[分享] 20250705 FD242 TPE-CTS 世界末日飛行

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間11小時前 (2025/08/17 19:51)推噓4(4推 0噓 1→)

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今年七月想去北海道避暑，結果五月買票時票價難以下手，好在亞航挺身而出從6/15起加入戰局，也意外促成我與欠錢不還的亞航再度聚首。因為擔心飛時很長，所以加價購買第一排座位，享用著色香味俱全的亞航飛機餐，除了早起很累以外，這個價格完全沒得挑剔。圖文好讀網誌版請看： https://hikouki.pixnet.net/blog/post/71592115 以下是純文字版。這趟後發先至的北海道行，開啟了我與亞航剪不斷理還亂的新篇章。 2020年3月換帖兄弟的沖繩海外婚禮行，隨著疫情一發不可收拾後，由不得我作主地無條件借款給AirAsia X紓困，即便亞航集團事後將NTD 20,036.62轉為效期至08/07/2027的優惠券，但在機型、椅距、航點、航班搭配找不到平衡點的情況下，寄附在亞航倒數計時中的有價票券只能暫時拋諸腦後，但這場改變了全世界的世紀疫情，在打翻了我與AirAsia 的友誼小船後，卻又搭起了另外一座友誼的橋樑。暑假的家庭旅行，當年搭乘華航旭川進函館出的北海道包機行，大啖夕張哈密瓜與帝王蟹吃到飽的幸福至今仍難以忘懷，赴北海道避暑的念頭便油然而生，於是從農曆新年讓阿丹一試成主顧的STARLUX查起，不早不晚的時段搭配心儀又新穎的A330-900neo簡直無可挑惕，但疫情後票價媲美北美線的北海道線，2大1小竟然要價NTD 62,216，火熱的心情瞬間冷卻下來，高緯度的北海道真的冷涼卡好。在星宇討不到便宜後，只好退而求其次轉向策略上與STARLUX亦步亦趨的華航，票價便宜了512元但得比較早起且又是3-4-3的奴隸船B777-300ER，不夠便宜果然治不了百病。每次都是查來讓人更篤定的長榮，NTD 82,566的奴隸船B787-10去A321回完全沒有入手的動機，撇開個人的好惡不談，長榮的定價策略，真的很值得深入研究。在FSC別無選擇的情況下，過往很少認真看待的LCC，自年初與樂桃一同去和歌山跨年後，開拓了新視野。2025/6/15起也來插旗分一杯羹的泰亞航，來回包吃包喝又把託運及隨身行李買好買滿竟然只要NTD 43,390，第一次挑戰AirAsia，就死心塌地直上飛時很長的北海道新千歲了。亞航享譽國際的機上餐點，據稱價格不貴精緻美味，在眼花撩亂的選擇障礙中，去程選定了「綠咖哩雞飯佐鹹蛋＋美式咖啡」、「水」、「泰式珍珠奶茶」、「日式照燒雞蓋飯」、「珍珠奶茶」，回程注文「羅勒雞肉米飯＋美式咖啡」、「帕南薩馬來椰漿飯」、「珍珠奶茶」、「義大利千層肉醬麵＋美式咖啡」後，下好離手倉皇失措逃離這個讓人選擇障礙的頁面。付款前的最後一關，是預先選購能夠坐在一起的Standard seat，來回各510元說貴不貴，就不把命運交給電腦選號了。至於沒有天天飛札幌的酷航，得多請一天假且票價小貴883元，對787沒有愛的我心如止水。至於天天都有飛但魚肉鄉民的胎哥Air，含託運行李的tigersmart竟然要價NTD49,211，與 AirAsia的恩怨瞬間煙消雲散。價格公道的亞航，連「台北桃園-大阪關西」的價格都讓人眼睛為之一亮，只好期盼 AirAsia能從全台各地遍地開花，實現「Now Everyone Can Fly」的企業願景。 2025/6/15風光啟航的「桃園-新千歲」，讓原本的FD242/243（13:00-18:00/18:55-21:45 ）從清邁的起飛時間也大幅提早至三更半夜出發，北海道的首航是由HS-BBL擔綱，眼看 Fly AisAsia粉絲團上推出了首航優惠價，在好奇心的驅使下不小心打開了潘朵拉的盒子。