Re: [新聞] 長榮航空7月開航「桃園-華盛頓」　北

看板Aviation (航空板)作者firewindband (kid)時間10小時前 (2026/01/13 14:05)推噓8(8推 0噓 30→)

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※ 引述《william8403 (威威威廉)》之銘言： : [新聞來源/日期] ETTODAY 2026/01/12 : [新聞標題] 長榮航空7月開航「桃園-華盛頓」　北美航點將達每周98班 : [內文] : 看好今年客運市場持續成長，為佈局北美航線，長榮航空今天宣布，今年7月將開航桃園 : 直飛華盛頓航線，每周4班，以最新的波音787-9三艙等機型執飛，開航後在北美將達到 10 : 個航點、每周98班。 : 長榮航空總經理孫嘉明今宣布，今年在客機架數沒有變，仍看好市場成長性的情況下， : 預計7月開航桃園直飛華盛頓航線，每周4班，以最新的波音787-9三艙等機型執飛，時間 : 帶跟目前紐約航線時間點差不多，細節還在申請中，已經著手開航前的準備，應該可以如 : 期開航。 : 孫嘉明指出，今年是美國開國250周年，美國當地7月應該會有很多活動，桃園-華盛頓開 : 航後，長榮航空在北美將達到10個航點、每周98班。 : 他表示，長榮航空目前在北美的航線跟航網是國籍航空中最密集的，但在東南岸還是缺了 : 一塊，華盛頓是政治中心，當地政治、金融、科技及軍事都是重要市場，目前華盛頓地區 : 亞裔人口就有32萬人，其中4萬人是台裔居民，在商業、觀光及政府活動都有市場，預估 : 開航後可以補足北美網絡。 : 他也說，目前北美市場主要還是轉機客占6成最多，華盛頓航線開航後，預估也會維持同 : 樣比例，對商業、政治都有重大意義。 : 對於開航華盛頓是否有政治壓力，孫嘉明表示，長榮航空是商業航空，航點仍以機隊規模 : 及效益為考量，新航點總是會幫助一些人，公務及旅遊都有可能，華盛頓除了有國會、白 : 宮，還是有很多地方可以觀光，在旅遊方面有很多幫助，政治上若有需求去華盛頓，這也 : 是一個選擇。 : 孫嘉明表示，今年長榮航空機隊還是維持80架客機及9架貨機，其中，80架客機中，將迎 : 來兩架787-9三艙等新機，另有一架777客機、A330-300客機退出機隊，因此總架次不變。 : 另外，2、3年前規劃的777客改貨機，因地緣衝突跟認證有延期，預計今年底首架就要進 : 場改裝。 : 孫嘉明也說，今年持續看好客貨運成長，目前第一季客運訂位已超出預期，第二季也不錯 : ，整體來看今年客運市場還是成長。貨運部分，台灣AI還是很強，傳統東南亞汽車零組件 : 及成衣貨源也有，整體還是在成長趨勢。 : 另外，星宇航空今年1月15日起開闢台北－鳳凰城航線，為星宇航空於北美航網的第5個航 : 點，也是亞利桑那州首條直飛亞洲不中停的航線，以Airbus新世代客機A350執飛，開航初 : 期每周3班，3月起將增為每周4班。 : 星宇航空指出，目前美國航線中，每周有10班往返台北-洛杉磯，每天1班分別往返台北 - : 舊金山及台北-西雅圖，每周4班往返台北-安大略。 : [原文連結] : https://www.ettoday.net/news/20260112/3099710.htm : 東亞直飛華盛頓航線 : HND = IAD 每週 14 班 (UA/NH) : ICN = IAD 每週 11 班 (KE/YP) : PEK = IAD 每週 2 班 (CA) : TPE = IAD 每週 4 班 (BR) *預計2026/07開航美國基本上已經是長榮的獲利四到五成以上的市場，基本上時間帶拿得漂亮，有飛機就開航，但加拿大一直說要對台灣分階段全面開放天空，後來好像沒有消息，是加航反對還是加拿大政府沒興趣繼續跟台灣談阿？唯一環太平洋西方大國沒有全面開放的.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.23.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768284314.A.61B.html ※ 編輯: firewindband (49.215.23.77 臺灣), 01/13/2026 14:07:59

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Kazamatsuri

01/13 14:16, 10小時前 , 1^F

01/13 14:16, 1^F

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firewindband

01/13 14:25, 10小時前 , 2^F

01/13 14:25, 2^F

※ 編輯: firewindband (49.215.23.77 臺灣), 01/13/2026 14:27:40

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firewindband

01/13 14:38, 9小時前 , 3^F