[分享] 韓亞航空OZ102 首爾東京 A380 商務

看板Aviation (航空板)作者s1494041 (鐵軌旁的歌聲)時間5小時前 (2026/06/06 13:51)推噓1(1推 0噓 0→)

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圖文閱讀版 https://shinnydaily.com/2026/06/06/oz102icnnrta380/ 又再度在早上6點這個時間出現在仁川機場的T2啦跟上次同樣的使用J區櫃檯報到，地勤看到護照後立刻詢問是往台北嗎？但這次是為了體驗上次無緣的A380才多開的一張票阿……………. 最後選擇了每天的第一班仁川成田的OZ102 看起來是最穩定使用A380執飛的航班(但看6月開始也開始換330飛了) 早尖峰仍然建議拿完登機證後就早一點去排安檢~~稍晚一點人潮只會越來越多因為登機口就在上次回台北的航班隔壁~~所以就一樣前往同一間大韓貴賓室大推奶油馬鈴薯跟豆芽湯！拌飯把蔬菜泡菜加滿很清爽~，另外建議用白飯就好…. 這次終於能搭上A380這架工程上的！！！從十幾年前第一次在桃園看到阿聯酋的A380後終於有機會可以搭上這架巨無霸了韓亞的A380商務艙全部配置在上層的中前段，尾段的部分則是經濟艙透明的空橋能很近距離的感受這巨大的四發引擎~~~ 座椅的樣式跟他們家的A350長得差不多，都是交錯型的配置但設備相對上還是稍有年紀感，螢幕邊框較粗尺寸稍小一號靠窗側的空間還有置物櫃可以擺放物品但A380上層的天花板高度感覺有低了點，空間感比較壓抑這次選擇倒數第二排的商務艙~可以很好的欣賞機翼在起降的變化~ 這趟不知為何，逃生指示影片播到一半就當掉了，重開了三次才穩定下來~~~ 但剩下未播的片段不多，就看到空服都穿著救生衣在實際示範了另外不得不說日本果然才是主要市場~~機上是有播放日語廣播的後推前就知道今天要開始漫長的仁川機場遊車河~~~ 從二航廈前往遙遠的33L跑道起飛，剛好好好觀察早尖峰的仁川機場盛況下次來韓國不知道何時瞜~~~那時候應該塗裝都統一沒那麼繽紛了？但蠻好奇的是明明是早尖峰時段，德威的不少廣體機看起來都沒有運用的樣子？另外江原航空重生成Parata Air後還是維持運用廣體客機真的也是很大膽另外雖然大多數天合聯盟的成員都搬去二航廈了但越南跟東航都還是維持使用衛星候機樓這次原本是想搭普萊米亞的豪經艙看看的….但誰知道我的韓亞被換成A350了呢~~ 搜價時看首爾成田售價才3500$比經濟艙貴600$感覺CP值應該不錯滑行了10分鐘後終於抵達到跑道頭~ 相較於新世代的A350或B787稍有彈性的機翼 A380的機翼則是給人一種莫名的厚實強固的感覺趁著上餐前來看看廁所配置，原來A380的廁所是有窗的！但用廁所的時候是背對的阿~~~ 第二區的商務艙上座率大概一半，第一區的則是蠻滿的但也因為商務客需求高才不容易被抽成其他飛機(?) 但看到6月預排也開始大量A330了………..真的是還好下手早了點飛往成田的航線在仁川機場起飛後向東大轉直飛通過江陵南邊後進入日本海(但畢竟是韓國航空~當然是標示東海跟獨島) 仁川出發飛東京跟台北是提供同一套的餐點~ 上次已經吃過韓式餐點了，所以這次就改吃西式啦西式的主食是番茄口味的海鮮義式麵疙瘩，搭配的有油醋醬沙拉&烤麵包餐後水果有鳳梨、哈密瓜跟水梨在二樓的最前方樓梯旁還有一小個Lounge，但短程航班感覺也沒特別布置什麼? 從福島的磐城上空後轉向南沿著海岸線前行最後老樣子從九十九里浜上空通過準備降落身為四發大飛機的好處就是必定使用34L跑道吧前往停機坪的路上經過同為A380的ANA的大海龜亞洲使用A380的航空真的也是越來越少了不得不說日本的航廈對拍飛機真的友善很多啊~~~ 能更好讓人感受到屬於這個巨無霸的氣勢停這位子的缺點就是要走個5分鐘才會到移民官~~ 這時段雖然人潮不少，但下機後半小時內就完成過海關入境了成田一航跟二航相比不知道為何總覺得一航總是效率比較好？說實話還是習慣日本的指標阿~~~有漢字還是直覺多了(笑) 但說實話日本的軌道的便利度確實還是方便太多~~ 尤其京成的Skyliner，班次又多車子也相對舒服光是AREX直達車只能停首爾而且站體還在遙遠的深處就差很多了不過硬體條件做死了要改難度也很高吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.123.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1780725074.A.9A9.html