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[新聞] 獨家》飛機餐冷藏系統故障「靠乾冰補強」 華航坦言A350航材缺料

看板Aviation (航空板)作者 (JHENGKUNLIN)時間5月前 (2025/10/19 17:51), 編輯推噓32(33推 1噓 31→)
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獨家》飛機餐冷藏系統故障「靠乾冰補強」 華航坦言A350航材缺料 16:48 2025/10/18 中時 蔡明亘 中華航空有空服員近日反映，部分A350機型冷藏系統頻故障，飛機餐溫控未達標，儘管以乾 冰補強，仍難維持整趟長途航班，恐影響餐點品質。對此，華航坦言，因全球航材缺料，部 分A350機上冷藏系統功能受限，但強調已依標準作業辦法增裝乾冰，確保餐點供應安全，華 航重視食安，已列優先修復項目盼盡速改善。 據了解，華航空服員14日向內部反映，近期A350機型冷藏系統屢次故障，導致餐點溫控無法 達標，現以乾冰補強方式，但僅能維持約2小時，難保持長時間越洋航程的低溫環境，恐影 響餐點品質。他建議，應立即修復或更換冷藏系統，並應暫停指派冷藏功能有問題的機號執 飛越洋航線，以免發生食安問題。 該空服員也提到，機上餐盒鋁箔上蓋破損問題長期未改善、小菜及甜點塑膠蓋鬆脫飛散仍普 遍存在，應與餐勤單位協調，更換堅固耐用的餐盒上蓋與不易變形的鐵盤與層架，同時要求 作業人員勿將超出容器高度的主餐塞入層架。 據悉，華航空服處向其回覆，目前全球航材供應鏈仍受限，修護單位已透過多方管道積極尋 求設備資源，並將冷藏系統列優先修復項目，為因應航班營運需求與調度，冷藏系統不佳的 航機於部分越洋航線仍需納入派遣，並採增裝乾冰以延長低溫維持效果，盼降低對線上作業 影響。 至於小菜與甜點蓋鬆脫及食材過高等問題，空服處則說，已列定期追蹤項目，持續彙整組員 回饋與客艙報告，轉知權責單位改善，並強調深知食品安全重要性，將持續協同相關單位推 動改善。 對此，華航說明，由於全球航材缺料影響，部分A350機上冷藏系統功能受限，公司依空廚驗 證符合保鮮的標準作業辦法，採增裝乾冰方式維持低溫與食材新鮮，確保餐點儲存與供應安 全無虞。 華航強調，高度重視食品安全，持續精進相關措施，並將此追蹤事項列為優先修復項目，期 盡速改善線上作業，請旅客安心。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251018002551-260405?chdtv ---- Sent from BePTT on my ASUSAI2501H -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.24.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1760867478.A.EE9.html
推
10/19 18:00, 5月前 , 1F
不然你要買77X？
10/19 18:00, 1F
推
10/19 18:04, 5月前 , 2F
77X一直延期，2030年前應該可以交機吧，對吧？
10/19 18:04, 2F
推
10/19 18:38, 5月前 , 3F
沒事 大家都說China Airlines 餐食比較好
10/19 18:38, 3F
推
10/19 18:44, 5月前 , 4F
連吃最後的晚餐都可以吃壞肚子
10/19 18:44, 4F
推
10/19 18:57, 5月前 , 5F
意思就是吃第二餐，乘客可能會烙賽就對了。
10/19 18:57, 5F
推
10/19 19:15, 5月前 , 6F
食藥署有權上去檢查嗎
10/19 19:15, 6F
→
10/19 19:17, 5月前 , 7F
廁所要塞爆嗎
10/19 19:17, 7F
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10/19 19:19, 5月前 , 8F
飛機餐標準要最高耶 我無法想像300人在高空烙賽的樣子
10/19 19:19, 8F
推
10/19 19:20, 5月前 , 9F
食材與飛安無關,停供就好
10/19 19:20, 9F
推
10/19 19:21, 5月前 , 10F
小花你........ 讓乘客在高空烙賽可是嚴重飛安問題
10/19 19:21, 10F
推
10/19 19:51, 5月前 , 11F
還好第二餐烙賽時，離目的地應該不遠了
10/19 19:51, 11F
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10/19 19:51, 5月前 , 12F
讓大家自己下飛機後再解決的意思
10/19 19:51, 12F
推
10/19 20:05, 5月前 , 13F
還一直新開航點，增班，操到滿，根本不怕
10/19 20:05, 13F
推
10/19 20:21, 5月前 , 14F
華航 359 長程線班表已經用到接近極限了，沒辦法不派飛啦
10/19 20:21, 14F
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10/19 20:22, 5月前 , 15F
但乾冰能增加多少冷藏時間我是挺好奇的啦
10/19 20:22, 15F
→
10/19 20:23, 5月前 , 16F
還是等川航的飛機收進來，先把川航的冷藏設備拔去換
10/19 20:23, 16F
推
10/19 20:38, 5月前 , 17F
難不成你要搭波音?
10/19 20:38, 17F
推
10/19 21:10, 5月前 , 18F
奇怪了 為什麼華航會有這個問題 國泰卻沒有？
10/19 21:10, 18F
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10/19 21:11, 5月前 , 19F
國泰的A350將近50架...
