放棄台中這麼久了 科科
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08/12 23:49, 2小時前 , 28F
星宇來飛吧,沒經營國內線怎麼跟另外兩航爭航權?
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08/13 00:24, 2小時前 , 29F
華航虎航長榮也沒有飛國內線
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08/13 00:33, 1小時前 , 30F
今天午休走過去有看到採訪XD
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08/13 00:34, 1小時前 , 31F
搭高鐵不好嗎
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08/13 01:07, 1小時前 , 32F
“地方人士”
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08/13 01:48, 39分鐘前 , 33F
想搭的人自己包機
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08/13 02:00, 27分鐘前 , 34F
逼航空公司認養機場/航線是很不健康的 韓國就是反例
08/13 02:00, 34F

08/13 02:01, 26分鐘前 , 35F
到最後所有的業者還不是被逼著集中到仁川釜山濟州來
08/13 02:01, 35F

08/13 02:02, 25分鐘前 , 36F
這樣也沒必要分那麼多家 還非整併不可
08/13 02:02, 36F
文章代碼(AID): #1ecqRKPT (Aviation)
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