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[閒聊] 華航 359 運用狀況 & PRG 增班

看板Aviation (航空板)作者 (fd298)時間5月前 (2025/10/12 16:34), 5月前編輯推噓17(17推 0噓 28→)
留言45則, 21人參與, 5月前最新討論串1/1
看到要增班 PRG 的消息 一直不解為什麼可以增班在星期四 稍微列出來，看各位網友能不能指點一下 特殊派遣： FCO 2 4 7，一台 (B-18919) 能湊 daily 的做以下安排： FRA 1234567，兩台 VIE 1 34 7 PRG 2 6 AMS 5 加起來剛好 daily，兩台 MEL 12 4 6 PHX 3 5 7 加起來剛好 daily，兩台 SEA 12 4 67 BNE 3 5 加起來剛好 daily，兩台 SYD 234 67 BNE 1 LHR 56 由於 LHR 是白天出發，隔天晚上抵達串長程線 因此 SYD 3 出發，5 凌晨抵達串 LHR，接著再配 SYD 6 　　 SYD 4 出發，6 凌晨抵達串 LHR，接著再配 SYD 7 這樣串起來再兩台 --- 目前夜班剩的如下： AMS 2 4 7 白班剩的如下： LHR 123 因此做下列安排： AMS 2 ONT 3 7 BNE 4 6 LHR 12 由於 LHR 是白天出發，隔天晚上抵達串長程線 因此 ONT 7 出發，2 凌晨抵達串 LHR，接著再配 ONT 3 　　 BNE 6 出發，1 凌晨抵達串 LHR，接著再配 AMS 2 這樣串起來再兩台，而且 567 白天皆可運用 --- 這樣最後還剩 AMS 4 7 LHR 3 這個要再一台，且 267 白天皆可運用 所以這樣算下來，已經用到 14 台 再加上平常可能會有 1 台地停 C Check，剛剛好 15 台 --- 文字講不太好理解 用表格來講的話是這樣： https://imgur.com/a/ZwdyVdp 由於表格呈現的因素，沒辦法同天擠兩個 slot 以 B-18907 為例，週一晚上飛 CI57/58，週二整天都在外面飛，週三凌晨回來 在表格上是呈現週一二被 CI57/58 占走，週三所代表的是當天晚上要執飛的 CI35/36 至於 LHR 因為 slot 比較特殊，因此表格只占用一天，隔天的留給當晚要派飛的長程線 看了一下表格整理出來的 slot 我是看不出來哪裡可以擠出星期四增班 PRG 倒是星期六晚上有三台沒派飛長程線 (含 B-18919) 不知道是我時間表設定有誤還是怎樣，還請各位指教一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.194.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1760258094.A.96A.html ※ 編輯: fd298 (61.230.194.142 臺灣), 10/12/2025 16:36:08
推
10/12 16:38, 5月前 , 1F
希望是789確定回得了家了 不然真是慘
10/12 16:38, 1F
推
10/12 16:49, 5月前 , 2F
SYD MEL請小心（？）
10/12 16:49, 2F
推
10/12 17:10, 5月前 , 3F
789回不來就是澳洲改祖傳333 沒毛病
10/12 17:10, 3F
推
10/12 17:21, 5月前 , 4F
應該是新租的350明年就可以上線了吧
10/12 17:21, 4F
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10/12 17:22, 5月前 , 5F
今年6月底的重訊有說要增加5架359
10/12 17:22, 5F
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10/12 17:59, 5月前 , 6F
CI可能該考慮再撈幾台77w之後延租改艙了…
10/12 17:59, 6F
推
10/12 20:40, 5月前 , 7F
鄉民可以趁今晚華航馬拉松問一下董總關於789/新A359何時來
10/12 20:40, 7F
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10/12 20:40, 5月前 , 8F
昨晚
10/12 20:40, 8F
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10/12 21:09, 5月前 , 9F
高董抽完獎就下台了，除了主持人廣告PHX沒說什麼。
10/12 21:09, 9F
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10/12 21:56, 5月前 , 10F
這狀況不補飛機夠用嗎?