相同的行程事隔一個月後詢價，3個人竟差了NTD 9,099，特別是出發當日恰巧撞期世界末日，還沒出門就已經感受到災難的絕望，但買都買了，只能安慰自己，當初已經買到市售最低價的北海道機票了。儘管與AirAsia命運多舛的日本行歷經波折心情上沖下洗，但委身在180席LCC配置的A320 航向北國的憂慮始終揮之不去，憶起當年樂桃沖繩線的坐立難安，威航福岡線的如坐針氈，最終採納了AirAsia Cambodia的Jacky教官的寶貴建議，決定加碼NTD930寧為機首不為牛後，05:50起飛的紅眼航班，圖個舒適好補眠應該不貴吧！至於回程FD243則暫時按兵不動，等去程FD242田野考察完後再做決定。出發當天摸黑出門，擔任Thai AirAsia「桃園-新千歲」首航機的HS-BBL再次披掛上陣，也即將成為我的亞航初號機。清晨04:21的第一航廈亞航報到櫃檯，門可羅雀的景象，難道世界末日的這天，大家都不敢去日本了嗎？遲了近2,000個日子，總算入手首張AirAsia登機證，只是目的地從當年牛刀小試的沖繩那霸，變成大魔王等級的札幌新千歲。此生痛恨早起搭機的我，沒想到竟然有一天會為了幾兩錢而破例，05:50出發的FD242，是 7/5桃園機場破曉後首個離場的客運航班（01:55前往新加坡的TR871，不曉得為何延遲至 15:30）。一路狂奔至Gate A8，連續第4天擔任FD242/243的HS-BBL，早已提前抵達進行整備。目前營運55機A320（含11架A320neo）的Thai AirAsia，航程夠長的「清邁-桃園-新千歲」往復，泰亞航不但從未派遣過燃油效益更佳的A320neo，也經常調派沒有鯊魚鰭的A320ceo，想趁機首航A320neo的願望沒有成真。 Date: Saturday, 5 July 2025 Route: Taipei Taoyuan (TPE) – Sapporo New Chitose (CTS) Carrier: Thai AirAsia, AIQ Flight No.: FD242 Scheduled time: 05:50 – 10:50 Flying time: 4:00 (hrs) Actual time of departure and arrival: 05:32 – 10:56 Aircraft: Airbus A320-216(WL), MSN 5959 Register No.: HS-BBL Class/Seat No.: Economy Class, Seat 1A 今天擔任飛行任務的是註冊番號HS-BBL的Airbus A320-216(WL)，生產序號5959，配備兩具CFMI CFM56-5B6/3發動機，採單一艙等180席仕樣，於2014/1/21掛著試飛番號F-WWIP完成首飛，於次月6日交付泰亞航，是Thai AirAsia受領的第10架A320-216(WL)，於 2014/2/7自土魯斯起飛，途經阿拉伯聯合大公國沙迦機場技術降落加油，於次日飛抵曼谷廊曼機場。 05:03開始登機，從清邁出發的FD242，在桃園換了一批組員後，繼續破曉啟航。加價購的無敵海景第一排，同樣的價格，可以後仰又椅距無垠的首排座位，比逃生門座位更值得。就座後忍不住讚嘆，不用面壁思過的1A/B/C，真的是亞航A320ceo Type A的全機首選。保有隱私的1D/E/F，因為去程會東曬而遭捨棄。初次見聞Thai AirAsia的A320-200安全須知卡，直接附上英文、簡體中文與泰文。椅袋內還有Thai AirAsia的泰國南方美食精選與亞航紀念品七月特賣廣告。以及一大本的機上免稅品與機上美饌型錄。事事講求效率的亞航，表訂05:50出發的FD242在05:27關閉艙門。 1A的窗外視角，天色漸漸光。05:29進行迎賓廣播，本航班的飛行時間為4小時。 05:32航機後推出發，FD242提早18分鐘出發。