[閒聊] 台籍使用321XLR的可行性

看板Aviation (航空板)作者coolfish1103 (Fishy)時間3小時前 (2025/11/11 18:08)推噓11(11推 0噓 9→)

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虎航那篇 333 內討論 XLR 的我覺得可以單獨出來這邊討論。御三家都有使用或者是訂購 321NEO，所以要延伸營運 XLR 並非不行。不過三家只有華航有認真在營運會有機會用到 XLR 的國家及航線，長榮紐澳屬於放生狀態，星宇目前看也沒有要利用 339 攻城掠地的意思。或許是看到北美線的慘狀，假設跑進去飛紐澳可能也會是差不多的狀況，畢竟華航好歹還能撈一些袋鼠客。 XLR 最大燃油航程約 4,700nm / 8,700km / 5,410mi，要滿載的話則只剩下 3,650nm / 6,760nm / 4,200mi，除非本身艙等配置以前艙為重，不然都塞經濟艙的話其實很多航線滿載是飛不太到的。而台灣市場本身並非 Premium Heavy，所以商務艙要能在 XLR 上塞多少我想也有困難。有趣的是，有在營運 XLR 的 QF 上面放的簡直跟奴隸艙沒啥兩樣，2-2 的商務艙共 20 座、3-3 的經濟艙共 180 座 (長程國際線則是留三個座位給組員休息，變 177 座)。那座位椅距不管是長短程我都覺得是很糟糕的，商務艙椅距 37"、寬 20"、後傾 5"，經濟艙則是椅距 30"、寬 18"。我們先檢查一下台北發有哪些地方可能可以營運好了 (這邊就統一使用 nm)：航線距離 TPE-CGK 2,050nm (已飛，做比較) ------- TPE-DRW 2,310nm TPE-DEL 2,364nm TPE-CNS 2,889nm ------- TPE-PER 3,420nm TPE-OOL 3,688nm TPE-ADL 3,720nm ------- TPE-ANC 4,066nm TPE-HNL 4,405nm 雅加達星宇已經有用窄體在飛，所以 21N 就能飛到的地方是不需要 XLR 的。21N 滿載可載的距離則是 3,100nm，考量安全、極端氣候及地形狀況，通常是最多扣 30% 的航程，所以大概是 2,170nm。這邊另外提供澳航自己規劃的圖，就不是單純只看數字。不過澳航是拿 737 做比較，可是 XLR 距離卻用最長的 8,700km，僅能參考。 https://i.imgur.com/jaVkquB.jpeg

基本上那些邊邊角角的 HKG-SYD / BNE-TYO 應該都是不太可能常態營運下會有的。個人是覺得如果放 CI/JX 跟 21N 一樣的商務艙，應該是有機會可以營運 DRW/DEL/CNS/ PER/OOL/ADL 這些航點。畢竟放了平躺商務會佔掉不少空間，如果多擺一排應該是差不多。至於 ANC 那回程逆風必須要減 PAYLOAD，可能也沒有效益，HNL 則是幾乎飛不到。而如果華航跑來飛這些次級澳洲航點，本身自己飛的 BNE/MEL/SYD 勢必會受影響，也有跟澳航搶生意的狀況，不太確定是否會影響雙方的關係。 https://i.imgur.com/vQdKazJ.gif

這樣觀察下來，如果只是為了澳洲的航點，好像沒有另闢 XLR 的必要？航點 (季節性航班未列，例如 CX/HKG、MU/PVG) DRW KUL/DPS/SIN/CAN CNS AKL/POM/NAN/DPS/KIX/NRT PER KUL/MRU/AKL/NRT/DPS/CGK/HKG/DXB/BKK/MNL/HKT/SIN/ CDG/LHR/MEL/DOH/SGN/JNB OOL AKL/CHC/DPS/DUD/HLZ/ZQN ADL AKL/CAN/DXB/NAN/DPS/DOH/SIN 其他可能有需求的航點大概也只有南亞的印度、斯里蘭卡跟馬爾地夫，馬爾地夫還不知道有沒有航權？ TPE-CMB 2,602nm TPE-BOM 2,705nm TPE-MLE 3,020nm 這樣算一下窄體大概只有 DEL/PER/BOM 可能能撐起天天飛，如果是要卡印度航權這種倒是可以考慮，不過御三家對印度好像都興致缺缺？澳洲開放天空沒這問題，可是航班如果沒有天天飛，跟捷星對打不知道是否有優勢 (然後澳航應該也不會多開心)？而且這些都算中程或類長程的航點，一架飛機一天飛一趟就差不多了。如果要配合去歐洲的轉機客，可能還得地停在澳洲很久，感覺也很浪費？另外印度之前華航跟長榮都飛過廣體，客人其實夠多，用窄體非必要，之前都用 333/ 332。可是距離遠、價格很糟，長榮沒多久停飛孟買、華航疫情後沒飛機也沒有打算恢復 DEL。就算改用 XLR，對價格很敏感的 VIP 好像沒有提高價格或增加客源的優勢？至於虎航學酷航用廣體，個人是覺得沒必要。酷航以 SIN 當母站要到一些航點用窄體飛不太到，他不得不用廣體 (然後穿插用在一些高運量的航點)。虎航在 TPE 能夠用廣體飛的除了日本應該是沒有其他地方，而要超過窄體距離的點我覺得更是沒有什麼利基。現在日本很多點也都是靠旅行社，未來是否還能繼續「平價」下去有待考驗。本篇參考資料： https://reurl.cc/W8Xqqy https://www.aerolopa.com/qf-32q-1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.188.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1762855683.A.16B.html ※ 編輯: coolfish1103 (111.243.188.54 臺灣), 11/11/2025 18:10:13

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birdy590

11/11 18:22, 2小時前 , 1^F

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推

birdy590

11/11 18:26, 2小時前 , 2^F

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推

Honorguard06

11/11 18:30, 2小時前 , 3^F

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