10/12 21:56, 10F
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10/12 22:00, 5月前 , 11F
那359連簽約的消息都沒有 很有可能和上次一樣2架變1架
10/12 22:00, 11F
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10/12 22:00, 5月前 , 12F
或狼來了
10/12 22:00, 12F
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10/12 22:38, 5月前 , 13F
澳洲線是不是換成77W,明年過年的SYD選位現在看是77W,當初
10/12 22:38, 13F
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10/12 22:38, 5月前 , 14F
買票時是359
10/12 22:38, 14F
推
10/12 22:53, 5月前 , 15F
紐澳旺季讓77w先去澳洲吧，春季也許就換回來了
10/12 22:53, 15F
推
10/13 01:53, 5月前 , 16F
246有沒有想過PRG是直接789上去的可能
10/13 01:53, 16F
推
10/13 02:28, 5月前 , 17F
華航董事長最近在立院回答委員的問題 聽起來787要明年
10/13 02:28, 17F
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10/13 02:28, 5月前 , 18F
中才能上線
10/13 02:28, 18F
推
10/13 03:08, 5月前 , 19F
那個A350怎麼看都是去伊索比亞….
10/13 03:08, 19F
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10/13 05:24, 5月前 , 20F
是有想過 789 進來就會有飛機的可能
10/13 05:24, 20F
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10/13 05:24, 5月前 , 21F
但就像樓上講的，看到董事長說年中才會上線
10/13 05:24, 21F
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10/13 05:25, 5月前 , 22F
我理解的年中是 6 月附近，想說 4 月應該還太早 (?!
10/13 05:25, 22F
推
10/13 06:59, 5月前 , 23F
澳洲搭330就沒問題了
10/13 06:59, 23F
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10/13 13:08, 5月前 , 24F
猜不到就只有某航點減班跟新機(789/359)服役擇一。
10/13 13:08, 24F
推
10/14 09:02, 5月前 , 25F
看來是787要回來了 今天官網的限動感覺像是
10/14 09:02, 25F
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10/14 19:23, 5月前 , 26F
但詭異的是那個剪影分明是777。而77X還要很久才來，炒話題的
10/14 19:23, 26F
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10/14 19:23, 5月前 , 27F
意義不大
10/14 19:23, 27F
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10/14 20:54, 5月前 , 28F
結果新租77w（X
10/14 20:54, 28F
推
10/14 20:57, 5月前 , 29F
說川航退租的359要給華航。9年機 實際飛6年半
10/14 20:57, 29F
推
10/14 22:22, 5月前 , 30F
川航那個傳一陣子了，有確定嗎？
10/14 22:22, 30F
推
10/15 00:28, 5月前 , 31F
今天微博，小紅書都有說退租去華航
10/15 00:28, 31F
推
10/15 08:42, 5月前 , 32F
川航359的好像沒有PE，不知道總共要租幾架。
10/15 08:42, 32F
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10/15 10:31, 5月前 , 33F
川航那個 C 艙看起來不優呢，華航自家 & SAS 的都比較好
10/15 10:31, 33F
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10/15 10:32, 5月前 , 34F
而且沒豪經的 359，要放在哪條洲際線比較適合？
10/15 10:32, 34F
推
10/15 10:59, 5月前 , 35F
那個C艙很像國泰前一代的商務艙產品，短租的話，可
10/15 10:59, 35F
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10/15 10:59, 5月前 , 36F
能堪用……. 吧…
10/15 10:59, 36F
推
10/15 11:47, 5月前 , 37F
華航現在根本飢不擇食了吧，能飛的都找來用了
10/15 11:47, 37F
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10/15 12:33, 5月前 , 38F
澳洲線啊
10/15 12:33, 38F
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10/15 12:33, 5月前 , 39F
本來有機率坐到也沒豪經的A330時光機
10/15 12:33, 39F
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10/15 12:44, 5月前 , 40F
現在可以立即上線的二手77W只怕比359更搶手
10/15 12:44, 40F
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10/15 16:20, 5月前 , 41F
目前閒置的77W機齡都比民航局規定大 沒得用
10/15 16:20, 41F
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10/15 16:21, 5月前 , 42F
能租的77W還是比350多啦 但就被法規綁在那
10/15 16:21, 42F
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10/15 16:22, 5月前 , 43F
350你不長租大概就被別人搶走了 有貨就得搶
10/15 16:22, 43F
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10/15 16:22, 5月前 , 44F
CI上次才被搶走過 應該很清楚才是
10/15 16:22, 44F
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10/16 07:40, 5月前 , 45F
A330 來拿飛東南亞 哭哭
10/16 07:40, 45F
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