[新聞] 2026台灣將有航空公司直飛波蘭 由空巴A350執飛
[新聞來源/日期] 信傳媒
[新聞標題]2026台灣將有航空公司直飛波蘭 由空巴A350執飛
[內文]
據可靠消息來源透露,已經有國籍航空申請要直飛波蘭,桃園起飛、華沙降落的新航點,
航空公司向民航局是客運、貨運一起申請。圖為2021年一台波蘭航空787客機飛抵桃園機
場。(攝影/鄭國強)
台灣和東歐的航點少,都需要到維也納或伊斯坦堡等地方轉機,長榮航空將自2025年6月9
日起與同為星空聯盟的波蘭航空啟動共用班號合作,範圍涵蓋長榮航空實際營運的桃園-
成田、桃園-維也納航線,以及波蘭航空實際營運的華沙-維也納航線。
台灣目前要飛往波蘭華沙,通常可以選擇長榮、土耳其航空、阿聯酋航空等,到維也納、
杜拜、伊斯坦堡轉機,一趟航程約17個小時,據可靠消息來源透露,已經有國籍航空申請
要直飛波蘭,桃園起飛、華沙降落的新航點,航空公司向民航局是客運、貨運一起申請。
台灣和波蘭這兩年在經貿合作上大有斬獲,包括在儲能、無人機的貿易大幅成長,國發會
還有一個「中東歐投資基金」,補助台灣、波蘭企業的合作案,委託給台杉投資管理,
2022年1月宣布成立「中東歐融資基金」以來,輸銀擔任基金執行單位,迄今已成功核貸
22件合作案件。
台灣波蘭經貿交流升級,還有中東歐投資基金助攻
消息來源指出,申請的航空公司將以空中巴士A350執飛,這樣一來,就排除長榮航空了,
長榮目前歐洲航線最頻繁的是法國巴黎、義大利米蘭和德國慕尼黑,以波音777、787機型
為主。
華航的歐洲線則有飛維也納,都是以空中巴士A350為主,根據交通部民航統計月報到11月
底的資料,華航一共有13架空巴A350-900的客機,機齡都很短,最久的也才9年多,算是
一批很新的飛機。歐洲部分,華航在法說會上表示新增倫敦-桃園航班到每周5班,明年4
月布拉格-桃園將新增為每周3班,評估直飛赫爾辛基航點。
將由A350執飛桃園波蘭,連貨運一起申請
另一個空巴A350大戶是星宇航空,目前已經有15架A350客機,比華航還多,已經成為國內
最大A350機隊的航空公司,根據交通部民航統計月報,星宇的A350機隊中機齡最長的也才
3.78年,最短的還不到1年,本來今年要接最新的A350-1000客機,看來已經來不及在12月
31日之前到台灣了。
因此,最可能接波蘭航線的,最有可能的是星宇航空,而且執行長翟健華在22日法說會上
表示,2026年預計新增14架客機,並開闢兩個歐洲航線,但業界傳出的是瑞士蘇黎世、捷
克布拉格、韓國釜山、印尼峇里島,沒有波蘭,可是長榮在布拉格要新增航班,星宇還會
在布拉格新增航點?
[原文連結]
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/58846?utm_source=YH
喔?到底是誰呢?
台北飛華沙還是要繞南亞中東吧~
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