隔壁Gate A7停靠的B777-309ER大藍鯨，是擔任CI24/23（21:10-18:40/00:45-05:15）甫從安大略抵台的B-18007，等等下客完得讓出停機坪給表訂08:20前往關西的CI156使用，稍晚將派飛尾隨HS-BBL前往新千歲的CI130/131（08:35-13:30/15:00-18:15），入夜後又再度前往安大略。 05:35 一號發動機開車，後艙組員開始跳安全示範操。節能減碳的AirAsia集團，採用單發動機滑行 05:36 前艙設定Flap 1+F 05:37 HS-BBL開始滑行在E滑行道上遇見剛完成CI5835/5835（23:48-01:04/03:36-04:57）從香港歸來的B-18780 ，下一腿將是遠征洛杉磯的CI5166（07:51-04:53）。 05:43 HS-BBL抵達S10待命 05:46 目送長榮的B777-35EER降落，B-16708完成從洛杉磯歸來的BR15（01:25-05:35） 05:47 HS-BBL進入23L跑道待命 05:48航機開始滾行，於05:49從23L跑道離陸升空。 05:50航機右轉，前艙於05:51收回外型準備一路向北。 05:57繫緊安全帶的燈號熄滅，後艙組員起身作業。位於機首的L1艙門與前方的Lavatory A。機尾完整的Galley。從A320ceo的Type B起，A320neo的Type C與A321neo的Type D都採用自2016年起推出的Space-Flex v2仕樣，機尾僅保留了右舷的Galley，左舷置入了兩所 Lavatory，因此Type B/C的座位數來到186席，Type D更高達236座。屬於Type A的HS-BBL仍舊保留機尾2所大型的Lavatory D/E。位於右舷的Lavatory E，如此寬敞的如廁環境，隨著時代的演進只能且用且珍惜。在據稱世界末日的這天，FD242除了紅色椅套的Hot seats加價座之外上客率相當不錯，而且還可見旅行團的蹤影，期待亞航能夠站穩札幌市場並且開拓更多日本航線，讓長期被魚肉的鄉民有更多元的選擇。 06:12領到了從機尾出餐的亞航預購機上美饌，燒燙燙的「綠咖哩雞飯佐鹹蛋＋美式咖啡」與阿丹的「泰式珍珠奶茶」加「日式照燒雞蓋飯」讓人垂涎三尺。色香味俱全又香辣可口的「綠咖哩雞飯佐鹹蛋」讓人淚流滿面思鄉之情溢於言表，直衝頭皮的辣勁讓人不禁汗涔涔而淚潸潸；阿丹的「照燒雞肉蓋飯」也在水準以上；非常甜的珍奶與泰奶，珍（果）珠（凍）的口感讓人難以言喻，倒入一大杯冰塊中大口喝下，甜在心又透心涼。發完了事先注文的餐食後，前方Galley出動開始沿街兜售機上零食，隨餐送上的THB 20抵用券誘因有限，異想天開把泰奶加入冰美式調製成泰式鴛鴦，甜度適中蹦出新滋味。飽餐一頓後起身飯後梳洗，機首的Galley整理得一塵不染，只留個大垃圾袋不定時收拾客艙垃圾。位於L1艙門前的Lavatory A，沒有多餘備品但至少洗手乳很充足。上座率差強人意的Hot seats也非乏人問津，1-5排約莫50%銷售率應該還行吧！眼看12排逃生門座位無人聞問，便借道取景窗外視野。於06:14爬升至巡航高度35,000 feet的HS-BBL，一路顛簸航向北方。實測椅距還不錯的逃生門座位，只可惜孩童無法選購。至於椅距僅29"的第4排的Hot seat，膝下空間非常駭人，回程若入座椅距僅28"的 Stander seats，會不會如坐針氈呢？無意間發現從「清邁-桃園」延遠至新千歲的FD242/243，這4腿的飛時其實滿接近的。以 HS-BBL前一天的航跡為例，「CNX-TPE/TPE-CTS/CTS-TPE/TPE-CNX」的滯空時間飛別為「 3:25/3:57/3:27/3:21」，夏季班表的「桃園-新千歲」反而比「新千歲-桃園」更耗時，除了顛覆過往的印象之外，Thai AirAsia班表的Block Time，也是預排4:00/4:20，但還好近年來很常前往曼谷出差，4小時左右的飛時，總感覺才剛吃飽屁股還沒坐熱就已經要下降高度了。在亞航的皮椅上迷迷糊糊地昏睡了過去，日本時間09:15被年輕帥氣若鄰家男孩般的機長廣播給喚醒，預計抵達時間為10:47，目的地氣溫24度。 