10/19 21:11, 19F
推
10/19 21:43, 5月前 , 20F
乾....這周要搭A350....14.5小...不會拉肚子吧QQ
10/19 21:43, 20F
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10/19 21:54, 5月前 , 21F
華航是犯太歲還是怎樣，PW引擎卡A321neo、A350冷藏系
10/19 21:54, 21F
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10/19 21:54, 5月前 , 22F
統缺料、787卡在商務艙座椅。
10/19 21:54, 22F
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10/19 21:56, 5月前 , 23F
然後A330也陸續退役，每個機型飛機都有大大小小無關自
10/19 21:56, 23F
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10/19 21:56, 5月前 , 24F
身的問題。
10/19 21:56, 24F
推
10/19 22:00, 5月前 , 25F
樓上 你保重XD
10/19 22:00, 25F
推
10/19 22:54, 5月前 , 26F
CI至少這種新聞能上架，你看隔壁兩家會不會有這種新聞？
10/19 22:54, 26F
推
10/19 22:58, 5月前 , 27F
我忘記日航好像也有A350 而且都飛長程線 國內線應該用
10/19 22:58, 27F
→
10/19 22:58, 5月前 , 28F
不到吧？
10/19 22:58, 28F
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10/19 23:06, 5月前 , 29F
JL那架在羽田燒掉的359就是國內線啊
10/19 23:06, 29F
推
10/19 23:37, 5月前 , 30F
那廁所相關零件沒缺料吧？ 不會連烙賽都不讓吧？
10/19 23:37, 30F
推
10/19 23:47, 5月前 , 31F
法國貨什麼零件都能缺的，看看幻象2000
10/19 23:47, 31F
→
10/20 02:31, 5月前 , 32F
那是CI有新聞傳出來你才會知道有這個問題 不代表其他
10/20 02:31, 32F
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10/20 02:31, 5月前 , 33F
家就沒有遇到 其他間沒事也不會讓你知道他們缺料吧 XD
10/20 02:31, 33F
推
10/20 05:36, 5月前 , 34F
所以CI好棒棒？
10/20 05:36, 34F
噓
10/20 06:44, 5月前 , 35F
下飛機大家先衝廁所減重? 豬3可學學
10/20 06:44, 35F
推
10/20 07:23, 5月前 , 36F
應該是CI很差吧，公關居然連這麼小的新聞都壓不住，遜咖
10/20 07:23, 36F
推
10/20 07:39, 5月前 , 37F
外面氣溫早已是零下，搞個通風倉就結冰啦
10/20 07:39, 37F
推
10/20 09:53, 5月前 , 38F
CI不擋一下330跟738退役嗎，到時候都沒飛機飛了
10/20 09:53, 38F
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10/20 11:04, 5月前 , 39F
JL的359目前都是國內線機材好嗎
10/20 11:04, 39F
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10/20 11:04, 5月前 , 40F
35K才是國際線用
10/20 11:04, 40F
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10/20 11:05, 5月前 , 41F
上個月又退一台 18310，年底還要退 18311
10/20 11:05, 41F
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10/20 11:06, 5月前 , 42F
雖然是說 333 每退一台，大家搭到的機會 -1
10/20 11:06, 42F
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10/20 11:08, 5月前 , 43F
只能期望新飛機來的速度比 333 退的還快了
10/20 11:08, 43F
推
10/20 11:14, 5月前 , 44F
法國浪漫
10/20 11:14, 44F
推
10/20 12:18, 5月前 , 45F
這又不是什麼好事，怎麼會有CI好棒棒這種結論？XD
10/20 12:18, 45F
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10/20 12:26, 5月前 , 46F
網路查不到相關案例，也查不到是galley inserts還是
10/20 12:26, 46F
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10/20 12:26, 5月前 , 47F
其他部分的零件缺料，蠻神奇的
10/20 12:26, 47F
推
10/20 12:31, 5月前 , 48F
呃 食物出問題的話 幾百個乘客洛賽很恐怖耶.....
10/20 12:31, 48F
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10/20 14:39, 5月前 , 49F
今年退了01 02 10
10/20 14:39, 49F
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10/20 15:17, 5月前 , 50F
VCRU缺料，這很久了
10/20 15:17, 50F
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10/20 15:33, 5月前 , 51F
Liebherr-Aerospace？
10/20 15:33, 51F
→
10/20 16:22, 5月前 , 52F
看來內裝供應鏈真的壞得很徹底 什麼都缺
10/20 16:22, 52F
→
10/20 17:05, 5月前 , 53F
honeywell做的
10/20 17:05, 53F
推
10/20 17:48, 5月前 , 54F
10/20 17:48, 54F
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10/20 17:49, 5月前 , 55F
10/20 17:49, 55F
推
10/21 05:24, 5月前 , 56F
航空供應鏈超級無敵脆弱
10/21 05:24, 56F
→
10/21 05:25, 5月前 , 57F
想一想實在很恐怖，影響安全的東西，這裡缺那裡也缺
10/21 05:25, 57F
推
10/21 05:33, 5月前 , 58F
用乾冰也太克難... 這不算是MEL嗎
10/21 05:33, 58F
→
10/21 09:32, 5月前 , 59F
換控系統未開啟的時段，跟通風不良的小空間，這兩種
10/21 09:32, 59F
→
10/21 09:32, 5月前 , 60F
要素下使用大量乾冰是危險的
10/21 09:32, 60F
推
10/21 12:19, 5月前 , 61F
直接冰的也能放6小吧，不然大家一起吃泡面好了
10/21 12:19, 61F
推
10/21 17:01, 5月前 , 62F
就是用MEL轉DD 才說要放乾冰的
10/21 17:01, 62F
推
10/21 19:10, 5月前 , 63F
蛤?? 小花不意外? 好吧!不搭乘了!
10/21 19:10, 63F
→
10/21 22:58, 5月前 , 64F
華膳老闆就花冠阿 = =
10/21 22:58, 64F
推
10/22 09:57, 5月前 , 65F
如果空巴就說可以用乾冰 那就這樣
10/22 09:57, 65F
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