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[情報] 中日航線最新減班/取消情況統整

看板Aviation (航空板)作者 (凳你好亮)時間4周前 (2025/12/12 01:19), 4周前編輯推噓39(40推 1噓 57→)
留言98則, 39人參與, 3周前最新討論串1/2 (看更多)
資料來源：AeroRoutes.cht https://www.facebook.com/share/p/1G6LCcFih6 受中日關係影響, 中國大陸籍的航空公司日本減班規模在過去幾天持續擴大. 此篇先集中在 大陸的三大航. 提到的數據為根據25年11月16日和12月11日的列載做對比. CA中國國際航空 國航目前在26年3月底結束前的冬季班表已經做出大致調整. 25年12月14-15日起陸續固定取 消的航線為北京首都－名古屋 / 沖繩那霸, 大連－廣島 / 東京成田, 上海浦東－福岡 / ? 古屋 / 仙台. 預定飛航班次整體從(26年1月4-10日當週為例) 18條航線每週184班減少為11條航線104班, 幅度達43.5%. 其中, 下列飛往東京成田的航線也減班: 北京首都, 成都天府, 重慶 (已減? ), 上海浦東 (每日四班減少為兩班). 【先前許多網友敲碗如果大陸玩真的, 應直接取消東京航班, 這樣釋出的時間帶可以直接轉 給包括台灣其他在內的業者. 這屬”短期理想”, 而非”長期現實”. 畢竟飛航時間帶即? 在日方管理下, 仍必須照著國際間遊戲規則走.】 MU 中國東方航空 12月下旬的時刻大致底定, 1月過後的班表未完全調整完畢, 但部分航班已不接受訂位. 以2 5年12月22到28日期間為例, 東航28條航線每週242班, 減少為13條航線141班, 幅度達42%. 其中, 北京大興－東京羽田每日一班減少為每週五班. 已經或陸續取消的航線 (以25年12月 為主) 為下列飛往大阪關西: 北京大興 / 成都天府 / 合肥 / 青島 / 武漢 / 南昌, 以及 西安－名古屋, 煙台－東京成田, 昆明－東京成田, 上海浦東－靜岡 / 岡山 / 小松 / 鹿? 島 / 長崎 / 新潟 CZ 中國南方航空 最新一波的調整陸續自25年12月下旬實施. 以26年1月18到24日期間為例, 南航21條航線每? 119班減少為10條航線每週61班, 幅度逼近五成. 已經或將陸續取消的航線為飛往大阪關西: 北京大興 / 長沙 / 大連 / 哈爾濱 / 上海浦東 / 瀋陽 , 飛往東京成田: 長沙 / 深圳 / 武漢, 大連－名古屋, 先前提及過的哈爾濱－新 潟. —————— 僅為轉錄，非本人；由於PTT系統限制將原文表情符號改為航司代碼，其餘未作更改。 居然連北京羽田線都開始減班？成田線還有直接取消的？ 然後關西真的被看沒有，KIX每篇都被點名。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.107.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1765473592.A.931.html ※ 編輯: AnderinSky (1.174.107.248 臺灣), 12/12/2025 01:26:08
推
12/12 01:43, 4周前 , 1F
比較好奇的是因為砍班多出來的運力要怎麼運用
12/12 01:43, 1F
→
12/12 02:26, 4周前 , 2F
疫情都撐過去了，沒賺錢的班不飛還比較省錢
12/12 02:26, 2F
→
12/12 03:52, 4周前 , 3F
砍成田是玩假的啦..玩真的就砍羽田別只是減班阿
12/12 03:52, 3F
→
12/12 03:55, 4周前 , 4F
美中航班不回復..現在又砍日中航班..轉機客塞滿ICN/HKG
12/12 03:55, 4F
推
12/12 07:12, 4周前 , 5F
砍用力一點 後面一堆排隊等著搶
12/12 07:12, 5F
推
12/12 07:55, 4周前 , 6F
CACO
12/12 07:55, 6F
推
12/12 08:08, 4周前 , 7F
一線城市至少要砍一半吧
12/12 08:08, 7F
推
12/12 08:19, 4周前 , 8F
砍班多出來的運力就集中在明年春運啊
12/12 08:19, 8F
→
12/12 08:19, 4周前 , 9F
還有中國補貼的台商加班機
12/12 08:19, 9F
推
12/12 08:20, 4周前 , 10F
砍東京這樣釋出來的空間會讓其他公司排上去嗎
