[分享] 長榮航空BR184 TPE台北-NRT東京成田 787-10
消費時間:2026年/4月
圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2026/04/EVAAir-BR184.html
清明連假的日本櫻花季,台北東京幾乎常會客滿,票價更勝春節期間,高票價像是一種信
仰,哩程候補變成小資族搭傳統航空的最後體面。波音787的引擎聲本來就比空中巴士
A350噪,剛好坐BR184窗邊位,我想有部分多少是伴隨一些沒買到或換到機票的旅客,意
念上的抗議。
在脆上看到東京櫻花初綻,臨時衝動想賞櫻,出發前一週來回機票經濟艙4萬、商務艙8萬
元,財力實在沒法負擔,改用里程候補經濟艙或商務艙,能去就行。BR184台北成田07:55
起飛,起飛前15小時人品爆發,收到電話通知候補成功,立馬打包行李、安排機場接送,
趕緊睡覺。
長榮得在起飛前24小時網路預選餐點,加上國籍航空現在餐點總份數常帶的剛好,沒有多
備,老乾杯這種網路限定餐不用想,正規餐想吃什麼只能在機上拚運氣,有時就算是鑽卡
或金卡,也不見得能吃到自己想吃的選項。這天瞄到前面廚房牆上的座位圖,紙上只有一
位高卡代號。空姐從前座往後座依序點餐,我選日式後,空姐微尷尬的說日式餐好像不夠
,能吃別的嗎 ? 我靦腆的說西式和鼎泰豐吃膩了,要不然給經濟艙的飛機餐也行,寧願
蹭到乾杯燒肉便當。或許是定期支持無國界醫生和球芽基金會的回報,空姐趕緊跑走再回
來,說好險有最後一份。雖然網上說高卡客能優先選餐,其實也是得碰運氣,即便第一個
上機,也不一定能先選餐。
長榮1天5班往返台北東京,全部寬體機執飛,台北成田3班BR184(07:55)、BR198(09:00)
、BR196(15:20);松山羽田2班。單一航空單日近3400人往返,還常滿班,台日非常友好
。這天搭編號B-17809的787-10雙走道寬體機,34個商務艙、308個經濟艙,共342個座位
。和回程BR189羽田松山B-17808都在2023年12月交機,只晚10天。沒注意登機時間延誤,
第一次排到第一個登機,能到處拍照,要不然有安排空橋的話,我習慣待到最後一刻再登
機。
787-10的座椅是能180度躺平睡覺,以區域線來說硬體夠水準。但區域線不會主動提供床
墊,這班時間太早,剛好起飛又延誤,躺平倒頭就睡,不太清楚是否可以請空服員來幫忙
鋪床。
去年搭BR72從慕尼黑回台北,在把玩耳機沒聽到,請空姐重複一次飲料選項,感覺有被兇
後,就把長榮的登機飲品是水、氣泡酒、果汁記得特別清楚;後來中途要個飲料都沒送來
,客訴。如果純在冷壓果汁不是火龍果或綠拿鐵,我習慣請空姐用CAVA,1 : 1調個變化
版Mimosa。迎賓氣泡酒選用Perelada這瓶RESERVA紀念款的西班牙CAVA,選酒師用知識耍
了點小聰明,酒標看起來高級,實則以商務艙來說可以再好一點,選到品牌主力STAR等級
才是及格的基本。RESERVA這款用CAVA常見的三款西班牙原生種Macabeo、Xarel·lo、
Parellada葡萄混釀,除渣前18個月的瓶中陳年,和在風味、平衡與氣泡感上,感覺都是
以達到基本最低要求釀製,沒什麼特色,酵母或是清香都不太明顯,像是專攻餐飲通路的
酒款,拿來做Mimosa倒是可以。
商務艙洗手間用品是澳洲的Ideology;經濟艙是義大利的TEAOLOGY,兩款味道都能接受
。 長榮787系列商務艙有3間廁所,左邊前後各一間,再加上右後方一間。右後方是無障
礙廁所,空間比較大,所以即便要看富士山,台北東京航段是左去右回的選位,繞來這間
會比較舒服。
帝王鮭魚柚庵燒、道明寺櫻餅
帶皮鮭魚用醬油、味醂、清酒、柚子皮醃過再煮烤的鮭魚柚庵燒,柚子香氣並不是特別明
顯,屬於儀式感為主的料理。選餐建議優先預選老乾杯燒肉,或日式是中村元計主廚聯名
的也行,記得上次BR132台北大阪的紫蘇飯,蒸氣加熱後釋放出雅淡的草本香氣,配著飯
,黯然消魂。飯後甜點櫻餅是這餐的一大亮點,3月女兒節到4月初的櫻花季,正好也是傳
統吃櫻餅的季節。糯米糰子Q彈不黏口,紅豆沙餡夠甜,互補醃漬後的櫻花葉草味和韌性
,這我吃五個都可以。菜單設計稍為再考慮道明寺是關西風,但BR184是飛關東,調整成
長命寺櫻餅會更有細節感。
以往長榮酒單還行,但今年度酒單有些失望,香檳水準尚在、法國波爾多紅酒略為下滑、
其餘酒款等級明顯調降,超市等級葡萄酒放在商務艙實在不妥,是否是餐飲預算下降的緣
故 ?
長榮外站常看到地勤會把有掛優先掛牌的托運行李拿下轉盤,整齊放置一區,服務不錯,
讚。
胖大叔 : ★★★☆☆
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※ 編輯: MrFatUncle (182.233.159.106 臺灣), 04/27/2026 23:57:11
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