[閒聊] JX A350-1000 座艙圖

看板Aviation (航空板)作者coolfish1103 (Fishy)時間2天前 (2026/01/06 17:18)推噓0(0推 0噓 0→)

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隨便逛逛看到星宇放了 A350-1000 的座艙圖上來，跟 A350-900 比較： https://www.starlux-airlines.com/zh-TW/experience/walk-into-starlux/our-fleet/ 另外同場加映 BR 77W + CI 77W/359 來看各家艙等各自定位。機型座位分布 JX/A350-900 4F/26C/36W/240Y JX/A350-1000 4F/40C/36W/270Y (+14C/+30Y) CI/A350-900 32C/31W/243Y 40C/32W/228Y (+8C/+1W/-15Y) CI/B777-300ER 40C/62W/256Y (+8C/+31W/+13Y) BR/B787-9 26C/28W/224Y BR/B777-300ER 38C/64W/221Y (+12C/+36W/-3Y) 39C/56W/238Y (+13C/+28W/+12Y) 39C/56W/258Y (+13C/+28W/+32Y) JX/A350-900 JX/A350-1000 頭等 R1 (1-2-1) R1 (1-2-1) 共四個座位共四個座位商務 R2-7 (1-2-1) R2-11 (1-2-1) R8 (WC-2-WC) 44/45" 椅距 44/46" 椅距共26個座位共40個座位豪經 R20-23 (2-4-2) R20-23 (2-4-2) R24 (2-Y-2) R24 (2-Y-2) 40" 椅距 40" 椅距共36個座位共36個座位經濟 R30 (W-3-W) R30 (W-3-W) R31-41 (3-3-3) R31-41 (3-3-3) R50 (X-3-X) R50 (X-3-X) R51-53 (3-3-3) R51-69 (3-3-3) R58-69 (3-3-3) 31/32" 椅距 31/32" 椅距共240個座位共270個座位座位理論上兩台應該都是一樣的，比較不同的大概就商務R8旁邊的廁所不會在A350-1000 上出現，但前面都有擺頭等的情況商務的空間應該是依舊被擠壓到，所以窗戶能否不被擋住就要看是否有修正椅子設計。另外有趣的部分就是星宇並沒有在A350-1000上面增加豪經艙座位數，而是選擇擺上更多經濟艙座位，這點我是滿意外的。個人是覺得如果北美線必須要當主力的話，豪經艙是非常重要的產品。雖然小弟從不花錢買不能升等的豪經艙，但絕大多數的台灣人是會為了那多一點空間的位置買單的。A350-1000畢竟應該是要飛美中或美東這些超長程航線，豪經艙沒有擺更多位置增加利潤好像有點可惜？商務艙 BR 26 > 39 (+50%) CI 32 > 40 (+25%) JX 26 > 40 (+53.8%) 豪經艙 BR 28 > 56 (+100%) CI 31 > 62 (+100%) JX 36 > 36 (=) 經濟艙 BR 224 > 258 (+15.2%) CI 243 > 256 (+5.3%) JX 240 > 270 (+12.5%) 相對來看，除了長榮最後77W經濟艙也改成3-4-3奴隸艙配置導致座位數比例增加也比星宇高之外，基本上兩大家都是選擇擺較高比例的豪經艙。星宇的選擇比較像外籍，豪經艙就是維持一個小小的空間專門卡升等用的。不過星宇另外還有一個問題就是第一排維持著頭等艙，所以空間利用上更加受限。同樣使用A350-1000的國泰，第一區只擺商務艙位置有 46座，約多兩排，且大部分的座位都有至少一個完整的窗戶。星宇官網上寫44/46"那就宣告大部分的座位會跟359一樣，除非他把檯燈旁邊的那個三角型邊框拿掉，可能會稍微好一點。短程線派飛完後長程的訓練我想應該會先從洛杉磯開始？畢竟 6/5 砍掉後運能也會下滑一些，然後後面就應該要宣布飛美中還是美東了吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.11.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1767691093.A.AF4.html