12/12 08:20, 10F
推
12/12 08:24, 4周前 , 11F
羽田的slot跟航權都嚴格控管 應該不會轉給其他國
12/12 08:24, 11F
噓
12/12 08:32, 4周前 , 12F
快斷羽田啊
12/12 08:32, 12F
→
12/12 08:37, 4周前 , 13F
支持台灣的航空公司將中港澳運能轉移到日本
12/12 08:37, 13F
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12/12 09:00, 4周前 , 14F
好 砍羽田
12/12 09:00, 14F
→
12/12 09:18, 4周前 , 15F
日方不會轉，轉羽田對岸一定把日方的航班也砍掉。
12/12 09:18, 15F
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12/12 09:20, 4周前 , 16F
中籍不飛少的運能跨太平洋分啊，歐非澳航線塞爆。
12/12 09:20, 16F
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12/12 09:25, 4周前 , 17F
例如把羽田-虹橋的Slot挪作羽田-桃園/台中/高雄也可以啊
12/12 09:25, 17F
推
12/12 09:47, 4周前 , 18F
羽田日本自己都搶爆了
12/12 09:47, 18F
→
12/12 09:55, 4周前 , 19F
誰還記得本來羽田要專門國內線的來著
12/12 09:55, 19F
推
12/12 09:59, 4周前 , 20F
誰叫成田宵禁釘子戶釘一萬年
12/12 09:59, 20F
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12/12 09:59, 4周前 , 21F
已經在FB看到高雄人在幻想JX開小港-羽田…
12/12 09:59, 21F
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12/12 10:01, 4周前 , 22F
假如真的取消很多也不是不可能 TPE都有羽田了
12/12 10:01, 22F
推
12/12 10:03, 4周前 , 23F
JX如果搶到羽田也是先飛桃園羽田
12/12 10:03, 23F
→
12/12 10:08, 4周前 , 24F
沒噱頭 不夠精品
12/12 10:08, 24F
推
12/12 10:11, 4周前 , 25F
可以看出來砍的就是高團客、旅遊為主的航班，羽田是商
12/12 10:11, 25F
→
12/12 10:11, 4周前 , 26F
務客最愛怎麼可能隨便砍
12/12 10:11, 26F
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12/12 10:19, 4周前 , 27F
總之最精華的PEK,SHA,PVG-HND都沒動還有得等
12/12 10:19, 27F
推
12/12 10:20, 4周前 , 28F
大興 沒事兒沒事兒
12/12 10:20, 28F
→
12/12 10:20, 4周前 , 29F
首都應該不敢砍
12/12 10:20, 29F
推
12/12 10:25, 4周前 , 30F
中國人就乖乖國內旅遊就好，去什麼日本
12/12 10:25, 30F
→
12/12 10:25, 4周前 , 31F
日本留給我們去就好嘻嘻
12/12 10:25, 31F
推
12/12 11:12, 4周前 , 32F
羽田一堆HUB級航線都在排隊 哪輪得到台中高雄
12/12 11:12, 32F
→
12/12 11:13, 4周前 , 33F
松山羽田一天能有8班真的是靠歷史因素才有的
12/12 11:13, 33F
推
12/12 11:23, 4周前 , 34F
日台友好 咋不行
12/12 11:23, 34F
推
12/12 11:38, 4周前 , 35F
春秋也是取消大戶啊
12/12 11:38, 35F
→
12/12 11:38, 4周前 , 36F
砍了一堆
12/12 11:38, 36F
推
12/12 11:53, 4周前 , 37F
港府前陣子還想施壓港籍業者一起減班，不過看來只是嘴炮
12/12 11:53, 37F
→
12/12 11:54, 4周前 , 38F
真的搞下去爽到台灣三家
12/12 11:54, 38F
