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Re: [新聞] 長榮航空7月開航「桃園-華盛頓」　北

看板Aviation (航空板)作者時間2月前 (2026/01/13 14:05), 1月前編輯推噓9(9推 0噓 40→)
留言49則, 11人參與, 1月前最新討論串1/1
美國基本上已經是長榮的獲利四到五成以上的市場，基本上時間帶拿得漂亮，有飛機就開 航，但加拿大一直說要對台灣分階段全面開放天空，後來好像沒有消息，是加航反對還是 加拿大政府沒興趣繼續跟台灣談阿？ 唯一環太平洋西方大國沒有全面開放的.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.23.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768284314.A.61B.html ※ 編輯: firewindband (49.215.23.77 臺灣), 01/13/2026 14:07:59
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01/13 14:16, 2月前 , 1F
開放沒大量客源幹嘛賠錢開？ XD
01/13 14:16, 1F
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01/13 14:25, 2月前 , 2F
加拿大的旅客 學生 又不少阿，比紐西蘭多吧
01/13 14:25, 2F
※ 編輯: firewindband (49.215.23.77 臺灣), 01/13/2026 14:27:40
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01/13 14:38, 2月前 , 3F
之前板上還謠傳星宇要開加拿大了
01/13 14:38, 3F
推
01/13 14:42, 2月前 , 4F
加航自己不要經營台灣的 沒立場不準人家做吧
01/13 14:42, 4F
推
01/13 14:45, 2月前 , 5F
航權在他手上 怎麼沒立場
01/13 14:45, 5F
推
01/13 14:46, 2月前 , 6F
要不是西捷航空的789基地在卡加立 人家搞不好也想
01/13 14:46, 6F
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01/13 14:46, 2月前 , 7F
經營 XD
01/13 14:46, 7F
推
01/13 14:49, 2月前 , 8F
跟加拿大/AC一樣GGYY的是不是德國/LH呀？
01/13 14:49, 8F
推
01/13 14:56, 2月前 , 9F
拿著航權又不開 所謂佔著茅坑不拉屎 應該像達美之
01/13 14:56, 9F
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01/13 14:56, 2月前 , 10F
前的處置相同 無心經營波特蘭東京就把slot吐出來還
01/13 14:56, 10F
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01/13 14:56, 2月前 , 11F
人
01/13 14:56, 11F
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01/13 15:03, 2月前 , 12F
加拿大監管單位去年報告有指出加拿大市場欠缺競爭
01/13 15:03, 12F
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01/13 15:04, 2月前 , 13F
前幾天加拿大對沙烏地跟阿聯酋提高每週班次上限
01/13 15:04, 13F
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01/13 15:07, 2月前 , 14F
不過台灣這邊是還沒風聲 AC對台灣市場明顯是沒興趣
01/13 15:07, 14F
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01/13 15:09, 2月前 , 15F
WS的服務品質只能拿來當UA墊背 真的是先不要
01/13 15:09, 15F
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01/13 15:09, 2月前 , 16F
不過卡加利周邊觀光資源多 韓國台灣中國遊客都很多
01/13 15:09, 16F
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01/13 15:13, 2月前 , 17F
WS光靠美西/YVR轉機就吃超飽了 根本無心進步...