HS-BBL先在09:48下降至33,000 feet，10:19再次下降高度準備落地。 10:42前艙設定Flap 1。 10:45客艙廣播Cabin crew prepare for landing，前艙放下起落架。 10:48降落在新千歲國際機場19L跑道，HS-BBL於10:49由B9脫離跑道。第三次踏上北海道，總算初次降落在新千歲。 10:56航機停妥在Spot 63，11:01一踏出客艙暑氣逼人，從清晨27度的桃園飛抵中午27度的札幌，2025年夏天遭逢熱浪的日本讓人熱情難卻。感謝我的AirAsia首航機HS-BBL，同時也是我的A320-216(WL)初號機。配備兩具 CFM56-5B6/3發動機的A320-216，與市場上主流配備CFM56-5B4的A320-214發動機基本上完全相同，僅差在軟體設定的最大推力數值，A320-214為27,000 lbf，減推版的A320-216僅 23,500 lbf，進而降低最大起飛重量，減少機場相關費用的支付，因此A320-216絕大多數由LCC營運，以AirAsia Group為大宗。儘管A320-216的MTOW不若A320-214，但Thai AirAsia以HS-BBL營運「台北桃園-札幌新千歲」在夏季看來游刃有餘，入冬後回程是否抵抗強勁的逆風吹拂，有待時間的證明。 Thai AirAsia於2025/6/15開航的「TPE-CTS」，旗下的3款A320ceo衍生型都實際公測過，裝有鯊魚鰭更省油的HS-BBL，是最常出沒在FD242/243的A320ceo： 6/15-18 HS-BBL A320-216(WL) 6/19-23 HS-ABY A320-214 6/24 HS-BBV A320-216(WL) 6/25-26 HS-BBB A320-216 6/27-28 HS-ABZ A320-216 6/29 HS-BBB A320-216 6/30-7/1 HS-ABZ A320-216 7/2-7 HS-BBL A320-216(WL) 7/8-9 HS-ABZ A320-216 泰亞航的「清邁-桃園-新千歲」，是繼「廊曼-桃園-沖繩」和「廊曼-高雄-成田」之後，第3條使用第五航權從台灣延遠的日本航線，開航之初清邁出發的促銷價僅「THB 7,620」，沒錢有閒的玩家，會考慮外站票嗎？由於每天抵達北海道的時間不定，今天（週六）的 HS-BBL得在新千歲停留較長的時間，因此停靠在沒有空橋的Spot 63整備。 FD242 CNX00:05-04:45TPE05:50-10:50CTS Sat FD242 CNX00:05-04:55TPE06:10-11:10CTS Tue FD242 CNX00:05-04:55TPE06:20-11:20CTS Sun FD242 CNX00:30-05:25TPE06:25-11:25CTS Fri FD242 CNX01:15-06:05TPE07:05-12:05CTS Mon FD242 CNX01:40-06:35TPE07:40-12:40CTS Wed FD242 CNX01:40-06:45TPE07:25-12:25CTS Thu FD243 CTS14:40-18:00TPE18:55-21:45CNX Daily 文末附上本日的飛行軌跡（擷取自Flightradar24網站），久違的夏遊北海道，在傳統航空的坑殺下，多虧仇人相見分外眼紅的AirAsia，讓謝絕紅眼航班的我如獲至寶。Thai AirAsia高效率的作業流程，與親切的組員和色香味俱全的機上美饌，讓手握優惠券不知何去何從的我，動了開始密切關注亞航航線動態的念頭。以上感謝大家的閱讀，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.194.170 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755431469.A.FEA.html