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12/12 11:55, 4周前 , 39F
那麼HKG-TPE-KIX/NGO/NRT的後段會被影響嗎？
12/12 11:55, 39F
→
12/12 11:56, 4周前 , 40F
還要考慮敏感的機上法律管轄範圍
12/12 11:56, 40F
推
12/12 12:03, 4周前 , 41F
會搭國泰的不都是認同自己是中國人嗎
12/12 12:03, 41F
→
12/12 12:15, 4周前 , 42F
要做夢就往大的做吧
12/12 12:15, 42F
→
12/12 12:16, 4周前 , 43F
最近不是舊金山和約無效嗎，我們直接回歸日本，台日
12/12 12:16, 43F
→
12/12 12:16, 4周前 , 44F
線=國內線開好開滿
12/12 12:16, 44F
推
12/12 12:29, 4周前 , 45F
希望能維持下去
12/12 12:29, 45F
推
12/12 12:34, 4周前 , 46F
港府2023年還發過公關票來救航空業
12/12 12:34, 46F
推
12/12 13:04, 4周前 , 47F
俄羅斯也沒簽舊金山和約啊 北方四島還不是拿了 是多史盲還
12/12 13:04, 47F
→
12/12 13:04, 4周前 , 48F
在幻想
12/12 13:04, 48F
推
12/12 13:26, 4周前 , 49F
港府趕快跟上中央砍港日線 港美線也砍最好
12/12 13:26, 49F
推
12/12 13:29, 4周前 , 50F
鳥蟾繼續作夢
12/12 13:29, 50F
→
12/12 13:32, 4周前 , 51F
笑死講個笑話怎麼有人破防
12/12 13:32, 51F
推
12/12 13:35, 4周前 , 52F
日方沒砍，這樣想去日本的中國人就買日方航司，日航
12/12 13:35, 52F
→
12/12 13:35, 4周前 , 53F
司發大財XD
12/12 13:35, 53F
→
12/12 13:47, 4周前 , 54F
從過去幾個禮拜的情況來看 買日本航司還真是最佳選擇
12/12 13:47, 54F
→
12/12 13:48, 4周前 , 55F
就是小城市的人更不方便了
12/12 13:48, 55F
推
12/12 13:49, 4周前 , 56F
我上海客人說壽司郎要排兩個小時
12/12 13:49, 56F
→
12/12 13:50, 4周前 , 57F
純粹航司演給中央政府看的
12/12 13:50, 57F
推
12/12 13:52, 4周前 , 58F
JL NH發大財
12/12 13:52, 58F
→
12/12 13:59, 4周前 , 59F
古早時代日本亞細亞航空的印象已經在台灣人記憶中消失了
12/12 13:59, 59F
推
12/12 14:00, 4周前 , 60F
想到關西電視台去採訪這陣子去日本旅遊的中國人
12/12 14:00, 60F
→
12/12 14:00, 4周前 , 61F
採訪了64組中國旅客 沒一個人敢受訪
12/12 14:00, 61F
→
12/12 14:00, 4周前 , 62F
當時JAA很合台灣人的胃口，第一印象令人銘記在心
12/12 14:00, 62F
→
12/12 14:01, 4周前 , 63F
JAA時期上飛機就像去日本料理店一樣的感覺
12/12 14:01, 63F
推
12/12 14:06, 4周前 , 64F
更古早華航不是還有一段歷史嗎，中日剛建交成田蓋好的
12/12 14:06, 64F
→
12/12 14:06, 4周前 , 65F
時候，只有華航可以飛羽田，還延伸到夏威夷
12/12 14:06, 65F
→
12/12 14:06, 4周前 , 66F
現在看是真的爽到華航
12/12 14:06, 66F
推
12/12 15:05, 4周前 , 67F
我記得記者也有採訪店家,80%店家表示中國人不來也沒影響
12/12 15:05, 67F
推
12/12 15:12, 4周前 , 68F
qa崩潰中,好慘
12/12 15:12, 68F
推
12/12 16:21, 4周前 , 69F
讚喔 台灣可以多開航班了吧
12/12 16:21, 69F
→
12/12 16:23, 4周前 , 70F
aa大，對，因為國航要用「更先進的」成田，而兩屆不
12/12 16:23, 70F
→