01/13 15:13, 17F
推
01/13 15:21, 2月前 , 18F
班夫的名氣在亞洲沒有米國幾個前段班的國家公園這
01/13 15:21, 18F
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01/13 15:21, 2月前 , 19F
麼響 記得從前去的時候東方人跟也相對不算多 卡加
01/13 15:21, 19F
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01/13 15:21, 2月前 , 20F
立本身的話是油企為主 跟台灣淵源估計不大
01/13 15:21, 20F
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01/13 15:24, 2月前 , 21F
疫情之後很多喔 在旺季基本上是滿街台灣人韓國人
01/13 15:24, 21F
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01/13 15:25, 2月前 , 22F
台灣日本韓國旅行團加西行程一定有班夫
01/13 15:25, 22F
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01/13 15:26, 2月前 , 23F
去年班夫美國遊客也爆炸性成長 不受兩國關係影響
01/13 15:26, 23F
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01/13 15:27, 2月前 , 24F
卡加利也是加拿大主要機場內美國遊客增加的唯一機場
01/13 15:27, 24F
推
01/13 15:30, 2月前 , 25F
去年加拿大政府大釣魚直接全面免費 當然人爆炸多
01/13 15:30, 25F
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01/13 15:30, 2月前 , 26F
亞洲客相對少是跟米國的國家公園比 你去優勝美地把
01/13 15:30, 26F
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01/13 15:30, 2月前 , 27F
眼睛遮起來還以為到了東京 首爾 還是台北XD
01/13 15:30, 27F
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01/13 16:40, 2月前 , 28F
卡加利 只要加拿大政府同意可以中停溫哥華，就有機
01/13 16:40, 28F
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01/13 16:40, 2月前 , 29F
會開
01/13 16:40, 29F
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01/13 16:4, , 30F
加拿大民航局跟早期德法好類似,非常保守呢
01/13 16:4, 30F
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01/13 17:06, 2月前 , 31F
卡加利北美外只有5個國際航點 連仁川都無法全年營運
01/13 17:06, 31F
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01/13 17:06, 2月前 , 32F
台灣要開的順位 應該還會在德里馬尼拉香港之後
01/13 17:06, 32F
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01/13 17:10, 2月前 , 33F
加拿大很多政策都是保護本國業者 但許多行業都寡占
01/13 17:10, 33F
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01/13 17:11, 2月前 , 34F
犧牲的都是消費者權益 加航跟西捷亂漲價的民怨超大
01/13 17:11, 34F
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01/13 17:12, 2月前 , 35F
很多人都希望開放外籍業者整頓一下加拿大市場
01/13 17:12, 35F
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01/13 17:19, 2月前 , 36F
加拿大整體物價也比美國高阿 但工作機會反而少
01/13 17:19, 36F
※ 編輯: firewindband (49.215.23.77 臺灣), 01/13/2026 17:52:26
推
01/13 20:05, 2月前 , 37F
YYC很高耶，飛得到嗎？
01/13 20:05, 37F
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01/13 23:37, 2月前 , 38F
YYC離溫哥華也沒多遠, 問題是亞伯達省人口和客源太少
01/13 23:37, 38F
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01/13 23:38, 2月前 , 39F
沒有商務需求,頂多是落基山脈的季節觀光客
01/13 23:38, 39F
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01/14 01:53, 2月前 , 40F
YYC的客源應該還是中國移民吧，當初中間那三個省EE給的
01/14 01:53, 40F
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01/14 01:53, 2月前 , 41F
很大方，連Regina那種破地方都一堆中國人
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01/14 01:55, 2月前 , 42F
我一個同事就是從中國移民到Regina，綁約一結束就跑了
01/14 01:55, 42F
推
01/14 03:02, 2月前 , 43F
加拿大政府只會保護主義 沒有開放競爭這種事 慘
01/14 03:02, 43F
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01/14 03:02, 2月前 , 44F
westjet的787經濟艙餐點小又難吃 但是還是感恩有YYC直
01/14 03:02, 44F
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01/14 03:02, 2月前 , 45F
飛亞洲NRT/ICN
01/14 03:02, 45F
※ 編輯: firewindband (49.215.22.176 臺灣), 01/14/2026 13:52:05 ※ 編輯: firewindband (49.215.22.176 臺灣), 01/14/2026 13:52:34
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01/14 16:13, 1月前 , 46F
卡加利或亞伯達移民還是印度跟菲律賓有壓倒性優勢
01/14 16:13, 46F
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01/14 16:16, 1月前 , 47F
薩省曼省也一樣 中國人還是溫哥華多倫多密集許多
01/14 16:16, 47F
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01/14 16:19, 1月前 , 48F
WS這幾天又因為經濟艙腳下空間太小被炎上 真的窄哭
01/14 16:19, 48F
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01/30 16:13, 1月前 , 49F
長榮航空服員猝逝 座艙長記大過、管理職遭拔?誰兇?
01/30 16:13, 49F
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