[分享] 長榮航空BR868 HKG香港-TPE台北 787-9
餐廳名稱:長榮航空BR868 HKG香港-TPE台北 787-9
消費時間:2026年/3月
圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2026/03/EVAAir-BR868.html
不糾結在商務艙的那口香檳,更看重票價與體驗對應的CP值,是小資族在飛行上的最高取
捨。長榮往返台北香港的航段只賣商務艙和經濟艙,雖然航程偏短,但值得花些心思安排
購票。高卡客能在這種沒販售,但有提供豪華經濟艙座位的班機,免費在網上先預選豪經
艙座位。
沒有特定的行程時間壓力下,建議選787-9或777-300ER這兩種有提供豪經艙的機型搭乘。
畢竟極短航班在已經有行李優先和貴賓室下,除非沒辦法選逃生出口,或是班機人數太滿
,沒啥必要搭到商務艙。尤其這幾年飛香港,實際體感載客率約7成,旁邊常常根本沒人
坐。對長榮也是雙贏,即便商務客同時有各家高卡,但只有長榮在這航段有提供免費豪經
艙可選。
長榮目前的8架787-9,其中舊的4架兩艙等787-9機型(B-17881、B-17882、B-17883、
B-17885)在去年9月、10月、11月、12月依序改裝成三艙等,新增全新第四代豪華經濟艙
。另外4架2025年交機的新機,和已訂購的未來新機,交機時都是直接有三艙等的內裝配
置。這天搭的是2018年底交機的B-17882,去年搭這架從慕尼黑回台灣的BR72時還沒改艙
完成。
787-9豪經艙採2-3-2設計,總計4排,共28個座位,和經濟艙之間並沒有特別用布簾隔開
,兩個艙等共同後方洗手間,所以去洗手間的路上會經過前段經濟艙。不過去年BR71飛慕
尼黑,仍有豪經艙的乘客會使用商務艙後方廁所,空服似乎也沒有特別管,建議貼個更清
楚的告示。長榮這代的豪經艙是採用非固定式座椅,前方後傾仍是會壓縮後方空間,不過
42英吋的椅距,相較於長榮777-300ER上一代的豪經艙38英吋、華航的豪經艙39英吋椅距
,已是相當舒適。這種後躺式椅背也更適合高個子,至少腳的空間不會在休息時被壓縮。
華航的固定式座椅,腳的空間會隨著自己椅子後躺而被壓縮,不太舒服,唯一好處是避免
因為後躺,前後吵架。
第四代豪經艙的FULL HD螢幕15.6英吋,較商務艙18吋,經濟艙12吋,有做出對應的區別
,螢幕觸碰算流暢。對比777-300ER第三代豪經艙的11英吋LCD螢幕,明顯有感的大幅升級
。短程耳機用的是和經濟艙一樣的廉價款,無感;長程會給耳罩式耳機,音質應該是有更
好。千萬拜託長榮777-300ER今年開始的改艙,也能比照787-9更換成第四代的豪經艙產品
。
有網評寫到這一代的豪經艙兩邊會卡,不適合高個子和肥宅。不過我以號稱180的身高實
測,體驗還是挺好,左右兩側並不會卡身體。只是扶手間距不寬,旁邊有人還是會觸碰到
隔壁。椅子坐墊較經濟艙更厚,也有腳靠和金屬腳踏,搭乘長途時會比較舒適,屁股也比
較不會痛。這一代在設計上提供餐桌板和椅背,兩個地方能立起平板或手機,是有在用心
考慮乘客體驗,值得讚許。這種花不了多少錢的設計,只是航空公司想不想做,絕對是能
提升旅客飛行感受。
洋蔥沙茶雞肉飯
長榮香港航段提供單選項熱餐,當月的菜單內容都一樣,3月的洋蔥沙茶雞肉飯主餐意外
不錯。沙茶醬果然萬用,除了味道稍微鹹了一點,雞肉本身煮得挺嫩,以經濟艙來說有87
分的水準。附菜是長榮空廚愛用、常會過鹹的水煮長豆和寶貝胡蘿蔔,今天在沙茶相襯下
覺得鹹度剛好。倒是如果能與牛頭牌做個聯名,那更有台灣特色,要否老外哪懂凡事都能
使用沙茶醬的藝術。
降落時看到空橋的紅色方磚,就知道不妙,最後當苦行僧步行1KM,對肥宅來說精疲力盡
,可惜沒法提前知道停機位,否則碰到第三航廈,也要考慮申請加入愈來愈多人的輪椅大
軍。長榮第四代豪經艙整體相當不錯,只是以後使用升等券或里程升等,成本更高了,略
有微詞。
胖大叔 : ★★★★☆
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