12/12 16:23, 4周前 , 71F
接受在同一個機場出現
12/12 16:23, 71F
→
12/12 16:24, 4周前 , 72F
想念JL的KHH-NRT了，可惜捷星日本來大概就宣告本家不
12/12 16:24, 72F
→
12/12 16:24, 4周前 , 73F
會開
12/12 16:24, 73F
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12/12 16:42, 4周前 , 74F
果然很鳥蟾
12/12 16:42, 74F
→
12/12 17:13, 4周前 , 75F
不是，一個玩笑怎麼能讓他崩成這樣…？
12/12 17:13, 75F
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12/12 18:18, 4周前 , 76F
載客率低借題發揮罷了
12/12 18:18, 76F
→
12/12 18:20, 4周前 , 77F
十多年前的航約 羽田台灣要增班只有深夜可以
12/12 18:20, 77F
推
12/12 18:37, 4周前 , 78F
羽田都好好的
12/12 18:37, 78F
→
12/12 19:10, 4周前 , 79F
不可能釋出航權 想屁吃
12/12 19:10, 79F
推
12/12 19:14, 4周前 , 80F
羽田深夜班應該還能再開 那2班紅眼都很滿
12/12 19:14, 80F
→
12/12 19:19, 4周前 , 81F
上次減班時我也以為成田不可能動啊
12/12 19:19, 81F
→
12/12 19:19, 4周前 , 82F
現在看起來就是大帝想不想而已
12/12 19:19, 82F
推
12/12 20:39, 4周前 , 83F
可憐到陸籍三家而已，被迫接一堆呼呼嘿嘿航線，能賺錢
12/12 20:39, 83F
→
12/12 20:39, 4周前 , 84F
的又要被砍，再來被罵降本增效
12/12 20:39, 84F
推
12/12 22:12, 4周前 , 85F
羽田半夜還有slot可以開嗎？這方面的資料有沒有地
12/12 22:12, 85F
→
12/12 22:12, 4周前 , 86F
方可以查呢？每個time slot有哪些航司之類的資訊這
12/12 22:12, 86F
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12/12 22:12, 4周前 , 87F
種
12/12 22:12, 87F
推
12/12 22:14, 4周前 , 88F
羽田機場還有所謂「橫田空域」這個燙手山芋
12/12 22:14, 88F
→
12/12 22:14, 4周前 , 89F
因為那是美軍軍管空域
12/12 22:14, 89F
推
12/13 00:03, 4周前 , 90F
左國航司們去非洲找人才航線多開點 嘻嘻
12/13 00:03, 90F
推
12/13 08:42, 4周前 , 91F
中國好山好水，請中國人留在中國就好，危險的日本我來犧牲
12/13 08:42, 91F
→
12/13 08:42, 4周前 , 92F
吧
12/13 08:42, 92F
→
12/13 09:01, 4周前 , 93F
臺灣-羽田目前沒有多的航權，TSA或TPE紅眼都一樣。
12/13 09:01, 93F
→
12/13 12:36, 4周前 , 94F
羽田金浦都管的很死 配給制的想加也很難
12/13 12:36, 94F
推
12/13 14:30, 3周前 , 95F
不是號稱大...大大國崛起 沒想到這麼玻璃心
12/13 14:30, 95F
推
12/13 16:03, 3周前 , 96F
羽田深夜之前不是有大放送過 但沒人要來飛
12/13 16:03, 96F
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12/13 17:18, 3周前 , 97F
航約規定 深夜TSA以外共用最多每週7班 全部飛滿了
12/13 17:18, 97F
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12/13 17:19, 3周前 , 98F
白天如果能改約也只有可能拿TSA或TPE去談
12/13 17:19, 98F
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