[分享] Jan.30, 2025 越竹航空 QH9526 DAD-KHH

看板Aviation (航空板)作者sandiegopadr (???)時間20小時前 (2026/03/04 00:25)推噓3(3推 0噓 0→)

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https://framuvel.pixnet.net/blog/posts/869608554322877160 此行在越南的最後一天先去參觀五行山，後面接著放飯，再來就到機場準備返國了。峴港機場離市區不算太遠，旅行社抓的兩個半小時前到機場也算合理，最後一天的行程還算悠哉。 (曾經遇到領隊強調要刷好位置以至於提早許多到達機場只能瞎混，位置也很普通，明顯就是只想著提早到達機場旅行社方就不怕出狀況了，遊客沒事幹浪費時間自然是無所謂) 峴港機場整建後寬敞又明亮，利用上不論動線、設施齊全度及整潔上都相當舒適。特別的小地方是大螢幕在報到時還會有可依據隊伍長度顯示預估時間的區塊，相當特別。越竹航空在重點機場之一的峴港機場就是吐自有版本的登機証了。越竹航空連內艙椅背都不放過打廣告的機會了，登機証背面自然是不會放過。因在峴港搭乘越竹航空是沒有空橋走的，過關之後就要走到與地面齊平的候機區。迎面而來的是不久前才出事的濟州航空738。此架註冊號碼HL-8034之737-800於2011年10月交機予日本的天馬航空，後來天馬航空退租後再於2015年4月加入濟州航空行列至今，此時正準備執飛7C2902航班返回仁川機場。峴港機場管制區設施齊全，眾多的土產、紀念品店(價格偏高建議外頭先買好)，親子遊樂區，連這個拍照專用區都有了(小心得：管制區的販賣機很黑，不找零，如有小額越盾才建議用現金，不然用信用卡比較不會被多charge)。二號登機門是要搭車車的，這區跟桃機R系列登機門頗像，但新穎度大勝。登上車一路南下，停機坪就在航廈南邊，越竹旁邊停了一架灣流。這次執飛的機材是註冊編號VN-A597的空中巴士A321，也是越竹航空前俄航戰隊的成員之一，斯時機齡約12年4個月，2021年9月交付俄航，後由拉脫維亞的SmartLynx經手後於 2019年10月交付越竹航空。在停機坪使用扶梯車的狀況時，能夠看到難得地由後面上機的情景，個人上一次由後方登機的經驗要追溯到2018年的Yak-40了。由於座位被劃在靠後處，由後門登機較快，也順便拍下這難得光景。座位是右舷的26F，過年出國強強滾，包機目測全滿。窗外望出則是達梭公務機。航空公司:越竹航空(Bamboo Airways) 航班:QH9526 出發地: DAD峴港國際機場目的地: KHH高雄國際航空站表定/實際出發時間:1635/1629 表定/實際到達時間:1955/1919 執飛機材:Airbus A321-200 (VN-A597) 以下航程速記: 座位26F 1555 廣播：QH9526班機的旅客開始登機 1614 機長用很破的英語廣播歡迎搭乘越竹，飛往高雄約二小時三十分鐘 Cabin crew pre-flight check. 1617 安全示範 1619 各位旅客，我們已經開始滑行……(中文) 1622 啟動引擎、放外型、滑行 1628 Proceed for take-off. 1629起飛 --------以下臺灣時間UTC+8-------- 1735 安全帶燈熄滅利用平板看菜單 1804 後面似乎沒得選了，空少跟同事現學中文「沒了」。 1903 (越語聽不懂……) 1904 各位乘客：我們的飛機正在下降……(中文語音) 1916 放外型 1918 放起落架Cabin Crew seated for landing. Ladies and gentlemen, we`re now going to land… 1919 落地 1920 Ladies and gentlemen please remain seated……新年快樂！ 1931 Ladies and gentlemen while leaving the aircraft olease check your personal belongings…… 不得不說越竹的空服們顏值真的頂，空少夠帥空姐也好正。後來跟別人聊到也是覺得越籍真的普遍如此。越竹特別的是菜單是以平板開圖檔顯示供客人挑選，選擇有魚米飯或牛肉土豆(原文顯示即為支語，照抄)。選了魚米飯。沒多久更後方似乎沒選了，聽到組員竊竊私語現學現賣「沒了」的中文，煞是有趣。餐點包含主餐、甜點西米露，另附小包調味料、餐具及牙籤。餐盤與包裝都是越竹鮮明的綠色系企業識別。魚米飯特寫。高麗菜是一片直接鋪上XD味道普通。飲料選了熱茶，另外倒在可重複利用塑膠杯上。西米露。質地濃稠，味道卻不太夠。去洗手間參觀。越竹規模不大，但細節倒是不錯，洗手間除了假花，還有擴香維持些氣味。洗手臺也乾淨，當然也有可能是旅客使用率還不高就是了。航行與去程一樣都很smooth，越竹似乎習慣在安全帶燈滅了後直到降落階段才再開。峴港機場起飛走35R跑道，高雄落地與去程一樣走09跑道，前艙廣播時正值新年階段還特地加了中文「新年快樂」。隔壁則是剛由札幌回國，準備執飛往大阪關西機場航班的台灣虎航 B-50026。移民關自動通關機器施工中，所以如願以償拿到了人工章(同時因為官員沒蓋好人生第一次拿到銷章XD)。至於過海關就是最差勁的過關體驗之一了，詳情可看 #1dctDRpi(Aviation)。我只想說就開一條線，結果一架客滿的A321就可以癱瘓動線，厲害了我的KHH。 -- 部落格放著一些亂寫的東西歡迎來坐 https://framuvel.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.0.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1772555108.A.423.html